超级军网[转帖]近距离观察歼10
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 15:59:43
没有人顶？》
顶
兄弟啊，这图已经老了，故顶的人少了，呵呵
这张歼10我第一次见，不过看编号，好象比较早
以下是引用用户注册在2004-3-22 11:59:00的发言：ding !
这张歼10我第一次见，不过看编号，好象比较早
顶什么顶啊，老图了，背景是PS的
ding
old
工艺还行，翼根过度处处理的不错，但雷达罩连接处略显粗糙，基本赶上美国f16的工艺水准
见过多了！不敢肯定
感觉F－16的工艺还是比我们的强一些，尤其是细节看起来比我们的细致、严整，而且线条流畅。
我觉得J-10应该用轰-6的那种蓝颜色的机徽.
怎么又是超级老图啊！！！！
的确、美国东东的工艺的确好。工艺设计、设计思想、体系结构等很多方面，西方的确领先很多。从深层看，和我们的教育有关。我们的教育跟着市场走，什么可以赚钱就教什么。那些基础学科，像数学、物理、化学，有多少学生在学；又有多少学生在修计算机、金融、贸易之类的。据说，中国设计了很多东西，结果理论可行，但是实际上却因为工艺达不到，只好放弃。
另外一个原因，不可否认，不少人做工的时候，不够敬业。宏观上，缺乏质量品质管理的手段和方法；微观上，没有能够每一个工人都很敬业。原来听过一个例子，同样的柴油机，法国货放在红地毯上面可以安静地运行；我们国家的产品，动静大不说，还要在机器周围塞满回丝吸油，即便这样，还是到处油质。
从我个人的感觉看，要提高工艺，一方面需要提高技术设备，但是更重要的是提高技术工人的素质。有时候，一块砧板的质量都会有很大差别。
另外一个原因，不可否认，不少人做工的时候，不够敬业。宏观上，缺乏质量品质管理的手段和方法；微观上，没有能够每一个工人都很敬业。原来听过一个例子，同样的柴油机，法国货放在红地毯上面可以安静地运行；我们国家的产品，动静大不说，还要在机器周围塞满回丝吸油，即便这样，还是到处油质。
从我个人的感觉看，要提高工艺，一方面需要提高技术设备，但是更重要的是提高技术工人的素质。有时候，一块砧板的质量都会有很大差别。
12楼那张F22屁股后边是什么啊？
以下是引用maxman在2004-3-23 11:18:00的发言：
12楼那张F22屁股后边是什么啊？
试飞时用于记录数据的仪器，八成是个摄像头？
同意楼上的，我们的确有很多东西因为工艺达不到而无法生产。
10的工艺确有很大的进步，但和老霉相比还有差距。
10的工艺确有很大的进步，但和老霉相比还有差距。
这几天全是这几张图，唉，过两天我去黄田巴弄点新货给大家看看！
德国的产品做工极其好，他们认为这是上帝交给的工作，这和工人的态度也有很大关系，我这么认为
要是真的话，那就好了。
老
咱们的十，空军一共才… 架，还不是全都硬硬朗朗的…… 郁闷……
PS的
少见
f-16的翼身融合技术咱们现在也没掌握。
严重同意
进气道上方的几个竖条是做什么的，是为了改善进气口附近的气流吗，f16也是腹部进气，怎么没有那个东西？
顶
欧洲应该对中国解禁
好!!
好
ding
南京军区的？？？？？
顶先
老图假图啊
<B>以下是引用<I>maxman</I>在2004-3-23 11:18:00的发言：</B>
12楼那张F22屁股后边是什么啊？
<P>是F-22进行大仰角试验时为了在机头失速而进入螺旋时能够顺利改出而安装的特殊减速伞。</P>
<P> 好古老的图片</P>
老图！
又老又假