超级军网[转帖]P-3“奥利安”(Orion) 岸基反潜机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:55:15
P-3“奥利安”(Orion) 岸基反潜机
P-3“奥利安”岸基反潜飞机，是洛克希德公司根据美国海军要求，在“依列克特拉”民航机的基础上设计的。设计始于1957年，1958年4月中标，同年8月19日直接由民航机改制的第一架P-3原型机试飞，用作气动力试飞。1959年11月25日第二架原型机YP-3A试飞，试验电子系统。
该机主要有以下几种型别：
P-3A 最初的生产型，装4台艾利逊公司的T-56A-10W涡桨发动机，于1961年4月14日首次试飞。共交付美国海军157架，西班牙空军3架。从第110架开始安装了较灵敏的反潜探测装置和改进的战术显示设备，通常称为“戴尔迪克”(Deltic)系统，故以后出厂的飞机皆称为“戴尔迪克”P-3A，现已停产。
WP-3A P-3A的气象侦察型。1970年交付美国海军4架。
P-3B 改装T56-A-14涡桨发动机的生产型，已交付美国海军124架，新西兰5架，澳大利亚10架，挪威5架。美国海军的P-3B有的改装“小斗犬”导弹，有的改为EP-3E电子侦察机。EP-3B于1977年安装了由美国海军和利尔·西格勒公司研制的一套装置，其中包括：32K只读存储器的计算机，ASN-84惯性导航系统，奥米加远程导航系统，ASA-66显示器和ASN-124导航控制器。这些装置与所需的其它控制系统和设备一起构成一个新的系统。
P-3C 装“埃钮”系统的新型号。1968年9月18日首次试飞，1969年服役，到1987年为止已交付美国海军267架，出口78架(至1991年)。“埃钮”系统的核心是一台尤尼伐克公司的数字计算机。它能综合所有的反潜信息并进行战术数据复现、显示和传输，从而取消了常规的记录工作，这就使机组人员有足够的时间进行战术决策。为了提高飞机的作战性能，采用新的航空电子设备和软件，美国海军制定了一项更新计划，全部计划共分4个阶段实施，分别称为更新I、更新II、更新III和更新IV。更新I主要是增加一个磁鼓，使存储能力增加7倍。更新II是增加一个红外探测系统(IRDS)和声纳浮标参考系统，并包括“鱼叉”导弹和控制系统。更新III主要是增加新的反潜电子设备，包括一台新的声学处理机，分析从海上接收到的信息；一台新的声纳浮标接收机，取代“迪发耳”系统；改进的辅助动力装置；环境控制系统，调节电子设备产生的热量；进一步改善乘员的舒适性。更新IV型将进一步改进计算机处理能力，提高声纳系统性能来对付前苏联降低潜艇噪声的威胁，装AN/ALR-77战术电子支援测量系统。P-3C更新I原型机于1974年4月29日交付美国海军，第一架生产型于1975年1月交付使用。此后所有交付海军的生产型飞机皆有更新I型设备。澳大利亚订购10架，日本订购45架(其中38架许可在日本制造)。第一架P-3C更新II型在1977年8月交付美国海军航空发展中心。荷兰订购13架P-3C，皆装更新II型的设备，1981年末开始交付。更新III型在1978年2月开始研制，1984年5月开始交付，1988财年交付使用。更新IV在苏联解体后于1992年取消。
RP-3D 为测绘地球磁场而改装的一架P-3C飞机，属美国海军海洋局使用。这种改型增加了4545升的油箱，使航程增加到9265公里。
WP-3D 改装的P-3C，用作空中研究中心专门进行大气研究和气象变化试验。美国国家海洋和大气局订购2架。该机在1976年开始使用。
EP-3E 为取代EC-121电子侦察机而改装的10架P-3A、两架P-3B，用于执行电子战任务。后又用12架P-3C改装取代老的EP-3E。
P-3F 为伊朗空军生产的型号，是与P-3C相似的改型。共生产6架，1975年1月交付完毕。最初用于远距离海上监视，后来也用于反潜任务。
CP-140 为加拿大生产的改型，共生产18架。在P-3C的机体、发动机和主系统的基础上，加装了S-3A飞机的航空电子系统和数据处理系统。
