超级军网一位陸航飛行員的地震回憶
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:08:26
921当天,中秋节,大家很高兴的过了一个中秋
那时候的我因为是最菜的领班还没升检验,只是一个准捡验
所以就留守在部
当天晚上,准时就寝,可是半夜突然醒过来
我很少会这样,看了看手表,刚确定时间不到一分钟
就开始天摇地动了
我当时是睡在一张4人双层铝床上,整张铝床+4个人都被摇到离开原位
内务柜也倒了下来
等过了最长的几分钟后,床上的四个人弹跳起来夺门而出
狂奔到蓝球场,到了那边,发现一堆同事已经到了
于是开始集合点名,确定没有人受伤以后
上校长官就带着一票人去棚厂把飞机推出来,
这时候讯息很多,状况不明,后来才知道,
另一个中部基地棚厂内的直升机,被天车砸掉3架
手忙脚乱推完飞机以后又回到了篮球场
远方的天空一片火红,那是埔里酒厂的火灾,还有东势和新社的火灾
一直有不停的救护车警笛声,伴随着不时发生的余震
士官级当时留守的我最大,所以经过长官同意就带着一堆小弟,对着在厂上的飞机作飞行前检查
因为我知道,随时都有出动的机会,利用机会赶快做检查和整备,
当天晚上,有手机的通通拿出来向家里报平安,有些住在附近的
天还没亮,长官就叫他回家去看看
慢慢的一堆讯息回来,整个基地联外的3条道路全断
救护车也开到基地里面请求直升机载运重伤患
天蒙蒙的亮了,就像今天一样的早晨
场上的UH-1H,也逐渐的开车,我起码看到了4辆救护车
也看到了满身是血的民众
宪兵在一发生事情后早就出去维持秩序,也逐渐的有宪兵带回令人震惊的消息
山路堵了,桥断了,楼塌了,一堆民众死了,一堆民众不知是死是活
天亮了
各种消息开始涌进,放假在外的同事也用各种方式回来查询
他们没办法回来,因为路堵了
开始有直升机往外面飞去....带着伤患出去,带着消息回来
空中看到的东西,比电视的还恐怖
熟悉的地形地物全变了......
这只是第一天早上.....
经过了一个晚上的惊吓
没有阖眼的一天
整被完毕的飞机出的第一个任务
竟然不是优先送那4台救护车上的伤患先出去
而是去大雪山把官校生送出来....
有一群官校生到大雪山野外训,还有丽阳的教官在那边,加上一堆野战口粮
怎样都可以坚守个几天吧
心里面OOXX了好久
救官校生的飞机出发了,送伤患的飞机第二批出发
一堆人心中在不爽,可是那是命令呢....
一上午看着飞机起起落落,下来的都是官四的学生
还没毕业呢,官架子艇大的.....
几个人在那边大小声批评飞机来的慢之类的,
然后一个老少校飞行官,就在场上,把那几个批评的官校实习干部
非常大声的"教育"了一番,听的我们直接就在飞机旁边大声叫好
连带队官都被叫过去"教育"了几分钟, 爽
真是不长眼,该骂...
早餐还很正常,可是伙委说话了
营区内的所有野战口粮,大米,副食品将优先给周边灾民食用
因为连外道路断绝,所以要请大家多担待
大家听了也没多废话,同声说好
只是看到中午的饭菜,就有点给他傻眼
一人一包野战口粮..ㄏㄏ
下午几架飞机因为机械问题停飞,于是保养人员开始忙碌了起来
这时候全基地仍处于停电状态,所有的东西全部用人力来执行
其中3架是要更换发动机,更换传动箱,和更换旋翼片
在以往有电的状态下,这是简单的工作
没电的状态下,全部用人力,因为都很重,所以格外小心
由于多修好一架,隔天的运补或救援或多一架飞机
所以大家中午也不休息,全部拼了命开干,
还有好几个以前很摆烂的义务役,通通自愿帮忙抬东西
让我们几个领班都觉得他们终于长大了
这一忙就忙到半夜3点,没有一个人喊苦,没有一个人喊累
全部都在安全,可靠,快速的基础上,每个人作好自己的工作
理由很简单,就是多一架飞机可以多救几个人,
说不定某某人的家属就是因为这样被救....
身很累,大家的心却是暖的......
921这天,就是这样过的...
这是第一天的故事....
09/22后来运补的飞机光UH-1H就多达一天80几架次
场上停满各式直升机，有UH-1H S-70 B-234 AS365 还有民间航空公司的都来了
而AH-1W和OH-58都停再另一边，整个机场机满为患
油车来来回回，路还没通，所以油很快就吃完了，B234来的时候除了戴物资还外挂油囊
飞行官和机工长学长们每个累的半死，
于是我们一些准空勤的领班就被命令和机工长学长一起出任务，减轻他们的负担。
上了飞机才知道，整个东势都完了
河岸边都是灾民，飞机落下来把物资搬出去，换伤患进来，然后直飞台中荣总。
我和一位机工长学长抱着一个受伤的灾民
快到荣总的时候，就在怀中断气了，在飞机上就开始急救，落地后就让那些医生接手
我和学长心情就很落寞，飞行官也不说话，就拍了拍我们的肩膀
说继续任务，赶快去水楠加油，装物资，能救一个是一个。
等当天任务结束，才发现，飞行服上好多块血迹，都不知道有谁的了。
只是很难过很难过....
