超级军网从此次米17坠毁想起当年皮定均将军的空难
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:42:40
虽然两次空难相隔30多年，而且事情发生的背景也完全不同，所执行的任务也有很大区别，但是还是有许多相似的地方，同样的恶劣天气。当年福建那次也是气象条件恶劣，空中云层密布航线上有大雨，本来是不该飞行的，但是皮将军急于赶到一线指挥即将开始的军事演习，命令不顾气象条件一定前往结果中途撞山全员遇难，而且所乘坐座机也是米17的前身米8，历史就是这样的巧合啊。虽然两次空难相隔30多年，而且事情发生的背景也完全不同，所执行的任务也有很大区别，但是还是有许多相似的地方，同样的恶劣天气。当年福建那次也是气象条件恶劣，空中云层密布航线上有大雨，本来是不该飞行的，但是皮将军急于赶到一线指挥即将开始的军事演习，命令不顾气象条件一定前往结果中途撞山全员遇难，而且所乘坐座机也是米17的前身米8，历史就是这样的巧合啊。
技术上需要进一步提高以保障飞行安全性。
米8在国外号称飞行棺材，死在米8上的国外政要、高级军官不计其数。
想起了“皮旅有功，少晋中”。
原帖由 assssa 于 2008-6-12 11:58 发表
米8在国外号称飞行棺材，死在米8上的国外政要、高级军官不计其数。
用的多自然就相对摔的多，死的再多难道还能超过B747？这J一摔就几百人，是不是该叫B747飞行棺材?
当时看皮要去视察演习，天气不好，福州军区的空军负责人说不能飞，要等等，皮很急，问另外一个，另一个说如果保持在云下非应该没事，皮就去了
才一架嘛！台湾有一次演习，两架载着高官的直升机一前一后双宿双栖，生不同裘死同穴去了！后面一架还活了几个人下来算好运。云雾弥漫，采用云下飞，遇到风切变后面的人看到前机活生生地给拍在地上，旋翼当场折断，然后本机也直线下坠，呜呼哀哉去也。
原帖由 木头龙 于 2008-6-12 12:49 发表
才一架嘛！台湾有一次演习，两架载着高官的直升机一前一后双宿双栖，生不同裘死同穴去了！后面一架还活了几个人下来算好运。云雾弥漫，采用云下飞，遇到风切变后面的人看到前机活生生地给拍在地上，旋翼当场折断，然 ...
传说邪恶的台军救护队后来去了,只带了一套电击,看谁的星星多就救谁,很好,很强大啊!:D
原帖由 wtwtwt21 于 2008-6-12 12:30 发表
用的多自然就相对摔的多，死的再多难道还能超过B747？这J一摔就几百人，是不是该叫B747飞行棺材?
问题是B747可没有摔死过这么多将军，80年代也是米8把埃及陆军的一大帮将领全摔了，导致以后埃及规定一架直升机只能坐一名将军
都让人痛心啊,希望这样的事少发生些
说老实话，像皮定钧这样的死法，对于一个军人来说，绝对是死得其所的
遇到风切变算什么 记得有直升机遇到下击暴流直接在空中被拍成碎片的
皮定钧当时是什么级别的将军啊？
希望以后的直升机去掉旋翼结构，全改和F35一样的转管喷气。:L
原帖由 品质眼 于 2008-6-12 16:03 发表
皮定钧当时是什么级别的将军啊？
据说是建国后牺牲的唯一一位正大军区职的将领。
所以总书记宁可坐越野车也不坐直升机，总理好像还是可以坐的:L
金同志是连飞机都不肯坐的
:D :D :D 技术上需要进一步提高
原帖由 转贴终结者 于 2008-6-12 16:16 发表
据说是建国后牺牲的唯一一位正大军区职的将领。
把据说两字可以去掉，当年可是福州军区司令员，承担对台作战的重任相当了得啊，而且当时演习的地点也很有名啊，东山岛，想想就知道是什么类型的演习了
还有他的儿子和他一起去的:')
