超级军网转贴一些关于台军的轶闻--1
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 15:37:51
前言：本贴内容为八部近几年搜集，最近加以整理归类，此是海军篇。
信不信由你罗，哈哈。
目前海鋒飛彈陣地使用之雷達為76射控雷達,
>不知艦艇有無使用此型的雷達呢!?
>因為小弟服役時為MCC-2兼H-930系統操作手,
>每星期雷達都需發射高壓,其諸元所示最大鎖定
>距離為80公里,但就我操作過的經驗,最大距離我才
>鎖過約60公里距離的商船,爾且很容易脫鎖,不知各
>為學長們時否有聽過此款雷達呢!?因為說實在的,
>我覺得此款雷達蠻差的而且常當機,雖然其主要是要
>導引雄二飛彈,但我想連貨輪那麼大都鎖不住了,何況
>是飛彈呢!!
>
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想必你當時所用的操控台是中科院製造的
80年我在919服役當時中科院帶了一台操控台,然後將我們的H76-2(原裝貨)換掉了,說以後陸地單位都用中科院作的..還叫我們開船都用那台,還要寫報告說有哪些缺點..
說真的,中科院那台實在不好用,例如(鍵盤,軌跡球..)
H930是一台很好的裝備,不管是目標,觀看彈著點都瞞準的,我也曾靠它放了一些榮譽假.....
关于華陽艦
據老學長表示.在他服役於華陽艦時期.民國62年.在華陽從基隆航回左營準備出國敦睦的前幾夜.途中發生了嚴重的撞船事件.整華陽艦的船頭.擠到了B砲位的位置.這一撞擊使華陽艦鍋爐瞬間熄火.艦艏大量進水而下沉.淹到了駕駛台位置.經損管一天一夜的搶救.將整個華陽艦艏切割掉.輪機隊重新點爐後.自行返回左營港.至於為何會撞船?是因為華陽艦的眼鏡被909慶陽借去用.航行時只能靠嘹望員目視航行.根據[國際海上閃躲法]的規定.應該是左轉閃避.而對方的[好像是中國海運輪船].卻右轉閃躲.因為對方的船是採電腦自動操控航行.當華陽艦發現瞄頭不對時.緊急倒車已經來不及了.共連續撞擊了三次才停了下來.當撞擊的那一剎那.艦上未值航行更共有八名老士官長誤以為觸雷.而緊急跳海逃生.由於撞擊地點離岸不遠.這八位老鳥紛紛自行游泳上岸.當華陽艦返回左營港時.左營港碼頭擠滿了人向縮短版的華陽艦行注目禮.人群中也包括這八位跳海的老士官長.只不過這八位老鳥旁邊都有憲兵壓著.此次撞船事件.老學長有拍攝照片.包括華陽受損的鏡頭.華陽下沉鏡頭.對方船的受損鏡頭.但是所有照片底片全部都被海總搜括一空.使老學長無法自己保留一份.後來海軍從美國拖了一條基靈級的報廢艦.將其艦艏切下為華陽裝上修復.所以華陽艦應該稱為[基靈桑拿綜合版級艦].艦艏是基靈級船頭.艦中尾是桑拿級.現在"[我的問題來了].老學長表示.修復後的桑拿級華陽艦與基靈級旁靠時.艦身的總長度居然比基靈級的陽字號還要長一點點.我們都知道.陽字號共分為大中小三種型號.艦身最長的為基靈級.中型為桑拿級.艦身長度最短的為佛萊契級.而屬於中型桑拿級的華陽艦在修復後的總長度.居然比最長的基靈級老陽還要長.這個問題就非得華陽艦的弟兄來解釋說明了.到底華陽艦確實有沒有比較長??而且老學長說的瀝瀝在目.還拿著華陽艦的照片指出修補的位置.經過了老學長的解說.華陽艦的艦艏弧度確實長的怪怪的沒錯.
基於保密原則不變多說
在我服役的時候我的船慶陽被抽中雄風飛彈試射
從此之後我對國產貨就更有信心了
當時距離 視界外.基於保密原則不變多說.
時間 80年12月
地點 R38靶區 左營外海
陪同艦艇 919 551 及2艘FAB
919 及2艘FAB負責清場工作
當然是命中目標而且靶船退後10海浬之遠
沒想到124艦隊部又臨時要求再發射一枚於是再度安排
射擊計劃,清場.....
沒想到再度命中目標
各位是否對國產品更有信心了呢
不知大家有沒有如本艦一樣的緊急卸彈事件?
記得81年冬應該是10月底吧
本艦泊靠東4內檔 輪機隊站前段主系統(後爐熄爐保汽)
凌晨2點多 我當時正在看書(值12~16更)
聽到安官叫醒輪機隊準備移碼頭
於是立即暖起後段系統(單爐雙機)移至危險品碼頭後換前後分段
然後艙面人員全部將後彈藥庫(主要是5吋砲)卸空
原因是彈藥庫溫度過高
損管輔機及後機未值更人員全在查管路
溫度過高的原因是彈藥庫下方有個燃油櫃的加熱管路破裂
好不容易才找到閥門(在後機下層甲板後艙壁下方)
不過已經搞得5.6隊人仰馬翻
因為後段住艙已經熱到地板的漆開始在溶解了
原文件中提到：
>1.方陣快砲ㄉ設計功能為何?
>2.每分鐘射速多少?如何裝填?
>3.電影『獵殺密蘇里號』中.方陣擊落F18.理論上可行嗎?
>4.我服役時.我方艦隊常遭中共以各類快艇包圍.方陣可否
>對付快艇突圍?以何種武器對付快艇較佳?包含飛彈快艇-------------------------------------------------
先介紹一下方陣:
Phalanx Mk-15 CIWS方陣快砲, 近迫武器系統 (close-in weapon system), 20mm, 6管旋轉電擊發, 最大6000碼, 有效1625碼, 射速Block 0 3000發/分, Block 1 4500 發/分, 旋迴速率100度/秒, 俯仰速率89度/秒; 方陣就是專為攻船飛彈及反擊近距離飛機這種高速目標而設計.
民國86年全軍方陣砲彈統一由鎢心彈替換原先的衰變鈾心穿甲彈, 強度相同但沒有放射線困擾, 但美軍早於1988年就更換.
控制系統分別可由LCP本砲控制面版(武三艦於原五二砲運彈室),與RCP搖控控制面板(一般於戰情室)進行管制, 由面板可選擇所要求的交戰模式, 或控制交戰傘區, 當擺對空備便 (Air ready)後, 雷達自動搜索所有接近本艦的目標, 從搜索(搜索雷達), 偵測, 威脅評估, 追蹤(追縱雷達), 射擊, 到目標摧毀. 然後馬上準備攻擊下一個目標, 除了停電跟卡彈, 故障率極低. 另外它的防護漆是特別能讓電波穿透的,是不能亂用的, 曾有一美籍顧問在西碼頭衝上某艦,因為他看到該艦砲位人員在為方陣上紅丹!!
另外, 陽字號配備為Block 0(其實我也忘了!), 諾克斯為Block 1, 成功級, 中和級與旭海艦型號不詳, 應該也是Block 1. 彈鼓容量Block0為989發, Block1為1550發, Block0需兩員耗時30分鐘裝滿彈鼓, Block1只需5分鐘.
裝彈方式為電動或手動, 裝彈手爬上砲座, 將送彈夾插上彈鼓入口,餵入彈鍊後先手動(手搖柄帶動進彈齒輪),一切順利後再以電動帶入.
由上至下分別為搜索雷達, 追蹤雷達, 火砲組與彈鼓
下砲座管路應為但淡水冷卻管, 砲座內有冷卻系統, 可抽取出檢修的電路板.
如上述, 方陣是點方禦, 獨立操作的武器, 專門防空反飛彈, 特別是難纏的貼海飛彈, 所以, 只要F-18飛得夠近(威脅夠大), 給方陣打下是輕而易舉.
關於反快艇, 若是面對飛彈快艇發射的來襲飛彈, 艦艇就反飛彈作戰, 例如發射海叢紅外線導引發彈, 飛彈快艇的打帶跑是比較可怕的; 若是就(魚雷)快艇本身的反快艇作戰, 基本上76, 40快砲接自動應可應付魚雷快艇, 高速水面射擊就是為此的訓練科目, 而T75 20公釐砲, 與機槍在更近距離時 (或艦砲死角, 系統飽合或故障), 也可以其人力操作來反擊. 五零年代即有5"砲與40老砲擊退共軍快艇的實例.
所以艦艇上的輕火砲還是有其必要, 在通過雷區時, 攔截檢查時, 近戰時用得到.
又如美現役25mm機砲MGS (最大7450碼), 就是配備在兩棲與輔助艦艇上.
冒黑煙和冒白煙...??
內容 原文件中提到：
>請問
>是甚麼情形下冒黑煙?
>甚麼情形下冒白煙??
>我只知道
>一下冒黑煙一下冒白煙
>輪流交替冒...
>就是
>爆管了...
>我第一次跑東沙就是這樣....
>我那時還以為...
>可能...差不多了.....還在那邊看學長們該怎麼做說...
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以鍋爐來說,冒黑煙是因為燃燒空氣不足會造成黑煙,相對ㄉ燃燒空氣過量就會造成冒白煙,不管黑煙或白煙都會造成鍋爐爆炸,只是爆ㄉ地方不一樣而已,黑煙是在節熱器ㄉ地方積碳太多會爆,白煙是在煙道爆,因為油氣上升快再煙道時在遇到高熱就會爆,這種現象都叫二次燃燒
在86年時933艦在左營西2碼頭定保第一次點爐當蒸氣壓力1275磅時準備將鍋爐擺入自動控制時突然冒起白煙隨後又冒黑煙過20秒後又冒白煙隨後一聲爆炸聲煙囪冒出火光,當時是晚上,我正好目睹全程,當時932艦停西1碼頭我正在艦首抽煙,真可怕,第二天看到933ㄉ煙囪變成ㄌ喇叭花,所幸件上無人傷亡
Re:電刷的回憶
內容 原文件中提到：
>原文件中提到：
>>幾乎沒有人沒用過吧? 插了電,開關一開,在電動工具的噪音下,磨漆除繡的工作全靠它了!!
>>也因著高效率, 公發的鋼刷根本很少用.
>>第一次用的時候很緊張,一直害怕一個抓不好,會磨到自己,所以穿連身又帶手套(我有件連身的褲管被磨破好大的洞就是一次我邊用電刷邊想事情,一下子打到一個突出物整個彈回來打到自己,最後捲住褲管)...後來不但單手操作,連很難磨到的死角(特別是我的機槍架),都可以例用不同角度操作電刷頭(鋼絲碗),一樣磨得光亮..
>>記得每次快要定保了, 各部位就開始籌錢, 一隻好的要一千多, 後來我還記得Bosh的最好, (影響我現在買電動工作都會先考慮Bosh), 畢竟定保大家都會搶著要用,
>>換新的電刷頭(鋼絲碗)時最難用了, 因為鋼絲都會亂飛,會一直被刺到..快磨光的電刷頭當然也很沒效率.
>>有時在艙間工作(彈藥庫), 使用電刷磨舊漆的工作, 真的是要用抽風設備, 因為後來全身會沾滿厚厚一層飛舞的灰粉, 戴口罩都沒什麼用...好像整個人掉到麵粉裏一樣.
>>
>>另外艦務隊專門磨掉沙道的電動"坦克"有夠酷, 夠吵又夠力, 是人力敲擊的好幾倍速度.
>>除鏽若除不乾淨,上再多道漆都沒意義..看..鏽水流出來了....
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>關於電刷的回憶：
>1.最恨小朋友突然跑來跟我說：「艇仔，電刷頭用了啊」
>為何不早說
>2.最恨大家不戴口罩護目鏡
>3.除銹做表面功夫，銹塊不先用敲把敲除直接就用電刷耙
>或者便刷刷就上底漆，做白工
>4.電刷真的很難用，要有技術
>5.電刷一支不便宜，每日操勞最怕缺乏保養而故障，跟電刷頭用光了一樣令人討厭
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你們講的我一點印象也沒有,可能是戰情再定保或大修時太混了..
我記得定保時我們戰情要油漆的地方是戰情室外的牆壁和甲板,那個材質是不會生鏽的,而且面積很小,所以我們定保時大都在做訓練較多.....
請問鍋爐暖機的事...
>>>以前我們192要跑任務時
>>>因為大部分時間都是接岸汽的
>>>或是靠一台老軌從521 A來的小鍋爐來跑蒸汽
>>>所以船上的主鍋爐都很少開(因為爆管過一次)
>>>每次開船前都要花上12小時左右讓輪機隊的弟兄暖機..
>>>(早上8點開船..前一天晚上8點就要開始暖機了)
>>>這在我們船上是常態
>>>可是我在其他的討論區
>>>居然看到有人POST說
>>>只要幾個小時就可以暖完機..航行了...(陽字號)
>>>不曉得真的是這樣嗎?
>>>因為在我的印象中....
>>>汽機艦(KNOX除外)好像都不行耶...
>>>是我的船狀況比較差...還是.....
>>>真的就像我在其他討論區中看到的一樣呢??
>>>
>>>煩請各位前輩指導....