9/23也是一直在空中飞，几乎每个人都累瘫了，不管是空勤地勤，
不过好消息是路抢通一条，终于有车子上来新社，
也陆续有之前休假在外但因路断无法回来的资深学长回来接替
中午后，我就不用再跟飞了，记忆中，当时心情还是很难过，
因为东势是每次收放假一定会去的地方，
看到那样惨，河边一堆尸袋，一开始想哭，后来哭不出来。
我921之前还没见过死人，921真的对我是震撼教育!
然后9/24
343 号 UH-1H 运输直升机于执行鞍马山救援任务时坠毁
于是紧急派出一组人员上山救人救飞机评估状况，
若是飞机不值得救那就将机敏装备拆回，我也被派进去
我就一个人背了个美军钢架大背包，里面塞满之前准备的物资工具等东西
还被当时我的副厂长说你会不会太夸张?背这么大的背包?
后来证明我的决定是对的....
上了直升机，直接往正东飞了30分钟就到了目标区时，因为鞍马山无法降落
所以就落在大雪山，后撤官校生的大雪山入山口
然后直升机就飞回去继续运补灾区，说好下午1730派S-70来接
时间不多，只有一个下午的时间可以工作，
可是大雪山到鞍马山光走路来回就可能要2个多小时，我门还带着大批工具
在那边道路中断的状况下，有很多机车汽车和小货卡停在那边出不去
于是我和另一个学长就只好下海当小偷，把机车和小货卡通电发动
载着工具和人员到目标区，半路路又断了，是由雷达站出动车辆接力载过去
到了目标区，一看，飞机不值得救了，于是开始拍照片，拆东西
我这辈子第一次拿消防斧砍飞机，感觉是
爽!!!
飞机里面一大堆物资，就给雷达站的人带回去
飞行官机工长都没受伤，就先让他们回大雪山
我门就快乐的拆飞机，砍飞机....
等拆的差不多，回到大雪山，才1700
效率很好，大家都很自豪，等着1730S-70来接
就在S-70要来的前10分种开始起大雾
飞机到了以后下不来，雾真的超级浓，听的到很大的飞机旋翼声
无线电通联以后海鸥飞行官放弃落地并说明早过来
这时候的感觉就像是越战电影里被放弃的美军一样难过
于是开始找吃的和休息的地方
这时发现在旁边的入山口收费站里面有大批野战口粮
起码有40桶全新未拆封的!!!!
是原本给那些官校生吃的!!!
浪费阿! 所以我们就开来吃
我把背包里面的快速炉拿出来煮面煮咖啡煮热汤
副厂和其它人傻眼，可那是我每次演习必带的东西之ㄧ
都是压缩不占空间的调理包或是罐头，起码可以给10个人吃4餐的量
也只不过占了背包的1/3而已，其它的空间摆的是工具等任务用品
晚上就在大雪山开营火晚会，反正也回不去。
直到隔天09/25上午0730 S-70来了，才回到新社。921当天,中秋节,大家很高兴的过了一个中秋
那时候的我因为是最菜的领班还没升检验,只是一个准捡验
所以就留守在部
当天晚上,准时就寝,可是半夜突然醒过来
我很少会这样,看了看手表,刚确定时间不到一分钟
就开始天摇地动了
我当时是睡在一张4人双层铝床上,整张铝床+4个人都被摇到离开原位
内务柜也倒了下来
等过了最长的几分钟后,床上的四个人弹跳起来夺门而出
狂奔到蓝球场,到了那边,发现一堆同事已经到了
于是开始集合点名,确定没有人受伤以后
上校长官就带着一票人去棚厂把飞机推出来,
这时候讯息很多,状况不明,后来才知道,
另一个中部基地棚厂内的直升机,被天车砸掉3架
手忙脚乱推完飞机以后又回到了篮球场
远方的天空一片火红,那是埔里酒厂的火灾,还有东势和新社的火灾
一直有不停的救护车警笛声,伴随着不时发生的余震
士官级当时留守的我最大,所以经过长官同意就带着一堆小弟,对着在厂上的飞机作飞行前检查
因为我知道,随时都有出动的机会,利用机会赶快做检查和整备,
当天晚上,有手机的通通拿出来向家里报平安,有些住在附近的
天还没亮,长官就叫他回家去看看
慢慢的一堆讯息回来,整个基地联外的3条道路全断
救护车也开到基地里面请求直升机载运重伤患
天蒙蒙的亮了,就像今天一样的早晨
场上的UH-1H,也逐渐的开车,我起码看到了4辆救护车
也看到了满身是血的民众
宪兵在一发生事情后早就出去维持秩序,也逐渐的有宪兵带回令人震惊的消息
山路堵了,桥断了,楼塌了,一堆民众死了,一堆民众不知是死是活
天亮了
各种消息开始涌进,放假在外的同事也用各种方式回来查询
他们没办法回来,因为路堵了
开始有直升机往外面飞去....带着伤患出去,带着消息回来
空中看到的东西,比电视的还恐怖
熟悉的地形地物全变了......
这只是第一天早上.....
经过了一个晚上的惊吓
没有阖眼的一天
整被完毕的飞机出的第一个任务
竟然不是优先送那4台救护车上的伤患先出去
而是去大雪山把官校生送出来....
