林左鸣在景德镇调研重点直升机型号研制工作

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 12:12:27
面对前所未有的发展机遇,推进重点型号直升机研制,已成为当前必须抓好的重中之重。5月20日,中航工业总经理林左鸣、副总经理李方勇,中航直升机公司总经理王斌到景德镇直升机厂所就重点航空装备研制进行专项调研检查。

  林左鸣强调,直升机产业迎来了前所未有的发展机遇,直升机战线的干部职工要珍惜机遇,团结一心,拿出超常拼搏的精神,以只争朝夕的紧迫感,全力以赴,放手一搏,打一场艰苦的攻坚战,确保按期保质完成重点型号研制任务。

  林左鸣一行考察了六○二所数字样机中心、旋翼试验塔、疲劳试验室、工程模拟器等科研工作现场,参观了昌河飞机总装厂房、试飞机场,详细了解了重点型号试验、试飞情况。

  在听取厂所领导和直升机公司的工作汇报后,林左鸣充分肯定了景德镇直升机厂所在重点型号研制中所做的工作和取得的成绩。他强调,直升机产业迎来了前所未有的发展机遇,汶川地震唤醒了全国人民对直升机重要性的认识,也开始意识到国内与国际直升机先进水平之间的差距,直升机得到了前所未有的支持和关注,被列为国家重点发展产业之一,“两融”战略在直升机行业初见成效。

  林左鸣就多个直升机重点型号研制工作分别提出了具体要求。他强调,直升机行业重任在肩,任务非常艰巨。要珍惜当前面临的机遇,下定决心,努力拼搏,打好直升机发展攻坚战,实现跨越性、转折性的突破;要下定决心、制定决策、研究办法、采取措施,打响重点型号研制攻坚战,以型号的成功研制进一步鼓舞士气、振奋人心;要以重点型号研制带动其他型号任务的进展,尽快推出新型国产直升机,做好迎接低空空域开放带来的激烈市场竞争的准备,力争国产直升机在激烈市场竞争中更好的站位;要聚焦集团发展战略,以只争朝夕的紧迫感不断放飞思想、勇于创新,全力推进直升机尤其是重点型号的研制工作。

  林左鸣充分肯定了中航直升机行业在学习实践科学发展观活动中的做法和成效,希望直升机厂所以学习实践科学发展观为动力,聚焦战略,统一思想,抢抓机遇,全力打好重点型号研制攻坚战,更好地担负起振兴直升机产业的神圣使命。

  李方勇要求直升机型号研制要全线推进,抓住重点;把军机放在首位的同时,要高度重视民机的发展;把握发展机遇,加快发展速度,坚决完成重点型号研制任务,更好地满足国防和国民经济建设需求。面对前所未有的发展机遇,推进重点型号直升机研制,已成为当前必须抓好的重中之重。5月20日,中航工业总经理林左鸣、副总经理李方勇,中航直升机公司总经理王斌到景德镇直升机厂所就重点航空装备研制进行专项调研检查。

  林左鸣强调,直升机产业迎来了前所未有的发展机遇,直升机战线的干部职工要珍惜机遇,团结一心,拿出超常拼搏的精神,以只争朝夕的紧迫感,全力以赴,放手一搏,打一场艰苦的攻坚战,确保按期保质完成重点型号研制任务。

  林左鸣一行考察了六○二所数字样机中心、旋翼试验塔、疲劳试验室、工程模拟器等科研工作现场,参观了昌河飞机总装厂房、试飞机场,详细了解了重点型号试验、试飞情况。

  在听取厂所领导和直升机公司的工作汇报后,林左鸣充分肯定了景德镇直升机厂所在重点型号研制中所做的工作和取得的成绩。他强调,直升机产业迎来了前所未有的发展机遇,汶川地震唤醒了全国人民对直升机重要性的认识,也开始意识到国内与国际直升机先进水平之间的差距,直升机得到了前所未有的支持和关注,被列为国家重点发展产业之一,“两融”战略在直升机行业初见成效。

