超级军网旧事重提：运8平衡木失事
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:55:19
看到不少网友留言，说2006年6月失事的平衡木对我们国家的预警机损失多大多大，我记得有一个帖子有几位重要科研人员和飞行员的陵园烈士的资料，希望大家能帮我翻下。
我在这里简单说几句：
一个国家的重点项目，是不会把宝全都押在上面，只要是飞上天的飞机，何况还是试飞阶段的，那么就会有危险，这个几率应该说是有点大的，试问哪个敢把自己的当家的科研人员全部压在上面，全部放在上面，其次运8平衡木，大家可以参照目前公布的外贸性K8Z200电子特种机，里面除了飞行员外，给相当多的电子仪器，柜子所占用，除去仪器操作人员，能装多少人？！我们也看到前几天网友发的比较新的运8平衡木的照片，为什么印度的预警机摔了之后就一撅不振呢？！
顺便说一下WZ10的事情，有传闻说加拿大的发动机如何如何对华停止销售，既然是进口的东西，尤其还是西方国家中和美国走的很近（加拿大系美国邻国），那么买进发动机的时候，只要脑袋还有几根筋还能动，是要做好发动机给加拿大封闭出口的准备和备份预案，哈飞的朋友应该知道自己也有反测绘的部门存在，WZ10当然并非在哈飞生产，至于其他，我并不知道很详细。
心脏病一直是中国的老问题，不想再多说什么，只有看结果了，也许没多久，也该有结果了。 看到不少网友留言，说2006年6月失事的平衡木对我们国家的预警机损失多大多大，我记得有一个帖子有几位重要科研人员和飞行员的陵园烈士的资料，希望大家能帮我翻下。
我在这里简单说几句：
一个国家的重点项目，是不会把宝全都押在上面，只要是飞上天的飞机，何况还是试飞阶段的，那么就会有危险，这个几率应该说是有点大的，试问哪个敢把自己的当家的科研人员全部压在上面，全部放在上面，其次运8平衡木，大家可以参照目前公布的外贸性K8Z200电子特种机，里面除了飞行员外，给相当多的电子仪器，柜子所占用，除去仪器操作人员，能装多少人？！我们也看到前几天网友发的比较新的运8平衡木的照片，为什么印度的预警机摔了之后就一撅不振呢？！
顺便说一下WZ10的事情，有传闻说加拿大的发动机如何如何对华停止销售，既然是进口的东西，尤其还是西方国家中和美国走的很近（加拿大系美国邻国），那么买进发动机的时候，只要脑袋还有几根筋还能动，是要做好发动机给加拿大封闭出口的准备和备份预案，哈飞的朋友应该知道自己也有反测绘的部门存在，WZ10当然并非在哈飞生产，至于其他，我并不知道很详细。
心脏病一直是中国的老问题，不想再多说什么，只有看结果了，也许没多久，也该有结果了。
我在这里简单说几句：
一个国家的重点项目，是不会把宝全都押在上面，只要是飞上天的飞机，何况还是试飞阶段的，那么就会有危险，这个几率应该说是有点大的，试问哪个敢把自己的当家的科研人员全部压在上面，全部放在上面，其次运8平衡木，大家可以参照目前公布的外贸性K8Z200电子特种机，里面除了飞行员外，给相当多的电子仪器，柜子所占用，除去仪器操作人员，能装多少人？！我们也看到前几天网友发的比较新的运8平衡木的照片，为什么印度的预警机摔了之后就一撅不振呢？！
顺便说一下WZ10的事情，有传闻说加拿大的发动机如何如何对华停止销售，既然是进口的东西，尤其还是西方国家中和美国走的很近（加拿大系美国邻国），那么买进发动机的时候，只要脑袋还有几根筋还能动，是要做好发动机给加拿大封闭出口的准备和备份预案，哈飞的朋友应该知道自己也有反测绘的部门存在，WZ10当然并非在哈飞生产，至于其他，我并不知道很详细。
心脏病一直是中国的老问题，不想再多说什么，只有看结果了，也许没多久，也该有结果了。 看到不少网友留言，说2006年6月失事的平衡木对我们国家的预警机损失多大多大，我记得有一个帖子有几位重要科研人员和飞行员的陵园烈士的资料，希望大家能帮我翻下。
