步兵战车不应忽视的重要性能——

战场观察能力
    这里没有选择时髦的“态势感知能力”一词，目的是强调自主发现敌情和自主掌握战场态势的能力。步兵战车是一线战斗车辆，在战场信息系统中理应是自主发现敌情并输出敌情信息的节点，所以应当突出战场观察能力，而不能仅依靠信息网络获得战场态势。
    为什么说步兵战车的战场观察能力被忽视了？
    简单来说，坦克需要与步兵战车和步兵协同作战的重要原因之一是坦克的观察死角多，然而现役步兵战车的战场观察能力并没有比坦克好多少，这方面已不能适应现代战争的需要。
    上世纪步兵战车刚诞生的时候，信息化时代尚未到来，精确制导反坦克武器尚未普及，坦克和反坦克武器的交战距离通常只有几百米，步兵战车与坦克协同的主要方式是步兵下车与坦克协同，因此对步兵战车的观察能力的要求不高。如今情况已发生了很大变化。陆基直瞄反坦克武器的有效射程已提高到3km以上，步兵已不能有效打击敌反坦克力量，必须依靠车载观瞄设备和重火力打击敌人。现代火炮的反应速度、精度和杀伤力有了很大提高，在旷野之地如果步兵贸然下车将很容易遭敌炮火毁灭性打击。在城区作战时，对进攻一方的坦克部队来说敌暗我明，步兵常常需要坦克装甲车保护，又因坦克装甲车此时难以发挥集群优势，独立观察能力就显得尤为重要。
    实战经验也证明步兵战车的观察能力不应被忽视。在第一次海湾战争中，美军M2步兵战车由于装备了先进的热成像仪，经常能给主战坦克指示目标，因表现出色被誉为“发挥了与坦克相当的作用”。在长途奔袭中，M2步兵战车上搭载的步兵几乎很少下车战斗。在第二次海湾战争的巷战中，M2步兵战车频遭打击，暴露出观察死角多的缺点。在巷战中为及时发现敌踪，M2步兵战车的车长不得不经常打开顶舱门探身出来观察，后来有些M2步兵战车上安装了能保护车长的防弹玻璃塔。以色列有丰富的巷战经验，从其改装的奇怪的城区战斗车也可看出观察能力的重要性。
    步兵战车观察能力不足的缺陷已开始被重视。俄罗斯第三代步兵战车BMP-3采用了独特的总体布置，发动机后置，车首增加了2名士兵与驾驶员并列，大大提高了车体前半球的观察能力。俄罗斯BMD-4伞兵战车和车臣战争后研制的BMPT坦克支援车都采用了类似的总体布置。西方正在研制车辆观察电子系统，希望使乘员在车内获得周视观察能力，其效果还有待实践检验。
    目前看来，提高步兵战车的观察能力的最有效的方法是：优化步兵战车的总体布置，合理安排各乘员的视野和观察任务，充分发挥集体的作用。步兵分队行进中搜索有一条经验，每人负责的搜索范围不宜大于45度。在可以预见的未来，战场信息仍只能由人而非机器来分析处理；受人的能力限制，唯有安排足够的人手才能保证足够的观察能力。
    按照上述思路，我设计了如下图所示的步兵战车总体布置图，特点是：
    1、发动机前置，偏置单人炮塔，既增加了可观察正面的乘员人数，又保证载员能从后门快速上下车。
    2、炮长（单人炮塔内）配有独立稳定热成像瞄准镜，车长（左前，驾驶员后面）配有独立稳定热成像周视瞄准镜，步兵班长（右前）配有微光周视瞄准镜，机枪手（后部顶置武器站内）配有微光瞄准镜；这四个瞄准镜之间都有瞄准线自动重合功能（受可用观察角限制），方便互相指示目标；每个瞄准镜都能显示另三个的视频图像。这样全车就有4个可周视和夜视的瞄准镜，比传统步兵战车多一倍。
    3、车尾装有倒车摄像头，方便驾驶员倒车时观察后面的路况，并可消除车尾观察死角。
    4、车内后部载员舱的前壁装有一个15寸左右的液晶显示屏，可多画面显示几个瞄准镜、车尾摄像头拍摄的视频画面以及其它信息，使载员也能协助监视战场情况。传统步兵战车的载员缺乏获得战场信息的有效手段。
    5、面向车内乘坐的士兵座位前上方车顶装有潜望镜，其目镜端有一定倾斜角，使士兵略为抬头就能看到身后车外的景象。传统步兵战车虽然也为载员设计了潜望镜，但不够人性化。
    6、全车几乎没有观察死角，乘载人员的位置安排合理，有利于合理分配观察任务。通常车长、炮长和步兵班长观察主要方向，其它人员观察次要方向和车辆近处。
    设想单人炮塔的武器是并列安装的一门30mm自动炮、一门35mm自动榴弹发射器和一挺7.62mm机枪；后部顶置武器站的武器是一挺可拆卸的7.62mm通用机枪。
    我军的步兵战车似乎无需大改就能改成上述这样。若为降低成本，可选装简易热成像仪，或用微光夜视仪代替车长周视瞄准镜内的热成像仪，后部的顶置武器站也可不要。
    欢迎评论战场观察能力