>>>
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>>我們諾克斯級艦大概都是隔天0800要出港前一天晚上2400會點爐,因為要把鍋爐要喝ㄉ水給造滿才出港,這樣出去才不會沒水可給人用,而且汽機船要運作一陣子裝備才會穩定,我知道在陽字號ㄉ同袍在出港後大概都會淡水管制,很辛苦吧
> >淡水管制是例行公事,有一次到南沙後中字號加油加水給本艦,結果用的是同一條水龍帶,開放淡水後經過後段浴室一股油味撲鼻而來,可是洗澡的人照洗不誤.
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輪機隊在鍋爐用水充足的狀態下
還是會用淡水機造水來洗澡啦......
只是水量不多.....
1.我不懂什麼叫"汽旋""透賓機""復合式".
>2.渦輪機的功能該是增加蒸氣壓力吧,如此以來是否代表渦輪機對安全的要求較高,維修也較困難?
>3.就體積與噪音而言,是不是都差不多呢?
>4.很好奇關於主機的報廠修工程(定保大修)及操演科目有那些?
>5.有沒有同袍願意講解一下"輔機"?
>6.接岸電時,電纜到底是接到那?
我就我知道的回答你,
恰巧我服役時為輔機組,在成功級艦上輔機最累,因為輔機負責的裝備一大堆:
1.發電機:除了電路部份電機管,其他均為輔機管,我們艦上有四台,每台發電量一千千瓦,為12缸,柴油引擎,每缸直徑約為20cm
2.三台空調機:這部份我就不太會說了,太多專有名詞,如果是學機械的,應該知道,就和熱力學說的 一樣
3.兩台高壓空氣機(及空氣乾燥機):可產生3000磅之高壓空氣,形容一下三千磅有多大,如果3000磅高壓空氣瞬間打在你手上,你會發現你的手不見了,供主機、電戰裝備及飛彈發射用
4.兩台低壓空氣機(及空氣乾燥機):可產生約80-100磅之低壓空氣,供部位清潔,及一般氣動工具用
5.兩台冰水機:故名思意，製造冰水用（所以到夏天我們組上有源源不絕之冰水）
6.兩台海水淡化機：用蒸餾及過濾將海水變淡水
7.兩台穩定翼：平衡船身用，不過好像沒用，船一樣晃
8.兩台舵機：船隻轉向用
9.一台輔鍋爐：成功級艦唯一產生蒸汽的裝備，洗衣、燙衣用
好像還有…..想到再打上去~~~~
海軍編號五二三萬安艦，廿八日凌晨一時許行經台北縣石門外海北方五海里處時，與韓國籍陽光號瓦斯輪碰撞。軍艦右後舷破洞達三層樓高，大量進水，艦上官兵發揮團隊精神，下錨穩住船身。保七總隊警艇緊急趕到，以跳船接駁方式順利救出艦上五百六十八位軍民，沒有人員傷亡。……萬安艦受創後，機艙大量進水，富貴角的海浪又大又長，海浪一來，海水就灌進機艙，致所有裝備全部泡水，船艦失去動力、電力，陷入漆黑，情況危急……。
這張民國八十六年三月廿九日的剪報我一直保留在一本檔案夾裡，因為，非常榮幸地，五二三出事的那個航次，我也在船上準備返回東引外島服役，也因為這次的船難，我的軍中回憶鍍上了一層厚厚的金箔，日後在與人比劃服役經歷時，只要搬出這一段月黑風高的海上歷險，便立刻登上衛冕者寶座，其他參賽者只能張大嘴巴乾咳幾聲了。
五二三萬安艦是海軍北運外島運補支隊中的一艘，任務是運送外島防區官兵、民眾及物資。廿八日凌晨一時許，艦隊在通過石門外海北方富貴角時與韓國籍瓦斯船陽光號發生巨大碰撞，萬安艦右後舷破了一個三層樓高的大洞，韓國瓦斯船則是船頭凹陷。別人尖尖的船頭撞上了我們的船肚子，就像是一把斧頭往樹幹上猛劈一傢伙，結果可想而知。剪報上的標題說得大致不錯：「軍艦被撞 破了大洞 568人驚魂酖酖石門外海出意外 機艙進水一度告危 保七馳援幸無傷亡」。可是因為報館裡的編輯先生當時並不在船上，所以事發之後的現場實況，恐怕還是得由我來補充一下。
一般人對船難的印象大概都停留在電影《鐵達尼號》的悲壯景象裡，但是，很榮幸地，就我個人親身的經歷來說，事情並沒有那麼戲劇化，而且，如果把我的左手按在《聖經》上的話，我必須承認，事發之後，船上的氣氛並不怎麼愁雲慘霧。當然，在危急的情況下，許多人性中平日深藏不露的情緒都會蜂擁而出。大家不要誤會，我不是說那天船上五百六十八位軍民同胞都表現出了自私自利的人性黑暗面，因而使我對人生充滿了負面的看法，從此希望獨居深山，再也不願與人來往。不是的，情況並不是這樣的，其實，那天撞船之後的所見所聞，現在回想起來，還是妙趣橫生，其樂無窮啊。
話說當日在基隆碼頭和一個個面如死魚的阿兵哥登艦準備返東引服役之後，大夥兒按照船票上的號碼在上中下三層的吊床百無聊賴地躺下，有的吃了暈船藥脫得只剩內褲鑽進潮濕的棉被窩裡巴不得忘了自己還活著這件事；有的衣冠楚楚坐在不怎麼舒服的床邊心事重重酖酖這種看起來幾乎可以確定是女友兵變的人除非拿鈔票出來撒，否則是不會有人主動接近他的；有的竟然還有心情打開上船時軍方發的易開罐米飯罐頭（我們稱之為寶路乾狗糧，還是熱的呢，阿們。）用白色塑膠湯匙無意識地一口口挖出來往嘴裡送，任何人從任何角度看去都會判斷這人智商絕對沒有超過七十。就這樣，船起錨了，在混濁得如一口濃痰的船艙空氣中往外島慢慢接近，通常是開到目的地之後停靠碼頭，死魚們又會一個個鑽下床來，提著行李下船，準備接受收假前的服裝檢查。
這天，船才開出不久，死魚們突然提前活轉過來了！
當時只覺得船身被猛撞了一下，什麼東西力量這麼大？莫非是打仗了？真是祖上缺德啊，我心想，我還只剩兩個多月就要光榮退伍了啊……。這一震的確非同小可，上中下三層吊床上的魚肚全部一起應聲翻面。說時遲，那時快，一股濃烈嗆鼻的柴油味立刻灌進船艙裡來，外邊黑暗的走道上，值夜班的海軍弟兄鬼哭神號般驚叫逃生，這才知道撞船出事了。
撞船和撞飛機的差別在哪裡？答案是：撞船的人還會考慮要不要拿行李的問題。
有人大喊要沉船了，好多弟兄都只穿著一件內褲而已，所以儘管害怕，並沒有人互相抱在一起，大家都只是瞪大了眼睛面面相覷，好像答案都寫在別人的臉上似的。時不我與，有人開始帶頭往艙門外衝了，大概是想要衝上甲板盡量離開海面遠一點，心裡舒坦一點。這時，手腳快一點的人已經穿好草綠服還打好綁腿了，於是，要不要帶行李的問題就浮上檯面了。若是帶了呢，好像顯得太從容了，若說不帶呢，多出來的時間又不知道該幹什麼。（我還看見一位胖胖的砲兵連弟兄從棉被底下揪出一包軍用口糧餅乾塞進行軍背包的前口袋裡，這幕「民以食為天」的景象永生難忘。）
上了甲板，一位海軍弟兄從船尾不斷大聲報出現在船尾距離海面還有多少尺，每隔幾秒鐘就報一次，才一分鐘左右，船尾就下沉好幾公尺了，大夥兒的心也跟著一路下沉，特別是這位海軍弟兄好像事前練過似地，報出來的聲音淒厲萬分，現在回想起來，大概是因為他是全船距離海面最近的那個人吧！當時是三月天，天氣還涼颼颼的，船已經沒有電力了，黑漆漆的天空竟然開始飄起細雨了，海風冷冷吹來，好像趕來奔喪似的，五百多個軍民或蹲或站在最上層的甲板上一籌莫展，遠遠地還能看到基隆岸邊的夜市燈火通明，鬧烘烘的，好像還聽得到蚵仔煎翻面滋滋響的聲音，大夥兒嘴上不說，但是心裡多半想著：怎麼自己就這麼倒楣今晚要死在海上了？
接下來眾生的死相可就精采了。
有的弟兄冷得發抖，一隻手抖啊抖地插進軍外套口袋裡掏出一包上船前買的檳榔來分給大家吃，我也三生有幸分到了一顆（當排長還是有點用的），放進嘴裡嚼幾口把火紅的檳榔汁全數吞下（這時候誰還捨得吐啊），身體於是開始從胃底燒了起來，從那一刻起，我就再也不曾說過「吃檳榔的人沒水準」這種沒水準的話了。
杵在船尾的海軍弟兄繼續用他的鐵嗓子鬼叫著，不一會兒，船尾又下沉到只離海面五公尺了！
甲板上細雨如泣，一片死寂。
黑暗的沉默中，突然傳來一位女高音嘹亮的嗓音，她說了一句注定名留青史的話：
「請‧不‧要‧抽‧菸！」
要不是死到臨頭了，我真的很想笑出聲音來。我心想，這位女高音莫非是董氏基金會的執行長嗎？都什麼節骨眼了，還在厲行「公共場所請勿吸菸」？況且，海上風大又下著斜雨，這位弟兄還能在危急存亡之秋憑一己之力用塑膠打火機點著一根香菸來送自己一程也不行嗎？
船繼續往下沉，我開始後悔自己不會背〈大悲咒〉了。這時，離我不遠處有兩位陌生弟兄的對話讓我非常開心，他們兩個看起來很像是唐吉訶德跟商丘。
商丘：「慘了，離岸很遠了。」
唐吉訶德：「拜託，哪有多遠？」
商丘：「看起來不遠，其實很遠。」
唐吉訶德：「你嘛拜託咧，我游（台語發音：ㄒㄧㄡ）嘛要游回去，你邁懷疑……。」
說來也奇怪，那天我變得非常容易被說服，聽到唐吉訶德說不要懷疑，我也就不再懷疑了。我看著基隆港口的漁火點點，心想，至不濟，今天就當一次反共義士給他游到台灣去吧！這樣想著，心裡就踏實多了，唐吉訶德可說是黑暗中唯一的一盞明燈。
又過了約一刻鐘，大概是船內封艙成功，船尾不再下沉了，五百多人的傾斜甲板上竟然慢慢透出一股「海上夜市」的閒磕牙氣氛，要不是因為遠在海上的關係，恐怕打香腸的小販也會趕來湊點熱鬧的。人類果然是無法記住痛苦的，前半個小時還悲從中來，不知道自己還有沒有機會被人打撈上岸，這會兒，已經有不少阿兵哥在討論這航次返台假期是否會因為「交通工具拋錨」而延長的問題了。是啊，我也興味盎然地加入了討論的行列，出了這麼大的事兒，部隊指揮官也不能怪我們未準時歸營吧？撞船了嘛，這是老天爺要繼續放我們大夥兒的假，讓我們晚幾天（運氣好的話，也可能耽擱個十天半個月的……。）再回去東引島加入跑步答數的行列，我們也不願意這樣啊，可是……。聊著聊著，雨也快停了，浪也小了，船身平穩妥當，不知不覺，甲板上的軍民各自圍成了一個小圈圈擺起龍門陣，遠遠看去，很像某個自強活動的小組自我介紹時間，而且因為時間非常充分，所以顯出了一種令人愉快的優閒之感，這時，如果大家再合唱一首救國團點歌率極高的〈萍聚〉，那麼就更令人依依不捨了。（不管以後將如何結束，至少我們曾經相聚過……預備，唱！）
算吧算吧撞船後不過一個小時左右，已經物換星移，人事全非了。這會兒，已經沒有人覺得自己會死了，所以，到了海軍弟兄辛辛苦苦地不知從哪兒翻出一大堆帶霉味的救生衣時，已經沒什麼人領情了。救生衣的數量不太夠，也不見有人爭先恐後上前去搶。我排上的一個平常辦事不力的班長上前帶了一件給我，我還嫌他多事呢。
果然是個多事的傢伙！
後來保七總隊的小艇像一群飛魚趕到，在船邊竄來竄去，就像電影上抓人蛇集團的畫面朝我們打著強光，破壞了原本祥和的氣氛。海軍弟兄開始安排船上軍民跳到保七的小艇上，次序是：婦孺優先，然後是沒有救生衣的先走。（當然，有救生衣的就墊後了，人家不好意思說得太明白。）此話一出，我看了剛才拿救生衣給我的班長一眼，這班長也善解人意得很，他回看了我一眼，那眼神好像在說：「救生衣穿著保暖也好啊……。」
就這樣，一艘保七的小艇一次大概可以搭救三四十個人，然後把我們接駁到在外海停船等候的另一艘五二六運補艦上，繼續航向外島東引。小艇開得飛快，大家夥兒還依依不捨地回頭看著基隆港邊夜市的燈火越退越遠，從所有人臉上飄著細雨的黯淡表情看起來，大家夥心中都想著同一件事情：返台假期因故延長的美夢泡湯了……。前言：本贴内容为八部近几年搜集，最近加以整理归类，此是海军篇。
信不信由你罗，哈哈。
目前海鋒飛彈陣地使用之雷達為76射控雷達,
>不知艦艇有無使用此型的雷達呢!?
