超级军网看了一下hawk的一些基本数据，简直难以置信！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:10:10
基本技术数据 外形尺寸
翼展(正常) 9.39米
(包括翼尖“响尾蛇”导弹) 9.94米
机长(不含空速管) 11.17米
(含空速管) 11.86米
机高 3.99米
弦长：翼根 2.65米
翼梢 0.90米
机翼面积 16.69平方米
1/4弦线后掠角 21°30′
机翼展弦比 5.3
尾翼翼展 4.39米
主轮距 3.47米
垂直安定面面积 2.51平方米
方向舵面积 0.58平方米
水平安定面面积 4.33平方米
重量及载荷
空重 3750千克
正常起飞重量
(教练型不带外挂) 5150千克
(教练型带外挂) 5572千克
最大起飞重量 8500千克
最大着陆重量 7650千克
最大外挂载荷(教练型) 680千克
(攻击型) 2567千克
最大翼载 4.99千牛/平方米(509.3千克/平方米)
最大推力载荷 335.3千克/千牛
推重比 0.34
设计最大俯冲速度(无外挂)
海平面 1065千米/小时
最大速度(高度5180米) M1.20
最大平飞速度 1037千米/小时
实用升限 15250米
最大爬升率(海平面) 60米/秒
转场航程(无外挂) 2433千米
(带2个864升副油箱) 4075千米
作战半径
(带2268千克武器) 998千米
(带908千克武器) 1448千米
续航时间 约4小时
起飞滑跑距离 550米
着陆滑跑距离 518米
限制过载 +8/-4g
一架空重3。7吨的飞机最大起飞重量8。5吨。J7最大起飞重量不过9。1吨！
hawk最新型号做为战斗机用外挂达到了3吨，J7不过2吨！
hawk的最大专场航程达到了4000公里，而消耗的油不过2。7吨（约3400升的邮箱）
j7G有机翼油箱也不过2200公里的转场航程！
差距啊！差距！基本技术数据 外形尺寸
翼展(正常) 9.39米
(包括翼尖“响尾蛇”导弹) 9.94米
机长(不含空速管) 11.17米
(含空速管) 11.86米
机高 3.99米
弦长：翼根 2.65米
翼梢 0.90米
机翼面积 16.69平方米
1/4弦线后掠角 21°30′
机翼展弦比 5.3
尾翼翼展 4.39米
主轮距 3.47米
垂直安定面面积 2.51平方米
方向舵面积 0.58平方米
水平安定面面积 4.33平方米
重量及载荷
空重 3750千克
正常起飞重量
(教练型不带外挂) 5150千克
(教练型带外挂) 5572千克
最大起飞重量 8500千克
最大着陆重量 7650千克
最大外挂载荷(教练型) 680千克
(攻击型) 2567千克
最大翼载 4.99千牛/平方米(509.3千克/平方米)
最大推力载荷 335.3千克/千牛
推重比 0.34
设计最大俯冲速度(无外挂)
海平面 1065千米/小时
最大速度(高度5180米) M1.20
最大平飞速度 1037千米/小时
实用升限 15250米
最大爬升率(海平面) 60米/秒
转场航程(无外挂) 2433千米
(带2个864升副油箱) 4075千米
作战半径
(带2268千克武器) 998千米
(带908千克武器) 1448千米
续航时间 约4小时
起飞滑跑距离 550米
着陆滑跑距离 518米
限制过载 +8/-4g
一架空重3。7吨的飞机最大起飞重量8。5吨。J7最大起飞重量不过9。1吨！
hawk最新型号做为战斗机用外挂达到了3吨，J7不过2吨！
hawk的最大专场航程达到了4000公里，而消耗的油不过2。7吨（约3400升的邮箱）
j7G有机翼油箱也不过2200公里的转场航程！
差距啊！差距！
翼展(正常) 9.39米
(包括翼尖“响尾蛇”导弹) 9.94米
机长(不含空速管) 11.17米
(含空速管) 11.86米
机高 3.99米
弦长：翼根 2.65米
翼梢 0.90米
机翼面积 16.69平方米
1/4弦线后掠角 21°30′
机翼展弦比 5.3
尾翼翼展 4.39米
主轮距 3.47米
垂直安定面面积 2.51平方米
方向舵面积 0.58平方米
水平安定面面积 4.33平方米
重量及载荷
空重 3750千克
正常起飞重量
(教练型不带外挂) 5150千克
(教练型带外挂) 5572千克
最大起飞重量 8500千克
最大着陆重量 7650千克
最大外挂载荷(教练型) 680千克
(攻击型) 2567千克
最大翼载 4.99千牛/平方米(509.3千克/平方米)
最大推力载荷 335.3千克/千牛
推重比 0.34
设计最大俯冲速度(无外挂)
海平面 1065千米/小时
最大速度(高度5180米) M1.20
最大平飞速度 1037千米/小时
实用升限 15250米
最大爬升率(海平面) 60米/秒
转场航程(无外挂) 2433千米