CP-140A“牧夫座” 加拿大3架P-3于1991年9月去掉反潜设备改为环境和渔业巡逻机。
P-3AEW＆C 澳大利亚用P-3B改装成的空中预警和指挥机。1984年在机身上方加装AN/APA-171旋转天线(直径7.32米)的原型机首飞。1988年安装AN/APS-138雷达试飞。军用型将装AN/APS-139雷达·美国海关1987年订货一架，意向订货3架。1988、1989年各向美国海关交付一架。
P-3H 取消P-7A后将P-3C改进用更新IV型设备的方案。
P-3K 新西兰的型别，1990年提出改装机载设备计划。
P-3N 两架挪威退役的P-3去掉部分反潜设备用于专属经济区监视和搜索与救援训练。
P-3P 葡萄牙从澳大利亚获得的P-3，其中1架由洛克希德、其余由葡萄牙改装，按更新II加上MIL-STD-1553数据总线与系统。
P-3W 澳大利亚的P-3C，采用AQS-901处理系统与Barra公司的声纳浮标。
NP-3 日本用于耐久试验状态的飞机。后改用代号UP-3C。
UP-3 日本用于电子战训练的型别，计划在1993～1995财年采购2架。
P-3“奥利安”岸基反潜飞机，是洛克希德公司根据美国海军要求，在“依列克特拉”民航机的基础上设计的。设计始于1957年，1958年4月中标，同年8月19日直接由民航机改制的第一架P-3原型机试飞，用作气动力试飞。1959年11月25日第二架原型机YP-3A试飞，试验电子系统。
该机主要有以下几种型别：
P-3A 最初的生产型，装4台艾利逊公司的T-56A-10W涡桨发动机，于1961年4月14日首次试飞。共交付美国海军157架，西班牙空军3架。从第110架开始安装了较灵敏的反潜探测装置和改进的战术显示设备，通常称为“戴尔迪克”(Deltic)系统，故以后出厂的飞机皆称为“戴尔迪克”P-3A，现已停产。
WP-3A P-3A的气象侦察型。1970年交付美国海军4架。
P-3B 改装T56-A-14涡桨发动机的生产型，已交付美国海军124架，新西兰5架，澳大利亚10架，挪威5架。美国海军的P-3B有的改装“小斗犬”导弹，有的改为EP-3E电子侦察机。EP-3B于1977年安装了由美国海军和利尔·西格勒公司研制的一套装置，其中包括：32K只读存储器的计算机，ASN-84惯性导航系统，奥米加远程导航系统，ASA-66显示器和ASN-124导航控制器。这些装置与所需的其它控制系统和设备一起构成一个新的系统。
P-3C 装“埃钮”系统的新型号。1968年9月18日首次试飞，1969年服役，到1987年为止已交付美国海军267架，出口78架(至1991年)。“埃钮”系统的核心是一台尤尼伐克公司的数字计算机。它能综合所有的反潜信息并进行战术数据复现、显示和传输，从而取消了常规的记录工作，这就使机组人员有足够的时间进行战术决策。为了提高飞机的作战性能，采用新的航空电子设备和软件，美国海军制定了一项更新计划，全部计划共分4个阶段实施，分别称为更新I、更新II、更新III和更新IV。更新I主要是增加一个磁鼓，使存储能力增加7倍。更新II是增加一个红外探测系统(IRDS)和声纳浮标参考系统，并包括“鱼叉”导弹和控制系统。更新III主要是增加新的反潜电子设备，包括一台新的声学处理机，分析从海上接收到的信息；一台新的声纳浮标接收机，取代“迪发耳”系统；改进的辅助动力装置；环境控制系统，调节电子设备产生的热量；进一步改善乘员的舒适性。更新IV型将进一步改进计算机处理能力，提高声纳系统性能来对付前苏联降低潜艇噪声的威胁，装AN/ALR-77战术电子支援测量系统。P-3C更新I原型机于1974年4月29日交付美国海军，第一架生产型于1975年1月交付使用。此后所有交付海军的生产型飞机皆有更新I型设备。澳大利亚订购10架，日本订购45架(其中38架许可在日本制造)。第一架P-3C更新II型在1977年8月交付美国海军航空发展中心。荷兰订购13架P-3C，皆装更新II型的设备，1981年末开始交付。更新III型在1978年2月开始研制，1984年5月开始交付，1988财年交付使用。更新IV在苏联解体后于1992年取消。