>因為小弟服役時為MCC-2兼H-930系統操作手,
>每星期雷達都需發射高壓,其諸元所示最大鎖定
>距離為80公里,但就我操作過的經驗,最大距離我才
>鎖過約60公里距離的商船,爾且很容易脫鎖,不知各
>為學長們時否有聽過此款雷達呢!?因為說實在的,
>我覺得此款雷達蠻差的而且常當機,雖然其主要是要
>導引雄二飛彈,但我想連貨輪那麼大都鎖不住了,何況
>是飛彈呢!!
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想必你當時所用的操控台是中科院製造的
80年我在919服役當時中科院帶了一台操控台,然後將我們的H76-2(原裝貨)換掉了,說以後陸地單位都用中科院作的..還叫我們開船都用那台,還要寫報告說有哪些缺點..
說真的,中科院那台實在不好用,例如(鍵盤,軌跡球..)
H930是一台很好的裝備,不管是目標,觀看彈著點都瞞準的,我也曾靠它放了一些榮譽假.....
关于華陽艦
據老學長表示.在他服役於華陽艦時期.民國62年.在華陽從基隆航回左營準備出國敦睦的前幾夜.途中發生了嚴重的撞船事件.整華陽艦的船頭.擠到了B砲位的位置.這一撞擊使華陽艦鍋爐瞬間熄火.艦艏大量進水而下沉.淹到了駕駛台位置.經損管一天一夜的搶救.將整個華陽艦艏切割掉.輪機隊重新點爐後.自行返回左營港.至於為何會撞船?是因為華陽艦的眼鏡被909慶陽借去用.航行時只能靠嘹望員目視航行.根據[國際海上閃躲法]的規定.應該是左轉閃避.而對方的[好像是中國海運輪船].卻右轉閃躲.因為對方的船是採電腦自動操控航行.當華陽艦發現瞄頭不對時.緊急倒車已經來不及了.共連續撞擊了三次才停了下來.當撞擊的那一剎那.艦上未值航行更共有八名老士官長誤以為觸雷.而緊急跳海逃生.由於撞擊地點離岸不遠.這八位老鳥紛紛自行游泳上岸.當華陽艦返回左營港時.左營港碼頭擠滿了人向縮短版的華陽艦行注目禮.人群中也包括這八位跳海的老士官長.只不過這八位老鳥旁邊都有憲兵壓著.此次撞船事件.老學長有拍攝照片.包括華陽受損的鏡頭.華陽下沉鏡頭.對方船的受損鏡頭.但是所有照片底片全部都被海總搜括一空.使老學長無法自己保留一份.後來海軍從美國拖了一條基靈級的報廢艦.將其艦艏切下為華陽裝上修復.所以華陽艦應該稱為[基靈桑拿綜合版級艦].艦艏是基靈級船頭.艦中尾是桑拿級.現在"[我的問題來了].老學長表示.修復後的桑拿級華陽艦與基靈級旁靠時.艦身的總長度居然比基靈級的陽字號還要長一點點.我們都知道.陽字號共分為大中小三種型號.艦身最長的為基靈級.中型為桑拿級.艦身長度最短的為佛萊契級.而屬於中型桑拿級的華陽艦在修復後的總長度.居然比最長的基靈級老陽還要長.這個問題就非得華陽艦的弟兄來解釋說明了.到底華陽艦確實有沒有比較長??而且老學長說的瀝瀝在目.還拿著華陽艦的照片指出修補的位置.經過了老學長的解說.華陽艦的艦艏弧度確實長的怪怪的沒錯.
基於保密原則不變多說
在我服役的時候我的船慶陽被抽中雄風飛彈試射
從此之後我對國產貨就更有信心了
當時距離 視界外.基於保密原則不變多說.
時間 80年12月
地點 R38靶區 左營外海
陪同艦艇 919 551 及2艘FAB
919 及2艘FAB負責清場工作
當然是命中目標而且靶船退後10海浬之遠
沒想到124艦隊部又臨時要求再發射一枚於是再度安排
射擊計劃,清場.....
沒想到再度命中目標
各位是否對國產品更有信心了呢
不知大家有沒有如本艦一樣的緊急卸彈事件?
記得81年冬應該是10月底吧
本艦泊靠東4內檔 輪機隊站前段主系統(後爐熄爐保汽)
凌晨2點多 我當時正在看書(值12~16更)
聽到安官叫醒輪機隊準備移碼頭
於是立即暖起後段系統(單爐雙機)移至危險品碼頭後換前後分段
然後艙面人員全部將後彈藥庫(主要是5吋砲)卸空
原因是彈藥庫溫度過高
損管輔機及後機未值更人員全在查管路
溫度過高的原因是彈藥庫下方有個燃油櫃的加熱管路破裂
好不容易才找到閥門(在後機下層甲板後艙壁下方)
不過已經搞得5.6隊人仰馬翻
因為後段住艙已經熱到地板的漆開始在溶解了
原文件中提到：
>1.方陣快砲ㄉ設計功能為何?
>2.每分鐘射速多少?如何裝填?
>3.電影『獵殺密蘇里號』中.方陣擊落F18.理論上可行嗎?
>4.我服役時.我方艦隊常遭中共以各類快艇包圍.方陣可否
>對付快艇突圍?以何種武器對付快艇較佳?包含飛彈快艇-------------------------------------------------
先介紹一下方陣:
Phalanx Mk-15 CIWS方陣快砲, 近迫武器系統 (close-in weapon system), 20mm, 6管旋轉電擊發, 最大6000碼, 有效1625碼, 射速Block 0 3000發/分, Block 1 4500 發/分, 旋迴速率100度/秒, 俯仰速率89度/秒; 方陣就是專為攻船飛彈及反擊近距離飛機這種高速目標而設計.
民國86年全軍方陣砲彈統一由鎢心彈替換原先的衰變鈾心穿甲彈, 強度相同但沒有放射線困擾, 但美軍早於1988年就更換.
控制系統分別可由LCP本砲控制面版(武三艦於原五二砲運彈室),與RCP搖控控制面板(一般於戰情室)進行管制, 由面板可選擇所要求的交戰模式, 或控制交戰傘區, 當擺對空備便 (Air ready)後, 雷達自動搜索所有接近本艦的目標, 從搜索(搜索雷達), 偵測, 威脅評估, 追蹤(追縱雷達), 射擊, 到目標摧毀. 然後馬上準備攻擊下一個目標, 除了停電跟卡彈, 故障率極低. 另外它的防護漆是特別能讓電波穿透的,是不能亂用的, 曾有一美籍顧問在西碼頭衝上某艦,因為他看到該艦砲位人員在為方陣上紅丹!!
另外, 陽字號配備為Block 0(其實我也忘了!), 諾克斯為Block 1, 成功級, 中和級與旭海艦型號不詳, 應該也是Block 1. 彈鼓容量Block0為989發, Block1為1550發, Block0需兩員耗時30分鐘裝滿彈鼓, Block1只需5分鐘.
裝彈方式為電動或手動, 裝彈手爬上砲座, 將送彈夾插上彈鼓入口,餵入彈鍊後先手動(手搖柄帶動進彈齒輪),一切順利後再以電動帶入.
由上至下分別為搜索雷達, 追蹤雷達, 火砲組與彈鼓
下砲座管路應為但淡水冷卻管, 砲座內有冷卻系統, 可抽取出檢修的電路板.
如上述, 方陣是點方禦, 獨立操作的武器, 專門防空反飛彈, 特別是難纏的貼海飛彈, 所以, 只要F-18飛得夠近(威脅夠大), 給方陣打下是輕而易舉.
關於反快艇, 若是面對飛彈快艇發射的來襲飛彈, 艦艇就反飛彈作戰, 例如發射海叢紅外線導引發彈, 飛彈快艇的打帶跑是比較可怕的; 若是就(魚雷)快艇本身的反快艇作戰, 基本上76, 40快砲接自動應可應付魚雷快艇, 高速水面射擊就是為此的訓練科目, 而T75 20公釐砲, 與機槍在更近距離時 (或艦砲死角, 系統飽合或故障), 也可以其人力操作來反擊. 五零年代即有5"砲與40老砲擊退共軍快艇的實例.
所以艦艇上的輕火砲還是有其必要, 在通過雷區時, 攔截檢查時, 近戰時用得到.
又如美現役25mm機砲MGS (最大7450碼), 就是配備在兩棲與輔助艦艇上.
冒黑煙和冒白煙...??
內容 原文件中提到：
>請問
>是甚麼情形下冒黑煙?
>甚麼情形下冒白煙??
>我只知道
>一下冒黑煙一下冒白煙
>輪流交替冒...
>就是
>爆管了...
>我第一次跑東沙就是這樣....
>我那時還以為...
>可能...差不多了.....還在那邊看學長們該怎麼做說...
==================================================
以鍋爐來說,冒黑煙是因為燃燒空氣不足會造成黑煙,相對ㄉ燃燒空氣過量就會造成冒白煙,不管黑煙或白煙都會造成鍋爐爆炸,只是爆ㄉ地方不一樣而已,黑煙是在節熱器ㄉ地方積碳太多會爆,白煙是在煙道爆,因為油氣上升快再煙道時在遇到高熱就會爆,這種現象都叫二次燃燒
在86年時933艦在左營西2碼頭定保第一次點爐當蒸氣壓力1275磅時準備將鍋爐擺入自動控制時突然冒起白煙隨後又冒黑煙過20秒後又冒白煙隨後一聲爆炸聲煙囪冒出火光,當時是晚上,我正好目睹全程,當時932艦停西1碼頭我正在艦首抽煙,真可怕,第二天看到933ㄉ煙囪變成ㄌ喇叭花,所幸件上無人傷亡
Re:電刷的回憶
內容 原文件中提到：
>原文件中提到：
>>幾乎沒有人沒用過吧? 插了電,開關一開,在電動工具的噪音下,磨漆除繡的工作全靠它了!!
>>也因著高效率, 公發的鋼刷根本很少用.
>>第一次用的時候很緊張,一直害怕一個抓不好,會磨到自己,所以穿連身又帶手套(我有件連身的褲管被磨破好大的洞就是一次我邊用電刷邊想事情,一下子打到一個突出物整個彈回來打到自己,最後捲住褲管)...後來不但單手操作,連很難磨到的死角(特別是我的機槍架),都可以例用不同角度操作電刷頭(鋼絲碗),一樣磨得光亮..
>>記得每次快要定保了, 各部位就開始籌錢, 一隻好的要一千多, 後來我還記得Bosh的最好, (影響我現在買電動工作都會先考慮Bosh), 畢竟定保大家都會搶著要用,
>>換新的電刷頭(鋼絲碗)時最難用了, 因為鋼絲都會亂飛,會一直被刺到..快磨光的電刷頭當然也很沒效率.
>>有時在艙間工作(彈藥庫), 使用電刷磨舊漆的工作, 真的是要用抽風設備, 因為後來全身會沾滿厚厚一層飛舞的灰粉, 戴口罩都沒什麼用...好像整個人掉到麵粉裏一樣.
>>
>>另外艦務隊專門磨掉沙道的電動"坦克"有夠酷, 夠吵又夠力, 是人力敲擊的好幾倍速度.
>>除鏽若除不乾淨,上再多道漆都沒意義..看..鏽水流出來了....
>--------------------------------------------------
>關於電刷的回憶：
>1.最恨小朋友突然跑來跟我說：「艇仔，電刷頭用了啊」
>為何不早說
>2.最恨大家不戴口罩護目鏡
>3.除銹做表面功夫，銹塊不先用敲把敲除直接就用電刷耙
>或者便刷刷就上底漆，做白工
>4.電刷真的很難用，要有技術
>5.電刷一支不便宜，每日操勞最怕缺乏保養而故障，跟電刷頭用光了一樣令人討厭
==================================================
你們講的我一點印象也沒有,可能是戰情再定保或大修時太混了..
我記得定保時我們戰情要油漆的地方是戰情室外的牆壁和甲板,那個材質是不會生鏽的,而且面積很小,所以我們定保時大都在做訓練較多.....
請問鍋爐暖機的事...
>>>以前我們192要跑任務時
>>>因為大部分時間都是接岸汽的
>>>或是靠一台老軌從521 A來的小鍋爐來跑蒸汽
>>>所以船上的主鍋爐都很少開(因為爆管過一次)
>>>每次開船前都要花上12小時左右讓輪機隊的弟兄暖機..
>>>(早上8點開船..前一天晚上8點就要開始暖機了)
>>>這在我們船上是常態
>>>可是我在其他的討論區
>>>居然看到有人POST說
>>>只要幾個小時就可以暖完機..航行了...(陽字號)
>>>不曉得真的是這樣嗎?
>>>因為在我的印象中....
>>>汽機艦(KNOX除外)好像都不行耶...
>>>是我的船狀況比較差...還是.....
>>>真的就像我在其他討論區中看到的一樣呢??
>>>
>>>煩請各位前輩指導....
