超级军网使用冲压发动机的北京4号（15楼新增不明图，待解惑）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:18:42
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TG最早的巡航蛋蛋吗？？？？？？
说实话,这图是我05年见到的,但一直不知道是个什么东西.
好像是机载的，后面联的个助推器，
好像和SY/HY-1号有点联系，
不会是YJ61的爷爷吧:b
好像和SY/HY-1号有点联系，
不会是YJ61的爷爷吧:b
感觉像。。。。。。
学霸们也不来解惑吗
额地神阿~~~这不是星战的X-WING吗!!!!!!!;funk
原帖由 c.a.t.f 于 2008-1-16 18:15 发表
额地神阿~~~这不是星战的X-WING吗!!!!!!!;funk
:D 1960年的探空火箭
尾翼上连的那些小棍棍干嘛的？:o
像个模型吧........
条件真是艰苦啊,估计那会还没电脑把.
没见过。。。。。。。。。。
这个象是"反击"系列地空弹. 用来防洲际弹道导弹的. 装核弹头,类似A135莫斯科反导系统. 不过没有实用,几十年前就下马了.
狼行天下贵宾说：1960年的探空火箭
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不是探空火箭，仔细看看前面机体下面好像还有个助推器。应该是水平飞行的东西。:o
说不定是个靶机~~~
莫非是传说中的YJ-5 ，从YJ1-YJ8就缺他了，“YJ-5系列则有可能是传说中的对陆攻击巡航导弹”:L
呵呵 LZ的东西不少阿
傲的神那，50、60
70年代的蛋蛋
70年代的蛋蛋
顶一下,俺还没得到准确的答案呢
:D 星球大战里面的X太空战斗机:victory:
原帖由 截击机 于 2008-1-22 20:24 发表
:D 星球大战里面的X太空战斗机:victory:
请认真对待别人的问题，谢谢
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很可能只是那个特定年代上马，而又无疾而终的东东。
终于看见正解:D :D
原帖由 688i 于 2008-1-17 21:20 发表
莫非是传说中的YJ-5 ，从YJ1-YJ8就缺他了，“YJ-5系列则有可能是传说中的对陆攻击巡航导弹”:L
YJ1到8有哪些蛋蛋？除了YJ6以外
按C101排到C801:D :D
在网上搜到两断关于北航“北京四号”靶机的文字
1958 年4月，北航在苏联专家帮助下，开始研制高空高速靶机“北京四号”。1958～1960年，共进行了7次回收伞外场试验，约3000次炸弹钩释放的可靠性试验，以及数十次火箭固定、水压、高温涂料试验。1960年6月10 日，“北京四号”在吉林省白城子靶场试飞。由于发动机主油路故障，靶机落点距预定着陆点较远，但在运载投放、加速器点火和脱落、突破音障、无线电遥控、程序控制等关键课题上获得了成功。“北京四号”是中国研制的第一架高空高速靶机。
(2) 1958~1960年为贯彻教育与生产劳动相结合的方针时期。从1958年开始学生毕业设计题目全部结合型号生产，研制的型号有“北京三号”上使用的中等功率的 新致 桨发动机、“北京四号”——M数为2.5高速靶机上使用的冲压发动机
我国从58年就开始研究冲压发动机了吗?
1958 年4月，北航在苏联专家帮助下，开始研制高空高速靶机“北京四号”。1958～1960年，共进行了7次回收伞外场试验，约3000次炸弹钩释放的可靠性试验，以及数十次火箭固定、水压、高温涂料试验。1960年6月10 日，“北京四号”在吉林省白城子靶场试飞。由于发动机主油路故障，靶机落点距预定着陆点较远，但在运载投放、加速器点火和脱落、突破音障、无线电遥控、程序控制等关键课题上获得了成功。“北京四号”是中国研制的第一架高空高速靶机。
(2) 1958~1960年为贯彻教育与生产劳动相结合的方针时期。从1958年开始学生毕业设计题目全部结合型号生产，研制的型号有“北京三号”上使用的中等功率的 新致 桨发动机、“北京四号”——M数为2.5高速靶机上使用的冲压发动机
我国从58年就开始研究冲压发动机了吗?
