超级军网一场大雪，会不会把陆军机械化的方向重新调整为履带为主
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:57:42
开来真正恶劣路况下，履带车的优越性还是很明显的。战时如果要靠公路机动的话，可能会受制很多。况且现在一些地区的公路还是比较脆弱，没有复线，一旦因为空袭或者其他原因导致公路交通中断，那么轮式车就会被困住了。况且，虽然履带不能够把山，但是越野应该比轮式还是要强很多。不知各位以为然否？开来真正恶劣路况下，履带车的优越性还是很明显的。战时如果要靠公路机动的话，可能会受制很多。况且现在一些地区的公路还是比较脆弱，没有复线，一旦因为空袭或者其他原因导致公路交通中断，那么轮式车就会被困住了。况且，虽然履带不能够把山，但是越野应该比轮式还是要强很多。不知各位以为然否？
以履带为主的机械化师是重型师,
以轮式为主的机械化师是轻型师,也就是快反师!
两个作用不同,适用战场范围也不一样,不存在谁为主,谁为辅的问题.
以轮式为主的机械化师是轻型师,也就是快反师!
两个作用不同,适用战场范围也不一样,不存在谁为主,谁为辅的问题.
楼上说的好，2者的作战区域不同
一场雪哪有那么大的决定力
一场大雪引发的争论```````````
KAO~~那要是来场洪水是不是准备把主战坦克都换成水陆两用的??
一场大雪引发的血案```````````
讨论地可以，水帖地不要！:D
个人认为轮式适合北方地区，而履带式适合南方。当然，这都是指轻装甲车辆而言，坦克一类的重型车只能用履带式，因为轮式承重能力不如履带式，除非做得跟战略导弹运输车那么大。
军用车辆，越野为主，无论轮式还是履带式，所以我不太重视公路机动能力，侧重看这两类车在野外的机动能力。战时公路很可能遭破坏，破坏公路用不着打坏你每一寸路面，坏一段就够呛，敌方是很容易做到的，指望公路，不可靠。
北方多平原、高原，且干旱少雨，因此地面相对平坦、坚硬，轮式车是能够克服此类地形的。既然能用轮式，就尽量用轮式，因为它便宜、好保养、跑得快。
南方多水网稻田，轮式车单位压力大，附着力差，不适合；南方多山，山路狭窄、崎岖，轮式车转向半径太大，不适合。没办法，只能用履带式。
军用车辆，越野为主，无论轮式还是履带式，所以我不太重视公路机动能力，侧重看这两类车在野外的机动能力。战时公路很可能遭破坏，破坏公路用不着打坏你每一寸路面，坏一段就够呛，敌方是很容易做到的，指望公路，不可靠。
北方多平原、高原，且干旱少雨，因此地面相对平坦、坚硬，轮式车是能够克服此类地形的。既然能用轮式，就尽量用轮式，因为它便宜、好保养、跑得快。
南方多水网稻田，轮式车单位压力大，附着力差，不适合；南方多山，山路狭窄、崎岖，轮式车转向半径太大，不适合。没办法，只能用履带式。
一场百年一遇的自然灾害而已。又不是如果每年都这样
原帖由 hedongli321 于 2008-2-3 18:32 发表
KAO~~那要是来场洪水是不是准备把主战坦克都换成水陆两用的??
有意思:D :D
原帖由 吃拐椒的蛤蟆 于 2008-2-3 20:05 发表
个人认为轮式适合北方地区，而履带式适合南方。当然，这都是指轻装甲车辆而言，坦克一类的重型车只能用履带式，因为轮式承重能力不如履带式，除非做得跟战略导弹运输车那么大。
军用车辆，越野为主，无论轮式还是 ...
南方多村落城镇...履带未必比轮式更快速部署
还是信不过现在的轮式---
轮式本来就没有换多少，还谈不上“为主”吧？
各有各的侧重点,不能混为一谈啊
本来就是互相搭配的事情。