>>>
>>==================================================
>>我們諾克斯級艦大概都是隔天0800要出港前一天晚上2400會點爐,因為要把鍋爐要喝ㄉ水給造滿才出港,這樣出去才不會沒水可給人用,而且汽機船要運作一陣子裝備才會穩定,我知道在陽字號ㄉ同袍在出港後大概都會淡水管制,很辛苦吧
> >淡水管制是例行公事,有一次到南沙後中字號加油加水給本艦,結果用的是同一條水龍帶,開放淡水後經過後段浴室一股油味撲鼻而來,可是洗澡的人照洗不誤.
==================================================
輪機隊在鍋爐用水充足的狀態下
還是會用淡水機造水來洗澡啦......
只是水量不多.....
1.我不懂什麼叫"汽旋""透賓機""復合式".
>2.渦輪機的功能該是增加蒸氣壓力吧,如此以來是否代表渦輪機對安全的要求較高,維修也較困難?
>3.就體積與噪音而言,是不是都差不多呢?
>4.很好奇關於主機的報廠修工程(定保大修)及操演科目有那些?
>5.有沒有同袍願意講解一下"輔機"?
>6.接岸電時,電纜到底是接到那?
我就我知道的回答你,
恰巧我服役時為輔機組,在成功級艦上輔機最累,因為輔機負責的裝備一大堆:
1.發電機:除了電路部份電機管,其他均為輔機管,我們艦上有四台,每台發電量一千千瓦,為12缸,柴油引擎,每缸直徑約為20cm
2.三台空調機:這部份我就不太會說了,太多專有名詞,如果是學機械的,應該知道,就和熱力學說的 一樣
3.兩台高壓空氣機(及空氣乾燥機):可產生3000磅之高壓空氣,形容一下三千磅有多大,如果3000磅高壓空氣瞬間打在你手上,你會發現你的手不見了,供主機、電戰裝備及飛彈發射用
4.兩台低壓空氣機(及空氣乾燥機):可產生約80-100磅之低壓空氣,供部位清潔,及一般氣動工具用
5.兩台冰水機:故名思意，製造冰水用（所以到夏天我們組上有源源不絕之冰水）
6.兩台海水淡化機：用蒸餾及過濾將海水變淡水
7.兩台穩定翼：平衡船身用，不過好像沒用，船一樣晃
8.兩台舵機：船隻轉向用
9.一台輔鍋爐：成功級艦唯一產生蒸汽的裝備，洗衣、燙衣用
好像還有…..想到再打上去~~~~
海軍編號五二三萬安艦，廿八日凌晨一時許行經台北縣石門外海北方五海里處時，與韓國籍陽光號瓦斯輪碰撞。軍艦右後舷破洞達三層樓高，大量進水，艦上官兵發揮團隊精神，下錨穩住船身。保七總隊警艇緊急趕到，以跳船接駁方式順利救出艦上五百六十八位軍民，沒有人員傷亡。……萬安艦受創後，機艙大量進水，富貴角的海浪又大又長，海浪一來，海水就灌進機艙，致所有裝備全部泡水，船艦失去動力、電力，陷入漆黑，情況危急……。
這張民國八十六年三月廿九日的剪報我一直保留在一本檔案夾裡，因為，非常榮幸地，五二三出事的那個航次，我也在船上準備返回東引外島服役，也因為這次的船難，我的軍中回憶鍍上了一層厚厚的金箔，日後在與人比劃服役經歷時，只要搬出這一段月黑風高的海上歷險，便立刻登上衛冕者寶座，其他參賽者只能張大嘴巴乾咳幾聲了。
五二三萬安艦是海軍北運外島運補支隊中的一艘，任務是運送外島防區官兵、民眾及物資。廿八日凌晨一時許，艦隊在通過石門外海北方富貴角時與韓國籍瓦斯船陽光號發生巨大碰撞，萬安艦右後舷破了一個三層樓高的大洞，韓國瓦斯船則是船頭凹陷。別人尖尖的船頭撞上了我們的船肚子，就像是一把斧頭往樹幹上猛劈一傢伙，結果可想而知。剪報上的標題說得大致不錯：「軍艦被撞 破了大洞 568人驚魂酖酖石門外海出意外 機艙進水一度告危 保七馳援幸無傷亡」。可是因為報館裡的編輯先生當時並不在船上，所以事發之後的現場實況，恐怕還是得由我來補充一下。
一般人對船難的印象大概都停留在電影《鐵達尼號》的悲壯景象裡，但是，很榮幸地，就我個人親身的經歷來說，事情並沒有那麼戲劇化，而且，如果把我的左手按在《聖經》上的話，我必須承認，事發之後，船上的氣氛並不怎麼愁雲慘霧。當然，在危急的情況下，許多人性中平日深藏不露的情緒都會蜂擁而出。大家不要誤會，我不是說那天船上五百六十八位軍民同胞都表現出了自私自利的人性黑暗面，因而使我對人生充滿了負面的看法，從此希望獨居深山，再也不願與人來往。不是的，情況並不是這樣的，其實，那天撞船之後的所見所聞，現在回想起來，還是妙趣橫生，其樂無窮啊。
話說當日在基隆碼頭和一個個面如死魚的阿兵哥登艦準備返東引服役之後，大夥兒按照船票上的號碼在上中下三層的吊床百無聊賴地躺下，有的吃了暈船藥脫得只剩內褲鑽進潮濕的棉被窩裡巴不得忘了自己還活著這件事；有的衣冠楚楚坐在不怎麼舒服的床邊心事重重酖酖這種看起來幾乎可以確定是女友兵變的人除非拿鈔票出來撒，否則是不會有人主動接近他的；有的竟然還有心情打開上船時軍方發的易開罐米飯罐頭（我們稱之為寶路乾狗糧，還是熱的呢，阿們。）用白色塑膠湯匙無意識地一口口挖出來往嘴裡送，任何人從任何角度看去都會判斷這人智商絕對沒有超過七十。就這樣，船起錨了，在混濁得如一口濃痰的船艙空氣中往外島慢慢接近，通常是開到目的地之後停靠碼頭，死魚們又會一個個鑽下床來，提著行李下船，準備接受收假前的服裝檢查。
這天，船才開出不久，死魚們突然提前活轉過來了！
當時只覺得船身被猛撞了一下，什麼東西力量這麼大？莫非是打仗了？真是祖上缺德啊，我心想，我還只剩兩個多月就要光榮退伍了啊……。這一震的確非同小可，上中下三層吊床上的魚肚全部一起應聲翻面。說時遲，那時快，一股濃烈嗆鼻的柴油味立刻灌進船艙裡來，外邊黑暗的走道上，值夜班的海軍弟兄鬼哭神號般驚叫逃生，這才知道撞船出事了。
撞船和撞飛機的差別在哪裡？答案是：撞船的人還會考慮要不要拿行李的問題。
有人大喊要沉船了，好多弟兄都只穿著一件內褲而已，所以儘管害怕，並沒有人互相抱在一起，大家都只是瞪大了眼睛面面相覷，好像答案都寫在別人的臉上似的。時不我與，有人開始帶頭往艙門外衝了，大概是想要衝上甲板盡量離開海面遠一點，心裡舒坦一點。這時，手腳快一點的人已經穿好草綠服還打好綁腿了，於是，要不要帶行李的問題就浮上檯面了。若是帶了呢，好像顯得太從容了，若說不帶呢，多出來的時間又不知道該幹什麼。（我還看見一位胖胖的砲兵連弟兄從棉被底下揪出一包軍用口糧餅乾塞進行軍背包的前口袋裡，這幕「民以食為天」的景象永生難忘。）
上了甲板，一位海軍弟兄從船尾不斷大聲報出現在船尾距離海面還有多少尺，每隔幾秒鐘就報一次，才一分鐘左右，船尾就下沉好幾公尺了，大夥兒的心也跟著一路下沉，特別是這位海軍弟兄好像事前練過似地，報出來的聲音淒厲萬分，現在回想起來，大概是因為他是全船距離海面最近的那個人吧！當時是三月天，天氣還涼颼颼的，船已經沒有電力了，黑漆漆的天空竟然開始飄起細雨了，海風冷冷吹來，好像趕來奔喪似的，五百多個軍民或蹲或站在最上層的甲板上一籌莫展，遠遠地還能看到基隆岸邊的夜市燈火通明，鬧烘烘的，好像還聽得到蚵仔煎翻面滋滋響的聲音，大夥兒嘴上不說，但是心裡多半想著：怎麼自己就這麼倒楣今晚要死在海上了？
接下來眾生的死相可就精采了。
有的弟兄冷得發抖，一隻手抖啊抖地插進軍外套口袋裡掏出一包上船前買的檳榔來分給大家吃，我也三生有幸分到了一顆（當排長還是有點用的），放進嘴裡嚼幾口把火紅的檳榔汁全數吞下（這時候誰還捨得吐啊），身體於是開始從胃底燒了起來，從那一刻起，我就再也不曾說過「吃檳榔的人沒水準」這種沒水準的話了。
杵在船尾的海軍弟兄繼續用他的鐵嗓子鬼叫著，不一會兒，船尾又下沉到只離海面五公尺了！
甲板上細雨如泣，一片死寂。
黑暗的沉默中，突然傳來一位女高音嘹亮的嗓音，她說了一句注定名留青史的話：
「請‧不‧要‧抽‧菸！」
要不是死到臨頭了，我真的很想笑出聲音來。我心想，這位女高音莫非是董氏基金會的執行長嗎？都什麼節骨眼了，還在厲行「公共場所請勿吸菸」？況且，海上風大又下著斜雨，這位弟兄還能在危急存亡之秋憑一己之力用塑膠打火機點著一根香菸來送自己一程也不行嗎？
船繼續往下沉，我開始後悔自己不會背〈大悲咒〉了。這時，離我不遠處有兩位陌生弟兄的對話讓我非常開心，他們兩個看起來很像是唐吉訶德跟商丘。
商丘：「慘了，離岸很遠了。」
唐吉訶德：「拜託，哪有多遠？」
商丘：「看起來不遠，其實很遠。」
唐吉訶德：「你嘛拜託咧，我游（台語發音：ㄒㄧㄡ）嘛要游回去，你邁懷疑……。」
說來也奇怪，那天我變得非常容易被說服，聽到唐吉訶德說不要懷疑，我也就不再懷疑了。我看著基隆港口的漁火點點，心想，至不濟，今天就當一次反共義士給他游到台灣去吧！這樣想著，心裡就踏實多了，唐吉訶德可說是黑暗中唯一的一盞明燈。
又過了約一刻鐘，大概是船內封艙成功，船尾不再下沉了，五百多人的傾斜甲板上竟然慢慢透出一股「海上夜市」的閒磕牙氣氛，要不是因為遠在海上的關係，恐怕打香腸的小販也會趕來湊點熱鬧的。人類果然是無法記住痛苦的，前半個小時還悲從中來，不知道自己還有沒有機會被人打撈上岸，這會兒，已經有不少阿兵哥在討論這航次返台假期是否會因為「交通工具拋錨」而延長的問題了。是啊，我也興味盎然地加入了討論的行列，出了這麼大的事兒，部隊指揮官也不能怪我們未準時歸營吧？撞船了嘛，這是老天爺要繼續放我們大夥兒的假，讓我們晚幾天（運氣好的話，也可能耽擱個十天半個月的……。）再回去東引島加入跑步答數的行列，我們也不願意這樣啊，可是……。聊著聊著，雨也快停了，浪也小了，船身平穩妥當，不知不覺，甲板上的軍民各自圍成了一個小圈圈擺起龍門陣，遠遠看去，很像某個自強活動的小組自我介紹時間，而且因為時間非常充分，所以顯出了一種令人愉快的優閒之感，這時，如果大家再合唱一首救國團點歌率極高的〈萍聚〉，那麼就更令人依依不捨了。（不管以後將如何結束，至少我們曾經相聚過……預備，唱！）
算吧算吧撞船後不過一個小時左右，已經物換星移，人事全非了。這會兒，已經沒有人覺得自己會死了，所以，到了海軍弟兄辛辛苦苦地不知從哪兒翻出一大堆帶霉味的救生衣時，已經沒什麼人領情了。救生衣的數量不太夠，也不見有人爭先恐後上前去搶。我排上的一個平常辦事不力的班長上前帶了一件給我，我還嫌他多事呢。
果然是個多事的傢伙！
後來保七總隊的小艇像一群飛魚趕到，在船邊竄來竄去，就像電影上抓人蛇集團的畫面朝我們打著強光，破壞了原本祥和的氣氛。海軍弟兄開始安排船上軍民跳到保七的小艇上，次序是：婦孺優先，然後是沒有救生衣的先走。（當然，有救生衣的就墊後了，人家不好意思說得太明白。）此話一出，我看了剛才拿救生衣給我的班長一眼，這班長也善解人意得很，他回看了我一眼，那眼神好像在說：「救生衣穿著保暖也好啊……。」
就這樣，一艘保七的小艇一次大概可以搭救三四十個人，然後把我們接駁到在外海停船等候的另一艘五二六運補艦上，繼續航向外島東引。小艇開得飛快，大家夥兒還依依不捨地回頭看著基隆港邊夜市的燈火越退越遠，從所有人臉上飄著細雨的黯淡表情看起來，大家夥心中都想著同一件事情：返台假期因故延長的美夢泡湯了……。
信不信由你罗，哈哈。
目前海鋒飛彈陣地使用之雷達為76射控雷達,
>不知艦艇有無使用此型的雷達呢!?
