超级军网我们为何选择了斯特林
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:44:31
摘自一段官泄
最终结论：国产斯特林热气机或闭式循环柴油机搞定！！！其中又以前者可能性为大，因为已经有瑞典人为我们吃了第一口螃蟹。而且斯特林发动机几乎不受燃料种类的限制，工作平顺，没有爆振现象，噪音特性优良，技术可靠，相对比较简单，工作也不受水深限制。而后者的噪音特性较差，工作也要受水深限制。摘自一段官泄
最终结论：国产斯特林热气机或闭式循环柴油机搞定！！！其中又以前者可能性为大，因为已经有瑞典人为我们吃了第一口螃蟹。而且斯特林发动机几乎不受燃料种类的限制，工作平顺，没有爆振现象，噪音特性优良，技术可靠，相对比较简单，工作也不受水深限制。而后者的噪音特性较差，工作也要受水深限制。
最终结论：国产斯特林热气机或闭式循环柴油机搞定！！！其中又以前者可能性为大，因为已经有瑞典人为我们吃了第一口螃蟹。而且斯特林发动机几乎不受燃料种类的限制，工作平顺，没有爆振现象，噪音特性优良，技术可靠，相对比较简单，工作也不受水深限制。而后者的噪音特性较差，工作也要受水深限制。摘自一段官泄
最终结论：国产斯特林热气机或闭式循环柴油机搞定！！！其中又以前者可能性为大，因为已经有瑞典人为我们吃了第一口螃蟹。而且斯特林发动机几乎不受燃料种类的限制，工作平顺，没有爆振现象，噪音特性优良，技术可靠，相对比较简单，工作也不受水深限制。而后者的噪音特性较差，工作也要受水深限制。
为什么不与燃料电池比一下？;P
好消息的沙发
偶还是推崇燃料电池:victory: :victory: :victory:
原帖由 peishens 于 2008-1-30 22:43 发表
燃料电池缺点也很大。
液氢液氧的固有缺陷？
还是要考虑使用和维护费用的
私下觉得还是斯特林技术成熟 可靠------喜欢---
:L :L :L 感觉老大们口风变的很快。。。。
原帖由 疯狂的伊万伊万 于 2008-1-30 22:56 发表
:L :L :L 感觉老大们口风变的很快。。。。
那是，翻翻一月前的旧帖还信誓旦旦地说是燃料电池:L
原帖由 demitery 于 2008-1-30 23:01 发表
那是，翻翻一月前的旧帖还信誓旦旦地说是燃料电池:L
一月以前....貌似斯特林....1年以前就定论了
斯特林可靠，虽然功率小点，但可以长时间满负荷运转，造价也不高。
原帖由 卧龙凤雏 于 2008-1-30 23:03 发表可
一月以前....貌似斯特林....1年以前就定论了
记得貌似YUEYING老大有不同意见的样子。。。:o :L :D
看来小堆是彻底没影了:D
一个月前好像还好多人信任旦旦地说TG只看得上燃料电池，还小堆什么的。
可是燃料电池更安静吧,TG应该不会放弃燃料电池的发展吧...
原帖由 中国邦德 于 2008-1-30 23:12 发表
看来小堆是彻底没影了:D
小堆成了TG自己所谓AIP潜艇中的目标艇。。。;P ;P :D。。;P
还是觉得燃料电池好点
比较有发展潜力
比较有发展潜力
原帖由 騙子^魚 于 2008-1-30 23:16 发表
可是燃料电池更安静吧,TG应该不会放弃燃料电池的发展吧...
貌似在燃料汽车上。。发展不错。。。落后不多。。:D :D
原帖由 疯狂的伊万伊万 于 2008-1-30 23:18 发表
貌似在燃料汽车上。。发展不错。。。落后不多。。:D :D
不是有华东某实验室的官方八股么？？还说做到了120千瓦？偶火星了？？
原帖由 疯狂的伊万伊万 于 2008-1-30 23:18 发表
貌似在燃料汽车上。。发展不错。。。落后不多。。:D :D
...在汽车上不正是小日本的强项! 按说小日本的燃料电池技术应该很强,怎么不上艇?
原帖由 騙子^魚 于 2008-1-30 23:23 发表貌似
...在汽车上不正是小日本的强项! 按说小日本的燃料电池技术应该很强,怎么不上艇?