看它下面挂的那俩东西还真有点意思
在大力支持校制飞机“北京一号”时，沈元老师还支持了“北京五号”无人驾驶飞机控制系统的研究。随即又支持了宁幌教授超声速冲压发动机的研制项目，关心新人组建第四研究室和超声速风洞实验室，还亲自领导我校成龙配套的北京四号超声速高空靶机项目。
院领导在研制四号过程的辛苦，我是十分清楚的。在研制四号的两年半当中，武光院长、沈元老师和各系的研制人员战斗在一起，他们亲自参加每周两三个晚上的技术研讨会，及时决策。沈元老师更是多次参加四号的外场试验和试飞。四号工作能在两年半的时间内完成，由冲压发动机试车台试验等项大宗地面试验工作到母机换放、火箭加速、冲压发动机空中点火、超声速飞行、降落伞回收的整个循环的全面综合试飞程序，没有领导的亲历、亲查、督办是不可能在如此短的时间内和比较顺当的情况下完成的。
用人不疑，大胆授权
在这方面，我最深刻的印象就是在四号工作的那段时光，沈元老师敢将这样一项新动力、高指标、综合性如此广泛的尖端科研交给刚刚而立之年的新手，依靠各个专业的年青人。这种信任对工作者就是责任、鞭策、向上争取成功的动力源。这就是沈元老师相信群众、依靠群众的历史唯物主义思想实践，和用人不疑的处世之道吧。，
现在回想起来，沈元老师在整个四号的研制过程中没有一次对下属埋怨和批评。有的只是鼓励、尊重，他多从正面提出方案、建议，指引方向，及时帮助排忧解难，使具体工作人员无后顾之忧，在进度和试飞日期上也没有逼之再三，而是讲究科学规律、实事求是、因势利导、审时度势、给大家创造条件。
院领导在研制四号过程的辛苦，我是十分清楚的。在研制四号的两年半当中，武光院长、沈元老师和各系的研制人员战斗在一起，他们亲自参加每周两三个晚上的技术研讨会，及时决策。沈元老师更是多次参加四号的外场试验和试飞。四号工作能在两年半的时间内完成，由冲压发动机试车台试验等项大宗地面试验工作到母机换放、火箭加速、冲压发动机空中点火、超声速飞行、降落伞回收的整个循环的全面综合试飞程序，没有领导的亲历、亲查、督办是不可能在如此短的时间内和比较顺当的情况下完成的。
用人不疑，大胆授权
在这方面，我最深刻的印象就是在四号工作的那段时光，沈元老师敢将这样一项新动力、高指标、综合性如此广泛的尖端科研交给刚刚而立之年的新手，依靠各个专业的年青人。这种信任对工作者就是责任、鞭策、向上争取成功的动力源。这就是沈元老师相信群众、依靠群众的历史唯物主义思想实践，和用人不疑的处世之道吧。，
现在回想起来，沈元老师在整个四号的研制过程中没有一次对下属埋怨和批评。有的只是鼓励、尊重，他多从正面提出方案、建议，指引方向，及时帮助排忧解难，使具体工作人员无后顾之忧，在进度和试飞日期上也没有逼之再三，而是讲究科学规律、实事求是、因势利导、审时度势、给大家创造条件。
感觉下面挂的东西和C101机C301的冲压发动机有一定关系，有可能这两种弹就是从四号发展过去的，另外我还查到还有一种靶—6，也是超音速的的，会不会是15楼的东西。
原帖由 688i 于 2008-1-23 21:55 发表
感觉下面挂的东西和C101机C301的冲压发动机有一定关系，有可能这两种弹就是从四号发展过去的，另外我还查到还有一种靶—6，也是超音速的的，会不会是15楼的东西。
不是，靶-6腹下吊挂单发，双垂尾
谢谢楼上:D :P
YF23贵宾，不介意的话对15楼的东西也做个鉴定吧，当然如果不方便说就算了。
我师弟那边刚好有做到一个气动标模跟这个一模一样，不过没有那么大，1米的，2万块一个，这个应该也是气动标模，就是个头大