>因為小弟服役時為MCC-2兼H-930系統操作手,
>每星期雷達都需發射高壓,其諸元所示最大鎖定
>距離為80公里,但就我操作過的經驗,最大距離我才
>鎖過約60公里距離的商船,爾且很容易脫鎖,不知各
>為學長們時否有聽過此款雷達呢!?因為說實在的,
>我覺得此款雷達蠻差的而且常當機,雖然其主要是要
>導引雄二飛彈,但我想連貨輪那麼大都鎖不住了,何況
>是飛彈呢!!
>
===============================================
想必你當時所用的操控台是中科院製造的
80年我在919服役當時中科院帶了一台操控台,然後將我們的H76-2(原裝貨)換掉了,說以後陸地單位都用中科院作的..還叫我們開船都用那台,還要寫報告說有哪些缺點..
說真的,中科院那台實在不好用,例如(鍵盤,軌跡球..)
H930是一台很好的裝備,不管是目標,觀看彈著點都瞞準的,我也曾靠它放了一些榮譽假.....
关于華陽艦
據老學長表示.在他服役於華陽艦時期.民國62年.在華陽從基隆航回左營準備出國敦睦的前幾夜.途中發生了嚴重的撞船事件.整華陽艦的船頭.擠到了B砲位的位置.這一撞擊使華陽艦鍋爐瞬間熄火.艦艏大量進水而下沉.淹到了駕駛台位置.經損管一天一夜的搶救.將整個華陽艦艏切割掉.輪機隊重新點爐後.自行返回左營港.至於為何會撞船?是因為華陽艦的眼鏡被909慶陽借去用.航行時只能靠嘹望員目視航行.根據[國際海上閃躲法]的規定.應該是左轉閃避.而對方的[好像是中國海運輪船].卻右轉閃躲.因為對方的船是採電腦自動操控航行.當華陽艦發現瞄頭不對時.緊急倒車已經來不及了.共連續撞擊了三次才停了下來.當撞擊的那一剎那.艦上未值航行更共有八名老士官長誤以為觸雷.而緊急跳海逃生.由於撞擊地點離岸不遠.這八位老鳥紛紛自行游泳上岸.當華陽艦返回左營港時.左營港碼頭擠滿了人向縮短版的華陽艦行注目禮.人群中也包括這八位跳海的老士官長.只不過這八位老鳥旁邊都有憲兵壓著.此次撞船事件.老學長有拍攝照片.包括華陽受損的鏡頭.華陽下沉鏡頭.對方船的受損鏡頭.但是所有照片底片全部都被海總搜括一空.使老學長無法自己保留一份.後來海軍從美國拖了一條基靈級的報廢艦.將其艦艏切下為華陽裝上修復.所以華陽艦應該稱為[基靈桑拿綜合版級艦].艦艏是基靈級船頭.艦中尾是桑拿級.現在"[我的問題來了].老學長表示.修復後的桑拿級華陽艦與基靈級旁靠時.艦身的總長度居然比基靈級的陽字號還要長一點點.我們都知道.陽字號共分為大中小三種型號.艦身最長的為基靈級.中型為桑拿級.艦身長度最短的為佛萊契級.而屬於中型桑拿級的華陽艦在修復後的總長度.居然比最長的基靈級老陽還要長.這個問題就非得華陽艦的弟兄來解釋說明了.到底華陽艦確實有沒有比較長??而且老學長說的瀝瀝在目.還拿著華陽艦的照片指出修補的位置.經過了老學長的解說.華陽艦的艦艏弧度確實長的怪怪的沒錯.
基於保密原則不變多說
在我服役的時候我的船慶陽被抽中雄風飛彈試射
從此之後我對國產貨就更有信心了
當時距離 視界外.基於保密原則不變多說.
時間 80年12月
地點 R38靶區 左營外海
陪同艦艇 919 551 及2艘FAB
919 及2艘FAB負責清場工作
當然是命中目標而且靶船退後10海浬之遠
沒想到124艦隊部又臨時要求再發射一枚於是再度安排
射擊計劃,清場.....
沒想到再度命中目標
各位是否對國產品更有信心了呢
不知大家有沒有如本艦一樣的緊急卸彈事件?
記得81年冬應該是10月底吧
本艦泊靠東4內檔 輪機隊站前段主系統(後爐熄爐保汽)
凌晨2點多 我當時正在看書(值12~16更)
聽到安官叫醒輪機隊準備移碼頭
於是立即暖起後段系統(單爐雙機)移至危險品碼頭後換前後分段
然後艙面人員全部將後彈藥庫(主要是5吋砲)卸空
原因是彈藥庫溫度過高
損管輔機及後機未值更人員全在查管路
溫度過高的原因是彈藥庫下方有個燃油櫃的加熱管路破裂
好不容易才找到閥門(在後機下層甲板後艙壁下方)
不過已經搞得5.6隊人仰馬翻
因為後段住艙已經熱到地板的漆開始在溶解了
原文件中提到：
>1.方陣快砲ㄉ設計功能為何?
>2.每分鐘射速多少?如何裝填?
>3.電影『獵殺密蘇里號』中.方陣擊落F18.理論上可行嗎?
>4.我服役時.我方艦隊常遭中共以各類快艇包圍.方陣可否
>對付快艇突圍?以何種武器對付快艇較佳?包含飛彈快艇-------------------------------------------------
先介紹一下方陣:
Phalanx Mk-15 CIWS方陣快砲, 近迫武器系統 (close-in weapon system), 20mm, 6管旋轉電擊發, 最大6000碼, 有效1625碼, 射速Block 0 3000發/分, Block 1 4500 發/分, 旋迴速率100度/秒, 俯仰速率89度/秒; 方陣就是專為攻船飛彈及反擊近距離飛機這種高速目標而設計.
民國86年全軍方陣砲彈統一由鎢心彈替換原先的衰變鈾心穿甲彈, 強度相同但沒有放射線困擾, 但美軍早於1988年就更換.
控制系統分別可由LCP本砲控制面版(武三艦於原五二砲運彈室),與RCP搖控控制面板(一般於戰情室)進行管制, 由面板可選擇所要求的交戰模式, 或控制交戰傘區, 當擺對空備便 (Air ready)後, 雷達自動搜索所有接近本艦的目標, 從搜索(搜索雷達), 偵測, 威脅評估, 追蹤(追縱雷達), 射擊, 到目標摧毀. 然後馬上準備攻擊下一個目標, 除了停電跟卡彈, 故障率極低. 另外它的防護漆是特別能讓電波穿透的,是不能亂用的, 曾有一美籍顧問在西碼頭衝上某艦,因為他看到該艦砲位人員在為方陣上紅丹!!
另外, 陽字號配備為Block 0(其實我也忘了!), 諾克斯為Block 1, 成功級, 中和級與旭海艦型號不詳, 應該也是Block 1. 彈鼓容量Block0為989發, Block1為1550發, Block0需兩員耗時30分鐘裝滿彈鼓, Block1只需5分鐘.
裝彈方式為電動或手動, 裝彈手爬上砲座, 將送彈夾插上彈鼓入口,餵入彈鍊後先手動(手搖柄帶動進彈齒輪),一切順利後再以電動帶入.
由上至下分別為搜索雷達, 追蹤雷達, 火砲組與彈鼓
下砲座管路應為但淡水冷卻管, 砲座內有冷卻系統, 可抽取出檢修的電路板.
如上述, 方陣是點方禦, 獨立操作的武器, 專門防空反飛彈, 特別是難纏的貼海飛彈, 所以, 只要F-18飛得夠近(威脅夠大), 給方陣打下是輕而易舉.
關於反快艇, 若是面對飛彈快艇發射的來襲飛彈, 艦艇就反飛彈作戰, 例如發射海叢紅外線導引發彈, 飛彈快艇的打帶跑是比較可怕的; 若是就(魚雷)快艇本身的反快艇作戰, 基本上76, 40快砲接自動應可應付魚雷快艇, 高速水面射擊就是為此的訓練科目, 而T75 20公釐砲, 與機槍在更近距離時 (或艦砲死角, 系統飽合或故障), 也可以其人力操作來反擊. 五零年代即有5"砲與40老砲擊退共軍快艇的實例.
所以艦艇上的輕火砲還是有其必要, 在通過雷區時, 攔截檢查時, 近戰時用得到.
又如美現役25mm機砲MGS (最大7450碼), 就是配備在兩棲與輔助艦艇上.
冒黑煙和冒白煙...??
內容 原文件中提到：
>請問
>是甚麼情形下冒黑煙?
>甚麼情形下冒白煙??
>我只知道
>一下冒黑煙一下冒白煙
>輪流交替冒...
>就是
>爆管了...
>我第一次跑東沙就是這樣....
>我那時還以為...
>可能...差不多了.....還在那邊看學長們該怎麼做說...
==================================================
以鍋爐來說,冒黑煙是因為燃燒空氣不足會造成黑煙,相對ㄉ燃燒空氣過量就會造成冒白煙,不管黑煙或白煙都會造成鍋爐爆炸,只是爆ㄉ地方不一樣而已,黑煙是在節熱器ㄉ地方積碳太多會爆,白煙是在煙道爆,因為油氣上升快再煙道時在遇到高熱就會爆,這種現象都叫二次燃燒
在86年時933艦在左營西2碼頭定保第一次點爐當蒸氣壓力1275磅時準備將鍋爐擺入自動控制時突然冒起白煙隨後又冒黑煙過20秒後又冒白煙隨後一聲爆炸聲煙囪冒出火光,當時是晚上,我正好目睹全程,當時932艦停西1碼頭我正在艦首抽煙,真可怕,第二天看到933ㄉ煙囪變成ㄌ喇叭花,所幸件上無人傷亡
Re:電刷的回憶
內容 原文件中提到：
>原文件中提到：
>>幾乎沒有人沒用過吧? 插了電,開關一開,在電動工具的噪音下,磨漆除繡的工作全靠它了!!
>>也因著高效率, 公發的鋼刷根本很少用.
>>第一次用的時候很緊張,一直害怕一個抓不好,會磨到自己,所以穿連身又帶手套(我有件連身的褲管被磨破好大的洞就是一次我邊用電刷邊想事情,一下子打到一個突出物整個彈回來打到自己,最後捲住褲管)...後來不但單手操作,連很難磨到的死角(特別是我的機槍架),都可以例用不同角度操作電刷頭(鋼絲碗),一樣磨得光亮..
>>記得每次快要定保了, 各部位就開始籌錢, 一隻好的要一千多, 後來我還記得Bosh的最好, (影響我現在買電動工作都會先考慮Bosh), 畢竟定保大家都會搶著要用,
>>換新的電刷頭(鋼絲碗)時最難用了, 因為鋼絲都會亂飛,會一直被刺到..快磨光的電刷頭當然也很沒效率.
>>有時在艙間工作(彈藥庫), 使用電刷磨舊漆的工作, 真的是要用抽風設備, 因為後來全身會沾滿厚厚一層飛舞的灰粉, 戴口罩都沒什麼用...好像整個人掉到麵粉裏一樣.
>>
>>另外艦務隊專門磨掉沙道的電動"坦克"有夠酷, 夠吵又夠力, 是人力敲擊的好幾倍速度.
>>除鏽若除不乾淨,上再多道漆都沒意義..看..鏽水流出來了....
>--------------------------------------------------
>關於電刷的回憶：
>1.最恨小朋友突然跑來跟我說：「艇仔，電刷頭用了啊」
>為何不早說
>2.最恨大家不戴口罩護目鏡
>3.除銹做表面功夫，銹塊不先用敲把敲除直接就用電刷耙
>或者便刷刷就上底漆，做白工
>4.電刷真的很難用，要有技術
>5.電刷一支不便宜，每日操勞最怕缺乏保養而故障，跟電刷頭用光了一樣令人討厭
==================================================
你們講的我一點印象也沒有,可能是戰情再定保或大修時太混了..
我記得定保時我們戰情要油漆的地方是戰情室外的牆壁和甲板,那個材質是不會生鏽的,而且面積很小,所以我們定保時大都在做訓練較多.....
請問鍋爐暖機的事...
>>>以前我們192要跑任務時
>>>因為大部分時間都是接岸汽的
>>>或是靠一台老軌從521 A來的小鍋爐來跑蒸汽
>>>所以船上的主鍋爐都很少開(因為爆管過一次)
>>>每次開船前都要花上12小時左右讓輪機隊的弟兄暖機..
>>>(早上8點開船..前一天晚上8點就要開始暖機了)
>>>這在我們船上是常態
>>>可是我在其他的討論區
>>>居然看到有人POST說
>>>只要幾個小時就可以暖完機..航行了...(陽字號)
>>>不曉得真的是這樣嗎?
>>>因為在我的印象中....
>>>汽機艦(KNOX除外)好像都不行耶...
>>>是我的船狀況比較差...還是.....
>>>真的就像我在其他討論區中看到的一樣呢??
>>>
>>>煩請各位前輩指導....
