超级军网潜水艇用的推进电机是不是技术含量很高的装备
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:43:32
现代常规潜艇用的一般是柴电推进，核潜艇用的是核反应堆-电动机方式，不管是常规动力还是核动力，潜艇推进用的都是电动机驱动，这个电动机好像是直流电机，它的好处是可以实现直接变速，省去了齿轮变速器，而齿轮变速器过去一直是潜艇的一个主噪声源。但是就是这个直流电机好像是个技术含量很高的装备，国内有个搞这方面的专家，是清华的研究生，据说是中国最年轻的工程院院士，他就是搞这个出的名。现代常规潜艇用的一般是柴电推进，核潜艇用的是核反应堆-电动机方式，不管是常规动力还是核动力，潜艇推进用的都是电动机驱动，这个电动机好像是直流电机，它的好处是可以实现直接变速，省去了齿轮变速器，而齿轮变速器过去一直是潜艇的一个主噪声源。但是就是这个直流电机好像是个技术含量很高的装备，国内有个搞这方面的专家，是清华的研究生，据说是中国最年轻的工程院院士，他就是搞这个出的名。
本菜以为相对于战斗机上的高推比涡扇，潜水艇用的推进电机技术含量可以忽略不计。
楼上的我可以很负责任的告诉你直流机的技术含量比涡扇差不了多少的!
直流机的特点是力矩大.转速恒定,而且可调!现在最好的好象是不需要外部励磁的德国的永磁电机!很先进,而且配套的直流机控制器也很重要!西门子的技术世界一流!我知道的就这么多1
直流机的特点是力矩大.转速恒定,而且可调!现在最好的好象是不需要外部励磁的德国的永磁电机!很先进,而且配套的直流机控制器也很重要!西门子的技术世界一流!我知道的就这么多1
原帖由 ahhstphlsp 于 2008-2-22 12:25 发表
本菜以为相对于战斗机上的高推比涡扇，潜水艇用的推进电机技术含量可以忽略不计。
乃确定？
估计你和我一样，小时候玩四驱车没有自己缠过马达线圈;P
清华的那个人也是很厉害的，我以前看过他的一些报道，说是一般电机在工作时很容易产生共振，但是他把这个难题给彻底解决了。另外他本人还搞出了一种电机，可以同时发出直流电和交流电，当年的cctv新闻说是世界首创。
原帖由 红男爵 于 2008-2-22 13:56 发表
楼上的我可以很负责任的告诉你直流机的技术含量比涡扇差不了多少的!
直流机的特点是力矩大.转速恒定,而且可调!现在最好的好象是不需要外部励磁的德国的永磁电机!很先进,而且配套的直流机控制器也很重要!西门子的技术 ...
现在最好的好象是不需要外部励磁的德国的永磁电机
这个是发电机
同步发电机为了实现能量的转换，需要有一个直流磁场而产生这个磁场的直流电流，称为发电机的励磁电流。根据励磁电流的供给方式，凡是从其它电源获得励磁电流的发电机，称为他励发电机，从发电机本身获得励磁电源的，则称为自励发电机。
一、发电机获得励磁电流的几种方式
1、直流发电机供电的励磁方式：这种励磁方式的发电机具有专用的直流发电机，这种专用的直流发电机称为直流励磁机，励磁机一般与发电机同轴，发电机的励磁绕组通过装在大轴上的滑环及固定电刷从励磁机获得直流电流。这种励磁方式具有励磁电流独立，工作比较可靠和减少自用电消耗量等优点，是过去几十年间发电机主要励磁方式，具有较成熟的运行经验。缺点是励磁调节速度较慢，维护工作量大，故在10MW以上的机组中很少采用。