RP-3D 为测绘地球磁场而改装的一架P-3C飞机，属美国海军海洋局使用。这种改型增加了4545升的油箱，使航程增加到9265公里。
WP-3D 改装的P-3C，用作空中研究中心专门进行大气研究和气象变化试验。美国国家海洋和大气局订购2架。该机在1976年开始使用。
EP-3E 为取代EC-121电子侦察机而改装的10架P-3A、两架P-3B，用于执行电子战任务。后又用12架P-3C改装取代老的EP-3E。
P-3F 为伊朗空军生产的型号，是与P-3C相似的改型。共生产6架，1975年1月交付完毕。最初用于远距离海上监视，后来也用于反潜任务。
CP-140 为加拿大生产的改型，共生产18架。在P-3C的机体、发动机和主系统的基础上，加装了S-3A飞机的航空电子系统和数据处理系统。
CP-140A“牧夫座” 加拿大3架P-3于1991年9月去掉反潜设备改为环境和渔业巡逻机。
P-3AEW＆C 澳大利亚用P-3B改装成的空中预警和指挥机。1984年在机身上方加装AN/APA-171旋转天线(直径7.32米)的原型机首飞。1988年安装AN/APS-138雷达试飞。军用型将装AN/APS-139雷达·美国海关1987年订货一架，意向订货3架。1988、1989年各向美国海关交付一架。
P-3H 取消P-7A后将P-3C改进用更新IV型设备的方案。
P-3K 新西兰的型别，1990年提出改装机载设备计划。
P-3N 两架挪威退役的P-3去掉部分反潜设备用于专属经济区监视和搜索与救援训练。
P-3P 葡萄牙从澳大利亚获得的P-3，其中1架由洛克希德、其余由葡萄牙改装，按更新II加上MIL-STD-1553数据总线与系统。
P-3W 澳大利亚的P-3C，采用AQS-901处理系统与Barra公司的声纳浮标。
NP-3 日本用于耐久试验状态的飞机。后改用代号UP-3C。
UP-3 日本用于电子战训练的型别，计划在1993～1995财年采购2架。
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P-3“奥利安”岸基反潜飞机，是洛克希德公司根据美国海军要求，在“依列克特拉”民航机的基础上设计的。设计始于1957年，1958年4月中标，同年8月19日直接由民航机改制的第一架P-3原型机试飞，用作气动力试飞。1959年11月25日第二架原型机YP-3A试飞，试验电子系统。
该机主要有以下几种型别：
P-3A 最初的生产型，装4台艾利逊公司的T-56A-10W涡桨发动机，于1961年4月14日首次试飞。共交付美国海军157架，西班牙空军3架。从第110架开始安装了较灵敏的反潜探测装置和改进的战术显示设备，通常称为“戴尔迪克”(Deltic)系统，故以后出厂的飞机皆称为“戴尔迪克”P-3A，现已停产。
WP-3A P-3A的气象侦察型。1970年交付美国海军4架。
P-3B 改装T56-A-14涡桨发动机的生产型，已交付美国海军124架，新西兰5架，澳大利亚10架，挪威5架。美国海军的P-3B有的改装“小斗犬”导弹，有的改为EP-3E电子侦察机。EP-3B于1977年安装了由美国海军和利尔·西格勒公司研制的一套装置，其中包括：32K只读存储器的计算机，ASN-84惯性导航系统，奥米加远程导航系统，ASA-66显示器和ASN-124导航控制器。这些装置与所需的其它控制系统和设备一起构成一个新的系统。
P-3C 装“埃钮”系统的新型号。1968年9月18日首次试飞，1969年服役，到1987年为止已交付美国海军267架，出口78架(至1991年)。“埃钮”系统的核心是一台尤尼伐克公司的数字计算机。它能综合所有的反潜信息并进行战术数据复现、显示和传输，从而取消了常规的记录工作，这就使机组人员有足够的时间进行战术决策。为了提高飞机的作战性能，采用新的航空电子设备和软件，美国海军制定了一项更新计划，全部计划共分4个阶段实施，分别称为更新I、更新II、更新III和更新IV。更新I主要是增加一个磁鼓，使存储能力增加7倍。更新II是增加一个红外探测系统(IRDS)和声纳浮标参考系统，并包括“鱼叉”导弹和控制系统。