>>>
>>==================================================
>>我們諾克斯級艦大概都是隔天0800要出港前一天晚上2400會點爐,因為要把鍋爐要喝ㄉ水給造滿才出港,這樣出去才不會沒水可給人用,而且汽機船要運作一陣子裝備才會穩定,我知道在陽字號ㄉ同袍在出港後大概都會淡水管制,很辛苦吧
> >淡水管制是例行公事,有一次到南沙後中字號加油加水給本艦,結果用的是同一條水龍帶,開放淡水後經過後段浴室一股油味撲鼻而來,可是洗澡的人照洗不誤.
==================================================
輪機隊在鍋爐用水充足的狀態下
還是會用淡水機造水來洗澡啦......
只是水量不多.....
1.我不懂什麼叫"汽旋""透賓機""復合式".
>2.渦輪機的功能該是增加蒸氣壓力吧,如此以來是否代表渦輪機對安全的要求較高,維修也較困難?
>3.就體積與噪音而言,是不是都差不多呢?
>4.很好奇關於主機的報廠修工程(定保大修)及操演科目有那些?
>5.有沒有同袍願意講解一下"輔機"?
>6.接岸電時,電纜到底是接到那?
我就我知道的回答你,
恰巧我服役時為輔機組,在成功級艦上輔機最累,因為輔機負責的裝備一大堆:
1.發電機:除了電路部份電機管,其他均為輔機管,我們艦上有四台,每台發電量一千千瓦,為12缸,柴油引擎,每缸直徑約為20cm
2.三台空調機:這部份我就不太會說了,太多專有名詞,如果是學機械的,應該知道,就和熱力學說的 一樣
3.兩台高壓空氣機(及空氣乾燥機):可產生3000磅之高壓空氣,形容一下三千磅有多大,如果3000磅高壓空氣瞬間打在你手上,你會發現你的手不見了,供主機、電戰裝備及飛彈發射用
4.兩台低壓空氣機(及空氣乾燥機):可產生約80-100磅之低壓空氣,供部位清潔,及一般氣動工具用
5.兩台冰水機:故名思意，製造冰水用（所以到夏天我們組上有源源不絕之冰水）
6.兩台海水淡化機：用蒸餾及過濾將海水變淡水
7.兩台穩定翼：平衡船身用，不過好像沒用，船一樣晃
8.兩台舵機：船隻轉向用
9.一台輔鍋爐：成功級艦唯一產生蒸汽的裝備，洗衣、燙衣用
好像還有…..想到再打上去~~~~
海軍編號五二三萬安艦，廿八日凌晨一時許行經台北縣石門外海北方五海里處時，與韓國籍陽光號瓦斯輪碰撞。軍艦右後舷破洞達三層樓高，大量進水，艦上官兵發揮團隊精神，下錨穩住船身。保七總隊警艇緊急趕到，以跳船接駁方式順利救出艦上五百六十八位軍民，沒有人員傷亡。……萬安艦受創後，機艙大量進水，富貴角的海浪又大又長，海浪一來，海水就灌進機艙，致所有裝備全部泡水，船艦失去動力、電力，陷入漆黑，情況危急……。
這張民國八十六年三月廿九日的剪報我一直保留在一本檔案夾裡，因為，非常榮幸地，五二三出事的那個航次，我也在船上準備返回東引外島服役，也因為這次的船難，我的軍中回憶鍍上了一層厚厚的金箔，日後在與人比劃服役經歷時，只要搬出這一段月黑風高的海上歷險，便立刻登上衛冕者寶座，其他參賽者只能張大嘴巴乾咳幾聲了。
五二三萬安艦是海軍北運外島運補支隊中的一艘，任務是運送外島防區官兵、民眾及物資。廿八日凌晨一時許，艦隊在通過石門外海北方富貴角時與韓國籍瓦斯船陽光號發生巨大碰撞，萬安艦右後舷破了一個三層樓高的大洞，韓國瓦斯船則是船頭凹陷。別人尖尖的船頭撞上了我們的船肚子，就像是一把斧頭往樹幹上猛劈一傢伙，結果可想而知。剪報上的標題說得大致不錯：「軍艦被撞 破了大洞 568人驚魂酖酖石門外海出意外 機艙進水一度告危 保七馳援幸無傷亡」。可是因為報館裡的編輯先生當時並不在船上，所以事發之後的現場實況，恐怕還是得由我來補充一下。
一般人對船難的印象大概都停留在電影《鐵達尼號》的悲壯景象裡，但是，很榮幸地，就我個人親身的經歷來說，事情並沒有那麼戲劇化，而且，如果把我的左手按在《聖經》上的話，我必須承認，事發之後，船上的氣氛並不怎麼愁雲慘霧。當然，在危急的情況下，許多人性中平日深藏不露的情緒都會蜂擁而出。大家不要誤會，我不是說那天船上五百六十八位軍民同胞都表現出了自私自利的人性黑暗面，因而使我對人生充滿了負面的看法，從此希望獨居深山，再也不願與人來往。不是的，情況並不是這樣的，其實，那天撞船之後的所見所聞，現在回想起來，還是妙趣橫生，其樂無窮啊。
話說當日在基隆碼頭和一個個面如死魚的阿兵哥登艦準備返東引服役之後，大夥兒按照船票上的號碼在上中下三層的吊床百無聊賴地躺下，有的吃了暈船藥脫得只剩內褲鑽進潮濕的棉被窩裡巴不得忘了自己還活著這件事；有的衣冠楚楚坐在不怎麼舒服的床邊心事重重酖酖這種看起來幾乎可以確定是女友兵變的人除非拿鈔票出來撒，否則是不會有人主動接近他的；有的竟然還有心情打開上船時軍方發的易開罐米飯罐頭（我們稱之為寶路乾狗糧，還是熱的呢，阿們。）用白色塑膠湯匙無意識地一口口挖出來往嘴裡送，任何人從任何角度看去都會判斷這人智商絕對沒有超過七十。就這樣，船起錨了，在混濁得如一口濃痰的船艙空氣中往外島慢慢接近，通常是開到目的地之後停靠碼頭，死魚們又會一個個鑽下床來，提著行李下船，準備接受收假前的服裝檢查。
這天，船才開出不久，死魚們突然提前活轉過來了！
當時只覺得船身被猛撞了一下，什麼東西力量這麼大？莫非是打仗了？真是祖上缺德啊，我心想，我還只剩兩個多月就要光榮退伍了啊……。這一震的確非同小可，上中下三層吊床上的魚肚全部一起應聲翻面。說時遲，那時快，一股濃烈嗆鼻的柴油味立刻灌進船艙裡來，外邊黑暗的走道上，值夜班的海軍弟兄鬼哭神號般驚叫逃生，這才知道撞船出事了。
撞船和撞飛機的差別在哪裡？答案是：撞船的人還會考慮要不要拿行李的問題。
有人大喊要沉船了，好多弟兄都只穿著一件內褲而已，所以儘管害怕，並沒有人互相抱在一起，大家都只是瞪大了眼睛面面相覷，好像答案都寫在別人的臉上似的。時不我與，有人開始帶頭往艙門外衝了，大概是想要衝上甲板盡量離開海面遠一點，心裡舒坦一點。這時，手腳快一點的人已經穿好草綠服還打好綁腿了，於是，要不要帶行李的問題就浮上檯面了。若是帶了呢，好像顯得太從容了，若說不帶呢，多出來的時間又不知道該幹什麼。（我還看見一位胖胖的砲兵連弟兄從棉被底下揪出一包軍用口糧餅乾塞進行軍背包的前口袋裡，這幕「民以食為天」的景象永生難忘。）
上了甲板，一位海軍弟兄從船尾不斷大聲報出現在船尾距離海面還有多少尺，每隔幾秒鐘就報一次，才一分鐘左右，船尾就下沉好幾公尺了，大夥兒的心也跟著一路下沉，特別是這位海軍弟兄好像事前練過似地，報出來的聲音淒厲萬分，現在回想起來，大概是因為他是全船距離海面最近的那個人吧！當時是三月天，天氣還涼颼颼的，船已經沒有電力了，黑漆漆的天空竟然開始飄起細雨了，海風冷冷吹來，好像趕來奔喪似的，五百多個軍民或蹲或站在最上層的甲板上一籌莫展，遠遠地還能看到基隆岸邊的夜市燈火通明，鬧烘烘的，好像還聽得到蚵仔煎翻面滋滋響的聲音，大夥兒嘴上不說，但是心裡多半想著：怎麼自己就這麼倒楣今晚要死在海上了？
接下來眾生的死相可就精采了。
有的弟兄冷得發抖，一隻手抖啊抖地插進軍外套口袋裡掏出一包上船前買的檳榔來分給大家吃，我也三生有幸分到了一顆（當排長還是有點用的），放進嘴裡嚼幾口把火紅的檳榔汁全數吞下（這時候誰還捨得吐啊），身體於是開始從胃底燒了起來，從那一刻起，我就再也不曾說過「吃檳榔的人沒水準」這種沒水準的話了。
杵在船尾的海軍弟兄繼續用他的鐵嗓子鬼叫著，不一會兒，船尾又下沉到只離海面五公尺了！
甲板上細雨如泣，一片死寂。
黑暗的沉默中，突然傳來一位女高音嘹亮的嗓音，她說了一句注定名留青史的話：
「請‧不‧要‧抽‧菸！」
要不是死到臨頭了，我真的很想笑出聲音來。我心想，這位女高音莫非是董氏基金會的執行長嗎？都什麼節骨眼了，還在厲行「公共場所請勿吸菸」？況且，海上風大又下著斜雨，這位弟兄還能在危急存亡之秋憑一己之力用塑膠打火機點著一根香菸來送自己一程也不行嗎？
船繼續往下沉，我開始後悔自己不會背〈大悲咒〉了。這時，離我不遠處有兩位陌生弟兄的對話讓我非常開心，他們兩個看起來很像是唐吉訶德跟商丘。
商丘：「慘了，離岸很遠了。」
唐吉訶德：「拜託，哪有多遠？」
商丘：「看起來不遠，其實很遠。」
唐吉訶德：「你嘛拜託咧，我游（台語發音：ㄒㄧㄡ）嘛要游回去，你邁懷疑……。」
說來也奇怪，那天我變得非常容易被說服，聽到唐吉訶德說不要懷疑，我也就不再懷疑了。我看著基隆港口的漁火點點，心想，至不濟，今天就當一次反共義士給他游到台灣去吧！這樣想著，心裡就踏實多了，唐吉訶德可說是黑暗中唯一的一盞明燈。
又過了約一刻鐘，大概是船內封艙成功，船尾不再下沉了，五百多人的傾斜甲板上竟然慢慢透出一股「海上夜市」的閒磕牙氣氛，要不是因為遠在海上的關係，恐怕打香腸的小販也會趕來湊點熱鬧的。人類果然是無法記住痛苦的，前半個小時還悲從中來，不知道自己還有沒有機會被人打撈上岸，這會兒，已經有不少阿兵哥在討論這航次返台假期是否會因為「交通工具拋錨」而延長的問題了。是啊，我也興味盎然地加入了討論的行列，出了這麼大的事兒，部隊指揮官也不能怪我們未準時歸營吧？撞船了嘛，這是老天爺要繼續放我們大夥兒的假，讓我們晚幾天（運氣好的話，也可能耽擱個十天半個月的……。）再回去東引島加入跑步答數的行列，我們也不願意這樣啊，可是……。聊著聊著，雨也快停了，浪也小了，船身平穩妥當，不知不覺，甲板上的軍民各自圍成了一個小圈圈擺起龍門陣，遠遠看去，很像某個自強活動的小組自我介紹時間，而且因為時間非常充分，所以顯出了一種令人愉快的優閒之感，這時，如果大家再合唱一首救國團點歌率極高的〈萍聚〉，那麼就更令人依依不捨了。（不管以後將如何結束，至少我們曾經相聚過……預備，唱！）
算吧算吧撞船後不過一個小時左右，已經物換星移，人事全非了。這會兒，已經沒有人覺得自己會死了，所以，到了海軍弟兄辛辛苦苦地不知從哪兒翻出一大堆帶霉味的救生衣時，已經沒什麼人領情了。救生衣的數量不太夠，也不見有人爭先恐後上前去搶。我排上的一個平常辦事不力的班長上前帶了一件給我，我還嫌他多事呢。
果然是個多事的傢伙！
後來保七總隊的小艇像一群飛魚趕到，在船邊竄來竄去，就像電影上抓人蛇集團的畫面朝我們打著強光，破壞了原本祥和的氣氛。海軍弟兄開始安排船上軍民跳到保七的小艇上，次序是：婦孺優先，然後是沒有救生衣的先走。（當然，有救生衣的就墊後了，人家不好意思說得太明白。）此話一出，我看了剛才拿救生衣給我的班長一眼，這班長也善解人意得很，他回看了我一眼，那眼神好像在說：「救生衣穿著保暖也好啊……。」
就這樣，一艘保七的小艇一次大概可以搭救三四十個人，然後把我們接駁到在外海停船等候的另一艘五二六運補艦上，繼續航向外島東引。小艇開得飛快，大家夥兒還依依不捨地回頭看著基隆港邊夜市的燈火越退越遠，從所有人臉上飄著細雨的黯淡表情看起來，大家夥心中都想著同一件事情：返台假期因故延長的美夢泡湯了……。前言：本贴内容为八部近几年搜集，最近加以整理归类，此是海军篇。
信不信由你罗，哈哈。
目前海鋒飛彈陣地使用之雷達為76射控雷達,
>不知艦艇有無使用此型的雷達呢!?