为人民服务，要实事求是:L
出租车都加装GPS定位了，飞机装个就那么难吗？看这次搜救费那劲。。。
原帖由 99A2 于 2008-6-12 16:26 发表
金同志是连飞机都不肯坐的
金老大临死不还间接干掉了一架直升机吗
原帖由 5010mon 于 2008-6-12 20:31 发表
出租车都加装GPS定位了，飞机装个就那么难吗？看这次搜救费那劲。。。
出租车那个莫非撞成大修还能定位？
原帖由 DF41. 于 2008-6-12 08:13 发表
希望以后的直升机去掉旋翼结构，全改和F35一样的转管喷气。:L
掉的更快
直升机发动机挂了还是自旋着陆，f35等着体验重力加速度吧
原帖由 qianjizhao 于 2008-6-12 20:46 发表
掉的更快
直升机发动机挂了还是自旋着陆，f35等着体验重力加速度吧
应该是先体验失重，然后再体验200g+的超重:D :D
原帖由 dark_knight 于 2008-6-12 15:36 发表
说老实话，像皮定钧这样的死法，对于一个军人来说，绝对是死得其所的
军人当战死沙场马革裹尸！
原帖由 5010mon 于 2008-6-12 20:31 发表
出租车都加装GPS定位了，飞机装个就那么难吗？看这次搜救费那劲。。。
GPS是知道你自己在哪儿，想让人家知道你在哪儿还需要有发射装置，您认为军用飞机会没事儿就装个无线电发射装置告诉满世界的人，嗨，我在这儿吗？惯例都是飞行员携带无线电，如果坠毁后生还，则人工启动，然后发射求救定位信号。
据说当时有个当过兵的出租车司机路过去救，记过就看见满眼将星当时就傻了，那个因为官衔低没得到及时救护的将军的遗孀貌似还去告过状的
原帖由 疯狂老猫 于 2008-6-12 13:24 发表
传说邪恶的台军救护队后来去了,只带了一套电击,看谁的星星多就救谁,很好,很强大啊!:D
军衔的好处体现出来了。相同星星数目，比较略章。
老皮对革命有功,中原突围.
原帖由 yxnabc 于 2008-6-12 20:52 发表
应该是先体验失重，然后再体验200g+的超重:D :D
200g，你整一个看看，有这么大功率的DD上月亮完全无问题的说
;funk 读书基础不好
原帖由 5010mon 于 2008-6-12 20:31 发表
出租车都加装GPS定位了，飞机装个就那么难吗？看这次搜救费那劲。。。
最烦有些人老说有了GPS如何如何的话，完全无视或不知道以下事实：
1、GPS终端是被动定位的，本身并不发出任何信号，根本不可能用来确定搜救目标位置。
2、GPS可以用于飞行定位，但前提是使用军码。经过技术处理的民码虽然可以在定位精度上接近军码，但民码的刷新率在秒级以上，根本不能满足在三维运动物体(飞机、导弹等)的实时定位需求。USA可没给TG开放GPS军码，TG飞行器利用GPS的唯一途径就是惯导+GPS修正，问题是TG玩转惯导+GPS修正才几年？好像06年才见到相关产品吧，米171相用的话恐怕要等到中期技术升级了。
所以，别以为出租车能用上GPS终端、直升机就一定能用；要是那么容易的话，军方不装备GPS还真说不过去了。
原帖由 牛油闷人 于 2008-6-12 23:29 发表
200g，你整一个看看，有这么大功率的DD上月亮完全无问题的说
我指得是撞击瞬间的加速度，飞机失事时的加速度完全可达到200g以上的，你理解成啥了？
原帖由 品质眼 于 2008-6-12 16:03 发表
皮定钧当时是什么级别的将军啊？
正大军区级别，福建军区司令员
皮在兰州军区的时候，我父亲曾经给他站过岗。
坐火车也很险啊，朝鲜前几年的那次大爆炸！:L