超级军网询问，中国高铁动车组，法国已经出局？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:07:34
看这几天新闻报道，京沪高铁正式启动的消息非常多，
其中说 中国锁定了 青岛和唐山生产的两款动车组，官方说法是，“按照规划的编号，一个叫二型车，一个叫三型车。需要说明的是，这两种列车都是在国内生产的，都具有中国自主知识产权。”
那岂不是说法国的动车组出局了？
1、法国阿尔斯通是和长客合作在长春生产的，生产的城市不同！
2、编号，德国和日本的技术（CRH 3、CRH2）， 法国的是 CRH 5
这么说法国货被淘汰了？ 法国人不是要哭死了么，经济不好的时候还来当头一棒啊....看这几天新闻报道，京沪高铁正式启动的消息非常多，
其中说 中国锁定了 青岛和唐山生产的两款动车组，官方说法是，“按照规划的编号，一个叫二型车，一个叫三型车。需要说明的是，这两种列车都是在国内生产的，都具有中国自主知识产权。”
那岂不是说法国的动车组出局了？
1、法国阿尔斯通是和长客合作在长春生产的，生产的城市不同！
2、编号，德国和日本的技术（CRH 3、CRH2）， 法国的是 CRH 5
这么说法国货被淘汰了？ 法国人不是要哭死了么，经济不好的时候还来当头一棒啊....
其中说 中国锁定了 青岛和唐山生产的两款动车组，官方说法是，“按照规划的编号，一个叫二型车，一个叫三型车。需要说明的是，这两种列车都是在国内生产的，都具有中国自主知识产权。”
那岂不是说法国的动车组出局了？
1、法国阿尔斯通是和长客合作在长春生产的，生产的城市不同！
2、编号，德国和日本的技术（CRH 3、CRH2）， 法国的是 CRH 5
这么说法国货被淘汰了？ 法国人不是要哭死了么，经济不好的时候还来当头一棒啊....看这几天新闻报道，京沪高铁正式启动的消息非常多，
其中说 中国锁定了 青岛和唐山生产的两款动车组，官方说法是，“按照规划的编号，一个叫二型车，一个叫三型车。需要说明的是，这两种列车都是在国内生产的，都具有中国自主知识产权。”
那岂不是说法国的动车组出局了？
1、法国阿尔斯通是和长客合作在长春生产的，生产的城市不同！
2、编号，德国和日本的技术（CRH 3、CRH2）， 法国的是 CRH 5
这么说法国货被淘汰了？ 法国人不是要哭死了么，经济不好的时候还来当头一棒啊....
根据最近的形势
可能法德的技术都不用
国产或是日本的
中日之间的关系在改善
法德的关系在恶化，结果就很明晰了
可能法德的技术都不用
国产或是日本的
中日之间的关系在改善
法德的关系在恶化，结果就很明晰了
唉，受制于人啊！什么时候统统不看国外的就好了。
是啊 大飞机 核电站 估计还得需要法兰西帮忙
会叫的狗不恶，日本总是叫来叫去，也没咬人，法德它妈的不叫，但是会突然咬你一口，总之，都他妈的不是东西
技术转让早就完成了，现在是全国产，全知识产权
原帖由 greed 于 2008-4-19 15:16 发表
看这几天新闻报道，京沪高铁正式启动的消息非常多，
其中说 中国锁定了 青岛和唐山生产的两款动车组，官方说法是，“按照规划的编号，一个叫二型车，一个叫三型车。需要说明的是，这两种列车都是在国内生产的，都 ...
靠自己才是正途。:D
京沪用CRH2C和CRH3C 应该是2C为主·
CRH5现在搞成那鸟样 20利益搞完2之后 后续订单有难度
PS/: 唐厂已经被长客股份兼并·
CRH5现在搞成那鸟样 20利益搞完2之后 后续订单有难度
PS/: 唐厂已经被长客股份兼并·
SIEMENS 和川崎爽了。。。。。。。。。。。。。。。
肯定还要被他们赚不少的，技术不会白白给你，上千亿的项目，不分个几百亿出来，估计他们也喂不饱。:')
赚了就赚了，学技术总有学费的，只要能真的把技术掌握下来就好，千万别像过去传说的那样，国产化了几十年，关键部件还要高价进口..:L
赚了就赚了，学技术总有学费的，只要能真的把技术掌握下来就好，千万别像过去传说的那样，国产化了几十年，关键部件还要高价进口..:L
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靠自己啦~
日本也不是什么好东西~
日本也不是什么好东西~
靠自己我们只能坐上不断出故障的“蓝箭”和“中华之星”而已。中国在这方面没有领先的技术，这是一个不争的事实。但是中国确有一个很大是市场。这是他们原意转让技术的一个诱饵，德国人在被踢走一年后就同意全部转让了。法国的分散动力动车组才刚刚下线，估计转让还有时间。能吸收消化现在的4种列车就很了不起了。现在的350核心的东西还是人家帮助搞的。
貌似法国的在试用期间就问题多多
不是早就定了CRH 3上客运专线，成为主力车型吗？ 不是说CRH2 根本没有350的能力吗？
原帖由 yesmis 于 2008-4-19 21:27 发表
不是早就定了CRH 3上客运专线，成为主力车型吗？ 不是说CRH2 根本没有350的能力吗？
我估计350线路也有不少200-250级别的车，
都是350的车票恐怕不和谐，
所以crh2是有意义的，
crh2改改好像是可以到300+的
现在国内的高铁建设的标准是250等级和350等级的，京沪铁路是350的，京广也是这个等级的，所以国内引进的四个车当中，只有德国的车和日本的车符合要求（德车在唐山生产，日车在青岛四方生产），现在德车和日车都在北京到天津的城际线上作试验，为以后的京沪和京广高铁运行作准备，具体的可以到海子铁路上去看看。法国车实际上还是会用的，不过会在250等级的线路上运行较多，否则我们花钱买技术来干什么？
http://www.ourail.com/viewthread.php?tid=14143&extra=page%3D1
crh2C明天将冲击350KM/H中国铁路第一高速
最新得到的消息。
明天2型车将在京津进行350KM/H运行试验。
预计到场的有铁道部部长刘志军，科技部副部长曹健林铁道部副总工程师运输局局长张曙光等相关领导
这个是17号的消息了
crh2C明天将冲击350KM/H中国铁路第一高速
最新得到的消息。
明天2型车将在京津进行350KM/H运行试验。
预计到场的有铁道部部长刘志军，科技部副部长曹健林铁道部副总工程师运输局局长张曙光等相关领导
这个是17号的消息了
在18号的试验中，CRH2C跑了345公里/小时
应该没用法国的吧
今天早上我看CCTV了,主持人引用了法国的报道,说用了中国自主技术,最后主持人居然来了一句:"法国媒体的报道酸溜溜的."
