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“旅顺口”游“太原”
中国海军史研究协会旅顺口
新中国海军建立之初，为迅速增强战斗力，保卫祖国海防，斥巨资从苏联购买了4艘“愤怒”级（Gnevnyi Class 国内曾一度称为“自豪”级）舰队驱逐舰，它们既是人民海军此后20年间水面战舰的中坚，更是培养舰艇使用骨干的摇篮。光阴荏苒，50年过去，当年叱咤海疆的“四大金刚”如今都已老去，除了102舰“抚顺”号之外，其余3艘都成为了国防教育基地，为国防建设发挥余热。在大连老虎滩的岸边，静静驻泊着的正是“四大金刚”中的“老四”——104舰“太原”号。今天的“太原”舰除了接待海军大连舰艇学院的学员参观实习之外，也同样对广大军事爱好者和普通游客开放。来到大连的朋友们只要在大连火车站前乘坐2路公共汽车到老虎滩，就能在虎滩乐园西侧看到“她”秀丽的身影。

1991年的中秋之夜，退役的104舰在最后一任舰长和官兵们的护送下，坐滩于大连老虎滩。虽然从那时起，我们就同处于一个城市，然而直到16年之后，笔者才真正有机会近距离观察她，并登上这艘功勋卓著的战舰，心里实在有些愧疚。但是，笔者并没有因此而急于登舰，而是先沿着岸边的堤道从“太原”号的舰首一直走到舰尾，这样就可以在近距离上事先饱览一番“她”的全貌，也就避免了登舰后“不识庐山真面目，只缘身在此山中”的遗憾。站在舰首下抬头仰望，1855吨的舰体仿佛一座白色的城堡矗立在眼前，平添了几分威严和神秘，一如苍老的雄狮，虽不再有雷霆般的怒吼，却依然在平静中透露着威仪。
作为红海军在20世纪30年代末期建造的一级大型舰队驱逐舰，“愤怒”级借鉴了许多意大利海军驱逐舰的设计特色，采用了长首楼船型，长长的首楼占据了全舰长度的前四分之一，甲板平直，舷侧外飘较小，舰首显得比较瘦削，可见是一种强调高速性能的军舰。但这种设计不利于在北冰洋和太平洋恶劣海况下的运用。根据苏联海军的传统，舰首两侧都会饰以红星徽标，而如今的“太原”舰上，已经用“八一”军徽替换了苏式标志。

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“旅顺口”游“太原”
中国海军史研究协会旅顺口
新中国海军建立之初，为迅速增强战斗力，保卫祖国海防，斥巨资从苏联购买了4艘“愤怒”级（Gnevnyi Class 国内曾一度称为“自豪”级）舰队驱逐舰，它们既是人民海军此后20年间水面战舰的中坚，更是培养舰艇使用骨干的摇篮。光阴荏苒，50年过去，当年叱咤海疆的“四大金刚”如今都已老去，除了102舰“抚顺”号之外，其余3艘都成为了国防教育基地，为国防建设发挥余热。在大连老虎滩的岸边，静静驻泊着的正是“四大金刚”中的“老四”——104舰“太原”号。今天的“太原”舰除了接待海军大连舰艇学院的学员参观实习之外，也同样对广大军事爱好者和普通游客开放。来到大连的朋友们只要在大连火车站前乘坐2路公共汽车到老虎滩，就能在虎滩乐园西侧看到“她”秀丽的身影。

