超级军网（原创）春运轶事（6）拔红旗
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/07 01:14:36
春运轶事（6）拔红旗
最近常有人在网上发贴，说什么春运挤上了火车，却又被赶了下来。
这里我解释一下，春运期间，火车超员严重。但超也不能无限超，如果超过一定限度，使得弹簧压死，抗台，车钩过限，那就必须从车上清下部分旅客，以确保列车安全。这种活儿都是车辆乘务员提出要求，由车站负责清人。
这种事情车站和列检永远谈不到一起去。大家的责任不同。车站要的是不积压旅客，管你车上超员如何，只要列车出了车站信号机，就没他们什么事了。列检可不干了，旅客上了车，确保这几千号旅客的生命安全可是他们的职责，你超员超得太过份，危及到行车安全，列检肯定得在车尾插上红旗。这红旗的意思就是告诉相关人员，列检不同意开车。只要插上红旗，甭管谁下命令，司机都绝不敢开车。
为了这红旗，为了这超员率，每到春运，列检都没少和车站发生矛盾，甚至冲突。
当年我们跑动车时也一样。车到了一站，伸头一瞧，站台上黑压压一大片旅客，肯定超员。于是车一停稳，咱们就把红旗给挂上了。
车站那个气呀，每每冲过来客运值班员和我们吵架，说什么我们的红旗挂早了呀，说什么超员不太严重，可以开车为什么还挂红旗呀。
呵呵，啥时挂是我们列检的业务，轮不到车站指手划脚。超员是否过限，列车是否能发车，我们有规章，标准由我们掌握，出了事由列检负责，你车站也没资格管我们。
话虽如此，但我们列检和车站为这种事吵架那是家常便饭。有时候，车站的大、小领导，甚至路局下来的工作组也过来帮腔，嘿嘿，自然是帮车站说话了。
遇上这种情况，我们有一“必杀技”，就是拿出纸和笔往他们面前一递，说：“好呀，我现在写上本次列车的超员情况，你们谁说可以开车，保证没问题的，请在这上面签字，你签了字我立马开车。”
废话，谁都不傻，这种字哪个敢签？真要有什么事，咱把这书面证据往外一拿，签字的人就准备坐牢吧。
可2000年，出大事了，车站居然拔了我们一回红旗。
我在春运轶事（1）里讲过，当年我们动车要求本科以上，助工以上资质的担当列检。可我们单位搜刮了半天，才凑出三个人。没法子，又找了一个中专毕业的小姑娘，这样才凑齐四个人。
为何偏偏找她？因为当年除她之外，其他在下面做事的人顶多是技校毕业，就数她学历高了。
小姑娘79年的，97年参加工作，修理电器的技术非常不错。个子小小，圆滚滚的，开朗可爱，我管她叫“小不点”。
车下修理电器是一回事，上车就是另外一码事了。“小不点”97年刚毕业那会儿，段里也安排了她上车乘务实习，结果进站时楞是让车站给拦下了，不相信她是铁路职工。也难怪，个子太小，一张娃娃脸，背着个小坤包，怎么看还是个中学生。“小不点”拿出乘务臂章，车站说她是捡来的。非要她出示工作证，她那会儿刚来不久，证件还没发呢。于是一急，小姑娘就急哭了，哭得那个伤心哟。弄得车站忙不迭地哄她，一边给她泡方便面，一边向站警报告。为何？因为车站认定这是一个离家出走的中学生，准备通知她家长来领人呢。
嘿嘿，好玩吧？好在那回列检师傅左等她不来，右等她不来，索性往通勤口走，一路找过去，总算找到人了。这时的“小不点”已经哭成了泪人。
回到车上，总算不哭了，可回程的时候又出状况了。那次，上来一帮各站段的领导坐车回来，我们段的副段长也在其中。大家看见“小不点”身着便服，小胳膊上戴着臂章，在车厢里走来走去，都觉得好玩。于是纷纷和我们段长打趣：怎么？你们车辆段居然还雇用童工呀？
我们段长素来和蔼，有修养，那回瞧见“小不点”，也觉得好玩，就冲她微笑。可那“小不点”啥也不懂，也没闹清楚这帮人的身份，以为又是闲得没事的旅客在拿她取乐。于是，这丫头板起小脸，恶狠狠地白了段长一眼，气呼呼地走了。得，又引得众位领导捧腹大笑。
就这么大的一个小姑娘，当年才满20岁，领导就安排她值乘动车，车上就她一个列检，真够胆大的。没办法，我们这些大哥哥们只好多照顾她一些。
那年春运期间，我们偶尔听列车员说什么“你们那个小姑娘列检让车站给欺负了”，“到站让人把红旗给拔了”，“还哭了”，咦？这是咋回事呢？
我们马上找到车长、动车司机了解情况，最后再找她本人，几方面情况一凑起来，情况搞清楚了，可也把我们大伙儿给气死了！
