超级军网日本破例搜查宙斯盾舰 冲击美日安保机密
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:54:43
针对日本千叶县野岛崎附近海域发生的宙斯盾护卫舰“爱宕号”与渔船“清德丸”相撞的事故，日本横须贺海上保安部19日晚，开始对“爱宕号”宙斯盾舰进行内部搜查。由于宙斯盾护卫舰被认为是日美安保体制的“最高机密”，此次对该舰艇的强制搜查极为罕见。
宙斯盾舰拥有最高性能的雷达，但主要是用来侦测数百公里以外飞行物的防空雷达，而海上船只的侦测则靠海上雷达，此雷达可掌握数十公里内的船只，但是有时可能会辨认不出小船和波浪，因此舰上会派专人24小时监看海上动向。这次意外凸显出日本海上防卫体制的严重漏洞。
台湾《中国时报》报道，横须贺海上保安部19日以业务过失造成通行危险的嫌疑，在“爱宕号”停靠海上自卫队横须贺基地后，对舰艇内部进行了搜查。此外，海上保安部还向舰长船渡健（一等海佐，相当于海军上校）等询问了事件相关情况，事故原因正在调查。
意外凸显体制漏洞
防卫省指出，“爱宕号”于凌晨航行在千叶县房总半岛南端，野岛崎南方外海约四十公里的海面上，凌晨4：05时舰上发现右前方有一道绿光，一分钟过后才查觉那是一艘渔船且渔船正加速航向“爱宕号”，“爱宕号”立即后退，渔船也在距离一百米处紧急右转，但仍闪躲不及相撞，渔船当场断裂成两半，船上两父子遇难。
海上自卫队随后派出巡逻艇和直升机大规模搜寻，渔会也派八十艘渔船协寻，但是经过一整天的搜寻仍找不到两人。当地渔民们质疑，当时连附近渔船的雷达都掌握到海上船只的位置，为何宙斯盾舰会发生闪躲不及的事故，且当时天气良好，海上也没起雾，即使用肉眼都能看到周围船只的灯光。
人为疏失肇事可能性高
宙斯盾舰除了两名队员负责在舰顶监视雷达外，舰首和甲板也有人站岗用望远镜监看海上的动向，不过，专家也指出，由于宙斯盾舰的船身较高，可能会产生监视死角，出事的七吨小船很难从高处探知，因此事故人为疏失的可能性很高。
再者，“爱宕号”于事发后十六分钟通知第三管区海上保安本部，防卫大臣却在一个半小时后才得知消息，福田首相则在两小时后才接获报告，此事故凸显出宙斯盾舰的安全问题以及自卫队紧急应变、联络体系上的严重缺失。
“爱宕号”是日本第五艘最新、最大型的宙斯盾舰，排水量7700吨，全长165米，通常载有三百名官兵，去年3月部署在京都的舞鹤基地，日前赴夏威夷进行导弹试射，19日在驶返日本横须贺基地途中发生意外。
直升机空运队紧急迫降
无独有偶的是，航空自卫队春日直升机空运队所属的大型运输机CH-47于19日上午紧急降落在福冈县芥屋公民馆的广场中，让当地民众虚惊一场。春日基地指出，该机正在进行飞行训练，因发现疑似机械问题的警告灯号在闪，为安全起见而紧急迫降，目前也在调查迫降原因。针对日本千叶县野岛崎附近海域发生的宙斯盾护卫舰“爱宕号”与渔船“清德丸”相撞的事故，日本横须贺海上保安部19日晚，开始对“爱宕号”宙斯盾舰进行内部搜查。由于宙斯盾护卫舰被认为是日美安保体制的“最高机密”，此次对该舰艇的强制搜查极为罕见。
宙斯盾舰拥有最高性能的雷达，但主要是用来侦测数百公里以外飞行物的防空雷达，而海上船只的侦测则靠海上雷达，此雷达可掌握数十公里内的船只，但是有时可能会辨认不出小船和波浪，因此舰上会派专人24小时监看海上动向。这次意外凸显出日本海上防卫体制的严重漏洞。
