超级军网北京奔驰E230开出4S店不到十公里，车顶漏水
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:54:35
http://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=520904
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注 册:2004年09月 周六陪老婆的姑姑去奔驰4S店提车，正好赶上广州来了台风，狂风暴雨之际回家的路上开出没有十公里发现E230车顶漏水，狂郁闷。马上回去跟4S店协商退款，搞到最后晚上八点多才办妥，差点饿死在路上，郁闷得不行。http://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=520904
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德国品质。。。
不是中国版的车,中国消费者对车的精致度的要求是全世界最高的.
其实以广州那天的暴雨程度，有天窗的车子会漏水一点也出奇，不过是奔驰当然期望高高，又是新车当然容不得半点瑕疵，只能说是天意了。。。。。
其实干了之后4S一样当新车卖给下个
其实干了之后4S一样当新车卖给下个
在4S的车基本是中版的，因为考虑到售后的关系。当然质量上比欧版和美版差些。不过也不能怪别人，PPM值本身在车厂也允许存在，奔驰理论要求的PPM数值还是很低的，只不过这次属于运气问题
对了，有有了一次实例。
几万块钱买的便宜车漏水，是会骂人家18代祖宗的，
而几十万的神车漏水，是天意或者是中国人不好。
“改变世界的机器”一书指出，生产一辆LEXUS的世界比返修一辆
德国同级车的时间还要短。
我的做过丰田和巴伐利亚的质量工程师的朋友说，丰田把零件一装上去，质量就已经在
那里了，而巴伐利亚的每辆车都需要返修。
我访问了奔驰，问它的供应商质量主管它的供应商的直通率是多少，该人已开始不清楚这个概念，
经我解释以后说他们没有这个指标，奔驰的工厂，有跟生产线一样大的场地，专门返修下线汽车。所以，你在这些德国车上多花的钱，一部分是付给了返修工人和材料了。
最后，丰田有一家工厂取消了水试，因为他们说，生产流程的质量控制，已经超出了水试设备
能发现漏水的能力，所以还要它干嘛？
我参与过漏水问题的很多项目，所以我稍微有一点发言权，至少在漏水这件事上面。
几万块钱买的便宜车漏水，是会骂人家18代祖宗的，
而几十万的神车漏水，是天意或者是中国人不好。
“改变世界的机器”一书指出，生产一辆LEXUS的世界比返修一辆
德国同级车的时间还要短。
我的做过丰田和巴伐利亚的质量工程师的朋友说，丰田把零件一装上去，质量就已经在
那里了，而巴伐利亚的每辆车都需要返修。
我访问了奔驰，问它的供应商质量主管它的供应商的直通率是多少，该人已开始不清楚这个概念，
经我解释以后说他们没有这个指标，奔驰的工厂，有跟生产线一样大的场地，专门返修下线汽车。所以，你在这些德国车上多花的钱，一部分是付给了返修工人和材料了。
最后，丰田有一家工厂取消了水试，因为他们说，生产流程的质量控制，已经超出了水试设备
能发现漏水的能力，所以还要它干嘛？
我参与过漏水问题的很多项目，所以我稍微有一点发言权，至少在漏水这件事上面。
原帖由 造汽 于 2008-4-25 11:38 发表
对了，有有了一次实例。
几万块钱买的便宜车漏水，是会骂人家18代祖宗的，
而几十万的神车漏水，是天意或者是中国人不好。
“改变世界的机器”一书指出，生产一辆LEXUS的世界比返修一辆
德国同级车的时间还要短 ...
丰田呢我不知道，本田雅阁我也碰过漏水的，不过我可没替洋品牌背书的习惯
各种箱体需要密封的部件在供货商那里就基本100%水试和气密了,当然没必要再做检测.
原帖由 造汽 于 2008-4-25 11:38 发表
对了，有有了一次实例。
几万块钱买的便宜车漏水，是会骂人家18代祖宗的，
而几十万的神车漏水，是天意或者是中国人不好。
“改变世界的机器”一书指出，生产一辆LEXUS的世界比返修一辆
德国同级车的时间还要短 ...
德国车真烂啊，日本车真好啊。有钱要卖lexus。。:$ :$ :$
原帖由 飞啊飞啊飞 于 2008-4-30 02:01 发表
德国车真烂啊，日本车真好啊。有钱要卖lexus。。:$ :$ :$
有钱还是去买爬犁最好;P
原帖由 霏菲飞 于 2008-4-25 15:21 发表
丰田呢我不知道，本田雅阁我也碰过漏水的，不过我可没替洋品牌背书的习惯
我坦诚，我有宣扬丰田生产方式的习惯，很强烈的习惯，是一种天降大任！
我是在我的实际工作中帮助包括中国品牌在内的汽车行业提高其管理水平，
您要是也有这种努力或愿望（不仅仅是汽车）我就很钦佩。
对于中国汽车企业，我一直倾注我最大的热情，这不是钱的问题，热面孔遭遇冷屁股在无所谓。
上面有一帖说到供应商，漏水问题很多来自主机厂，比如车门防水膜的安装，天窗的安装，
玻璃的安装等。几乎所有的主机厂都有水试。