原来，几天前，“小不点”值乘的列车到了万年站，一看站台上人潮涌动，甚是吓人。于是车停稳后，“小不点”按我们平时所教的，挂好红旗。
这面红旗刚挂好，“小不点”还没来得及作业呢，就见冲过来一个人高马大的客运值班员，气势汹汹地大吼：“列检呢？谁是列检？”
“小不点”不知出什么事了，随口应到：“我是”。
那人低头一看，原来是个小姑娘，于是声音更大了，在站台上大吼大教地教训“小不点”，说什么谁让你挂红旗的之类的话。
“小不点”哪里见过这场面，头脑里瞬间一片空白，不知道自己做错了什么，心想此人如此理直气壮，想必是占足了理，可又不知道自己到底错在哪里。
于是，“小不点”登时眼框就红了，眼泪在眼框里滴溜溜打着转，强忍着不让眼泪往下流。
见“小不点”这样，那人骂得更凶了，脏话都骂出来了。临了，一把把插在车上的红旗给拔了下来，往地上一扔。
“小不点”再也忍不住了，“哇”地哭出声来，站在站台上哭成了泪人。
这还了得？红旗是什么？红旗是铁路行车视觉信号，这红旗的插、撤那可都是列检的事，那人拔红旗的行为属于擅自移动铁路信号，往轻里说是严重违章，往重里说足够判刑了。
那值班员意犹未尽，继续不干不净，骂骂咧咧地教训“小不点”。
说起来动车的司机真够仗义的。平时和我们大家的关系都挺好，这回瞧见车站这么欺负小姑娘，正司机立马表示：列检不发话，今天这车我不开了。副司机以及便乘的几个司机冲了过来和值班员对骂，还一个劲地给“小不点”打气：别哭，你没做错什么。今天这红旗你别捡起来，让他捡。你要是捡了，那今天算是栽跟头栽到家了，今后还怎么在这条线上混呀？还让别的列检怎么混呀？折的不是你一个人的面子，是整个车辆系统的面子。放心，我们支持你，他们不捡，我们不开车，事情闹大了才好呢，我们都会为你证明的。
于是你瞧吧，站台上可热闹了。一边是旅客嚷嚷着往车上挤，车站忙着指挥武警维持秩序，一边是几个穿制服的大老爷们跳起脚来在站台上对骂，撸胳膊，挽袖子，挥舞着拳头向对方挑战，中间还夹杂着小姑娘的号啕大哭声。
车门都关上了，列车却半点开车的意思也没有。人们的注意力全被吸引到这几个骂着、哭着的男女身上。
车站的值班站长赶了过来。领导毕竟是领导，水平就是不一样。人家一来，马上让自己部下回去，自己弯腰捡起红旗递给“小不点”，好说歹说，连哄带骗，又威胁、又吓唬地把“小不点”给劝上了车。那几位司机哥们一瞧，得，见好就收，就坡下驴吧。
事情的大致经过就是这样。
我们气，气在哪儿？气在“小不点”不懂事，临机应变的能力太差。当时值班员一拔红旗，应该一方面通知司机不得到她允许不准开车，一方面应该立刻打电话给单位调度，把情况及时汇报。我们单位肯定立即告到路局调度那里，如果那样的话，站长大人就得到路局交班会上“说清楚”了，当事人下岗是免不了的，搞得不好站长大人的乌纱帽也没了。
第二点：值班站长捡起红旗后不应当就这样开车，应该严格按规定，把超员率控制在百分之三十以内，否则绝不开车。让车站把超员的旅客给请下来。这会要了车站的命。你想想，春运期间，好不容易挤上了车，谁乐意下来？你车站得请武警帮忙，被清下来的旅客哭爹喊妈的，善后事宜够你车站头痛的。现在可好，人家把红旗捡起来，“小不点”就乖乖地开车，人家的目的达到了，咱车辆的面子还是折了。
我们问她：你当时蒙了，当天回来怎么也不汇报？如果汇报了，照样让车站吃不了兜着走，现在隔了几天，就是告也没用了。一个人折面子是小事，问题是大伙儿今后还怎么混呀？
那“小不点”满腹委屈，说自己觉得这是件小事，况且已经解决了，所以就没和领导汇报。
嘿，这还算是小事？那什么才算大事呀？得，这车不能让她再跑了，再跑还指不定出什么离奇的事儿呢。
那时候对动车乘务员资质的要求已经不再提了（铁路就这么回事，三天抱新鲜，物以稀为贵，现在的CRH系列动车迟早也会这样），咱们那儿来了几个乘务员备班，都是老江湖，车上的光明正道，歪门邪道样样精通的主儿。
于是，领导当即立断，让“小不点”下车，做地面检修。换上去一个老江湖，憋着劲，想方设法得把这个场子给找回来。
预知后事如何？呵呵，卖个关子，有空再聊。
。。。。。。
2008年2月4日
春运轶事（6）拔红旗
最近常有人在网上发贴，说什么春运挤上了火车，却又被赶了下来。
这里我解释一下，春运期间，火车超员严重。但超也不能无限超，如果超过一定限度，使得弹簧压死，抗台，车钩过限，那就必须从车上清下部分旅客，以确保列车安全。这种活儿都是车辆乘务员提出要求，由车站负责清人。
