关于老飞机中的\"安萨特\"直升机的简单介绍

1993年，卡赞直升机公司成立。其目标是生产一种轻型多用途直升机，重量大约在3吨。AHCAT在鞑靼语意思中就是“简单，平凡”，在这之前不久，国内相关部门曾经就相关问题咨询过一些俄罗斯的航空工业公司。于是决定建造起飞重量在3，3吨的直升机。这种直升机符合美国FAR29规范。
1997年2月，卡赞收到了俄罗斯航空管理部门允许设计民用直升机的认证。当时该公司已经聚集了相当数量的设计人员。
该直升机全长13，54米，高度3，56米，机身长6，91米，主轮距2，5米，客舱长4，6米，宽度1，68米，高度1，3米。采用铝合金机身，反扭矩4叶旋翼用增强塑料制成，多层结构，无铰接设计。总共有四扇旁门。机后也开有双开门。坐舱挡风材料是塑料而非玻璃。机头能够容纳雷达。主舱容积是6，5立方。一名飞行员加9名载员。
飞机的原型是采用普惠PW-206C涡轮，后来装备了PW-207K，起飞功率630轴马力，持续功率561轴马力。16：4比率双减速齿轮箱。两个液压泵。最大起飞重量是3300千克，有效载重1300千克。最大允许速度285千米/小时，巡航速度250千米/小时。爬升21，5米/秒。升限5700米。悬停升限3300米。航程635千米。
相关的改进型号有医护型，豪华沙龙型，训练型，搜索救援型。
1993年，卡赞直升机公司成立。其目标是生产一种轻型多用途直升机，重量大约在3吨。AHCAT在鞑靼语意思中就是“简单，平凡”，在这之前不久，国内相关部门曾经就相关问题咨询过一些俄罗斯的航空工业公司。于是决定建造起飞重量在3，3吨的直升机。这种直升机符合美国FAR29规范。
1997年2月，卡赞收到了俄罗斯航空管理部门允许设计民用直升机的认证。当时该公司已经聚集了相当数量的设计人员。
该直升机全长13，54米，高度3，56米，机身长6，91米，主轮距2，5米，客舱长4，6米，宽度1，68米，高度1，3米。采用铝合金机身，反扭矩4叶旋翼用增强塑料制成，多层结构，无铰接设计。总共有四扇旁门。机后也开有双开门。坐舱挡风材料是塑料而非玻璃。机头能够容纳雷达。主舱容积是6，5立方。一名飞行员加9名载员。
飞机的原型是采用普惠PW-206C涡轮，后来装备了PW-207K，起飞功率630轴马力，持续功率561轴马力。16：4比率双减速齿轮箱。两个液压泵。最大起飞重量是3300千克，有效载重1300千克。最大允许速度285千米/小时，巡航速度250千米/小时。爬升21，5米/秒。升限5700米。悬停升限3300米。航程635千米。
相关的改进型号有医护型，豪华沙龙型，训练型，搜索救援型。