有一群官校生到大雪山野外训,还有丽阳的教官在那边,加上一堆野战口粮
怎样都可以坚守个几天吧
心里面OOXX了好久
救官校生的飞机出发了,送伤患的飞机第二批出发
一堆人心中在不爽,可是那是命令呢....
一上午看着飞机起起落落,下来的都是官四的学生
还没毕业呢,官架子艇大的.....
几个人在那边大小声批评飞机来的慢之类的,
然后一个老少校飞行官,就在场上,把那几个批评的官校实习干部
非常大声的"教育"了一番,听的我们直接就在飞机旁边大声叫好
连带队官都被叫过去"教育"了几分钟, 爽
真是不长眼,该骂...
早餐还很正常,可是伙委说话了
营区内的所有野战口粮,大米,副食品将优先给周边灾民食用
因为连外道路断绝,所以要请大家多担待
大家听了也没多废话,同声说好
只是看到中午的饭菜,就有点给他傻眼
一人一包野战口粮..ㄏㄏ
下午几架飞机因为机械问题停飞,于是保养人员开始忙碌了起来
这时候全基地仍处于停电状态,所有的东西全部用人力来执行
其中3架是要更换发动机,更换传动箱,和更换旋翼片
在以往有电的状态下,这是简单的工作
没电的状态下,全部用人力,因为都很重,所以格外小心
由于多修好一架,隔天的运补或救援或多一架飞机
所以大家中午也不休息,全部拼了命开干,
还有好几个以前很摆烂的义务役,通通自愿帮忙抬东西
让我们几个领班都觉得他们终于长大了
这一忙就忙到半夜3点,没有一个人喊苦,没有一个人喊累
全部都在安全,可靠,快速的基础上,每个人作好自己的工作
理由很简单,就是多一架飞机可以多救几个人,
说不定某某人的家属就是因为这样被救....
身很累,大家的心却是暖的......
921这天,就是这样过的...
这是第一天的故事....
09/22后来运补的飞机光UH-1H就多达一天80几架次
场上停满各式直升机，有UH-1H S-70 B-234 AS365 还有民间航空公司的都来了
而AH-1W和OH-58都停再另一边，整个机场机满为患
油车来来回回，路还没通，所以油很快就吃完了，B234来的时候除了戴物资还外挂油囊
飞行官和机工长学长们每个累的半死，
于是我们一些准空勤的领班就被命令和机工长学长一起出任务，减轻他们的负担。
上了飞机才知道，整个东势都完了
河岸边都是灾民，飞机落下来把物资搬出去，换伤患进来，然后直飞台中荣总。
我和一位机工长学长抱着一个受伤的灾民
快到荣总的时候，就在怀中断气了，在飞机上就开始急救，落地后就让那些医生接手
我和学长心情就很落寞，飞行官也不说话，就拍了拍我们的肩膀
说继续任务，赶快去水楠加油，装物资，能救一个是一个。
等当天任务结束，才发现，飞行服上好多块血迹，都不知道有谁的了。
只是很难过很难过....
9/23也是一直在空中飞，几乎每个人都累瘫了，不管是空勤地勤，
不过好消息是路抢通一条，终于有车子上来新社，
也陆续有之前休假在外但因路断无法回来的资深学长回来接替
中午后，我就不用再跟飞了，记忆中，当时心情还是很难过，
因为东势是每次收放假一定会去的地方，
看到那样惨，河边一堆尸袋，一开始想哭，后来哭不出来。
我921之前还没见过死人，921真的对我是震撼教育!
然后9/24
343 号 UH-1H 运输直升机于执行鞍马山救援任务时坠毁
于是紧急派出一组人员上山救人救飞机评估状况，
若是飞机不值得救那就将机敏装备拆回，我也被派进去
我就一个人背了个美军钢架大背包，里面塞满之前准备的物资工具等东西
还被当时我的副厂长说你会不会太夸张?背这么大的背包?
后来证明我的决定是对的....
上了直升机，直接往正东飞了30分钟就到了目标区时，因为鞍马山无法降落
所以就落在大雪山，后撤官校生的大雪山入山口
然后直升机就飞回去继续运补灾区，说好下午1730派S-70来接
时间不多，只有一个下午的时间可以工作，
可是大雪山到鞍马山光走路来回就可能要2个多小时，我门还带着大批工具
在那边道路中断的状况下，有很多机车汽车和小货卡停在那边出不去
于是我和另一个学长就只好下海当小偷，把机车和小货卡通电发动
载着工具和人员到目标区，半路路又断了，是由雷达站出动车辆接力载过去
到了目标区，一看，飞机不值得救了，于是开始拍照片，拆东西
我这辈子第一次拿消防斧砍飞机，感觉是
爽!!!
飞机里面一大堆物资，就给雷达站的人带回去
飞行官机工长都没受伤，就先让他们回大雪山
我门就快乐的拆飞机，砍飞机....
等拆的差不多，回到大雪山，才1700
效率很好，大家都很自豪，等着1730S-70来接
就在S-70要来的前10分种开始起大雾
飞机到了以后下不来，雾真的超级浓，听的到很大的飞机旋翼声
无线电通联以后海鸥飞行官放弃落地并说明早过来
这时候的感觉就像是越战电影里被放弃的美军一样难过
于是开始找吃的和休息的地方
这时发现在旁边的入山口收费站里面有大批野战口粮
起码有40桶全新未拆封的!!!!