这种事情车站和列检永远谈不到一起去。大家的责任不同。车站要的是不积压旅客，管你车上超员如何，只要列车出了车站信号机，就没他们什么事了。列检可不干了，旅客上了车，确保这几千号旅客的生命安全可是他们的职责，你超员超得太过份，危及到行车安全，列检肯定得在车尾插上红旗。这红旗的意思就是告诉相关人员，列检不同意开车。只要插上红旗，甭管谁下命令，司机都绝不敢开车。
为了这红旗，为了这超员率，每到春运，列检都没少和车站发生矛盾，甚至冲突。
当年我们跑动车时也一样。车到了一站，伸头一瞧，站台上黑压压一大片旅客，肯定超员。于是车一停稳，咱们就把红旗给挂上了。
车站那个气呀，每每冲过来客运值班员和我们吵架，说什么我们的红旗挂早了呀，说什么超员不太严重，可以开车为什么还挂红旗呀。
呵呵，啥时挂是我们列检的业务，轮不到车站指手划脚。超员是否过限，列车是否能发车，我们有规章，标准由我们掌握，出了事由列检负责，你车站也没资格管我们。
话虽如此，但我们列检和车站为这种事吵架那是家常便饭。有时候，车站的大、小领导，甚至路局下来的工作组也过来帮腔，嘿嘿，自然是帮车站说话了。
遇上这种情况，我们有一“必杀技”，就是拿出纸和笔往他们面前一递，说：“好呀，我现在写上本次列车的超员情况，你们谁说可以开车，保证没问题的，请在这上面签字，你签了字我立马开车。”
废话，谁都不傻，这种字哪个敢签？真要有什么事，咱把这书面证据往外一拿，签字的人就准备坐牢吧。
可2000年，出大事了，车站居然拔了我们一回红旗。
我在春运轶事（1）里讲过，当年我们动车要求本科以上，助工以上资质的担当列检。可我们单位搜刮了半天，才凑出三个人。没法子，又找了一个中专毕业的小姑娘，这样才凑齐四个人。
为何偏偏找她？因为当年除她之外，其他在下面做事的人顶多是技校毕业，就数她学历高了。
小姑娘79年的，97年参加工作，修理电器的技术非常不错。个子小小，圆滚滚的，开朗可爱，我管她叫“小不点”。
车下修理电器是一回事，上车就是另外一码事了。“小不点”97年刚毕业那会儿，段里也安排了她上车乘务实习，结果进站时楞是让车站给拦下了，不相信她是铁路职工。也难怪，个子太小，一张娃娃脸，背着个小坤包，怎么看还是个中学生。“小不点”拿出乘务臂章，车站说她是捡来的。非要她出示工作证，她那会儿刚来不久，证件还没发呢。于是一急，小姑娘就急哭了，哭得那个伤心哟。弄得车站忙不迭地哄她，一边给她泡方便面，一边向站警报告。为何？因为车站认定这是一个离家出走的中学生，准备通知她家长来领人呢。
嘿嘿，好玩吧？好在那回列检师傅左等她不来，右等她不来，索性往通勤口走，一路找过去，总算找到人了。这时的“小不点”已经哭成了泪人。
回到车上，总算不哭了，可回程的时候又出状况了。那次，上来一帮各站段的领导坐车回来，我们段的副段长也在其中。大家看见“小不点”身着便服，小胳膊上戴着臂章，在车厢里走来走去，都觉得好玩。于是纷纷和我们段长打趣：怎么？你们车辆段居然还雇用童工呀？
我们段长素来和蔼，有修养，那回瞧见“小不点”，也觉得好玩，就冲她微笑。可那“小不点”啥也不懂，也没闹清楚这帮人的身份，以为又是闲得没事的旅客在拿她取乐。于是，这丫头板起小脸，恶狠狠地白了段长一眼，气呼呼地走了。得，又引得众位领导捧腹大笑。
就这么大的一个小姑娘，当年才满20岁，领导就安排她值乘动车，车上就她一个列检，真够胆大的。没办法，我们这些大哥哥们只好多照顾她一些。
那年春运期间，我们偶尔听列车员说什么“你们那个小姑娘列检让车站给欺负了”，“到站让人把红旗给拔了”，“还哭了”，咦？这是咋回事呢？
我们马上找到车长、动车司机了解情况，最后再找她本人，几方面情况一凑起来，情况搞清楚了，可也把我们大伙儿给气死了！
原来，几天前，“小不点”值乘的列车到了万年站，一看站台上人潮涌动，甚是吓人。于是车停稳后，“小不点”按我们平时所教的，挂好红旗。
这面红旗刚挂好，“小不点”还没来得及作业呢，就见冲过来一个人高马大的客运值班员，气势汹汹地大吼：“列检呢？谁是列检？”
“小不点”不知出什么事了，随口应到：“我是”。
那人低头一看，原来是个小姑娘，于是声音更大了，在站台上大吼大教地教训“小不点”，说什么谁让你挂红旗的之类的话。