台湾《中国时报》报道，横须贺海上保安部19日以业务过失造成通行危险的嫌疑，在“爱宕号”停靠海上自卫队横须贺基地后，对舰艇内部进行了搜查。此外，海上保安部还向舰长船渡健（一等海佐，相当于海军上校）等询问了事件相关情况，事故原因正在调查。
意外凸显体制漏洞
防卫省指出，“爱宕号”于凌晨航行在千叶县房总半岛南端，野岛崎南方外海约四十公里的海面上，凌晨4：05时舰上发现右前方有一道绿光，一分钟过后才查觉那是一艘渔船且渔船正加速航向“爱宕号”，“爱宕号”立即后退，渔船也在距离一百米处紧急右转，但仍闪躲不及相撞，渔船当场断裂成两半，船上两父子遇难。
海上自卫队随后派出巡逻艇和直升机大规模搜寻，渔会也派八十艘渔船协寻，但是经过一整天的搜寻仍找不到两人。当地渔民们质疑，当时连附近渔船的雷达都掌握到海上船只的位置，为何宙斯盾舰会发生闪躲不及的事故，且当时天气良好，海上也没起雾，即使用肉眼都能看到周围船只的灯光。
人为疏失肇事可能性高
宙斯盾舰除了两名队员负责在舰顶监视雷达外，舰首和甲板也有人站岗用望远镜监看海上的动向，不过，专家也指出，由于宙斯盾舰的船身较高，可能会产生监视死角，出事的七吨小船很难从高处探知，因此事故人为疏失的可能性很高。
再者，“爱宕号”于事发后十六分钟通知第三管区海上保安本部，防卫大臣却在一个半小时后才得知消息，福田首相则在两小时后才接获报告，此事故凸显出宙斯盾舰的安全问题以及自卫队紧急应变、联络体系上的严重缺失。
“爱宕号”是日本第五艘最新、最大型的宙斯盾舰，排水量7700吨，全长165米，通常载有三百名官兵，去年3月部署在京都的舞鹤基地，日前赴夏威夷进行导弹试射，19日在驶返日本横须贺基地途中发生意外。
直升机空运队紧急迫降
无独有偶的是，航空自卫队春日直升机空运队所属的大型运输机CH-47于19日上午紧急降落在福冈县芥屋公民馆的广场中，让当地民众虚惊一场。春日基地指出，该机正在进行飞行训练，因发现疑似机械问题的警告灯号在闪，为安全起见而紧急迫降，目前也在调查迫降原因。
宙斯盾舰拥有最高性能的雷达，但主要是用来侦测数百公里以外飞行物的防空雷达，而海上船只的侦测则靠海上雷达，此雷达可掌握数十公里内的船只，但是有时可能会辨认不出小船和波浪，因此舰上会派专人24小时监看海上动向。这次意外凸显出日本海上防卫体制的严重漏洞。
台湾《中国时报》报道，横须贺海上保安部19日以业务过失造成通行危险的嫌疑，在“爱宕号”停靠海上自卫队横须贺基地后，对舰艇内部进行了搜查。此外，海上保安部还向舰长船渡健（一等海佐，相当于海军上校）等询问了事件相关情况，事故原因正在调查。
意外凸显体制漏洞
防卫省指出，“爱宕号”于凌晨航行在千叶县房总半岛南端，野岛崎南方外海约四十公里的海面上，凌晨4：05时舰上发现右前方有一道绿光，一分钟过后才查觉那是一艘渔船且渔船正加速航向“爱宕号”，“爱宕号”立即后退，渔船也在距离一百米处紧急右转，但仍闪躲不及相撞，渔船当场断裂成两半，船上两父子遇难。
海上自卫队随后派出巡逻艇和直升机大规模搜寻，渔会也派八十艘渔船协寻，但是经过一整天的搜寻仍找不到两人。当地渔民们质疑，当时连附近渔船的雷达都掌握到海上船只的位置，为何宙斯盾舰会发生闪躲不及的事故，且当时天气良好，海上也没起雾，即使用肉眼都能看到周围船只的灯光。
人为疏失肇事可能性高
宙斯盾舰除了两名队员负责在舰顶监视雷达外，舰首和甲板也有人站岗用望远镜监看海上的动向，不过，专家也指出，由于宙斯盾舰的船身较高，可能会产生监视死角，出事的七吨小船很难从高处探知，因此事故人为疏失的可能性很高。