2、交流励磁机供电的励磁方式，现代大容量发电机有的采用交流励磁机提供励磁电流。交流励磁机也装在发电机大轴上，它输出的交流电流经整流后供给发电机转子励磁，此时，发电机的励磁方式属他励磁方式，又由于采用静止的整流装置，故又称为他励静止励磁，交流副励磁机提供励磁电流。交流副励磁机可以是永磁机或是具有自励恒压装置的交流发电机。为了提高励磁调节速度，交流励磁机通常采用100——200HZ的中频发电机，而交流副励磁机则采用400——500HZ的中频发电机。这种发电机的直流励磁绕组和三相交流绕组都绕在定子槽内，转子只有齿与槽而没有绕组，像个齿轮，因此，它没有电刷，滑环等转动接触部件，具有工作可靠，结构简单，制造工艺方便等优点。缺点是噪音较大，交流电势的谐波分量也较大。
3、无励磁机的励磁方式：
在励磁方式中不设置专门的励磁机，而从发电机本身取得励磁电源，经整流后再供给发电机本身励磁，称自励式静止励磁。自励式静止励磁可分为自并励和自复励两种方式。自并励方式它通过接在发电机出口的整流变压器取得励磁电流，经整流后供给发电机励磁，这种
励磁方式具有结简单，设备少，投资省和维护工作量少等优点。自复励磁方式除没有整流变压外，还设有串联在发电机定子回路的大功率电流互感器。这种互感器的作用是在发生短路时，给发电机提供较大的励磁电流，以弥补整流变压器输出的不足。这种励磁方式具有两种励磁电源，通过整流变压器获得的电压电源和通过串联变压器获得的电流源。
一、发电机获得励磁电流的几种方式
1、直流发电机供电的励磁方式：这种励磁方式的发电机具有专用的直流发电机，这种专用的直流发电机称为直流励磁机，励磁机一般与发电机同轴，发电机的励磁绕组通过装在大轴上的滑环及固定电刷从励磁机获得直流电流。这种励磁方式具有励磁电流独立，工作比较可靠和减少自用电消耗量等优点，是过去几十年间发电机主要励磁方式，具有较成熟的运行经验。缺点是励磁调节速度较慢，维护工作量大，故在10MW以上的机组中很少采用。
2、交流励磁机供电的励磁方式，现代大容量发电机有的采用交流励磁机提供励磁电流。交流励磁机也装在发电机大轴上，它输出的交流电流经整流后供给发电机转子励磁，此时，发电机的励磁方式属他励磁方式，又由于采用静止的整流装置，故又称为他励静止励磁，交流副励磁机提供励磁电流。交流副励磁机可以是永磁机或是具有自励恒压装置的交流发电机。为了提高励磁调节速度，交流励磁机通常采用100——200HZ的中频发电机，而交流副励磁机则采用400——500HZ的中频发电机。这种发电机的直流励磁绕组和三相交流绕组都绕在定子槽内，转子只有齿与槽而没有绕组，像个齿轮，因此，它没有电刷，滑环等转动接触部件，具有工作可靠，结构简单，制造工艺方便等优点。缺点是噪音较大，交流电势的谐波分量也较大。
3、无励磁机的励磁方式：
在励磁方式中不设置专门的励磁机，而从发电机本身取得励磁电源，经整流后再供给发电机本身励磁，称自励式静止励磁。自励式静止励磁可分为自并励和自复励两种方式。自并励方式它通过接在发电机出口的整流变压器取得励磁电流，经整流后供给发电机励磁，这种
励磁方式具有结简单，设备少，投资省和维护工作量少等优点。自复励磁方式除没有整流变压外，还设有串联在发电机定子回路的大功率电流互感器。这种互感器的作用是在发生短路时，给发电机提供较大的励磁电流，以弥补整流变压器输出的不足。这种励磁方式具有两种励磁电源，通过整流变压器获得的电压电源和通过串联变压器获得的电流源。
原帖由 worker2006 于 2008-2-22 12:12 发表
现代常规潜艇用的一般是柴电推进，核潜艇用的是核反应堆-电动机方式，不管是常规动力还是核动力，潜艇推进用的都是电动机驱动，这个电动机好像是直流电机，它的好处是可以实现直接变速，省去了齿轮变速器，而齿轮变速 ...