“小不点”哪里见过这场面，头脑里瞬间一片空白，不知道自己做错了什么，心想此人如此理直气壮，想必是占足了理，可又不知道自己到底错在哪里。
于是，“小不点”登时眼框就红了，眼泪在眼框里滴溜溜打着转，强忍着不让眼泪往下流。
见“小不点”这样，那人骂得更凶了，脏话都骂出来了。临了，一把把插在车上的红旗给拔了下来，往地上一扔。
“小不点”再也忍不住了，“哇”地哭出声来，站在站台上哭成了泪人。
这还了得？红旗是什么？红旗是铁路行车视觉信号，这红旗的插、撤那可都是列检的事，那人拔红旗的行为属于擅自移动铁路信号，往轻里说是严重违章，往重里说足够判刑了。
那值班员意犹未尽，继续不干不净，骂骂咧咧地教训“小不点”。
说起来动车的司机真够仗义的。平时和我们大家的关系都挺好，这回瞧见车站这么欺负小姑娘，正司机立马表示：列检不发话，今天这车我不开了。副司机以及便乘的几个司机冲了过来和值班员对骂，还一个劲地给“小不点”打气：别哭，你没做错什么。今天这红旗你别捡起来，让他捡。你要是捡了，那今天算是栽跟头栽到家了，今后还怎么在这条线上混呀？还让别的列检怎么混呀？折的不是你一个人的面子，是整个车辆系统的面子。放心，我们支持你，他们不捡，我们不开车，事情闹大了才好呢，我们都会为你证明的。
于是你瞧吧，站台上可热闹了。一边是旅客嚷嚷着往车上挤，车站忙着指挥武警维持秩序，一边是几个穿制服的大老爷们跳起脚来在站台上对骂，撸胳膊，挽袖子，挥舞着拳头向对方挑战，中间还夹杂着小姑娘的号啕大哭声。
车门都关上了，列车却半点开车的意思也没有。人们的注意力全被吸引到这几个骂着、哭着的男女身上。
车站的值班站长赶了过来。领导毕竟是领导，水平就是不一样。人家一来，马上让自己部下回去，自己弯腰捡起红旗递给“小不点”，好说歹说，连哄带骗，又威胁、又吓唬地把“小不点”给劝上了车。那几位司机哥们一瞧，得，见好就收，就坡下驴吧。
事情的大致经过就是这样。
我们气，气在哪儿？气在“小不点”不懂事，临机应变的能力太差。当时值班员一拔红旗，应该一方面通知司机不得到她允许不准开车，一方面应该立刻打电话给单位调度，把情况及时汇报。我们单位肯定立即告到路局调度那里，如果那样的话，站长大人就得到路局交班会上“说清楚”了，当事人下岗是免不了的，搞得不好站长大人的乌纱帽也没了。
第二点：值班站长捡起红旗后不应当就这样开车，应该严格按规定，把超员率控制在百分之三十以内，否则绝不开车。让车站把超员的旅客给请下来。这会要了车站的命。你想想，春运期间，好不容易挤上了车，谁乐意下来？你车站得请武警帮忙，被清下来的旅客哭爹喊妈的，善后事宜够你车站头痛的。现在可好，人家把红旗捡起来，“小不点”就乖乖地开车，人家的目的达到了，咱车辆的面子还是折了。
我们问她：你当时蒙了，当天回来怎么也不汇报？如果汇报了，照样让车站吃不了兜着走，现在隔了几天，就是告也没用了。一个人折面子是小事，问题是大伙儿今后还怎么混呀？
那“小不点”满腹委屈，说自己觉得这是件小事，况且已经解决了，所以就没和领导汇报。
嘿，这还算是小事？那什么才算大事呀？得，这车不能让她再跑了，再跑还指不定出什么离奇的事儿呢。
那时候对动车乘务员资质的要求已经不再提了（铁路就这么回事，三天抱新鲜，物以稀为贵，现在的CRH系列动车迟早也会这样），咱们那儿来了几个乘务员备班，都是老江湖，车上的光明正道，歪门邪道样样精通的主儿。
于是，领导当即立断，让“小不点”下车，做地面检修。换上去一个老江湖，憋着劲，想方设法得把这个场子给找回来。
预知后事如何？呵呵，卖个关子，有空再聊。
。。。。。。
2008年2月4日
最近常有人在网上发贴，说什么春运挤上了火车，却又被赶了下来。
这里我解释一下，春运期间，火车超员严重。但超也不能无限超，如果超过一定限度，使得弹簧压死，抗台，车钩过限，那就必须从车上清下部分旅客，以确保列车安全。这种活儿都是车辆乘务员提出要求，由车站负责清人。
这种事情车站和列检永远谈不到一起去。大家的责任不同。车站要的是不积压旅客，管你车上超员如何，只要列车出了车站信号机，就没他们什么事了。列检可不干了，旅客上了车，确保这几千号旅客的生命安全可是他们的职责，你超员超得太过份，危及到行车安全，列检肯定得在车尾插上红旗。这红旗的意思就是告诉相关人员，列检不同意开车。只要插上红旗，甭管谁下命令，司机都绝不敢开车。
为了这红旗，为了这超员率，每到春运，列检都没少和车站发生矛盾，甚至冲突。