报复的很明显啊:D
今天早上我看CCTV了,主持人引用了法国的报道,说用了中国自主技术,最后主持人居然来了一句:"法国媒体的报道酸溜溜的."
报复的很明显啊:D
原帖由 大圈 于 2008-4-19 22:05 发表
应该没用法国的吧
今天早上我看CCTV了,主持人引用了法国的报道,说用了中国自主技术,最后主持人居然来了一句:"法国媒体的报道酸溜溜的."
报复的很明显啊:D
法国技术的只能跑两百多公里，
用也是可能的，
新闻里是350级别的车
不清楚，看看学习哈。
不过娱乐大众你那个爬虫子的图片看的我心慌 啊:L
不过娱乐大众你那个爬虫子的图片看的我心慌 啊:L
莫不是我记错了?貌似2号可以跑到300啊~
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原帖由 娱乐大众 于 2008-4-19 22:46 发表
2有两个级别的车
恩,我指的就是现在的2~不是说是300ready的吗?
300公里的是CRH2C，350的是改型后的CRH2C
原帖由 墨与彩 于 2008-4-19 22:43 发表
不清楚，看看学习哈。
不过娱乐大众你那个爬虫子的图片看的我心慌 啊:L
嗯！嗯！94！94！俺也有这感觉:Q :Q :D :D
国内现在有几种 高速列车啊？
我不明白,为什么非得要分的这么清清楚楚的,面子就真的这么重要吗???如果以后你中国出口到别的国家的东西,人家也不要,我看到时你拿什么来过活,伴随着中国工业化进程的不断发展,中国未来肯定会向国外出口自已的高科技含量的装备,如果对方也来个不是他们国家的就不要,我倒要看看到时列位到时喊什么喊,产业链条分高中低三段,越高端的东西,就意味着受众会越少,市场也越小,而且你高端的东西弄出来后也需要市场来消化,如果以后中国的高端东西多了,到时人家也拿这个来说事,不进口你的东西,到时我看你们又怎么鬼叫去吧!!
这些又不是事关国家安危的东西,动不动就说人家卡脖子,也不想想,他卡死你了,他卖给谁去???这本身就是一种谈判中的技巧来的,结果在中国人这里就上纲上线成了事关国体的大事,见他妈的鬼去吧,中国人的面子.
这些又不是事关国家安危的东西,动不动就说人家卡脖子,也不想想,他卡死你了,他卖给谁去???这本身就是一种谈判中的技巧来的,结果在中国人这里就上纲上线成了事关国体的大事,见他妈的鬼去吧,中国人的面子.
楼上的看了回帖了吗，
你这发通脾气发给谁呢
你这发通脾气发给谁呢
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CRH-2C现在正在北京到天津的城际铁路上试验。
原帖由 未来戦士 于 2008-4-20 22:03 发表
CRH-2C现在正在北京到天津的城际铁路上试验。
18号达到了345 19 20号这两天 天气不好 实验项目延迟进行
四种不同国外设计。还自作聪明的以为同时买多个方案就能避免被掐脖子。难道有了这么多年的经验教训还不知道唯一能避免掐脖子的办法就是有自己的技术吗？
原帖由 xuansu 于 2008-4-20 23:35 发表
中华之星只不过是在高速实验的时候出过一两次轴承过热的现象而已，然后就被这四个引进项目无声无息的毙了。根本连实验都不让做了，又哪里来的“不断出故障”？把这四个引进项目所花的钱和时间投入到中华之星上， ...
中华之星是动力集中列车，
已经不代表先进生产力了:D :D
不知道xuansu是不是路上的
我们上课的时候，专门讲过中华之星这东西。基本上，作为象征它是应该存在的，作为商业上要使用的东西我保留意见
轴承过热这件事，竟然发生在领导即将登车视察的时候，不说别的，这也太不小心了。但是，究竟是不小心还是必然的呢
我们上课的时候，专门讲过中华之星这东西。基本上，作为象征它是应该存在的，作为商业上要使用的东西我保留意见
轴承过热这件事，竟然发生在领导即将登车视察的时候，不说别的，这也太不小心了。但是，究竟是不小心还是必然的呢
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铁道部副总工程师张曙光同志指出：依靠我国自身能力搞高速铁路，不是不能，大概要15-20年，但是，国家经济发展等不起，人民群众的需求等不起。
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