有跑题的可能。。关于汽车貌似说。。燃料电池汽车。。。德国和美国做的最起劲。。。日本貌似以混合动力汽车的开发为主。。。。。燃料电池的研制貌似日本企业是走合作的方式的说。。。
:D :D :D 大家别跑题了。。。。:D
感觉还是钱的原因
TG有核潜艇,新的好的技术应该应在他的身上.至于常规潜艇,还是在保证作战能力的情况下尽量减低成本.
电池的太贵了,安全性解决起来也比较麻烦
TG有核潜艇,新的好的技术应该应在他的身上.至于常规潜艇,还是在保证作战能力的情况下尽量减低成本.
电池的太贵了,安全性解决起来也比较麻烦
电池最大的缺点是容量太小。普通的铅酸电池比容量只有大约40Wh/kg，上百吨的电池充满电也就够潜艇在水下坚持几天时间，然后就必须上浮充电了。
日本不是搞出“家庭用核反应堆”了吗？那东西搞不好就是为潜艇发展的小堆？
日本人真搞笑。1万多吨的平顶船它叫做“驱逐舰”、“运输舰”......
日本人真搞笑。1万多吨的平顶船它叫做“驱逐舰”、“运输舰”......
燃料电池化学能转变，无机械运动，潜艇噪音控制是第一生存要素，这一条就打败所有AIP
（氢，氧就是危险点）
燃料电池党:D
（氢，氧就是危险点）
燃料电池党:D
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日本和TG都用斯特林 棒子的是燃料电池
将来较量较量就知道了:L
将来较量较量就知道了:L
原帖由 黑衣骑士 于 2008-1-31 09:01 发表
日本和TG都用斯特林 棒子的是燃料电池
将来较量较量就知道了:L
棒子的大脑是可以直接无视+鄙视的....求大求全是王道...高丽民族满塞！！！:kiss: :kiss: :kiss:
原帖由 squallgzy 于 2008-1-31 05:54 发表
日本在燃料电池领域领先德国5-10年左右，和美国在第一阵营，2006年9月,日本氢能与燃料电池示范工程(JHFC)在日本国内设置了10个氢气补给站,正式开始氢能化工程，目前氢气的价格现在还没有降下来,考虑使用者无力承受 ...
德国人精明着呢 自己用的不多 大量出口的东西其实也都是自己的试验品
另外德国也没有中、日、韩这样的战时压力 德国海军其实就是为自己的潜艇和MEKO做广告而存在的
AIP系统有很多种形式，又不是只有四特林和燃料电池.选择成熟的技术当然没错，但是做为技术储备还是要多留几手才是。
斯特林结构简单，技术成熟？
原帖由 疯狂的伊万伊万 于 2008-1-30 23:18 发表
貌似在燃料汽车上。。发展不错。。。落后不多。。:D :D
去大学里面的实验室问问一块汽车上用的电池多少钱？是不是就给劳斯莱斯装呀。
战时的生存能力上，电池难度会比较大...;P
岂有此理，说小堆的人呢？？:@
原帖由 greyhond 于 2008-1-31 09:39 发表
AIP系统有很多种形式，又不是只有四特林和燃料电池.选择成熟的技术当然没错，但是做为技术储备还是要多留几手才是。
至少TG在研究，储备3种AIP（法国汽轮相也有可能模仿）。主要发展的应该只有2种！从消息上看就是 特林和 燃电，（至于SSN/AIP）我觉得还不如直接上全核。
坚持“核电池”。。。。。。
不仅海军可以用，航天也可以用。。。。。show：前途是光明地，道路是曲折地！
不仅海军可以用，航天也可以用。。。。。show：前途是光明地，道路是曲折地！
原帖由 一条流浪的老狗 于 2008-1-31 12:06 发表
坚持“核电池”。。。。。。
不仅海军可以用，航天也可以用。。。。。show：前途是光明地，道路是曲折地！
这个技术要求太高了。MS中国的航天器上没有用大功率的核电池吧?美国的卫星上用这个东西还被环保人士骂个半死.海军想用，可惜功率太小了。前途是光明地，道路是曲折地.话是没错，你和美国海军想到一块去了。美国人下一代的核潜艇就是核--电动力的。中国要是能这样一步到位,那花再多的钱也不成问题。
小堆是核潜艇的价格，常规艇的性能
国内AIP貌似有两种，还需要进一步等待老大们确定
国内AIP貌似有两种，还需要进一步等待老大们确定
原帖由 游民 于 2008-1-31 20:16 发表
小堆是核潜艇的价格，常规艇的性能
国内AIP貌似有两种，还需要进一步等待老大们确定
... 当年的现代舰船上不是说加拿大的预计才1KW美刀吗？？？