  林左鸣就多个直升机重点型号研制工作分别提出了具体要求。他强调,直升机行业重任在肩,任务非常艰巨。要珍惜当前面临的机遇,下定决心,努力拼搏,打好直升机发展攻坚战,实现跨越性、转折性的突破;要下定决心、制定决策、研究办法、采取措施,打响重点型号研制攻坚战,以型号的成功研制进一步鼓舞士气、振奋人心;要以重点型号研制带动其他型号任务的进展,尽快推出新型国产直升机,做好迎接低空空域开放带来的激烈市场竞争的准备,力争国产直升机在激烈市场竞争中更好的站位;要聚焦集团发展战略,以只争朝夕的紧迫感不断放飞思想、勇于创新,全力推进直升机尤其是重点型号的研制工作。

  林左鸣充分肯定了中航直升机行业在学习实践科学发展观活动中的做法和成效,希望直升机厂所以学习实践科学发展观为动力,聚焦战略,统一思想,抢抓机遇,全力打好重点型号研制攻坚战,更好地担负起振兴直升机产业的神圣使命。

  李方勇要求直升机型号研制要全线推进,抓住重点;把军机放在首位的同时,要高度重视民机的发展;把握发展机遇,加快发展速度,坚决完成重点型号研制任务,更好地满足国防和国民经济建设需求。
重点型号到底是啥捏?现在都不敢想WZ了
不是WZ是什么
减重型号也需要试飞.上船的更需要飞.随便哪个都可以.
希望成功额
反正有重点型号总比没有强,但是真的希望WZ能坚强的坚持下去!
净是某和重点,TG成天装13有何用.而且这13是要么因为抄袭不好意思拿出来现要么就是太烂而死撑.
直升飞机也需要工业基础支撑,可以理解,现在追还来得及
WZ10已经出来了。我估计是10T通用直升机。就是那个山寨黑鹰
刚才看凤凰,林总还跟一帮星星在淫笑呢

一个大星星很自信的说:这次月饼,飞机全是国产的,而且全是新的,还有惊喜[:a2:]
10B,11BS敢亮出去吗?
10B,11BS敢亮出去吗?
10B,11BS都不可能,估计说地就是KJ2000了.
说了一大堆,就是不敢说WZ10什么时候能成功、量产!
是直8改吧?
大鸣大放,航空系统到此!!!
看來現在不開放低空..其中有個因素就是怕國內直升機面對外部機型,被打的面目全非.失去生存機會與發展前景
1、重点工程是10T没错,但不是山寨黑鹰,是MI17和Z8的杂交产品,是给陆航用的通用运输机型,山寨黑鹰的方案早毙了;
2、我朝的直升机加工制造工艺一直为西方认可,唯一拖后腿的只是WZ发动机,国内需要是很大的,只要政策放开,产业会立即兴旺。
3、而过去之所以低空没有向民间开放,只是出于对国家安全的考虑,其实现在民用的国产机也就是在中国生产的国外机型改良版(如Z9/Z11),或是国际合作产品(如EC120/Z15)所谓进口机型的竞争力其实没有某些人想象的那么强,而且有关税限制,如果开放低空,国产机在6T以下的中低端市场是很有竞争力的。
我们陆航用惯了MI17那样大开后门,可以运吉普的,
如果是山寨黑鹰,可能还真不习惯,
从这点看,综合MI17和Z8技术搞一个小一点的10T级还是比较现实的,太大自己也吃不下。
主要那是发动机问题,难道要3发WZ8?(好像目前也只有WZ8比较拿得出来)
或者引进仿制毛子的发动机?
我们陆航用惯了MI17那样大开后门,可以运吉普的,
如果是山寨黑鹰,可能还真不习惯,
从这点看,综合MI17和Z8技术搞一个小一点的10T级还是比较现实的,太大自己也吃不下。
主要那是发动机问题,难道要3发WZ8?(好像目前也只有WZ8比较拿得出来)
或者引进仿制毛子的发动机?
一直认为同是10T级别的话,NH90比黑鹰实用,空间更大,无论运输还是改装余地都大些
不知道到底指哪型
长日 发表于 2009-5-26 10:34

同感,没有支奴干,没有mi171,就黑鹰那点可怜的机舱,陆军光用黑鹰的话会哭的,别看黑鹰有这么多拥趸。
长日 发表于 2009-5-26 10:34 我更喜欢EH101
估计是那个6T玩意。。。。