更新III主要是增加新的反潜电子设备，包括一台新的声学处理机，分析从海上接收到的信息；一台新的声纳浮标接收机，取代“迪发耳”系统；改进的辅助动力装置；环境控制系统，调节电子设备产生的热量；进一步改善乘员的舒适性。更新IV型将进一步改进计算机处理能力，提高声纳系统性能来对付前苏联降低潜艇噪声的威胁，装AN/ALR-77战术电子支援测量系统。P-3C更新I原型机于1974年4月29日交付美国海军，第一架生产型于1975年1月交付使用。此后所有交付海军的生产型飞机皆有更新I型设备。澳大利亚订购10架，日本订购45架(其中38架许可在日本制造)。第一架P-3C更新II型在1977年8月交付美国海军航空发展中心。荷兰订购13架P-3C，皆装更新II型的设备，1981年末开始交付。更新III型在1978年2月开始研制，1984年5月开始交付，1988财年交付使用。更新IV在苏联解体后于1992年取消。
RP-3D 为测绘地球磁场而改装的一架P-3C飞机，属美国海军海洋局使用。这种改型增加了4545升的油箱，使航程增加到9265公里。
WP-3D 改装的P-3C，用作空中研究中心专门进行大气研究和气象变化试验。美国国家海洋和大气局订购2架。该机在1976年开始使用。
EP-3E 为取代EC-121电子侦察机而改装的10架P-3A、两架P-3B，用于执行电子战任务。后又用12架P-3C改装取代老的EP-3E。
P-3F 为伊朗空军生产的型号，是与P-3C相似的改型。共生产6架，1975年1月交付完毕。最初用于远距离海上监视，后来也用于反潜任务。
CP-140 为加拿大生产的改型，共生产18架。在P-3C的机体、发动机和主系统的基础上，加装了S-3A飞机的航空电子系统和数据处理系统。
CP-140A“牧夫座” 加拿大3架P-3于1991年9月去掉反潜设备改为环境和渔业巡逻机。
P-3AEW＆C 澳大利亚用P-3B改装成的空中预警和指挥机。1984年在机身上方加装AN/APA-171旋转天线(直径7.32米)的原型机首飞。1988年安装AN/APS-138雷达试飞。军用型将装AN/APS-139雷达·美国海关1987年订货一架，意向订货3架。1988、1989年各向美国海关交付一架。
P-3H 取消P-7A后将P-3C改进用更新IV型设备的方案。
P-3K 新西兰的型别，1990年提出改装机载设备计划。
P-3N 两架挪威退役的P-3去掉部分反潜设备用于专属经济区监视和搜索与救援训练。
P-3P 葡萄牙从澳大利亚获得的P-3，其中1架由洛克希德、其余由葡萄牙改装，按更新II加上MIL-STD-1553数据总线与系统。
P-3W 澳大利亚的P-3C，采用AQS-901处理系统与Barra公司的声纳浮标。
NP-3 日本用于耐久试验状态的飞机。后改用代号UP-3C。
UP-3 日本用于电子战训练的型别，计划在1993～1995财年采购2架。
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P-3“奥利安”(Orion) 岸基反潜机P-3“奥利安”岸基反潜飞机，是洛克希德公司根据美国海军要求，在“依列克特拉”民航机的基础上设计的。设计始于1957年，1958年4月中标，同年8月19日直接由民航机改制的第一架P-3原型机试飞，用作气动力试飞。1959年11月25日第二架原型机YP-3A试飞，试验电子系统。
该机主要有以下几种型别：
P-3A 最初的生产型，装4台艾利逊公司的T-56A-10W涡桨发动机，于1961年4月14日首次试飞。共交付美国海军157架，西班牙空军3架。从第110架开始安装了较灵敏的反潜探测装置和改进的战术显示设备，通常称为“戴尔迪克”(Deltic)系统，故以后出厂的飞机皆称为“戴尔迪克”P-3A，现已停产。
WP-3A P-3A的气象侦察型。1970年交付美国海军4架。