是原本给那些官校生吃的!!!
浪费阿! 所以我们就开来吃
我把背包里面的快速炉拿出来煮面煮咖啡煮热汤
副厂和其它人傻眼，可那是我每次演习必带的东西之ㄧ
都是压缩不占空间的调理包或是罐头，起码可以给10个人吃4餐的量
也只不过占了背包的1/3而已，其它的空间摆的是工具等任务用品
晚上就在大雪山开营火晚会，反正也回不去。
直到隔天09/25上午0730 S-70来了，才回到新社。
那时候的我因为是最菜的领班还没升检验,只是一个准捡验
所以就留守在部
当天晚上,准时就寝,可是半夜突然醒过来
我很少会这样,看了看手表,刚确定时间不到一分钟
就开始天摇地动了
我当时是睡在一张4人双层铝床上,整张铝床+4个人都被摇到离开原位
内务柜也倒了下来
等过了最长的几分钟后,床上的四个人弹跳起来夺门而出
狂奔到蓝球场,到了那边,发现一堆同事已经到了
于是开始集合点名,确定没有人受伤以后
上校长官就带着一票人去棚厂把飞机推出来,
这时候讯息很多,状况不明,后来才知道,
另一个中部基地棚厂内的直升机,被天车砸掉3架
手忙脚乱推完飞机以后又回到了篮球场
远方的天空一片火红,那是埔里酒厂的火灾,还有东势和新社的火灾
一直有不停的救护车警笛声,伴随着不时发生的余震
士官级当时留守的我最大,所以经过长官同意就带着一堆小弟,对着在厂上的飞机作飞行前检查
因为我知道,随时都有出动的机会,利用机会赶快做检查和整备,
当天晚上,有手机的通通拿出来向家里报平安,有些住在附近的
天还没亮,长官就叫他回家去看看
慢慢的一堆讯息回来,整个基地联外的3条道路全断
救护车也开到基地里面请求直升机载运重伤患
天蒙蒙的亮了,就像今天一样的早晨
场上的UH-1H,也逐渐的开车,我起码看到了4辆救护车
也看到了满身是血的民众
宪兵在一发生事情后早就出去维持秩序,也逐渐的有宪兵带回令人震惊的消息
山路堵了,桥断了,楼塌了,一堆民众死了,一堆民众不知是死是活
天亮了
各种消息开始涌进,放假在外的同事也用各种方式回来查询
他们没办法回来,因为路堵了
开始有直升机往外面飞去....带着伤患出去,带着消息回来
空中看到的东西,比电视的还恐怖
熟悉的地形地物全变了......
这只是第一天早上.....
经过了一个晚上的惊吓
没有阖眼的一天
整被完毕的飞机出的第一个任务
竟然不是优先送那4台救护车上的伤患先出去
而是去大雪山把官校生送出来....
有一群官校生到大雪山野外训,还有丽阳的教官在那边,加上一堆野战口粮
怎样都可以坚守个几天吧
心里面OOXX了好久
救官校生的飞机出发了,送伤患的飞机第二批出发
一堆人心中在不爽,可是那是命令呢....
一上午看着飞机起起落落,下来的都是官四的学生
还没毕业呢,官架子艇大的.....
几个人在那边大小声批评飞机来的慢之类的,
然后一个老少校飞行官,就在场上,把那几个批评的官校实习干部
非常大声的"教育"了一番,听的我们直接就在飞机旁边大声叫好
连带队官都被叫过去"教育"了几分钟, 爽
真是不长眼,该骂...
早餐还很正常,可是伙委说话了
营区内的所有野战口粮,大米,副食品将优先给周边灾民食用
因为连外道路断绝,所以要请大家多担待
大家听了也没多废话,同声说好
只是看到中午的饭菜,就有点给他傻眼
一人一包野战口粮..ㄏㄏ
下午几架飞机因为机械问题停飞,于是保养人员开始忙碌了起来
这时候全基地仍处于停电状态,所有的东西全部用人力来执行
其中3架是要更换发动机,更换传动箱,和更换旋翼片
在以往有电的状态下,这是简单的工作
没电的状态下,全部用人力,因为都很重,所以格外小心
由于多修好一架,隔天的运补或救援或多一架飞机
所以大家中午也不休息,全部拼了命开干,
还有好几个以前很摆烂的义务役,通通自愿帮忙抬东西
让我们几个领班都觉得他们终于长大了
这一忙就忙到半夜3点,没有一个人喊苦,没有一个人喊累
全部都在安全,可靠,快速的基础上,每个人作好自己的工作
理由很简单,就是多一架飞机可以多救几个人,
说不定某某人的家属就是因为这样被救....
身很累,大家的心却是暖的......
921这天,就是这样过的...
这是第一天的故事....
09/22后来运补的飞机光UH-1H就多达一天80几架次
场上停满各式直升机，有UH-1H S-70 B-234 AS365 还有民间航空公司的都来了
而AH-1W和OH-58都停再另一边，整个机场机满为患
油车来来回回，路还没通，所以油很快就吃完了，B234来的时候除了戴物资还外挂油囊
飞行官和机工长学长们每个累的半死，
于是我们一些准空勤的领班就被命令和机工长学长一起出任务，减轻他们的负担。
上了飞机才知道，整个东势都完了
河岸边都是灾民，飞机落下来把物资搬出去，换伤患进来，然后直飞台中荣总。
我和一位机工长学长抱着一个受伤的灾民
快到荣总的时候，就在怀中断气了，在飞机上就开始急救，落地后就让那些医生接手
我和学长心情就很落寞，飞行官也不说话，就拍了拍我们的肩膀
说继续任务，赶快去水楠加油，装物资，能救一个是一个。
等当天任务结束，才发现，飞行服上好多块血迹，都不知道有谁的了。
只是很难过很难过....