当年我们跑动车时也一样。车到了一站，伸头一瞧，站台上黑压压一大片旅客，肯定超员。于是车一停稳，咱们就把红旗给挂上了。
车站那个气呀，每每冲过来客运值班员和我们吵架，说什么我们的红旗挂早了呀，说什么超员不太严重，可以开车为什么还挂红旗呀。
呵呵，啥时挂是我们列检的业务，轮不到车站指手划脚。超员是否过限，列车是否能发车，我们有规章，标准由我们掌握，出了事由列检负责，你车站也没资格管我们。
话虽如此，但我们列检和车站为这种事吵架那是家常便饭。有时候，车站的大、小领导，甚至路局下来的工作组也过来帮腔，嘿嘿，自然是帮车站说话了。
遇上这种情况，我们有一“必杀技”，就是拿出纸和笔往他们面前一递，说：“好呀，我现在写上本次列车的超员情况，你们谁说可以开车，保证没问题的，请在这上面签字，你签了字我立马开车。”
废话，谁都不傻，这种字哪个敢签？真要有什么事，咱把这书面证据往外一拿，签字的人就准备坐牢吧。
可2000年，出大事了，车站居然拔了我们一回红旗。
我在春运轶事（1）里讲过，当年我们动车要求本科以上，助工以上资质的担当列检。可我们单位搜刮了半天，才凑出三个人。没法子，又找了一个中专毕业的小姑娘，这样才凑齐四个人。
为何偏偏找她？因为当年除她之外，其他在下面做事的人顶多是技校毕业，就数她学历高了。
小姑娘79年的，97年参加工作，修理电器的技术非常不错。个子小小，圆滚滚的，开朗可爱，我管她叫“小不点”。
车下修理电器是一回事，上车就是另外一码事了。“小不点”97年刚毕业那会儿，段里也安排了她上车乘务实习，结果进站时楞是让车站给拦下了，不相信她是铁路职工。也难怪，个子太小，一张娃娃脸，背着个小坤包，怎么看还是个中学生。“小不点”拿出乘务臂章，车站说她是捡来的。非要她出示工作证，她那会儿刚来不久，证件还没发呢。于是一急，小姑娘就急哭了，哭得那个伤心哟。弄得车站忙不迭地哄她，一边给她泡方便面，一边向站警报告。为何？因为车站认定这是一个离家出走的中学生，准备通知她家长来领人呢。
嘿嘿，好玩吧？好在那回列检师傅左等她不来，右等她不来，索性往通勤口走，一路找过去，总算找到人了。这时的“小不点”已经哭成了泪人。
回到车上，总算不哭了，可回程的时候又出状况了。那次，上来一帮各站段的领导坐车回来，我们段的副段长也在其中。大家看见“小不点”身着便服，小胳膊上戴着臂章，在车厢里走来走去，都觉得好玩。于是纷纷和我们段长打趣：怎么？你们车辆段居然还雇用童工呀？
我们段长素来和蔼，有修养，那回瞧见“小不点”，也觉得好玩，就冲她微笑。可那“小不点”啥也不懂，也没闹清楚这帮人的身份，以为又是闲得没事的旅客在拿她取乐。于是，这丫头板起小脸，恶狠狠地白了段长一眼，气呼呼地走了。得，又引得众位领导捧腹大笑。
就这么大的一个小姑娘，当年才满20岁，领导就安排她值乘动车，车上就她一个列检，真够胆大的。没办法，我们这些大哥哥们只好多照顾她一些。
那年春运期间，我们偶尔听列车员说什么“你们那个小姑娘列检让车站给欺负了”，“到站让人把红旗给拔了”，“还哭了”，咦？这是咋回事呢？
我们马上找到车长、动车司机了解情况，最后再找她本人，几方面情况一凑起来，情况搞清楚了，可也把我们大伙儿给气死了！
原来，几天前，“小不点”值乘的列车到了万年站，一看站台上人潮涌动，甚是吓人。于是车停稳后，“小不点”按我们平时所教的，挂好红旗。
这面红旗刚挂好，“小不点”还没来得及作业呢，就见冲过来一个人高马大的客运值班员，气势汹汹地大吼：“列检呢？谁是列检？”
“小不点”不知出什么事了，随口应到：“我是”。
那人低头一看，原来是个小姑娘，于是声音更大了，在站台上大吼大教地教训“小不点”，说什么谁让你挂红旗的之类的话。
“小不点”哪里见过这场面，头脑里瞬间一片空白，不知道自己做错了什么，心想此人如此理直气壮，想必是占足了理，可又不知道自己到底错在哪里。
于是，“小不点”登时眼框就红了，眼泪在眼框里滴溜溜打着转，强忍着不让眼泪往下流。
见“小不点”这样，那人骂得更凶了，脏话都骂出来了。临了，一把把插在车上的红旗给拔了下来，往地上一扔。
“小不点”再也忍不住了，“哇”地哭出声来，站在站台上哭成了泪人。
这还了得？红旗是什么？红旗是铁路行车视觉信号，这红旗的插、撤那可都是列检的事，那人拔红旗的行为属于擅自移动铁路信号，往轻里说是严重违章，往重里说足够判刑了。