P-3B 改装T56-A-14涡桨发动机的生产型，已交付美国海军124架，新西兰5架，澳大利亚10架，挪威5架。美国海军的P-3B有的改装“小斗犬”导弹，有的改为EP-3E电子侦察机。EP-3B于1977年安装了由美国海军和利尔·西格勒公司研制的一套装置，其中包括：32K只读存储器的计算机，ASN-84惯性导航系统，奥米加远程导航系统，ASA-66显示器和ASN-124导航控制器。这些装置与所需的其它控制系统和设备一起构成一个新的系统。
P-3C 装“埃钮”系统的新型号。1968年9月18日首次试飞，1969年服役，到1987年为止已交付美国海军267架，出口78架(至1991年)。“埃钮”系统的核心是一台尤尼伐克公司的数字计算机。它能综合所有的反潜信息并进行战术数据复现、显示和传输，从而取消了常规的记录工作，这就使机组人员有足够的时间进行战术决策。为了提高飞机的作战性能，采用新的航空电子设备和软件，美国海军制定了一项更新计划，全部计划共分4个阶段实施，分别称为更新I、更新II、更新III和更新IV。更新I主要是增加一个磁鼓，使存储能力增加7倍。更新II是增加一个红外探测系统(IRDS)和声纳浮标参考系统，并包括“鱼叉”导弹和控制系统。更新III主要是增加新的反潜电子设备，包括一台新的声学处理机，分析从海上接收到的信息；一台新的声纳浮标接收机，取代“迪发耳”系统；改进的辅助动力装置；环境控制系统，调节电子设备产生的热量；进一步改善乘员的舒适性。更新IV型将进一步改进计算机处理能力，提高声纳系统性能来对付前苏联降低潜艇噪声的威胁，装AN/ALR-77战术电子支援测量系统。P-3C更新I原型机于1974年4月29日交付美国海军，第一架生产型于1975年1月交付使用。此后所有交付海军的生产型飞机皆有更新I型设备。澳大利亚订购10架，日本订购45架(其中38架许可在日本制造)。第一架P-3C更新II型在1977年8月交付美国海军航空发展中心。荷兰订购13架P-3C，皆装更新II型的设备，1981年末开始交付。更新III型在1978年2月开始研制，1984年5月开始交付，1988财年交付使用。更新IV在苏联解体后于1992年取消。
RP-3D 为测绘地球磁场而改装的一架P-3C飞机，属美国海军海洋局使用。这种改型增加了4545升的油箱，使航程增加到9265公里。
WP-3D 改装的P-3C，用作空中研究中心专门进行大气研究和气象变化试验。美国国家海洋和大气局订购2架。该机在1976年开始使用。
EP-3E 为取代EC-121电子侦察机而改装的10架P-3A、两架P-3B，用于执行电子战任务。后又用12架P-3C改装取代老的EP-3E。
P-3F 为伊朗空军生产的型号，是与P-3C相似的改型。共生产6架，1975年1月交付完毕。最初用于远距离海上监视，后来也用于反潜任务。
CP-140 为加拿大生产的改型，共生产18架。在P-3C的机体、发动机和主系统的基础上，加装了S-3A飞机的航空电子系统和数据处理系统。
CP-140A“牧夫座” 加拿大3架P-3于1991年9月去掉反潜设备改为环境和渔业巡逻机。
P-3AEW＆C 澳大利亚用P-3B改装成的空中预警和指挥机。1984年在机身上方加装AN/APA-171旋转天线(直径7.32米)的原型机首飞。1988年安装AN/APS-138雷达试飞。军用型将装AN/APS-139雷达·美国海关1987年订货一架，意向订货3架。1988、1989年各向美国海关交付一架。
P-3H 取消P-7A后将P-3C改进用更新IV型设备的方案。
P-3K 新西兰的型别，1990年提出改装机载设备计划。
P-3N 两架挪威退役的P-3去掉部分反潜设备用于专属经济区监视和搜索与救援训练。
P-3P 葡萄牙从澳大利亚获得的P-3，其中1架由洛克希德、其余由葡萄牙改装，按更新II加上MIL-STD-1553数据总线与系统。
P-3W 澳大利亚的P-3C，采用AQS-901处理系统与Barra公司的声纳浮标。
NP-3 日本用于耐久试验状态的飞机。后改用代号UP-3C。
UP-3 日本用于电子战训练的型别，计划在1993～1995财年采购2架。
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