超级军网请各位老大科普下海拔对直升机悬停高度的影响!
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 10:50:11
以米26的数据为例做下科普哈！
米26的参数如下，从网上抄的，不知准不准。
悬停高度(有地效)
A(国际标准大气，载荷5100kg) 1000m
B(国际标准大气+15℃，载荷12300kg) 1000m
悬停高度(无地效、标准大气)
A 1520m
B 2800m
那么在海拔1000米的山区，其实际有地效和无地效悬停高度是多少？以米26的数据为例做下科普哈！
米26的参数如下，从网上抄的，不知准不准。
悬停高度(有地效)
A(国际标准大气，载荷5100kg) 1000m
B(国际标准大气+15℃，载荷12300kg) 1000m
悬停高度(无地效、标准大气)
A 1520m
B 2800m
那么在海拔1000米的山区，其实际有地效和无地效悬停高度是多少？
米26的参数如下，从网上抄的，不知准不准。
悬停高度(有地效)
A(国际标准大气，载荷5100kg) 1000m
B(国际标准大气+15℃，载荷12300kg) 1000m
悬停高度(无地效、标准大气)
A 1520m
B 2800m
那么在海拔1000米的山区，其实际有地效和无地效悬停高度是多少？以米26的数据为例做下科普哈！
米26的参数如下，从网上抄的，不知准不准。
悬停高度(有地效)
A(国际标准大气，载荷5100kg) 1000m
B(国际标准大气+15℃，载荷12300kg) 1000m
悬停高度(无地效、标准大气)
A 1520m
B 2800m
那么在海拔1000米的山区，其实际有地效和无地效悬停高度是多少？
原帖由 bzaku 于 2008-5-16 09:27 发表
以米26的数据为例做下科普哈！
米26的参数如下，从网上抄的，不知准不准。
悬停高度(有地效)
A(国际标准大气，载荷5100kg) 1000m
B(国际标准大气+15℃，载荷12300kg) 1000m
悬停高度(无地效、标准大气)
...
那些悬停高度和载重是极限值，最大值。实际是不敢用的，发动机一停车，风险太大。
在海拔1000米的高度，有地效的悬停高度和标准大气压的地效悬停高度差不多。但绝对达不到标准大气下的高度。这是机翼效率的问题了，和固定翼飞机在10000多米高空飞行时速度很高的原因差不多。
就以Mi-171为例，如果平时，在平地飞行能载5吨。实际救灾的只敢装2吨。
因为在平原上，如果出现发动机故障，可以随便找个地方落下去。在山区，发动机出现故障，没等你左看右看找块地，飞机已经撞地了。
因为在平原上，如果出现发动机故障，可以随便找个地方落下去。在山区，发动机出现故障，没等你左看右看找块地，飞机已经撞地了。
那照我顶楼贴的数据,载荷5100kg情况下,米26在海拔1000米的山区能悬停吗?
不是不能，是不敢。
高原山区用的直升机是不是悬停高度参数越高越好?
这个完全看 驾驶员的技术了·