(带2个864升副油箱) 4075千米
作战半径
(带2268千克武器) 998千米
(带908千克武器) 1448千米
续航时间 约4小时
起飞滑跑距离 550米
着陆滑跑距离 518米
限制过载 +8/-4g
一架空重3。7吨的飞机最大起飞重量8。5吨。J7最大起飞重量不过9。1吨！
hawk最新型号做为战斗机用外挂达到了3吨，J7不过2吨！
hawk的最大专场航程达到了4000公里，而消耗的油不过2。7吨（约3400升的邮箱）
j7G有机翼油箱也不过2200公里的转场航程！
差距啊！差距！基本技术数据 外形尺寸
翼展(正常) 9.39米
(包括翼尖“响尾蛇”导弹) 9.94米
机长(不含空速管) 11.17米
(含空速管) 11.86米
机高 3.99米
弦长：翼根 2.65米
翼梢 0.90米
机翼面积 16.69平方米
1/4弦线后掠角 21°30′
机翼展弦比 5.3
尾翼翼展 4.39米
主轮距 3.47米
垂直安定面面积 2.51平方米
方向舵面积 0.58平方米
水平安定面面积 4.33平方米
重量及载荷
空重 3750千克
正常起飞重量
(教练型不带外挂) 5150千克
(教练型带外挂) 5572千克
最大起飞重量 8500千克
最大着陆重量 7650千克
最大外挂载荷(教练型) 680千克
(攻击型) 2567千克
最大翼载 4.99千牛/平方米(509.3千克/平方米)
最大推力载荷 335.3千克/千牛
推重比 0.34
设计最大俯冲速度(无外挂)
海平面 1065千米/小时
最大速度(高度5180米) M1.20
最大平飞速度 1037千米/小时
实用升限 15250米
最大爬升率(海平面) 60米/秒
转场航程(无外挂) 2433千米
(带2个864升副油箱) 4075千米
作战半径
(带2268千克武器) 998千米
(带908千克武器) 1448千米
续航时间 约4小时
起飞滑跑距离 550米
着陆滑跑距离 518米
限制过载 +8/-4g
一架空重3。7吨的飞机最大起飞重量8。5吨。J7最大起飞重量不过9。1吨！
hawk最新型号做为战斗机用外挂达到了3吨，J7不过2吨！
hawk的最大专场航程达到了4000公里，而消耗的油不过2。7吨（约3400升的邮箱）
j7G有机翼油箱也不过2200公里的转场航程！
差距啊！差距！
wp对ws，光这个就差得大发了。
贴一个JL8的数据对比一下差距就出来了！
K8
机长11.60米(含机头空速管)
机高4.21米
机翼面积17.02平方米
空重2687千克
最大燃油重量780千克(机内)
最大外挂戴荷950千克
最大起飞重量4330千克
最大平飞速度800千米/小时(海平面)
进场速度200千米/小时
着陆速度165千米/小时(襟翼放下)
最大爬升率30米/秒(海平面)
实用升限13000米
起飞滑跑距离410米
着陆滑跑距离512米
航程1400千米
续航时间4小时25分
限制过载+7.33/-3g
K8
机长11.60米(含机头空速管)
机高4.21米
机翼面积17.02平方米
空重2687千克
最大燃油重量780千克(机内)
最大外挂戴荷950千克
最大起飞重量4330千克
最大平飞速度800千米/小时(海平面)
进场速度200千米/小时
着陆速度165千米/小时(襟翼放下)
最大爬升率30米/秒(海平面)
实用升限13000米
起飞滑跑距离410米
着陆滑跑距离512米
航程1400千米
续航时间4小时25分
限制过载+7.33/-3g
应该说k8和hawk的尺寸相近，但是空重hawk大了1吨多，不知道这是为什么
k8机内燃油780公斤，大约980升的油箱，这和hawk差距不大，但是很显然k8没有机翼油箱，所以航程差距就比较大了。
而且最新的hawk居然用了发动机数字全权限控制，电传操纵。
k8的差距还是很明显啊！
k8机内燃油780公斤，大约980升的油箱，这和hawk差距不大，但是很显然k8没有机翼油箱，所以航程差距就比较大了。
而且最新的hawk居然用了发动机数字全权限控制，电传操纵。
k8的差距还是很明显啊！
不过要是k8加了这些东西，进口国也买不起啊。
不好能有这么多国家买么？，美国也有哦，海军的T-45！
又见图霸神奇的硬盘[:a2:]
图霸神奇的硬盘有多大呀[:a2:] [:a2:] [:a2:] 1TB？？
呵呵，俺的硬盘很小的，本本的是80G的，备份用的移动硬盘也是80G的，采用了不到一半！
水不在深有龙则灵，盘不在大有图则霸！！:D :victory:
图霸资本雄厚,口水中[:a2:] [:a2:]
还缺少了很多国家的哦,比如啊曼,津巴布韦,迪拜,阿布扎比什么的,牛呀!
迪拜和阿布扎比都试阿联酋的城市好不？
原帖由 hbao 于 2008-4-20 17:05 发表
还缺少了很多国家的哦,比如啊曼,津巴布韦,迪拜,阿布扎比什么的,牛呀!