9/23也是一直在空中飞，几乎每个人都累瘫了，不管是空勤地勤，
不过好消息是路抢通一条，终于有车子上来新社，
也陆续有之前休假在外但因路断无法回来的资深学长回来接替
中午后，我就不用再跟飞了，记忆中，当时心情还是很难过，
因为东势是每次收放假一定会去的地方，
看到那样惨，河边一堆尸袋，一开始想哭，后来哭不出来。
我921之前还没见过死人，921真的对我是震撼教育!
然后9/24
343 号 UH-1H 运输直升机于执行鞍马山救援任务时坠毁
于是紧急派出一组人员上山救人救飞机评估状况，
若是飞机不值得救那就将机敏装备拆回，我也被派进去
我就一个人背了个美军钢架大背包，里面塞满之前准备的物资工具等东西
还被当时我的副厂长说你会不会太夸张?背这么大的背包?
后来证明我的决定是对的....
上了直升机，直接往正东飞了30分钟就到了目标区时，因为鞍马山无法降落
所以就落在大雪山，后撤官校生的大雪山入山口
然后直升机就飞回去继续运补灾区，说好下午1730派S-70来接
时间不多，只有一个下午的时间可以工作，
可是大雪山到鞍马山光走路来回就可能要2个多小时，我门还带着大批工具
在那边道路中断的状况下，有很多机车汽车和小货卡停在那边出不去
于是我和另一个学长就只好下海当小偷，把机车和小货卡通电发动
载着工具和人员到目标区，半路路又断了，是由雷达站出动车辆接力载过去
到了目标区，一看，飞机不值得救了，于是开始拍照片，拆东西
我这辈子第一次拿消防斧砍飞机，感觉是
爽!!!
飞机里面一大堆物资，就给雷达站的人带回去
飞行官机工长都没受伤，就先让他们回大雪山
我门就快乐的拆飞机，砍飞机....
等拆的差不多，回到大雪山，才1700
效率很好，大家都很自豪，等着1730S-70来接
就在S-70要来的前10分种开始起大雾
飞机到了以后下不来，雾真的超级浓，听的到很大的飞机旋翼声
无线电通联以后海鸥飞行官放弃落地并说明早过来
这时候的感觉就像是越战电影里被放弃的美军一样难过
于是开始找吃的和休息的地方
这时发现在旁边的入山口收费站里面有大批野战口粮
起码有40桶全新未拆封的!!!!
是原本给那些官校生吃的!!!
浪费阿! 所以我们就开来吃
我把背包里面的快速炉拿出来煮面煮咖啡煮热汤
副厂和其它人傻眼，可那是我每次演习必带的东西之ㄧ
都是压缩不占空间的调理包或是罐头，起码可以给10个人吃4餐的量
也只不过占了背包的1/3而已，其它的空间摆的是工具等任务用品
晚上就在大雪山开营火晚会，反正也回不去。
直到隔天09/25上午0730 S-70来了，才回到新社。921当天,中秋节,大家很高兴的过了一个中秋
那时候的我因为是最菜的领班还没升检验,只是一个准捡验
所以就留守在部
当天晚上,准时就寝,可是半夜突然醒过来
我很少会这样,看了看手表,刚确定时间不到一分钟
就开始天摇地动了
我当时是睡在一张4人双层铝床上,整张铝床+4个人都被摇到离开原位
内务柜也倒了下来
等过了最长的几分钟后,床上的四个人弹跳起来夺门而出
狂奔到蓝球场,到了那边,发现一堆同事已经到了
于是开始集合点名,确定没有人受伤以后
上校长官就带着一票人去棚厂把飞机推出来,
这时候讯息很多,状况不明,后来才知道,
另一个中部基地棚厂内的直升机,被天车砸掉3架
手忙脚乱推完飞机以后又回到了篮球场
远方的天空一片火红,那是埔里酒厂的火灾,还有东势和新社的火灾
一直有不停的救护车警笛声,伴随着不时发生的余震
士官级当时留守的我最大,所以经过长官同意就带着一堆小弟,对着在厂上的飞机作飞行前检查
因为我知道,随时都有出动的机会,利用机会赶快做检查和整备,
当天晚上,有手机的通通拿出来向家里报平安,有些住在附近的
天还没亮,长官就叫他回家去看看
慢慢的一堆讯息回来,整个基地联外的3条道路全断
救护车也开到基地里面请求直升机载运重伤患
天蒙蒙的亮了,就像今天一样的早晨
场上的UH-1H,也逐渐的开车,我起码看到了4辆救护车
也看到了满身是血的民众
宪兵在一发生事情后早就出去维持秩序,也逐渐的有宪兵带回令人震惊的消息
山路堵了,桥断了,楼塌了,一堆民众死了,一堆民众不知是死是活
天亮了
各种消息开始涌进,放假在外的同事也用各种方式回来查询
他们没办法回来,因为路堵了
开始有直升机往外面飞去....带着伤患出去,带着消息回来
空中看到的东西,比电视的还恐怖
熟悉的地形地物全变了......