1991年的中秋之夜，退役的104舰在最后一任舰长和官兵们的护送下，坐滩于大连老虎滩。虽然从那时起，我们就同处于一个城市，然而直到16年之后，笔者才真正有机会近距离观察她，并登上这艘功勋卓著的战舰，心里实在有些愧疚。但是，笔者并没有因此而急于登舰，而是先沿着岸边的堤道从“太原”号的舰首一直走到舰尾，这样就可以在近距离上事先饱览一番“她”的全貌，也就避免了登舰后“不识庐山真面目，只缘身在此山中”的遗憾。站在舰首下抬头仰望，1855吨的舰体仿佛一座白色的城堡矗立在眼前，平添了几分威严和神秘，一如苍老的雄狮，虽不再有雷霆般的怒吼，却依然在平静中透露着威仪。
作为红海军在20世纪30年代末期建造的一级大型舰队驱逐舰，“愤怒”级借鉴了许多意大利海军驱逐舰的设计特色，采用了长首楼船型，长长的首楼占据了全舰长度的前四分之一，甲板平直，舷侧外飘较小，舰首显得比较瘦削，可见是一种强调高速性能的军舰。但这种设计不利于在北冰洋和太平洋恶劣海况下的运用。根据苏联海军的传统，舰首两侧都会饰以红星徽标，而如今的“太原”舰上，已经用“八一”军徽替换了苏式标志。

从舰首向后依次可见威武的前主炮、高耸的舰桥、雷达密布的前桅和粗大的单烟囱。单烟囱说明该舰的动力部分没有采用生命力高的交替式布置法，一旦中弹极易造成全舰动力瘫痪。但是“塞翁失马，焉知非福”，单烟囱也带来了节省甲板空间的好处，节省下来的宝贵空间正好可以拿来布置重武装。大型战舰不足的红海军在舰舯部布置下两座三联装鱼雷发射管，增强了水面突击能力；而我军在70年代拆除了鱼雷发射管后正好可以安装2座双联装反舰导弹发射架，从而使“四大金刚”成为了中国海军最早导弹化的主力战舰。

烟囱后面，就是导弹发射装置，不过有趣的是，鱼雷发射管虽然早已拆去，但“太原”号的左舷却还特意摆放着一条鱼雷，这大概是想提醒参观者不要忘记该舰的本来面目吧。适值旅游旺季，104舰的栏杆上还张挂起了两条标语，一条是为吸引孩子们的，“今日小海军，明朝大将军”；另一条则是“一生只来一次，一次影响一生，一次不来，遗憾终生”，笔者见后一笑置之。

绕到舰尾，可见吃水极浅，战舰是坐滩在此的。“太原”舰采用的是在当时比较现代的方形尾，但是舷侧并非外倾，而是向内倾斜，这就又有些“古老”的风味了。

登上战舰首先映入眼帘的是舰尾甲板上密布的反潜武器和水雷战武器，深水炸弹滚落式投放架，“八”字形安装的两深水炸弹发射炮，还有一枚大铁球一样的锚雷和两枚圆筒状的沉底雷。尾部甲板的空间非常狭小，再加上这么一大堆装备，水兵们在反潜作战或者布放水雷时的局促可想而知。而执行布雷任务时还要装上48-56枚水雷，甲板空间几无立足之地。

苏联海军在早期十分注重水面炮战，因此“太原”号上装备了4门130毫米B-13/2C型主炮，超过了当时其他海军大国在驱逐舰上装备的120-127毫米火炮，它能把33.4千克的高爆炮弹发射到24600米以外，火力强大。但是这种火炮的最大仰角只有45度，对空能力不足，这就又不如其他海军强国的驱逐舰了，所以舰上特意安装了4门37毫米机关炮用于防空作战。

4门主炮按阶梯状布置，首尾各二，射界比较开阔。要安装这些每门重达12.8吨的大炮，又要尽量减轻重量，只好采用了后部敞开的防盾，而不是其他国家常用的封闭式炮塔。130毫米火炮的防盾厚度大约为10毫米，只能保护火炮正面约60度的范围，在战斗中，火炮的装填手是暴露在外的，很容易遭到敌方火力杀伤。有趣的是，这种火炮防盾连同低仰角的主炮，与20世纪20、30年代同苏联关系尚好的德国海军如出一辙，同样出于在缺少大型主力战舰的情况下对驱逐舰战斗力的强化。在使用过程中，为了改善炮手的作战条件，防止高位火炮发射时的炮口爆风对低位火炮产生冲击，苏联海军还对防盾的形状进行了一些调整，使得各炮位的防盾形状不尽相同。简单地说，第一门火炮（A主炮）的防盾形状同最后一门火炮（Y主炮）的防盾形状相似，而第二门火炮（B主炮）的防盾形状则同第三门火炮（X主炮）有些类似。
这些130毫米火炮由舰桥顶端巨大的射击指挥所统一指挥射击。在这个指挥所里安装有一种双基座的光学测距仪，从射击指挥所的两侧各伸出2个镜筒，仿佛4只巨大的眼睛，因此被北约起了个“四眼”（Four Eyes）的有趣绰号。在今天的104舰上，这个射击指挥所不知为何是转向右舷90度的，普通游客来到“太原”舰参观，一般总会被这个硕大的方形“盒子”所吸引，但真正了解它的用途的人却不多。他们大概很少有人想到，这个硕大的方形“盒子”是全舰主炮火力的“眼睛”和“大脑”。