阿曼、阿联酋属于那种有意向，但还没有签合同，更没有交付使用！
津巴布韦好像使用的是K-8，价格便宜量又足，第三世界兄弟们一直用它！
差距很明显！
原帖由 beck4587 于 2008-4-20 17:40 发表
阿曼、阿联酋属于那种有意向，但还没有签合同，更没有交付使用！
津巴布韦好像使用的是K-8，价格便宜量又足，第三世界兄弟们一直用它！
迪拜在81年,订购了8架61
阿布扎比在83年16架1与63(其中14架63还升级到63A),最后,在95年还得到了5架63C
阿布扎比还在90年购买了18架 102 93年交付;
阿曼90年购买了4架103与12架203,93年交付;
呵呵,已经交付许多许多年了;P
津巴布韦的交付的更早了;P
呵呵，我搞错了，阿联酋、阿曼确实是有这玩意，都有图片，不过放乱了！
hawk卖了800多架吧
K8出口200多架了，国内这几年装备比较多，搞不好要上400架。
洪都拿出L15上一半的忽悠精神来，再卖出去200架K8应该问题不大～;P
K8出口200多架了，国内这几年装备比较多，搞不好要上400架。
洪都拿出L15上一半的忽悠精神来，再卖出去200架K8应该问题不大～;P
洪都有没有类似Hawk200的改进K8的计划？
改个机翼油箱，用美国的小推，然后加固一下机体换个航电雷达什么的
第三世界的反恐平叛利器就诞生了
改个机翼油箱，用美国的小推，然后加固一下机体换个航电雷达什么的
第三世界的反恐平叛利器就诞生了
K-8比HAWK小,应该说不是一个级别的.:handshake
HAWK最近几年又有进展,到现在为止,包括T-45一共卖了快900吧
HAWK最近几年又有进展,到现在为止,包括T-45一共卖了快900吧
阿联酋Hawk
我的图只有图霸的40分之1不到阿;funk
强烈要求图霸共享硬盘..........
强烈要求图霸共享硬盘..........
我也只有5g。:')
"呵呵，俺的硬盘很小的，本本的是80G的，备份用的移动硬盘也是80G的，采用了不到一半！"
图霸也太谦虚了，近80G的图:L
图霸也太谦虚了，近80G的图:L
有些飞机看起来样样行，真正打起仗来恐怕样样稀松。我感觉像hawk这种飞机，即使在较低烈度的常规战争中也作用有限。
F-5、F/A-18也一样，我不太看好这种能力平均、没有特长的飞机。
F-5、F/A-18也一样，我不太看好这种能力平均、没有特长的飞机。
原帖由 yayibird 于 2008-4-20 17:18 发表
迪拜和阿布扎比都试阿联酋的城市好不？
"阿拉伯""联合""酋长"国~~~~~请了解一下这个国家先
hawk 和K8差不多 强不到那里去你写的K8数据不准确 另外K8有机翼整体油箱 K8挂2个250升的副油箱 K8也可以用发动机数字全权限控制，电传操纵。只是你不知道 K8用的发动机是美国的TFE-731 并且可以装屏显也可以装液显, 只要你出的起价钱,320虽然很垃圾 但是比那些等, 靠,要项目的飞机厂强很多:victory: :victory: :victory:
鹰是高教机，K8是初教机
档次都不一样，还是等L15出来和HAWK对掐吧
档次都不一样，还是等L15出来和HAWK对掐吧
拿一个
最大速度(高度5180米) M1.20
最大平飞速度 1037千米/小时
的飞机去跟能飞M2.0的超音速飞机比较未免太不合理了吧?何况这个飞机还是50年代的.
最大速度(高度5180米) M1.20
最大平飞速度 1037千米/小时
的飞机去跟能飞M2.0的超音速飞机比较未免太不合理了吧?何况这个飞机还是50年代的.
]]
原帖由 hbao 于 2008-4-20 18:28 发表
K-8比HAWK小,应该说不是一个级别的.:handshake
HAWK最近几年又有进展,到现在为止,包括T-45一共卖了快900吧
仅从外观尺寸看两机似乎差不多大，比如机长、机翼面积等。
不过空重、最大起飞重量差距是非常大。
这是否说明K8体内还是有蛮多空间没有被利用起来？！
原帖由 守门员 于 2008-4-21 08:33 发表
市场定位不同，英国佬早就发现跟美俄竞争主力战斗机市场是自寻死路，于是专攻教练和低端机市场，效果还可以。反观高傲的法国老，销售业绩就差很远，阵风在美国佬三代和未来四代打压下可能一架都卖不出去。TG的小七和 ...
小七的市场还是有的
最近不是都卖到1100W刀了么？？
1100W刀买高配hawk估计还困难
K-8应该和意大利的S-211比才是。
楼上会错我的意思了，我是说7、8就像英国和法国的战斗机，一个市场不错，一个卖不出去。不是说被hawk抢了市场都卖不出去