大多数核潜艇都是齿轮减速直接推进的，少部分核潜艇低速是核电推进、高速仍是直接驱动，未来核潜艇的全电推进恐怕是一个趋势
舰艇除了齿轮传动还有其他的方式吗？
只要是齿轮传动，噪音就低不了
只要是齿轮传动，噪音就低不了
现代常规潜艇是直流电机直接驱动的，没有齿轮传动。
至于此类电机的技术含量，常规电机相比于现代涡扇，的确可以忽略不计。永磁电机有那么一点儿含量，超导电机嘛……
不过无论如何，它对潜艇性能的影响都远没有涡扇对飞机的影响大。
至于此类电机的技术含量，常规电机相比于现代涡扇，的确可以忽略不计。永磁电机有那么一点儿含量，超导电机嘛……
不过无论如何，它对潜艇性能的影响都远没有涡扇对飞机的影响大。
怎么说呢，好的电动机技术难度确实非常大，特别是未来采用全电推进的军舰广泛需要的大功率直流电机.一般的基本没什么难度。
原帖由 leonardo 于 2008-2-22 16:24 发表
舰艇除了齿轮传动还有其他的方式吗？
只要是齿轮传动，噪音就低不了
用链条、皮带不知是否可行？:D :D
电池是
.,
.,
链条，皮带传动精度低，效率低，可靠性低，且最重要的是他传动的总功率有限，比齿轮少很多。
小弟不才做机械的，也做过永磁直流电机，小型的没有问题，永磁技术关键在永磁体上，现在基本用铁氧体的，较腕力，磁能积，剩磁，耐温我想都不能符合潜艇的要求，钕铁硼的呢耐温更差只能做启动机，不能常时间运行，我想可能还要开发新材料。还有就是铜耗和铁耗，也要新材料，至于设计，主要是气隙和换向的时机了。
小菜只懂这些，乱说的，请老大指定。
小弟不才做机械的，也做过永磁直流电机，小型的没有问题，永磁技术关键在永磁体上，现在基本用铁氧体的，较腕力，磁能积，剩磁，耐温我想都不能符合潜艇的要求，钕铁硼的呢耐温更差只能做启动机，不能常时间运行，我想可能还要开发新材料。还有就是铜耗和铁耗，也要新材料，至于设计，主要是气隙和换向的时机了。
小菜只懂这些，乱说的，请老大指定。
呵呵，西门子的哪款驱动器啊，6SEMM4还是6SE70？原来要用直流电机驱动，因为调速方便，直接可控硅励磁就可以了。现在可以用交流永磁同步无齿轮电机了，效果可以等效于直流电机，还具有体积小重量轻结构简单的特点。我们国家特产强磁体（稀土材料）。就是永磁体有寿命问题，年头长了磁力减弱力矩会降低。
大多数核潜艇都是齿轮减速直接推进的，少部分核潜艇低速是核电推进、高速仍是直接驱动，未来核潜艇的全电推进恐怕是一个趋势
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以前看过介绍，美国的海浪级核潜艇用的就是直流电机推进，取消了齿轮变速装置，所以它的噪音很低。像这种级别的核潜艇用的肯定是大功率直流电机，不知道它的技术难点在哪里?请做一个科普。
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以前看过介绍，美国的海浪级核潜艇用的就是直流电机推进，取消了齿轮变速装置，所以它的噪音很低。像这种级别的核潜艇用的肯定是大功率直流电机，不知道它的技术难点在哪里?请做一个科普。
我想问问你是不是搞电器的!小时侯玩的四驱车里面的电机就是不需要励磁的直流机!
原帖由 worker2006 于 2008-2-23 14:21 发表
大多数核潜艇都是齿轮减速直接推进的，少部分核潜艇低速是核电推进、高速仍是直接驱动，未来核潜艇的全电推进恐怕是一个趋势
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能具体点不?