再者，“爱宕号”于事发后十六分钟通知第三管区海上保安本部，防卫大臣却在一个半小时后才得知消息，福田首相则在两小时后才接获报告，此事故凸显出宙斯盾舰的安全问题以及自卫队紧急应变、联络体系上的严重缺失。
“爱宕号”是日本第五艘最新、最大型的宙斯盾舰，排水量7700吨，全长165米，通常载有三百名官兵，去年3月部署在京都的舞鹤基地，日前赴夏威夷进行导弹试射，19日在驶返日本横须贺基地途中发生意外。
直升机空运队紧急迫降
无独有偶的是，航空自卫队春日直升机空运队所属的大型运输机CH-47于19日上午紧急降落在福冈县芥屋公民馆的广场中，让当地民众虚惊一场。春日基地指出，该机正在进行飞行训练，因发现疑似机械问题的警告灯号在闪，为安全起见而紧急迫降，目前也在调查迫降原因。针对日本千叶县野岛崎附近海域发生的宙斯盾护卫舰“爱宕号”与渔船“清德丸”相撞的事故，日本横须贺海上保安部19日晚，开始对“爱宕号”宙斯盾舰进行内部搜查。由于宙斯盾护卫舰被认为是日美安保体制的“最高机密”，此次对该舰艇的强制搜查极为罕见。
宙斯盾舰拥有最高性能的雷达，但主要是用来侦测数百公里以外飞行物的防空雷达，而海上船只的侦测则靠海上雷达，此雷达可掌握数十公里内的船只，但是有时可能会辨认不出小船和波浪，因此舰上会派专人24小时监看海上动向。这次意外凸显出日本海上防卫体制的严重漏洞。
台湾《中国时报》报道，横须贺海上保安部19日以业务过失造成通行危险的嫌疑，在“爱宕号”停靠海上自卫队横须贺基地后，对舰艇内部进行了搜查。此外，海上保安部还向舰长船渡健（一等海佐，相当于海军上校）等询问了事件相关情况，事故原因正在调查。
意外凸显体制漏洞
防卫省指出，“爱宕号”于凌晨航行在千叶县房总半岛南端，野岛崎南方外海约四十公里的海面上，凌晨4：05时舰上发现右前方有一道绿光，一分钟过后才查觉那是一艘渔船且渔船正加速航向“爱宕号”，“爱宕号”立即后退，渔船也在距离一百米处紧急右转，但仍闪躲不及相撞，渔船当场断裂成两半，船上两父子遇难。
海上自卫队随后派出巡逻艇和直升机大规模搜寻，渔会也派八十艘渔船协寻，但是经过一整天的搜寻仍找不到两人。当地渔民们质疑，当时连附近渔船的雷达都掌握到海上船只的位置，为何宙斯盾舰会发生闪躲不及的事故，且当时天气良好，海上也没起雾，即使用肉眼都能看到周围船只的灯光。
人为疏失肇事可能性高
宙斯盾舰除了两名队员负责在舰顶监视雷达外，舰首和甲板也有人站岗用望远镜监看海上的动向，不过，专家也指出，由于宙斯盾舰的船身较高，可能会产生监视死角，出事的七吨小船很难从高处探知，因此事故人为疏失的可能性很高。
再者，“爱宕号”于事发后十六分钟通知第三管区海上保安本部，防卫大臣却在一个半小时后才得知消息，福田首相则在两小时后才接获报告，此事故凸显出宙斯盾舰的安全问题以及自卫队紧急应变、联络体系上的严重缺失。
“爱宕号”是日本第五艘最新、最大型的宙斯盾舰，排水量7700吨，全长165米，通常载有三百名官兵，去年3月部署在京都的舞鹤基地，日前赴夏威夷进行导弹试射，19日在驶返日本横须贺基地途中发生意外。
直升机空运队紧急迫降
无独有偶的是，航空自卫队春日直升机空运队所属的大型运输机CH-47于19日上午紧急降落在福冈县芥屋公民馆的广场中，让当地民众虚惊一场。春日基地指出，该机正在进行飞行训练，因发现疑似机械问题的警告灯号在闪，为安全起见而紧急迫降，目前也在调查迫降原因。