这只是第一天早上.....
经过了一个晚上的惊吓
没有阖眼的一天
整被完毕的飞机出的第一个任务
竟然不是优先送那4台救护车上的伤患先出去
而是去大雪山把官校生送出来....
有一群官校生到大雪山野外训,还有丽阳的教官在那边,加上一堆野战口粮
怎样都可以坚守个几天吧
心里面OOXX了好久
救官校生的飞机出发了,送伤患的飞机第二批出发
一堆人心中在不爽,可是那是命令呢....
一上午看着飞机起起落落,下来的都是官四的学生
还没毕业呢,官架子艇大的.....
几个人在那边大小声批评飞机来的慢之类的,
然后一个老少校飞行官,就在场上,把那几个批评的官校实习干部
非常大声的"教育"了一番,听的我们直接就在飞机旁边大声叫好
连带队官都被叫过去"教育"了几分钟, 爽
真是不长眼,该骂...
早餐还很正常,可是伙委说话了
营区内的所有野战口粮,大米,副食品将优先给周边灾民食用
因为连外道路断绝,所以要请大家多担待
大家听了也没多废话,同声说好
只是看到中午的饭菜,就有点给他傻眼
一人一包野战口粮..ㄏㄏ
下午几架飞机因为机械问题停飞,于是保养人员开始忙碌了起来
这时候全基地仍处于停电状态,所有的东西全部用人力来执行
其中3架是要更换发动机,更换传动箱,和更换旋翼片
在以往有电的状态下,这是简单的工作
没电的状态下,全部用人力,因为都很重,所以格外小心
由于多修好一架,隔天的运补或救援或多一架飞机
所以大家中午也不休息,全部拼了命开干,
还有好几个以前很摆烂的义务役,通通自愿帮忙抬东西
让我们几个领班都觉得他们终于长大了
这一忙就忙到半夜3点,没有一个人喊苦,没有一个人喊累
全部都在安全,可靠,快速的基础上,每个人作好自己的工作
理由很简单,就是多一架飞机可以多救几个人,
说不定某某人的家属就是因为这样被救....
身很累,大家的心却是暖的......
921这天,就是这样过的...
这是第一天的故事....
09/22后来运补的飞机光UH-1H就多达一天80几架次
场上停满各式直升机，有UH-1H S-70 B-234 AS365 还有民间航空公司的都来了
而AH-1W和OH-58都停再另一边，整个机场机满为患
油车来来回回，路还没通，所以油很快就吃完了，B234来的时候除了戴物资还外挂油囊
飞行官和机工长学长们每个累的半死，
于是我们一些准空勤的领班就被命令和机工长学长一起出任务，减轻他们的负担。
上了飞机才知道，整个东势都完了
河岸边都是灾民，飞机落下来把物资搬出去，换伤患进来，然后直飞台中荣总。
我和一位机工长学长抱着一个受伤的灾民
快到荣总的时候，就在怀中断气了，在飞机上就开始急救，落地后就让那些医生接手
我和学长心情就很落寞，飞行官也不说话，就拍了拍我们的肩膀
说继续任务，赶快去水楠加油，装物资，能救一个是一个。
等当天任务结束，才发现，飞行服上好多块血迹，都不知道有谁的了。
只是很难过很难过....
9/23也是一直在空中飞，几乎每个人都累瘫了，不管是空勤地勤，
不过好消息是路抢通一条，终于有车子上来新社，
也陆续有之前休假在外但因路断无法回来的资深学长回来接替
中午后，我就不用再跟飞了，记忆中，当时心情还是很难过，
因为东势是每次收放假一定会去的地方，
看到那样惨，河边一堆尸袋，一开始想哭，后来哭不出来。
我921之前还没见过死人，921真的对我是震撼教育!
然后9/24
343 号 UH-1H 运输直升机于执行鞍马山救援任务时坠毁
于是紧急派出一组人员上山救人救飞机评估状况，
若是飞机不值得救那就将机敏装备拆回，我也被派进去
我就一个人背了个美军钢架大背包，里面塞满之前准备的物资工具等东西
还被当时我的副厂长说你会不会太夸张?背这么大的背包?
后来证明我的决定是对的....
上了直升机，直接往正东飞了30分钟就到了目标区时，因为鞍马山无法降落
所以就落在大雪山，后撤官校生的大雪山入山口
然后直升机就飞回去继续运补灾区，说好下午1730派S-70来接
时间不多，只有一个下午的时间可以工作，
可是大雪山到鞍马山光走路来回就可能要2个多小时，我门还带着大批工具
在那边道路中断的状况下，有很多机车汽车和小货卡停在那边出不去
于是我和另一个学长就只好下海当小偷，把机车和小货卡通电发动
载着工具和人员到目标区，半路路又断了，是由雷达站出动车辆接力载过去
到了目标区，一看，飞机不值得救了，于是开始拍照片，拆东西
我这辈子第一次拿消防斧砍飞机，感觉是
爽!!!
飞机里面一大堆物资，就给雷达站的人带回去
飞行官机工长都没受伤，就先让他们回大雪山
我门就快乐的拆飞机，砍飞机....