    这里没有选择时髦的“态势感知能力”一词，目的是强调自主发现敌情和自主掌握战场态势的能力。步兵战车是一线战斗车辆，在战场信息系统中理应是自主发现敌情并输出敌情信息的节点，所以应当突出战场观察能力，而不能仅依靠信息网络获得战场态势。
    为什么说步兵战车的战场观察能力被忽视了？
    简单来说，坦克需要与步兵战车和步兵协同作战的重要原因之一是坦克的观察死角多，然而现役步兵战车的战场观察能力并没有比坦克好多少，这方面已不能适应现代战争的需要。
    上世纪步兵战车刚诞生的时候，信息化时代尚未到来，精确制导反坦克武器尚未普及，坦克和反坦克武器的交战距离通常只有几百米，步兵战车与坦克协同的主要方式是步兵下车与坦克协同，因此对步兵战车的观察能力的要求不高。如今情况已发生了很大变化。陆基直瞄反坦克武器的有效射程已提高到3km以上，步兵已不能有效打击敌反坦克力量，必须依靠车载观瞄设备和重火力打击敌人。现代火炮的反应速度、精度和杀伤力有了很大提高，在旷野之地如果步兵贸然下车将很容易遭敌炮火毁灭性打击。在城区作战时，对进攻一方的坦克部队来说敌暗我明，步兵常常需要坦克装甲车保护，又因坦克装甲车此时难以发挥集群优势，独立观察能力就显得尤为重要。
    实战经验也证明步兵战车的观察能力不应被忽视。在第一次海湾战争中，美军M2步兵战车由于装备了先进的热成像仪，经常能给主战坦克指示目标，因表现出色被誉为“发挥了与坦克相当的作用”。在长途奔袭中，M2步兵战车上搭载的步兵几乎很少下车战斗。在第二次海湾战争的巷战中，M2步兵战车频遭打击，暴露出观察死角多的缺点。在巷战中为及时发现敌踪，M2步兵战车的车长不得不经常打开顶舱门探身出来观察，后来有些M2步兵战车上安装了能保护车长的防弹玻璃塔。以色列有丰富的巷战经验，从其改装的奇怪的城区战斗车也可看出观察能力的重要性。
    步兵战车观察能力不足的缺陷已开始被重视。俄罗斯第三代步兵战车BMP-3采用了独特的总体布置，发动机后置，车首增加了2名士兵与驾驶员并列，大大提高了车体前半球的观察能力。俄罗斯BMD-4伞兵战车和车臣战争后研制的BMPT坦克支援车都采用了类似的总体布置。西方正在研制车辆观察电子系统，希望使乘员在车内获得周视观察能力，其效果还有待实践检验。
    目前看来，提高步兵战车的观察能力的最有效的方法是：优化步兵战车的总体布置，合理安排各乘员的视野和观察任务，充分发挥集体的作用。步兵分队行进中搜索有一条经验，每人负责的搜索范围不宜大于45度。在可以预见的未来，战场信息仍只能由人而非机器来分析处理；受人的能力限制，唯有安排足够的人手才能保证足够的观察能力。
    按照上述思路，我设计了如下图所示的步兵战车总体布置图，特点是：
    1、发动机前置，偏置单人炮塔，既增加了可观察正面的乘员人数，又保证载员能从后门快速上下车。
    2、炮长（单人炮塔内）配有独立稳定热成像瞄准镜，车长（左前，驾驶员后面）配有独立稳定热成像周视瞄准镜，步兵班长（右前）配有微光周视瞄准镜，机枪手（后部顶置武器站内）配有微光瞄准镜；这四个瞄准镜之间都有瞄准线自动重合功能（受可用观察角限制），方便互相指示目标；每个瞄准镜都能显示另三个的视频图像。这样全车就有4个可周视和夜视的瞄准镜，比传统步兵战车多一倍。
    3、车尾装有倒车摄像头，方便驾驶员倒车时观察后面的路况，并可消除车尾观察死角。
    4、车内后部载员舱的前壁装有一个15寸左右的液晶显示屏，可多画面显示几个瞄准镜、车尾摄像头拍摄的视频画面以及其它信息，使载员也能协助监视战场情况。传统步兵战车的载员缺乏获得战场信息的有效手段。
    5、面向车内乘坐的士兵座位前上方车顶装有潜望镜，其目镜端有一定倾斜角，使士兵略为抬头就能看到身后车外的景象。传统步兵战车虽然也为载员设计了潜望镜，但不够人性化。
    6、全车几乎没有观察死角，乘载人员的位置安排合理，有利于合理分配观察任务。通常车长、炮长和步兵班长观察主要方向，其它人员观察次要方向和车辆近处。
    设想单人炮塔的武器是并列安装的一门30mm自动炮、一门35mm自动榴弹发射器和一挺7.62mm机枪；后部顶置武器站的武器是一挺可拆卸的7.62mm通用机枪。
    我军的步兵战车似乎无需大改就能改成上述这样。若为降低成本，可选装简易热成像仪，或用微光夜视仪代替车长周视瞄准镜内的热成像仪，后部的顶置武器站也可不要。
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