那值班员意犹未尽，继续不干不净，骂骂咧咧地教训“小不点”。
说起来动车的司机真够仗义的。平时和我们大家的关系都挺好，这回瞧见车站这么欺负小姑娘，正司机立马表示：列检不发话，今天这车我不开了。副司机以及便乘的几个司机冲了过来和值班员对骂，还一个劲地给“小不点”打气：别哭，你没做错什么。今天这红旗你别捡起来，让他捡。你要是捡了，那今天算是栽跟头栽到家了，今后还怎么在这条线上混呀？还让别的列检怎么混呀？折的不是你一个人的面子，是整个车辆系统的面子。放心，我们支持你，他们不捡，我们不开车，事情闹大了才好呢，我们都会为你证明的。
于是你瞧吧，站台上可热闹了。一边是旅客嚷嚷着往车上挤，车站忙着指挥武警维持秩序，一边是几个穿制服的大老爷们跳起脚来在站台上对骂，撸胳膊，挽袖子，挥舞着拳头向对方挑战，中间还夹杂着小姑娘的号啕大哭声。
车门都关上了，列车却半点开车的意思也没有。人们的注意力全被吸引到这几个骂着、哭着的男女身上。
车站的值班站长赶了过来。领导毕竟是领导，水平就是不一样。人家一来，马上让自己部下回去，自己弯腰捡起红旗递给“小不点”，好说歹说，连哄带骗，又威胁、又吓唬地把“小不点”给劝上了车。那几位司机哥们一瞧，得，见好就收，就坡下驴吧。
事情的大致经过就是这样。
我们气，气在哪儿？气在“小不点”不懂事，临机应变的能力太差。当时值班员一拔红旗，应该一方面通知司机不得到她允许不准开车，一方面应该立刻打电话给单位调度，把情况及时汇报。我们单位肯定立即告到路局调度那里，如果那样的话，站长大人就得到路局交班会上“说清楚”了，当事人下岗是免不了的，搞得不好站长大人的乌纱帽也没了。
第二点：值班站长捡起红旗后不应当就这样开车，应该严格按规定，把超员率控制在百分之三十以内，否则绝不开车。让车站把超员的旅客给请下来。这会要了车站的命。你想想，春运期间，好不容易挤上了车，谁乐意下来？你车站得请武警帮忙，被清下来的旅客哭爹喊妈的，善后事宜够你车站头痛的。现在可好，人家把红旗捡起来，“小不点”就乖乖地开车，人家的目的达到了，咱车辆的面子还是折了。
我们问她：你当时蒙了，当天回来怎么也不汇报？如果汇报了，照样让车站吃不了兜着走，现在隔了几天，就是告也没用了。一个人折面子是小事，问题是大伙儿今后还怎么混呀？
那“小不点”满腹委屈，说自己觉得这是件小事，况且已经解决了，所以就没和领导汇报。
嘿，这还算是小事？那什么才算大事呀？得，这车不能让她再跑了，再跑还指不定出什么离奇的事儿呢。
那时候对动车乘务员资质的要求已经不再提了（铁路就这么回事，三天抱新鲜，物以稀为贵，现在的CRH系列动车迟早也会这样），咱们那儿来了几个乘务员备班，都是老江湖，车上的光明正道，歪门邪道样样精通的主儿。
于是，领导当即立断，让“小不点”下车，做地面检修。换上去一个老江湖，憋着劲，想方设法得把这个场子给找回来。
预知后事如何？呵呵，卖个关子，有空再聊。
。。。。。。
2008年2月4日
春运轶事（6）拔红旗
最近常有人在网上发贴，说什么春运挤上了火车，却又被赶了下来。
这里我解释一下，春运期间，火车超员严重。但超也不能无限超，如果超过一定限度，使得弹簧压死，抗台，车钩过限，那就必须从车上清下部分旅客，以确保列车安全。这种活儿都是车辆乘务员提出要求，由车站负责清人。
这种事情车站和列检永远谈不到一起去。大家的责任不同。车站要的是不积压旅客，管你车上超员如何，只要列车出了车站信号机，就没他们什么事了。列检可不干了，旅客上了车，确保这几千号旅客的生命安全可是他们的职责，你超员超得太过份，危及到行车安全，列检肯定得在车尾插上红旗。这红旗的意思就是告诉相关人员，列检不同意开车。只要插上红旗，甭管谁下命令，司机都绝不敢开车。
为了这红旗，为了这超员率，每到春运，列检都没少和车站发生矛盾，甚至冲突。
当年我们跑动车时也一样。车到了一站，伸头一瞧，站台上黑压压一大片旅客，肯定超员。于是车一停稳，咱们就把红旗给挂上了。
车站那个气呀，每每冲过来客运值班员和我们吵架，说什么我们的红旗挂早了呀，说什么超员不太严重，可以开车为什么还挂红旗呀。
呵呵，啥时挂是我们列检的业务，轮不到车站指手划脚。超员是否过限，列车是否能发车，我们有规章，标准由我们掌握，出了事由列检负责，你车站也没资格管我们。