等拆的差不多，回到大雪山，才1700
效率很好，大家都很自豪，等着1730S-70来接
就在S-70要来的前10分种开始起大雾
飞机到了以后下不来，雾真的超级浓，听的到很大的飞机旋翼声
无线电通联以后海鸥飞行官放弃落地并说明早过来
这时候的感觉就像是越战电影里被放弃的美军一样难过
于是开始找吃的和休息的地方
这时发现在旁边的入山口收费站里面有大批野战口粮
起码有40桶全新未拆封的!!!!
是原本给那些官校生吃的!!!
浪费阿! 所以我们就开来吃
我把背包里面的快速炉拿出来煮面煮咖啡煮热汤
副厂和其它人傻眼，可那是我每次演习必带的东西之ㄧ
都是压缩不占空间的调理包或是罐头，起码可以给10个人吃4餐的量
也只不过占了背包的1/3而已，其它的空间摆的是工具等任务用品
晚上就在大雪山开营火晚会，反正也回不去。
直到隔天09/25上午0730 S-70来了，才回到新社。
不符合自己阅读习惯，看着累。
向能无私地对他人施予援手的人致敬。
向能无私地对他人施予援手的人致敬。
也不容易啊，向英勇的陆航飞官们致敬。
图片不错，文字不错，摔了飞机还砍飞机，有钱真是不错。
陆航看来都是玩命的人啊:( :( :(
HF3，我相信国军的陆航是好样的，也有钱可以买到不错设备，仅此而已，你也不用老是费神想暗示什么了，省省吧
问一下
当时921地震，台湾是如何保证通信畅通的？
当时921地震，台湾是如何保证通信畅通的？
原帖由 happywar 于 2008-5-20 00:49 发表
问一下
当时921地震，台湾是如何保证通信畅通的？
初期是透過E2T空中預警機中繼~
大灾面前，其实救人的心都是一样的。
我記的有派出~悍馬通信車
好像是衛星電話
好像是衛星電話
人和裝備進去了通信架起來就沒問題了~
進去的人員還要負責無線電空中管制,導引直升機下來,最累的時候一個人要同時導引10多架直升機~
進去的人員還要負責無線電空中管制,導引直升機下來,最累的時候一個人要同時導引10多架直升機~
他是想暗示.....................大家可以看他另外个帖
原帖由 永不后悔的我 于 2008-5-20 00:59 发表
他是想暗示.....................大家可以看他另外个帖
唉:L
原帖由 HF3 于 2008-5-20 01:01 发表
唉:L
別哀了~
見怪不怪習慣自在
HF3兄能否给几张此机的照片？
原帖由 fighterman 于 2008-5-20 01:27 发表
HF3兄能否给几张此机的照片？
724552
你要塗裝一樣的嗎?
原帖由 HF3 于 2008-5-20 01:31 发表
你要塗裝一樣的嗎?
恩，还想要1楼的大图
十分地感谢:handshake
原帖由 HF3 于 2008-5-20 01:31 发表
你要塗裝一樣的嗎?
你就把中華救難總隊的直昇機
都貼出來吧!(我也想要)
隨便貼幾張...
涂装很赞:victory:
從祖母老衣櫥裡翻出來的老圖
原帖由 fighterman 于 2008-5-20 01:45 发表
涂装很赞:victory:
給你看開放日影片
[WARNING! WARNING!]
PLA跟WW军的军服果然率先统一了，大家注意看那几个WW空军的制服，是不是很眼熟:D
HF3，你想说什么？别犯了众怒，我平时就看你Y不顺眼，想总爆发不是？
大家看看他另外一个贴。
http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=491792&extra=page%3D1
大家看看他另外一个贴。
http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=491792&extra=page%3D1
"今天全军6个陆航团共出动62架直升机、完成106架次飞行任务"
一架直昇機一天居然出動不到兩次說
真的不是普通的誇大
=====================
20 时16分，随着成都军区某陆航团213机组张金林机长驾驶的直升机稳稳降落在某军用机场，今天陆航部队直升机空中投送工作圆满结束。10分钟后，总参陆航部参谋吴春晓交给记者一份统计数据：今天全军6个陆航团共出动62架直升机、完成106架次飞行任务，投送食品、药品等救灾物资31.6吨，转送重伤员、救灾专家和医疗人员109人
http://mil.news.sohu.com/20080518/n256926715.shtml
一架直昇機一天居然出動不到兩次說
真的不是普通的誇大
=====================
20 时16分，随着成都军区某陆航团213机组张金林机长驾驶的直升机稳稳降落在某军用机场，今天陆航部队直升机空中投送工作圆满结束。10分钟后，总参陆航部参谋吴春晓交给记者一份统计数据：今天全军6个陆航团共出动62架直升机、完成106架次飞行任务，投送食品、药品等救灾物资31.6吨，转送重伤员、救灾专家和医疗人员109人
http://mil.news.sohu.com/20080518/n256926715.shtml
说的对,和意识形态根本无关.
大灾面前，两岸兄弟都是好样的！
HF3.你说大陆陆航装备差可以。 要想说我们飞行员水平差。那就是要挨扁了
原来无敌的ww直升机遇到雾也不能降落....