日本发生罕见的军舰撞毁渔船事故。海上自卫队宙斯盾级驱逐舰“爱宕号”在千叶县野岛崎以南的太平洋海面，不知何故和一艘渔船相撞。渔船被撞后断为两截，两名船员失踪。海上自卫队事后就此事公开道歉，并派出多艘船舰及飞机在出事海面搜索两名失踪者的下落。反对派国会议员则质疑这次事故暴露出宙斯盾级军舰的弱点，因为未能察觉到渔船的存在，令人担忧或会容易受到恐怖分子袭击。
香港《星岛日报》报道，事发于19日凌晨4时左右，隶属京都府舞鹤市海上自卫队第三卫队群的“爱宕号”，在野岛崎以南约40公里的太平洋海域，突然撞到千叶县渔船“清德丸号”。
两名渔民失踪
排水量仅7.3吨的“清德丸号”，隶属胜浦市新胜浦市渔业协同组织，船身因受到撞击而断为两截，船头部分浮于海面。船上两名渔民是58岁的吉清治夫，及其23岁的儿子哲大，两人在撞船后下落不明。海上自卫队事后派出巡视舰、驱逐舰及飞机在出事海域进行大规模搜索。
据悉“清德丸号”于当日凌晨自胜浦市的川津港出发，事发时可能正在该海域附近捕捞金枪鱼。
至于肇事的“爱宕号”，排水量7700吨，于去年春天开始服役，是海上自卫队五艘宙斯盾级军舰中，最新型的驱逐舰，一般可载300名官兵。从去年底至今年初，该舰在参加了美国夏威夷海域的地对空导弹等试验后，正驶返横须贺基地。
日本一名撰写导弹防卫书籍的作家指出，这次事件凸显宙斯盾级军舰存在弱点，可能会令人关注这种军舰的性能。反对派民主党国会议员浅尾庆一郎更指出，宙斯盾级驱逐舰配备先进的雷达追踪系统，但竟然探测不到附近有渔船出现，而发生撞船事件，令人不可异议。
浅尾庆一郎认为，如果宙斯盾级驱逐舰连渔船也追踪不到，若遇上恐怖分子的话，随时会受到袭击，不堪设想。他要求防卫省就此事作出解释。
宙斯盾舰通过大型电脑能瞬间处理由高性能雷达探知的敌军飞机及导弹等讯息，并能同时对付十个以上的目标，在日美两国政府推行的导弹防卫（MD）系统中扮演重要角色。
防卫大臣石破茂对这次撞船事件表示极度遗憾，并强调当局正在调查撞船原因。现在海上自卫队已成立以海上幕僚副长（相当于海军副参谋长）为首的事故调查委员会。
“万能之盾”遭质疑
另据共同社报道，日本自卫队的宙斯盾护卫舰上配备有最先进的对空及航海雷达，同时还部署了“海面监视员”，但却在航行途中冲撞了渔船。对于今晨发生的撞船事故，专家指出，“很有可能是（护卫舰上）船员的疏忽所致。”宙斯盾舰具有瞬间探知射往日本的导弹并对其进行跟踪追击的强大功能，然而此次事故则使这一“万能之盾”监控网的盲点浮出了水面。
作为宙斯盾系统核心的相控阵雷达能同时捕捉100枚以上的弹道导弹，在日本政府推进的导弹防御计划中担任核心职能。除了该高性能雷达之外，宙斯盾舰还配备有航海专用的雷达。由于渔船较小，可能很难在雷达屏幕中显示出来，宙斯盾舰上还部署了自卫官专门负责监视周边海域的情况。
前海上自卫队潜水艇舰队司令官西村义明指出，“舰桥上至少应该部署有正副当班司令以及海面监视员。”他还感到费解称，“渔船上也一定挂着航海灯。为什么没能发现呢？”
据海上保安厅等方面称，日本《海上冲撞预防法》规定，当两船相互接近并有可能以横向阻断对方船只行驶路线的形式发生撞击时，在右侧看见对方船只的船有义务向右行驶以避免发生撞击。
但该法又规定，当一方船只为渔船，并以灯光等方式表示该船正在作业时，接近渔船的船只必须采取避道措施。