>因為小弟服役時為MCC-2兼H-930系統操作手,
>每星期雷達都需發射高壓,其諸元所示最大鎖定
>距離為80公里,但就我操作過的經驗,最大距離我才
>鎖過約60公里距離的商船,爾且很容易脫鎖,不知各
>為學長們時否有聽過此款雷達呢!?因為說實在的,
>我覺得此款雷達蠻差的而且常當機,雖然其主要是要
>導引雄二飛彈,但我想連貨輪那麼大都鎖不住了,何況
>是飛彈呢!!
>
===============================================
想必你當時所用的操控台是中科院製造的
80年我在919服役當時中科院帶了一台操控台,然後將我們的H76-2(原裝貨)換掉了,說以後陸地單位都用中科院作的..還叫我們開船都用那台,還要寫報告說有哪些缺點..
說真的,中科院那台實在不好用,例如(鍵盤,軌跡球..)
H930是一台很好的裝備,不管是目標,觀看彈著點都瞞準的,我也曾靠它放了一些榮譽假.....
关于華陽艦
據老學長表示.在他服役於華陽艦時期.民國62年.在華陽從基隆航回左營準備出國敦睦的前幾夜.途中發生了嚴重的撞船事件.整華陽艦的船頭.擠到了B砲位的位置.這一撞擊使華陽艦鍋爐瞬間熄火.艦艏大量進水而下沉.淹到了駕駛台位置.經損管一天一夜的搶救.將整個華陽艦艏切割掉.輪機隊重新點爐後.自行返回左營港.至於為何會撞船?是因為華陽艦的眼鏡被909慶陽借去用.航行時只能靠嘹望員目視航行.根據[國際海上閃躲法]的規定.應該是左轉閃避.而對方的[好像是中國海運輪船].卻右轉閃躲.因為對方的船是採電腦自動操控航行.當華陽艦發現瞄頭不對時.緊急倒車已經來不及了.共連續撞擊了三次才停了下來.當撞擊的那一剎那.艦上未值航行更共有八名老士官長誤以為觸雷.而緊急跳海逃生.由於撞擊地點離岸不遠.這八位老鳥紛紛自行游泳上岸.當華陽艦返回左營港時.左營港碼頭擠滿了人向縮短版的華陽艦行注目禮.人群中也包括這八位跳海的老士官長.只不過這八位老鳥旁邊都有憲兵壓著.此次撞船事件.老學長有拍攝照片.包括華陽受損的鏡頭.華陽下沉鏡頭.對方船的受損鏡頭.但是所有照片底片全部都被海總搜括一空.使老學長無法自己保留一份.後來海軍從美國拖了一條基靈級的報廢艦.將其艦艏切下為華陽裝上修復.所以華陽艦應該稱為[基靈桑拿綜合版級艦].艦艏是基靈級船頭.艦中尾是桑拿級.現在"[我的問題來了].老學長表示.修復後的桑拿級華陽艦與基靈級旁靠時.艦身的總長度居然比基靈級的陽字號還要長一點點.我們都知道.陽字號共分為大中小三種型號.艦身最長的為基靈級.中型為桑拿級.艦身長度最短的為佛萊契級.而屬於中型桑拿級的華陽艦在修復後的總長度.居然比最長的基靈級老陽還要長.這個問題就非得華陽艦的弟兄來解釋說明了.到底華陽艦確實有沒有比較長??而且老學長說的瀝瀝在目.還拿著華陽艦的照片指出修補的位置.經過了老學長的解說.華陽艦的艦艏弧度確實長的怪怪的沒錯.
基於保密原則不變多說
在我服役的時候我的船慶陽被抽中雄風飛彈試射
從此之後我對國產貨就更有信心了
當時距離 視界外.基於保密原則不變多說.
時間 80年12月
地點 R38靶區 左營外海
陪同艦艇 919 551 及2艘FAB
919 及2艘FAB負責清場工作
當然是命中目標而且靶船退後10海浬之遠
沒想到124艦隊部又臨時要求再發射一枚於是再度安排
射擊計劃,清場.....
沒想到再度命中目標
各位是否對國產品更有信心了呢
不知大家有沒有如本艦一樣的緊急卸彈事件?
記得81年冬應該是10月底吧
本艦泊靠東4內檔 輪機隊站前段主系統(後爐熄爐保汽)
凌晨2點多 我當時正在看書(值12~16更)
聽到安官叫醒輪機隊準備移碼頭
於是立即暖起後段系統(單爐雙機)移至危險品碼頭後換前後分段
然後艙面人員全部將後彈藥庫(主要是5吋砲)卸空
原因是彈藥庫溫度過高
損管輔機及後機未值更人員全在查管路
溫度過高的原因是彈藥庫下方有個燃油櫃的加熱管路破裂
好不容易才找到閥門(在後機下層甲板後艙壁下方)
不過已經搞得5.6隊人仰馬翻
因為後段住艙已經熱到地板的漆開始在溶解了
原文件中提到：
>1.方陣快砲ㄉ設計功能為何?
>2.每分鐘射速多少?如何裝填?
>3.電影『獵殺密蘇里號』中.方陣擊落F18.理論上可行嗎?
>4.我服役時.我方艦隊常遭中共以各類快艇包圍.方陣可否
>對付快艇突圍?以何種武器對付快艇較佳?包含飛彈快艇-------------------------------------------------
先介紹一下方陣:
Phalanx Mk-15 CIWS方陣快砲, 近迫武器系統 (close-in weapon system), 20mm, 6管旋轉電擊發, 最大6000碼, 有效1625碼, 射速Block 0 3000發/分, Block 1 4500 發/分, 旋迴速率100度/秒, 俯仰速率89度/秒; 方陣就是專為攻船飛彈及反擊近距離飛機這種高速目標而設計.
民國86年全軍方陣砲彈統一由鎢心彈替換原先的衰變鈾心穿甲彈, 強度相同但沒有放射線困擾, 但美軍早於1988年就更換.
控制系統分別可由LCP本砲控制面版(武三艦於原五二砲運彈室),與RCP搖控控制面板(一般於戰情室)進行管制, 由面板可選擇所要求的交戰模式, 或控制交戰傘區, 當擺對空備便 (Air ready)後, 雷達自動搜索所有接近本艦的目標, 從搜索(搜索雷達), 偵測, 威脅評估, 追蹤(追縱雷達), 射擊, 到目標摧毀. 然後馬上準備攻擊下一個目標, 除了停電跟卡彈, 故障率極低. 另外它的防護漆是特別能讓電波穿透的,是不能亂用的, 曾有一美籍顧問在西碼頭衝上某艦,因為他看到該艦砲位人員在為方陣上紅丹!!
另外, 陽字號配備為Block 0(其實我也忘了!), 諾克斯為Block 1, 成功級, 中和級與旭海艦型號不詳, 應該也是Block 1. 彈鼓容量Block0為989發, Block1為1550發, Block0需兩員耗時30分鐘裝滿彈鼓, Block1只需5分鐘.
裝彈方式為電動或手動, 裝彈手爬上砲座, 將送彈夾插上彈鼓入口,餵入彈鍊後先手動(手搖柄帶動進彈齒輪),一切順利後再以電動帶入.
由上至下分別為搜索雷達, 追蹤雷達, 火砲組與彈鼓
下砲座管路應為但淡水冷卻管, 砲座內有冷卻系統, 可抽取出檢修的電路板.
如上述, 方陣是點方禦, 獨立操作的武器, 專門防空反飛彈, 特別是難纏的貼海飛彈, 所以, 只要F-18飛得夠近(威脅夠大), 給方陣打下是輕而易舉.
關於反快艇, 若是面對飛彈快艇發射的來襲飛彈, 艦艇就反飛彈作戰, 例如發射海叢紅外線導引發彈, 飛彈快艇的打帶跑是比較可怕的; 若是就(魚雷)快艇本身的反快艇作戰, 基本上76, 40快砲接自動應可應付魚雷快艇, 高速水面射擊就是為此的訓練科目, 而T75 20公釐砲, 與機槍在更近距離時 (或艦砲死角, 系統飽合或故障), 也可以其人力操作來反擊. 五零年代即有5"砲與40老砲擊退共軍快艇的實例.
所以艦艇上的輕火砲還是有其必要, 在通過雷區時, 攔截檢查時, 近戰時用得到.
又如美現役25mm機砲MGS (最大7450碼), 就是配備在兩棲與輔助艦艇上.
冒黑煙和冒白煙...??
內容 原文件中提到：
>請問
>是甚麼情形下冒黑煙?
>甚麼情形下冒白煙??
>我只知道
>一下冒黑煙一下冒白煙
>輪流交替冒...
>就是
>爆管了...
>我第一次跑東沙就是這樣....
>我那時還以為...
>可能...差不多了.....還在那邊看學長們該怎麼做說...
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以鍋爐來說,冒黑煙是因為燃燒空氣不足會造成黑煙,相對ㄉ燃燒空氣過量就會造成冒白煙,不管黑煙或白煙都會造成鍋爐爆炸,只是爆ㄉ地方不一樣而已,黑煙是在節熱器ㄉ地方積碳太多會爆,白煙是在煙道爆,因為油氣上升快再煙道時在遇到高熱就會爆,這種現象都叫二次燃燒
在86年時933艦在左營西2碼頭定保第一次點爐當蒸氣壓力1275磅時準備將鍋爐擺入自動控制時突然冒起白煙隨後又冒黑煙過20秒後又冒白煙隨後一聲爆炸聲煙囪冒出火光,當時是晚上,我正好目睹全程,當時932艦停西1碼頭我正在艦首抽煙,真可怕,第二天看到933ㄉ煙囪變成ㄌ喇叭花,所幸件上無人傷亡
Re:電刷的回憶
內容 原文件中提到：
>原文件中提到：
>>幾乎沒有人沒用過吧? 插了電,開關一開,在電動工具的噪音下,磨漆除繡的工作全靠它了!!
>>也因著高效率, 公發的鋼刷根本很少用.
>>第一次用的時候很緊張,一直害怕一個抓不好,會磨到自己,所以穿連身又帶手套(我有件連身的褲管被磨破好大的洞就是一次我邊用電刷邊想事情,一下子打到一個突出物整個彈回來打到自己,最後捲住褲管)...後來不但單手操作,連很難磨到的死角(特別是我的機槍架),都可以例用不同角度操作電刷頭(鋼絲碗),一樣磨得光亮..
>>記得每次快要定保了, 各部位就開始籌錢, 一隻好的要一千多, 後來我還記得Bosh的最好, (影響我現在買電動工作都會先考慮Bosh), 畢竟定保大家都會搶著要用,
>>換新的電刷頭(鋼絲碗)時最難用了, 因為鋼絲都會亂飛,會一直被刺到..快磨光的電刷頭當然也很沒效率.
>>有時在艙間工作(彈藥庫), 使用電刷磨舊漆的工作, 真的是要用抽風設備, 因為後來全身會沾滿厚厚一層飛舞的灰粉, 戴口罩都沒什麼用...好像整個人掉到麵粉裏一樣.
>>
>>另外艦務隊專門磨掉沙道的電動"坦克"有夠酷, 夠吵又夠力, 是人力敲擊的好幾倍速度.
>>除鏽若除不乾淨,上再多道漆都沒意義..看..鏽水流出來了....
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>關於電刷的回憶：
>1.最恨小朋友突然跑來跟我說：「艇仔，電刷頭用了啊」
>為何不早說
>2.最恨大家不戴口罩護目鏡
>3.除銹做表面功夫，銹塊不先用敲把敲除直接就用電刷耙
>或者便刷刷就上底漆，做白工
>4.電刷真的很難用，要有技術
>5.電刷一支不便宜，每日操勞最怕缺乏保養而故障，跟電刷頭用光了一樣令人討厭
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你們講的我一點印象也沒有,可能是戰情再定保或大修時太混了..
我記得定保時我們戰情要油漆的地方是戰情室外的牆壁和甲板,那個材質是不會生鏽的,而且面積很小,所以我們定保時大都在做訓練較多.....
請問鍋爐暖機的事...
>>>以前我們192要跑任務時
>>>因為大部分時間都是接岸汽的
>>>或是靠一台老軌從521 A來的小鍋爐來跑蒸汽
>>>所以船上的主鍋爐都很少開(因為爆管過一次)
>>>每次開船前都要花上12小時左右讓輪機隊的弟兄暖機..
>>>(早上8點開船..前一天晚上8點就要開始暖機了)
>>>這在我們船上是常態
>>>可是我在其他的討論區
>>>居然看到有人POST說
>>>只要幾個小時就可以暖完機..航行了...(陽字號)
>>>不曉得真的是這樣嗎?
>>>因為在我的印象中....
>>>汽機艦(KNOX除外)好像都不行耶...
>>>是我的船狀況比較差...還是.....
>>>真的就像我在其他討論區中看到的一樣呢??
>>>
>>>煩請各位前輩指導....