话虽如此，但我们列检和车站为这种事吵架那是家常便饭。有时候，车站的大、小领导，甚至路局下来的工作组也过来帮腔，嘿嘿，自然是帮车站说话了。
遇上这种情况，我们有一“必杀技”，就是拿出纸和笔往他们面前一递，说：“好呀，我现在写上本次列车的超员情况，你们谁说可以开车，保证没问题的，请在这上面签字，你签了字我立马开车。”
废话，谁都不傻，这种字哪个敢签？真要有什么事，咱把这书面证据往外一拿，签字的人就准备坐牢吧。
可2000年，出大事了，车站居然拔了我们一回红旗。
我在春运轶事（1）里讲过，当年我们动车要求本科以上，助工以上资质的担当列检。可我们单位搜刮了半天，才凑出三个人。没法子，又找了一个中专毕业的小姑娘，这样才凑齐四个人。
为何偏偏找她？因为当年除她之外，其他在下面做事的人顶多是技校毕业，就数她学历高了。
小姑娘79年的，97年参加工作，修理电器的技术非常不错。个子小小，圆滚滚的，开朗可爱，我管她叫“小不点”。
车下修理电器是一回事，上车就是另外一码事了。“小不点”97年刚毕业那会儿，段里也安排了她上车乘务实习，结果进站时楞是让车站给拦下了，不相信她是铁路职工。也难怪，个子太小，一张娃娃脸，背着个小坤包，怎么看还是个中学生。“小不点”拿出乘务臂章，车站说她是捡来的。非要她出示工作证，她那会儿刚来不久，证件还没发呢。于是一急，小姑娘就急哭了，哭得那个伤心哟。弄得车站忙不迭地哄她，一边给她泡方便面，一边向站警报告。为何？因为车站认定这是一个离家出走的中学生，准备通知她家长来领人呢。
嘿嘿，好玩吧？好在那回列检师傅左等她不来，右等她不来，索性往通勤口走，一路找过去，总算找到人了。这时的“小不点”已经哭成了泪人。
回到车上，总算不哭了，可回程的时候又出状况了。那次，上来一帮各站段的领导坐车回来，我们段的副段长也在其中。大家看见“小不点”身着便服，小胳膊上戴着臂章，在车厢里走来走去，都觉得好玩。于是纷纷和我们段长打趣：怎么？你们车辆段居然还雇用童工呀？
我们段长素来和蔼，有修养，那回瞧见“小不点”，也觉得好玩，就冲她微笑。可那“小不点”啥也不懂，也没闹清楚这帮人的身份，以为又是闲得没事的旅客在拿她取乐。于是，这丫头板起小脸，恶狠狠地白了段长一眼，气呼呼地走了。得，又引得众位领导捧腹大笑。
就这么大的一个小姑娘，当年才满20岁，领导就安排她值乘动车，车上就她一个列检，真够胆大的。没办法，我们这些大哥哥们只好多照顾她一些。
那年春运期间，我们偶尔听列车员说什么“你们那个小姑娘列检让车站给欺负了”，“到站让人把红旗给拔了”，“还哭了”，咦？这是咋回事呢？
我们马上找到车长、动车司机了解情况，最后再找她本人，几方面情况一凑起来，情况搞清楚了，可也把我们大伙儿给气死了！
原来，几天前，“小不点”值乘的列车到了万年站，一看站台上人潮涌动，甚是吓人。于是车停稳后，“小不点”按我们平时所教的，挂好红旗。
这面红旗刚挂好，“小不点”还没来得及作业呢，就见冲过来一个人高马大的客运值班员，气势汹汹地大吼：“列检呢？谁是列检？”
“小不点”不知出什么事了，随口应到：“我是”。
那人低头一看，原来是个小姑娘，于是声音更大了，在站台上大吼大教地教训“小不点”，说什么谁让你挂红旗的之类的话。
“小不点”哪里见过这场面，头脑里瞬间一片空白，不知道自己做错了什么，心想此人如此理直气壮，想必是占足了理，可又不知道自己到底错在哪里。
于是，“小不点”登时眼框就红了，眼泪在眼框里滴溜溜打着转，强忍着不让眼泪往下流。
见“小不点”这样，那人骂得更凶了，脏话都骂出来了。临了，一把把插在车上的红旗给拔了下来，往地上一扔。
“小不点”再也忍不住了，“哇”地哭出声来，站在站台上哭成了泪人。
这还了得？红旗是什么？红旗是铁路行车视觉信号，这红旗的插、撤那可都是列检的事，那人拔红旗的行为属于擅自移动铁路信号，往轻里说是严重违章，往重里说足够判刑了。
那值班员意犹未尽，继续不干不净，骂骂咧咧地教训“小不点”。
说起来动车的司机真够仗义的。平时和我们大家的关系都挺好，这回瞧见车站这么欺负小姑娘，正司机立马表示：列检不发话，今天这车我不开了。副司机以及便乘的几个司机冲了过来和值班员对骂，还一个劲地给“小不点”打气：别哭，你没做错什么。今天这红旗你别捡起来，让他捡。你要是捡了，那今天算是栽跟头栽到家了，今后还怎么在这条线上混呀？还让别的列检怎么混呀？折的不是你一个人的面子，是整个车辆系统的面子。放心，我们支持你，他们不捡，我们不开车，事情闹大了才好呢，我们都会为你证明的。
