有谁知道当年桂林空难的调查结果？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:41:37
刚刚看了美国匹斯堡空难的调查报告，感觉两起事故真得很相似
[此贴子已经被作者于2004-11-13 23:36:39编辑过]
刚刚看了美国匹斯堡空难的调查报告，感觉两起事故真得很相似
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不记得了………………
<P>找不到相关的资料....</P><P>是不是1992年11月24日的中国南方航空公司波音737-2523，由广州飞桂林的3943航班</P>
拉灯！？[em49]
<P>不知指的是哪一次,在1982年也有一次,而且是全部遇难.</P><P>时间:1982年4月26日
地点:广西阳朔
飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造
飞机注册号:B-266/中国民航广州管理局
机上人员:机组8人,旅客104人
执行航班:3303航班广州--桂林
伤亡情况:全部遇难
事故简介:在向桂林奇峰岭机场进近过程中,失去控制,于16:45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体,原因不详 </P>
<P>这个是92年的,感觉是在同一个地方出事的.</P><P>1992年南方航空B737阳朔撞山空难

时间:1992年11月24日
地点:广西阳朔
飞机状况:B737-3Y0/美国波音公司1991年制造
飞机注册号:B-2523/中国南方航空公司
机上人员:机组8人,旅客131人
执行航班:CZ3943航班广州--桂林
伤亡情况:全部遇难
事故简介:在向桂林机场正常进近过程中,高度突然下降,在广西阳朔境内撞山粉碎性解体,原因不详,
</P>
<P>82年B-266/3303航班那次事故是由于降落时过早下降高度导致撞山.</P><P>这次事故是空34师历史上比较惨痛的一次损失:当时的机长是空军某团副团长,邓大人访问日本时的专机机长;副驾驶是某上将的小儿子兼原总政某副主任的女婿.后来机组的追悼会规格很高,包括空军司令员,政委在内的空军党委常委全部出席.266机组全部追认烈士.</P>
<B>以下是引用<I>cities_hunter</I>在2004-11-13 23:44:00的发言：</B>

<P>找不到相关的资料....</P>
<P>是不是1992年11月24日的中国南方航空公司波音737-2523，由广州飞桂林的3943航班</P>

<P>就是那架737，94年匹兹堡空难也是737，降落前下降高度时突然偏航翻转坠地，粉碎性解体。还有两次事故也极其类似。
<P>调查原因是737的尾舵设计有误。有可能在不明原因下突然翻转。后来99年波音不得不重新设计
<P>联想到桂林737空难，也是降落前下降时不明原因的偏航，然后翻转坠地。粉碎性解体，最后认为是两名飞行员操作失误。难道是飞行员被了黑锅？</P>
92年B-2523/CZ3943那次事故原因查明得很清楚,机组有着不可推卸的责任.该机右发自动油门从当年11月20日起反应迟缓,虽经检修,但未能彻底排除.飞行中又重复出现,飞机在下降过程中,出现右发油门不能随动,导致左、右发动机推力不平衡,飞机向右滚转时,机组没有及时发现和采取措施,后又处置错误.以致撞山失事.
<P>是不是与前面的飞机间隔不够,以至于进入了尾流啊.</P>
<B>以下是引用<I>丝路花雨</I>在2004-11-14 15:55:00的发言：</B>

<P>是不是与前面的飞机间隔不够,以至于进入了尾流啊.</P>

<P>理论上737进入尾流就算驾驶员不动作，在弹出尾流后也能自动恢复。除非是驾驶员慌乱导致操作失误。但有经验的不会犯这样的错误</P>
<B>以下是引用<I>tuzhua</I>在2004-11-14 18:53:00的发言：</B>
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<P>理论上737进入尾流就算驾驶员不动作，在弹出尾流后也能自动恢复。除非是驾驶员慌乱导致操作失误。但有经验的不会犯这样的错误</P>


但这需要有足够的高度来保证,这几架飞机都是在下降过程中出现的事故,另外,从美国现有的纪律来看,突然翻滚,然后急剧下降高度,这也与他们的记载相符.
<P>会不会是遭遇了切变风的缘故?</P>
有谁知道当年桂林空难的调查结果？ 这次法航失事和当年桂林空难有点相象 92桂林空难，飞机粉碎性解体的探究..... 求助关于92年中国桂林空难的一些谜团 有谁知道当年苏联核动力潜艇过台湾海峡的事情 标题亲们,有谁知道当年的魔神论坛? 有谁知道日本赤军当年的武装斗争情况？ 这次空难，不知道有没有人想到了当年的柳条湖？ 谁知道这次空难？ 请教一下：有谁知道印度怎么宣传当年中印冲突的吗 有谁知道当年购自美国却被安装窃听器767飞机的详情？ 有谁知道老美当年的那个超音速反坦克导弹现在如何了？