海上保安厅的有关人士指出，从渔船被撞成两截这一点来看，有可能是从侧面受到了宙斯盾舰的冲撞。
虽然在调查事故原因时，双方船只的位置关系以及航行速度等至关重要，但宙斯盾舰在事发当时的监视体制必将成为彻查的焦点。
香港《星岛日报》报道，事发于19日凌晨4时左右，隶属京都府舞鹤市海上自卫队第三卫队群的“爱宕号”，在野岛崎以南约40公里的太平洋海域，突然撞到千叶县渔船“清德丸号”。
两名渔民失踪
排水量仅7.3吨的“清德丸号”，隶属胜浦市新胜浦市渔业协同组织，船身因受到撞击而断为两截，船头部分浮于海面。船上两名渔民是58岁的吉清治夫，及其23岁的儿子哲大，两人在撞船后下落不明。海上自卫队事后派出巡视舰、驱逐舰及飞机在出事海域进行大规模搜索。
据悉“清德丸号”于当日凌晨自胜浦市的川津港出发，事发时可能正在该海域附近捕捞金枪鱼。
至于肇事的“爱宕号”，排水量7700吨，于去年春天开始服役，是海上自卫队五艘宙斯盾级军舰中，最新型的驱逐舰，一般可载300名官兵。从去年底至今年初，该舰在参加了美国夏威夷海域的地对空导弹等试验后，正驶返横须贺基地。
日本一名撰写导弹防卫书籍的作家指出，这次事件凸显宙斯盾级军舰存在弱点，可能会令人关注这种军舰的性能。反对派民主党国会议员浅尾庆一郎更指出，宙斯盾级驱逐舰配备先进的雷达追踪系统，但竟然探测不到附近有渔船出现，而发生撞船事件，令人不可异议。
浅尾庆一郎认为，如果宙斯盾级驱逐舰连渔船也追踪不到，若遇上恐怖分子的话，随时会受到袭击，不堪设想。他要求防卫省就此事作出解释。
宙斯盾舰通过大型电脑能瞬间处理由高性能雷达探知的敌军飞机及导弹等讯息，并能同时对付十个以上的目标，在日美两国政府推行的导弹防卫（MD）系统中扮演重要角色。
防卫大臣石破茂对这次撞船事件表示极度遗憾，并强调当局正在调查撞船原因。现在海上自卫队已成立以海上幕僚副长（相当于海军副参谋长）为首的事故调查委员会。
“万能之盾”遭质疑
另据共同社报道，日本自卫队的宙斯盾护卫舰上配备有最先进的对空及航海雷达，同时还部署了“海面监视员”，但却在航行途中冲撞了渔船。对于今晨发生的撞船事故，专家指出，“很有可能是（护卫舰上）船员的疏忽所致。”宙斯盾舰具有瞬间探知射往日本的导弹并对其进行跟踪追击的强大功能，然而此次事故则使这一“万能之盾”监控网的盲点浮出了水面。
作为宙斯盾系统核心的相控阵雷达能同时捕捉100枚以上的弹道导弹，在日本政府推进的导弹防御计划中担任核心职能。除了该高性能雷达之外，宙斯盾舰还配备有航海专用的雷达。由于渔船较小，可能很难在雷达屏幕中显示出来，宙斯盾舰上还部署了自卫官专门负责监视周边海域的情况。
前海上自卫队潜水艇舰队司令官西村义明指出，“舰桥上至少应该部署有正副当班司令以及海面监视员。”他还感到费解称，“渔船上也一定挂着航海灯。为什么没能发现呢？”
据海上保安厅等方面称，日本《海上冲撞预防法》规定，当两船相互接近并有可能以横向阻断对方船只行驶路线的形式发生撞击时，在右侧看见对方船只的船有义务向右行驶以避免发生撞击。
但该法又规定，当一方船只为渔船，并以灯光等方式表示该船正在作业时，接近渔船的船只必须采取避道措施。
海上保安厅的有关人士指出，从渔船被撞成两截这一点来看，有可能是从侧面受到了宙斯盾舰的冲撞。
虽然在调查事故原因时，双方船只的位置关系以及航行速度等至关重要，但宙斯盾舰在事发当时的监视体制必将成为彻查的焦点。