于是你瞧吧，站台上可热闹了。一边是旅客嚷嚷着往车上挤，车站忙着指挥武警维持秩序，一边是几个穿制服的大老爷们跳起脚来在站台上对骂，撸胳膊，挽袖子，挥舞着拳头向对方挑战，中间还夹杂着小姑娘的号啕大哭声。
车门都关上了，列车却半点开车的意思也没有。人们的注意力全被吸引到这几个骂着、哭着的男女身上。
车站的值班站长赶了过来。领导毕竟是领导，水平就是不一样。人家一来，马上让自己部下回去，自己弯腰捡起红旗递给“小不点”，好说歹说，连哄带骗，又威胁、又吓唬地把“小不点”给劝上了车。那几位司机哥们一瞧，得，见好就收，就坡下驴吧。
事情的大致经过就是这样。
我们气，气在哪儿？气在“小不点”不懂事，临机应变的能力太差。当时值班员一拔红旗，应该一方面通知司机不得到她允许不准开车，一方面应该立刻打电话给单位调度，把情况及时汇报。我们单位肯定立即告到路局调度那里，如果那样的话，站长大人就得到路局交班会上“说清楚”了，当事人下岗是免不了的，搞得不好站长大人的乌纱帽也没了。
第二点：值班站长捡起红旗后不应当就这样开车，应该严格按规定，把超员率控制在百分之三十以内，否则绝不开车。让车站把超员的旅客给请下来。这会要了车站的命。你想想，春运期间，好不容易挤上了车，谁乐意下来？你车站得请武警帮忙，被清下来的旅客哭爹喊妈的，善后事宜够你车站头痛的。现在可好，人家把红旗捡起来，“小不点”就乖乖地开车，人家的目的达到了，咱车辆的面子还是折了。
我们问她：你当时蒙了，当天回来怎么也不汇报？如果汇报了，照样让车站吃不了兜着走，现在隔了几天，就是告也没用了。一个人折面子是小事，问题是大伙儿今后还怎么混呀？
那“小不点”满腹委屈，说自己觉得这是件小事，况且已经解决了，所以就没和领导汇报。
嘿，这还算是小事？那什么才算大事呀？得，这车不能让她再跑了，再跑还指不定出什么离奇的事儿呢。
那时候对动车乘务员资质的要求已经不再提了（铁路就这么回事，三天抱新鲜，物以稀为贵，现在的CRH系列动车迟早也会这样），咱们那儿来了几个乘务员备班，都是老江湖，车上的光明正道，歪门邪道样样精通的主儿。
于是，领导当即立断，让“小不点”下车，做地面检修。换上去一个老江湖，憋着劲，想方设法得把这个场子给找回来。
预知后事如何？呵呵，卖个关子，有空再聊。
。。。。。。
2008年2月4日
人多了,能多挂几辆车厢不???
为啥货车车厢能比客车的多那么多!!!!
为啥货车车厢能比客车的多那么多!!!!
受列车制动机的限制，全列编组绝不能超过二十辆，包括机头，否则没法保证安全，另外，车站站台长度受限，太长了旅客上下车都困难。货车拉那么多，是因为不考虑舒适和安全，毕竟是运货，再说货车的弑车距离放得宽呀
这个场子怎么给找回来的?
在线等你的下半部分呢!!!!
在线等你的下半部分呢!!!!
超员太多车辆有安全隐患，这个情况从前比较多见．现在车多了，加上各方面控制的比较好．出现这个情况的概率小了很多．
都混得不容易呀,一个铁路系统里也这么多山头
原帖由 xyj4715 于 2008-2-7 09:50 发表
这个场子怎么给找回来的?
在线等你的下半部分呢!!!!
抱歉，我的
同事们看到了这个，说不能再写了，因为那场子找得太窝心了，实际上咱们还是输了，同事们说丢人的事少写。明天发7，后天早上的8里你还能见识打架，打群架呢
上学时,到车辆段参观,老师讲到禁动旗(就是楼主说的红旗子),随手就把禁动旗挂一列车上了,结果那列车一天没敢用,车辆段里到处查是谁挂的禁动旗,因为禁动旗谁挂谁摘,不是你挂的,你去摘了,就是严重违章.
原帖由 追忆 于 2008-2-7 11:37 发表
都混得不容易呀,一个铁路系统里也这么多山头
你算说对了,铁路内部也是隔行如隔山...........
原帖由 jingbao 于 2008-2-7 17:09 发表
上学时,到车辆段参观,老师讲到禁动旗(就是楼主说的红旗子),随手就把禁动旗挂一列车上了,结果那列车一天没敢用,车辆段里到处查是谁挂的禁动旗,因为禁动旗谁挂谁摘,不是你挂的,你去摘了,就是严重违章.
完全正确。要是列车在外运用，有外人摘旗，那事儿可以闹得天大。
这个场子怎么给找回来的?