原帖由 jjiangmin 于 2008-5-20 10:25 发表
HF3.你说大陆陆航装备差可以。 要想说我们飞行员水平差。那就是要挨扁了
那是我看影片得出的感想,空投高度為什麼那麼高?為什麼天氣好的時候試了好幾次才降落成功?的確有待檢討~
HF3没去过汶川地区吧？告诉你、汶川、理县、都江堰去年正好我都去过。汶川和理县地区有如刀劈斧砍而出的险要地形，山势非常险恶，起伏极大，形如小三峡。你贴的台湾山区图起伏不大，比起汶川地区来太“温柔”了。汶川地区有的山壁几乎寸草不生，而对面却可能是郁郁葱葱的树林，空气的热对流复杂度可想而知。
俄系直升机的起降和飞行我见过不少，普遍都显得笨重，机动性不好，可靠性也差，起飞前几乎要打开全部舱盖进行检修，据说导航性能也不很好（好处是便宜），靠这些飞机怎么来适应汶川的复杂地形的飞行？如果俄系直升机好用，那么解放军也大可不必赞叹那些少量的黑鹰了。黑鹰年事已高，还经常在西藏这种条件更恶劣地区飞行，早已不敷使用，难道要他们强行起降时突发故障掉在废墟上再起把火不成？
我相信敢于在青藏高原飞行的陆航官兵的技术，他们这次肯定参与了抢险任务，HF3，飞行一般的山区比起飞青藏高原哪个难度更高？后者的气候变化更迅速，局部山区甚至有近乎真空地带！
俄系直升机的起降和飞行我见过不少，普遍都显得笨重，机动性不好，可靠性也差，起飞前几乎要打开全部舱盖进行检修，据说导航性能也不很好（好处是便宜），靠这些飞机怎么来适应汶川的复杂地形的飞行？如果俄系直升机好用，那么解放军也大可不必赞叹那些少量的黑鹰了。黑鹰年事已高，还经常在西藏这种条件更恶劣地区飞行，早已不敷使用，难道要他们强行起降时突发故障掉在废墟上再起把火不成？
我相信敢于在青藏高原飞行的陆航官兵的技术，他们这次肯定参与了抢险任务，HF3，飞行一般的山区比起飞青藏高原哪个难度更高？后者的气候变化更迅速，局部山区甚至有近乎真空地带！
原帖由 PRSOV 于 2008-5-20 23:00 发表
HF3没去过汶川地区吧？告诉你、汶川、理县、都江堰去年正好我都去过。汶川和理县地区有如刀劈斧砍而出的险要地形，山势非常险恶，起伏极大，形如小三峡。你贴的台湾山区图起伏不大，比起汶川地区来太“温柔”了。汶川 ...
这些已经有多少人跟它讲过多少次了
它听得进早听进去了……[:a16:] [:a16:] [:a16:]
WW同志也是中华人士.
我想这回陆航的表现即使在军界也会有非常大的争论和不同的评价,更不用说我们这些军事爱好者的讨论了.
在地震最初的阶段,我们片面的强调天气,环境是说不过去的.
换句话说,地震的最初阶段就是救援的最黄金时间,难道这些受伤的灾民生命的最终逝去,我们可以完全归罪于天气和环境.........
我又要说假如,假如中国的陆航能在第一时间出动相当数量的直机,并且能一直出动足够数量和密度的直升机
那肯定可以有更多的灾民获得更好的救助!!!!!!
我想这回陆航的表现即使在军界也会有非常大的争论和不同的评价,更不用说我们这些军事爱好者的讨论了.
在地震最初的阶段,我们片面的强调天气,环境是说不过去的.
换句话说,地震的最初阶段就是救援的最黄金时间,难道这些受伤的灾民生命的最终逝去,我们可以完全归罪于天气和环境.........
我又要说假如,假如中国的陆航能在第一时间出动相当数量的直机,并且能一直出动足够数量和密度的直升机
那肯定可以有更多的灾民获得更好的救助!!!!!!
我们的陆航已经尽力了,
但是假如陆航有更好的装备,更优良的飞机,更好地面保障系统
更好,数量更多的的飞行员, 这次的表现会更好.
我也期待我们的领导能意识到这些问题, 大力投入资金.
但是假如陆航有更好的装备,更优良的飞机,更好地面保障系统
更好,数量更多的的飞行员, 这次的表现会更好.
我也期待我们的领导能意识到这些问题, 大力投入资金.
原帖由 北京快嘴男 于 2008-5-20 23:29 发表
WW同志也是中华人士.
我想这回陆航的表现即使在军界也会有非常大的争论和不同的评价,更不用说我们这些军事爱好者的讨论了.
在地震最初的阶段,我们片面的强调天气,环境是说不过去的.
换句话说 ...
“在地震最初的阶段,我们片面的强调天气,环境是说不过去的.”
这话说的:L :L
你还不如说TG没有开发出高达并且大规模装备是造成拯救不利的重要原因.......
还有人说涂装很赞？？？
美式装备的肃杀感、威严感全没了，涂的像个玩具，跟大陆的涂装有的一比，真是“两岸一家”啊
美式装备的肃杀感、威严感全没了，涂的像个玩具，跟大陆的涂装有的一比，真是“两岸一家”啊
原帖由 zhc7788 于 2008-5-21 00:55 发表
还有人说涂装很赞？？？
美式装备的肃杀感、威严感全没了，涂的像个玩具，跟大陆的涂装有的一比，真是“两岸一家”啊
拜托这是救援直升机，涂装鲜艳醒目是必要的。
空自的UH-60J
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