>>>
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>>我們諾克斯級艦大概都是隔天0800要出港前一天晚上2400會點爐,因為要把鍋爐要喝ㄉ水給造滿才出港,這樣出去才不會沒水可給人用,而且汽機船要運作一陣子裝備才會穩定,我知道在陽字號ㄉ同袍在出港後大概都會淡水管制,很辛苦吧
> >淡水管制是例行公事,有一次到南沙後中字號加油加水給本艦,結果用的是同一條水龍帶,開放淡水後經過後段浴室一股油味撲鼻而來,可是洗澡的人照洗不誤.
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輪機隊在鍋爐用水充足的狀態下
還是會用淡水機造水來洗澡啦......
只是水量不多.....
1.我不懂什麼叫"汽旋""透賓機""復合式".
>2.渦輪機的功能該是增加蒸氣壓力吧,如此以來是否代表渦輪機對安全的要求較高,維修也較困難?
>3.就體積與噪音而言,是不是都差不多呢?
>4.很好奇關於主機的報廠修工程(定保大修)及操演科目有那些?
>5.有沒有同袍願意講解一下"輔機"?
>6.接岸電時,電纜到底是接到那?
我就我知道的回答你,
恰巧我服役時為輔機組,在成功級艦上輔機最累,因為輔機負責的裝備一大堆:
1.發電機:除了電路部份電機管,其他均為輔機管,我們艦上有四台,每台發電量一千千瓦,為12缸,柴油引擎,每缸直徑約為20cm
2.三台空調機:這部份我就不太會說了,太多專有名詞,如果是學機械的,應該知道,就和熱力學說的 一樣
3.兩台高壓空氣機(及空氣乾燥機):可產生3000磅之高壓空氣,形容一下三千磅有多大,如果3000磅高壓空氣瞬間打在你手上,你會發現你的手不見了,供主機、電戰裝備及飛彈發射用
4.兩台低壓空氣機(及空氣乾燥機):可產生約80-100磅之低壓空氣,供部位清潔,及一般氣動工具用
5.兩台冰水機:故名思意，製造冰水用（所以到夏天我們組上有源源不絕之冰水）
6.兩台海水淡化機：用蒸餾及過濾將海水變淡水
7.兩台穩定翼：平衡船身用，不過好像沒用，船一樣晃
8.兩台舵機：船隻轉向用
9.一台輔鍋爐：成功級艦唯一產生蒸汽的裝備，洗衣、燙衣用
好像還有…..想到再打上去~~~~
海軍編號五二三萬安艦，廿八日凌晨一時許行經台北縣石門外海北方五海里處時，與韓國籍陽光號瓦斯輪碰撞。軍艦右後舷破洞達三層樓高，大量進水，艦上官兵發揮團隊精神，下錨穩住船身。保七總隊警艇緊急趕到，以跳船接駁方式順利救出艦上五百六十八位軍民，沒有人員傷亡。……萬安艦受創後，機艙大量進水，富貴角的海浪又大又長，海浪一來，海水就灌進機艙，致所有裝備全部泡水，船艦失去動力、電力，陷入漆黑，情況危急……。
這張民國八十六年三月廿九日的剪報我一直保留在一本檔案夾裡，因為，非常榮幸地，五二三出事的那個航次，我也在船上準備返回東引外島服役，也因為這次的船難，我的軍中回憶鍍上了一層厚厚的金箔，日後在與人比劃服役經歷時，只要搬出這一段月黑風高的海上歷險，便立刻登上衛冕者寶座，其他參賽者只能張大嘴巴乾咳幾聲了。
五二三萬安艦是海軍北運外島運補支隊中的一艘，任務是運送外島防區官兵、民眾及物資。廿八日凌晨一時許，艦隊在通過石門外海北方富貴角時與韓國籍瓦斯船陽光號發生巨大碰撞，萬安艦右後舷破了一個三層樓高的大洞，韓國瓦斯船則是船頭凹陷。別人尖尖的船頭撞上了我們的船肚子，就像是一把斧頭往樹幹上猛劈一傢伙，結果可想而知。剪報上的標題說得大致不錯：「軍艦被撞 破了大洞 568人驚魂酖酖石門外海出意外 機艙進水一度告危 保七馳援幸無傷亡」。可是因為報館裡的編輯先生當時並不在船上，所以事發之後的現場實況，恐怕還是得由我來補充一下。
一般人對船難的印象大概都停留在電影《鐵達尼號》的悲壯景象裡，但是，很榮幸地，就我個人親身的經歷來說，事情並沒有那麼戲劇化，而且，如果把我的左手按在《聖經》上的話，我必須承認，事發之後，船上的氣氛並不怎麼愁雲慘霧。當然，在危急的情況下，許多人性中平日深藏不露的情緒都會蜂擁而出。大家不要誤會，我不是說那天船上五百六十八位軍民同胞都表現出了自私自利的人性黑暗面，因而使我對人生充滿了負面的看法，從此希望獨居深山，再也不願與人來往。不是的，情況並不是這樣的，其實，那天撞船之後的所見所聞，現在回想起來，還是妙趣橫生，其樂無窮啊。
話說當日在基隆碼頭和一個個面如死魚的阿兵哥登艦準備返東引服役之後，大夥兒按照船票上的號碼在上中下三層的吊床百無聊賴地躺下，有的吃了暈船藥脫得只剩內褲鑽進潮濕的棉被窩裡巴不得忘了自己還活著這件事；有的衣冠楚楚坐在不怎麼舒服的床邊心事重重酖酖這種看起來幾乎可以確定是女友兵變的人除非拿鈔票出來撒，否則是不會有人主動接近他的；有的竟然還有心情打開上船時軍方發的易開罐米飯罐頭（我們稱之為寶路乾狗糧，還是熱的呢，阿們。）用白色塑膠湯匙無意識地一口口挖出來往嘴裡送，任何人從任何角度看去都會判斷這人智商絕對沒有超過七十。就這樣，船起錨了，在混濁得如一口濃痰的船艙空氣中往外島慢慢接近，通常是開到目的地之後停靠碼頭，死魚們又會一個個鑽下床來，提著行李下船，準備接受收假前的服裝檢查。
這天，船才開出不久，死魚們突然提前活轉過來了！
當時只覺得船身被猛撞了一下，什麼東西力量這麼大？莫非是打仗了？真是祖上缺德啊，我心想，我還只剩兩個多月就要光榮退伍了啊……。這一震的確非同小可，上中下三層吊床上的魚肚全部一起應聲翻面。說時遲，那時快，一股濃烈嗆鼻的柴油味立刻灌進船艙裡來，外邊黑暗的走道上，值夜班的海軍弟兄鬼哭神號般驚叫逃生，這才知道撞船出事了。
撞船和撞飛機的差別在哪裡？答案是：撞船的人還會考慮要不要拿行李的問題。
有人大喊要沉船了，好多弟兄都只穿著一件內褲而已，所以儘管害怕，並沒有人互相抱在一起，大家都只是瞪大了眼睛面面相覷，好像答案都寫在別人的臉上似的。時不我與，有人開始帶頭往艙門外衝了，大概是想要衝上甲板盡量離開海面遠一點，心裡舒坦一點。這時，手腳快一點的人已經穿好草綠服還打好綁腿了，於是，要不要帶行李的問題就浮上檯面了。若是帶了呢，好像顯得太從容了，若說不帶呢，多出來的時間又不知道該幹什麼。（我還看見一位胖胖的砲兵連弟兄從棉被底下揪出一包軍用口糧餅乾塞進行軍背包的前口袋裡，這幕「民以食為天」的景象永生難忘。）
上了甲板，一位海軍弟兄從船尾不斷大聲報出現在船尾距離海面還有多少尺，每隔幾秒鐘就報一次，才一分鐘左右，船尾就下沉好幾公尺了，大夥兒的心也跟著一路下沉，特別是這位海軍弟兄好像事前練過似地，報出來的聲音淒厲萬分，現在回想起來，大概是因為他是全船距離海面最近的那個人吧！當時是三月天，天氣還涼颼颼的，船已經沒有電力了，黑漆漆的天空竟然開始飄起細雨了，海風冷冷吹來，好像趕來奔喪似的，五百多個軍民或蹲或站在最上層的甲板上一籌莫展，遠遠地還能看到基隆岸邊的夜市燈火通明，鬧烘烘的，好像還聽得到蚵仔煎翻面滋滋響的聲音，大夥兒嘴上不說，但是心裡多半想著：怎麼自己就這麼倒楣今晚要死在海上了？
接下來眾生的死相可就精采了。
有的弟兄冷得發抖，一隻手抖啊抖地插進軍外套口袋裡掏出一包上船前買的檳榔來分給大家吃，我也三生有幸分到了一顆（當排長還是有點用的），放進嘴裡嚼幾口把火紅的檳榔汁全數吞下（這時候誰還捨得吐啊），身體於是開始從胃底燒了起來，從那一刻起，我就再也不曾說過「吃檳榔的人沒水準」這種沒水準的話了。
杵在船尾的海軍弟兄繼續用他的鐵嗓子鬼叫著，不一會兒，船尾又下沉到只離海面五公尺了！
甲板上細雨如泣，一片死寂。
黑暗的沉默中，突然傳來一位女高音嘹亮的嗓音，她說了一句注定名留青史的話：
「請‧不‧要‧抽‧菸！」
要不是死到臨頭了，我真的很想笑出聲音來。我心想，這位女高音莫非是董氏基金會的執行長嗎？都什麼節骨眼了，還在厲行「公共場所請勿吸菸」？況且，海上風大又下著斜雨，這位弟兄還能在危急存亡之秋憑一己之力用塑膠打火機點著一根香菸來送自己一程也不行嗎？
船繼續往下沉，我開始後悔自己不會背〈大悲咒〉了。這時，離我不遠處有兩位陌生弟兄的對話讓我非常開心，他們兩個看起來很像是唐吉訶德跟商丘。
商丘：「慘了，離岸很遠了。」
唐吉訶德：「拜託，哪有多遠？」
商丘：「看起來不遠，其實很遠。」
唐吉訶德：「你嘛拜託咧，我游（台語發音：ㄒㄧㄡ）嘛要游回去，你邁懷疑……。」
說來也奇怪，那天我變得非常容易被說服，聽到唐吉訶德說不要懷疑，我也就不再懷疑了。我看著基隆港口的漁火點點，心想，至不濟，今天就當一次反共義士給他游到台灣去吧！這樣想著，心裡就踏實多了，唐吉訶德可說是黑暗中唯一的一盞明燈。
又過了約一刻鐘，大概是船內封艙成功，船尾不再下沉了，五百多人的傾斜甲板上竟然慢慢透出一股「海上夜市」的閒磕牙氣氛，要不是因為遠在海上的關係，恐怕打香腸的小販也會趕來湊點熱鬧的。人類果然是無法記住痛苦的，前半個小時還悲從中來，不知道自己還有沒有機會被人打撈上岸，這會兒，已經有不少阿兵哥在討論這航次返台假期是否會因為「交通工具拋錨」而延長的問題了。是啊，我也興味盎然地加入了討論的行列，出了這麼大的事兒，部隊指揮官也不能怪我們未準時歸營吧？撞船了嘛，這是老天爺要繼續放我們大夥兒的假，讓我們晚幾天（運氣好的話，也可能耽擱個十天半個月的……。）再回去東引島加入跑步答數的行列，我們也不願意這樣啊，可是……。聊著聊著，雨也快停了，浪也小了，船身平穩妥當，不知不覺，甲板上的軍民各自圍成了一個小圈圈擺起龍門陣，遠遠看去，很像某個自強活動的小組自我介紹時間，而且因為時間非常充分，所以顯出了一種令人愉快的優閒之感，這時，如果大家再合唱一首救國團點歌率極高的〈萍聚〉，那麼就更令人依依不捨了。（不管以後將如何結束，至少我們曾經相聚過……預備，唱！）
算吧算吧撞船後不過一個小時左右，已經物換星移，人事全非了。這會兒，已經沒有人覺得自己會死了，所以，到了海軍弟兄辛辛苦苦地不知從哪兒翻出一大堆帶霉味的救生衣時，已經沒什麼人領情了。救生衣的數量不太夠，也不見有人爭先恐後上前去搶。我排上的一個平常辦事不力的班長上前帶了一件給我，我還嫌他多事呢。
果然是個多事的傢伙！
後來保七總隊的小艇像一群飛魚趕到，在船邊竄來竄去，就像電影上抓人蛇集團的畫面朝我們打著強光，破壞了原本祥和的氣氛。海軍弟兄開始安排船上軍民跳到保七的小艇上，次序是：婦孺優先，然後是沒有救生衣的先走。（當然，有救生衣的就墊後了，人家不好意思說得太明白。）此話一出，我看了剛才拿救生衣給我的班長一眼，這班長也善解人意得很，他回看了我一眼，那眼神好像在說：「救生衣穿著保暖也好啊……。」
就這樣，一艘保七的小艇一次大概可以搭救三四十個人，然後把我們接駁到在外海停船等候的另一艘五二六運補艦上，繼續航向外島東引。小艇開得飛快，大家夥兒還依依不捨地回頭看著基隆港邊夜市的燈火越退越遠，從所有人臉上飄著細雨的黯淡表情看起來，大家夥心中都想著同一件事情：返台假期因故延長的美夢泡湯了……。