我在这里简单说几句：
一个国家的重点项目，是不会把宝全都押在上面，只要是飞上天的飞机，何况还是试飞阶段的，那么就会有危险，这个几率应该说是有点大的，试问哪个敢把自己的当家的科研人员全部压在上面，全部放在上面，其次运8平衡木，大家可以参照目前公布的外贸性K8Z200电子特种机，里面除了飞行员外，给相当多的电子仪器，柜子所占用，除去仪器操作人员，能装多少人？！我们也看到前几天网友发的比较新的运8平衡木的照片，为什么印度的预警机摔了之后就一撅不振呢？！
顺便说一下WZ10的事情，有传闻说加拿大的发动机如何如何对华停止销售，既然是进口的东西，尤其还是西方国家中和美国走的很近（加拿大系美国邻国），那么买进发动机的时候，只要脑袋还有几根筋还能动，是要做好发动机给加拿大封闭出口的准备和备份预案，哈飞的朋友应该知道自己也有反测绘的部门存在，WZ10当然并非在哈飞生产，至于其他，我并不知道很详细。
心脏病一直是中国的老问题，不想再多说什么，只有看结果了，也许没多久，也该有结果了。
锁帖前捞分走人＋睡觉
怎么什么事都往一个帖子里搅……内容明确一下好吧？
看来此帖子命不长壹[:a4:]
原帖由 党卫军精英 于 2008-5-2 01:55 发表
看来此帖子命不长壹[:a4:]
损失是很大吧，不过任何一项工作都是集体努力结果。我们可以重视一两个人的作用，几个重要人物的损失，可能会延缓一项重要工作的进度，但是说要阻挡住发展的进程，是不可能的。
不知道lz说什么？
y8的失事一共损失40人，觉大部分都是项目的直接参与研究人员，损失还是相当大的。
至于z10的发动机，还是有争议的。但是即使仿制测绘也不是lz想的那么简单的，要不然黑鹰用了这么多年也没仿制出来嘛。
tg直升机方面要补的课甚至比固定翼还要多。
y8的失事一共损失40人，觉大部分都是项目的直接参与研究人员，损失还是相当大的。
至于z10的发动机，还是有争议的。但是即使仿制测绘也不是lz想的那么简单的，要不然黑鹰用了这么多年也没仿制出来嘛。
tg直升机方面要补的课甚至比固定翼还要多。
看ID就知道，卫啥呢？这种事要是是第一次的话，出过大血以后才有人会重视警惕。要是没有先例的话，TG还是没脑子的人多。你说的押宝什么的恐怕都是出过血后的补救。现在当然不敢还是那样儿戏
别把决策者看作神一样精明，脑残白痴的先河多的去了
不知道z说什么
运八光试飞院就牺牲了13人，我去拜过烈士墓。
当时试飞院某元老级人物曾经痛斥TG现在为了赶进度赶装备不顾安全的做法，运八的机翼结冰问题，老问题了，平衡木在试飞过程中为了赶进度根本就没考虑这方面问题。
当时试飞院某元老级人物曾经痛斥TG现在为了赶进度赶装备不顾安全的做法，运八的机翼结冰问题，老问题了，平衡木在试飞过程中为了赶进度根本就没考虑这方面问题。
:handshake :handshake :handshake
偶个人觉得损失还是很大的，不过偶们家大业大，人才多，几条线都有一定技术储备，所以把总的损失弥补回来还是可能的，希望偶的看法不是妄想。
别的不知道 我所在的行业里TG的那帮子拍板的家伙别说那几根筋动不动 就是有没有那几根筋都是问题
损失绝对是巨大的！每个单位的部分骨干（不是核心，一般核心很少上去的，倒不是怕什么，只是他们有更重要的事情）都在上面。不过这个阻挡不了TG在这个方面的决心和进步。有的东西只有惨痛以后才醒悟过来。确实，不按实物发展规律做事情迟早要收惩罚的。其他的人只有更加努力，以告慰英灵！
原帖由 severl1983 于 2008-5-2 02:01 发表
不知道lz说什么？
y8的失事一共损失40人，觉大部分都是项目的直接参与研究人员，损失还是相当大的。
至于z10的发动机，还是有争议的。但是即使仿制测绘也不是lz想的那么简单的，要不然黑鹰用了这么多年也没仿制出来 ...
