超级军网神舟飞船轨道舱的由来
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:44:13
大胆创意 给“神舟”一个新模样
1992年，载人飞船研制立项，柴洪友也荣幸地参与其中，承担了模样阶段的结构分析工作。虽然这项工作在1994年就已完成，只是整个载人航天工程中很小的一部分，但如果没有柴洪友的一个大胆提议，我们今天看到的飞船可能就不是这个样子了。
从世界载人航天的发展上看，只有俄罗斯的联盟号飞船与我国飞船的发展方向类似。因此在飞船设计初期，多数人认为应以“联盟号”为参考进行设计。但柴洪友进行了飞船结构静力分析和模态分析后提出：与“联盟号”相似的球形轨道舱虽然承压性能好，但动刚度差，而采用锥形轨道舱可以提高动刚度，更适合中国的飞船。于是在飞船的设计方案中，轨道舱结构上下段由球形改成了锥形。大胆创意 给“神舟”一个新模样
1992年，载人飞船研制立项，柴洪友也荣幸地参与其中，承担了模样阶段的结构分析工作。虽然这项工作在1994年就已完成，只是整个载人航天工程中很小的一部分，但如果没有柴洪友的一个大胆提议，我们今天看到的飞船可能就不是这个样子了。
从世界载人航天的发展上看，只有俄罗斯的联盟号飞船与我国飞船的发展方向类似。因此在飞船设计初期，多数人认为应以“联盟号”为参考进行设计。但柴洪友进行了飞船结构静力分析和模态分析后提出：与“联盟号”相似的球形轨道舱虽然承压性能好，但动刚度差，而采用锥形轨道舱可以提高动刚度，更适合中国的飞船。于是在飞船的设计方案中，轨道舱结构上下段由球形改成了锥形。
1992年，载人飞船研制立项，柴洪友也荣幸地参与其中，承担了模样阶段的结构分析工作。虽然这项工作在1994年就已完成，只是整个载人航天工程中很小的一部分，但如果没有柴洪友的一个大胆提议，我们今天看到的飞船可能就不是这个样子了。
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1992年，载人飞船研制立项，柴洪友也荣幸地参与其中，承担了模样阶段的结构分析工作。虽然这项工作在1994年就已完成，只是整个载人航天工程中很小的一部分，但如果没有柴洪友的一个大胆提议，我们今天看到的飞船可能就不是这个样子了。
从世界载人航天的发展上看，只有俄罗斯的联盟号飞船与我国飞船的发展方向类似。因此在飞船设计初期，多数人认为应以“联盟号”为参考进行设计。但柴洪友进行了飞船结构静力分析和模态分析后提出：与“联盟号”相似的球形轨道舱虽然承压性能好，但动刚度差，而采用锥形轨道舱可以提高动刚度，更适合中国的飞船。于是在飞船的设计方案中，轨道舱结构上下段由球形改成了锥形。
考虑对接的情况下还是球舱更好些吧?8,9两型号的对接舱是否有可能还是联盟式的?
原帖由 食尸石 于 2008-5-19 11:05 发表
考虑对接的情况下还是球舱更好些吧?8,9两型号的对接舱是否有可能还是联盟式的?
为什么要好一些？
没搞明白，我估计是因为馒头的标准是球形，所以飞船才做成锥形的;P