黑鹰不是没能力仿制，涉及到版权问题 而已。
当时在上面的大部分单位的人都不再是核心了．需要他们飞的时候已经过了．
"2006年6月失事的平衡木"
谁说失事的是平横木,都是在YY
谁说失事的是平横木,都是在YY
原帖由 jbyyyy 于 2008-5-2 11:21 发表
"2006年6月失事的平衡木"
谁说失事的是平横木,都是在YY
只有你不在YY，失事就是失事了，用不着把脑袋插沙堆里。
原帖由 jiusa 于 2008-5-2 10:45 发表
黑鹰不是没能力仿制，涉及到版权问题 而已。
这个回复够猛，拜一下。
掉到安徽叫什么德什么的地方吧，一个在无锡机场服役过的人告诉我，40多人都没了。
原帖由 jiusa 于 2008-5-2 10:45 发表
黑鹰不是没能力仿制，涉及到版权问题 而已。
当时确实是没有能力，没有涉及到版权问题。
听DA大说，不久可能会有TG版的黑鹰（不是Z15）。
牺牲的雷达总体师很可惜。痛定思痛对平衡木载机的整治工程在那时才上马的，去年完成。
失事的损失是大的
但阻碍不了TG前进的脚步
决策部门中脑残的人也阻碍不了
但阻碍不了TG前进的脚步
决策部门中脑残的人也阻碍不了
我对TG一些土办法真的是很无奈...
原帖由 handtai軍 于 2008-5-2 19:34 发表
当时确实是没有能力，没有涉及到版权问题。
听DA大说，不久可能会有TG版的黑鹰（不是Z15）。
愿闻其详……
:$ 说真的.我还是第一次知道美国和加拿大是领国！:$ :$ :$ :$ :$ :$
原帖由 素组地板最高 于 2008-5-2 20:50 发表
愿闻其详……
这个俺也是听老大泄D，TG版黑鹰很有可能先于Z15面世。
原帖由 银灰 于 2008-5-2 20:00 发表
牺牲的雷达总体师很可惜。痛定思痛对平衡木载机的整治工程在那时才上马的，去年完成。
乱给帽子也是错的，雷达项目组重要成员，离总师还有很长的路走
原帖由 handtai軍 于 2008-5-2 21:07 发表
这个俺也是听老大泄D，TG版黑鹰很有可能先于Z15面世。
Z15现在顺利吗？
另外，我可不希望TG版黑鹰是Z8放大版……
再怎么说丢了那40多人肯定是一大损失
损失惨重。:')
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原帖由 英国病人 于 2008-5-2 07:14 发表
运八光试飞院就牺牲了13人，我去拜过烈士墓。
当时试飞院某元老级人物曾经痛斥TG现在为了赶进度赶装备不顾安全的做法，运八的机翼结冰问题，老问题了，平衡木在试飞过程中为了赶进度根本就没考虑这方面问题。
这是一个时代遗留的问题,要改可得好多年啊!你不看飞机刚出事,火车又来了么.
为遇难人员默哀:(
我以前觉得决策者肯定比布衣百姓高明得多，不管是从智力、阅历，还是所能获取的信息上，由此作出的决策也高明得多。但现在见多了很多普通公务员的素质，开始对这个想法有所保留了。想想，站在最顶上的那些人绝对是最牛的人，但是很多比较牛的人还是在企业界，比那些中层公务员聪明了去了。
……飞机上的死一个都算是重大的损失。
要是就此停顿，那才对不起牺牲的烈士们。
哈飞的朋友应该知道自己也有反测绘的部门存在...
这个不好说，不是什么东东都可以反测绘的，直8的涡轴都一直搞不定，真这么简单的话，早就搞出中华波音747之类的了，还用看美、法的脸色？
这个不好说，不是什么东东都可以反测绘的，直8的涡轴都一直搞不定，真这么简单的话，早就搞出中华波音747之类的了，还用看美、法的脸色？
我是搞机械的,和大家说一下,反测绘不是大家想象的那么容易,把实物拿来就能把它弄出来
外观尺寸可以轻松量出来,材料成份也可以化验出来,但是你不知道它的机械加工过程,不清楚它的后处理过程,你就是做不出来和原品性能一样的零件来,比如我们厂做的曲轴,我们原料的力学性能比原厂用的要好得多,但是后处理不过关,性能就是上不去~这还是我们有原厂给的图纸,而且相对整机来说,零件的仿制还是相对容易的~你不知道别人的设计理念,不清楚他们为什么这么设计,知其然不知道其所以然,是不可能完全仿制成功的~
外观尺寸可以轻松量出来,材料成份也可以化验出来,但是你不知道它的机械加工过程,不清楚它的后处理过程,你就是做不出来和原品性能一样的零件来,比如我们厂做的曲轴,我们原料的力学性能比原厂用的要好得多,但是后处理不过关,性能就是上不去~这还是我们有原厂给的图纸,而且相对整机来说,零件的仿制还是相对容易的~你不知道别人的设计理念,不清楚他们为什么这么设计,知其然不知道其所以然,是不可能完全仿制成功的~
还是TG黑鹰比较吸引人.