在射击指挥所下面就是“太原”号的指挥中枢——舰桥，这里也是全舰的制高点，从主甲板爬上两层扶梯才能来到其上。有一些细心的游客可能会惊讶地发现，这个舰桥居然是露天的，其实，开放式舰桥在今天虽然是不可想象的，但在当时则是很普遍的现象，因为开放式舰桥无疑能提供极为开阔的视野，这对全靠目力观察指挥的“太原”舰是非常重要的。

站在“太原”号的舰桥上，笔者可以轻易地对另外一侧达成“通视”，如果回一下头，则可以一直通视到尾甲板。如此良好的视野，可以让指挥员有效地指挥舰艇机动作战。舰桥上的许多指挥控制设备都完好地保留着，比如射击指挥仪，其上的对空对海射表非常完整，仪表盘上的刻度划分依然清晰可辨，对初次登上军舰的游客来说，有助于他们了解军舰的战斗使用情况。
舰桥的前端还有一间十分低矮的小房间，这里是驾驶室，装设有雷达显示器、车钟等设备。由于装备众多，空间有限，身材高大的笔者实在很难挤进身去，只好在门口观看。

当时的军舰上还没有电子通讯设备，全靠这些铜制的“声力电话”，也就是传声筒来传达指令，当初人民海军的第一代驱逐舰舰长们也就是通过它们来指挥军舰航行的。

上文说过，“太原”舰在1973年完成了一次改装，实现了老式火炮军舰向导弹战舰的转变，改装后104舰拥有了两座双联装“上游-1”型反舰导弹发射装置。为了方便广大游客参观了解导弹在发射筒里的状态，舰上特地将前部左侧的发射筒前盖和后部舱门打开了。

此外，104舰的住舱和部分机舱改做了青年旅舍，而其余部分则成为展厅。在这些舱室参观时，笔者一直感到空间狭小带来的不便。104舰上各舱室不但宽度较小，而且十分低矮，这是因为在战斗舰艇上空间本就有限，而且为达到稳性要求必须尽量降低重心，况且军舰最注重隐蔽性，如果高度过高，很容易被敌人在较远的距离上发现，因此，“太原”舰上舱室低矮狭小就不足为奇了。尽管如此，当笔者逐一走过这些狭窄的舱室时，依然禁不住要对那些在如此艰苦条件下坚持战斗、工作的海军官兵们产生由衷的敬意。

在舰上转了一大圈以后，笔者的总体感觉是：作为一艘退役展示16年的军舰，各个部分保养做得比较良好，外观整洁，开放舱室较多，内部设备完整性较好，且地处旅游胜地，可以吸引大批游客和海军爱好者前来参观研究，对于国防观念培养和爱国主义教育工作的开展十分有利。最令笔者高兴的还是那些完整的仪表设备，虽然已是退役装备，但依然是很珍贵的海军文物。
但是，美中不足的是，这些完好的设备周围，普遍缺乏全面细致的说明牌匾，偶尔有的也是语焉不详，鱼雷的说明牌干脆已经字迹模糊，无法辨认了。而解说人员的介绍又比较简单，甚至有时找不到解说员。这就使一般游客对装备的性能用途缺乏了解，更严重的是可能因此而造成危险——笔者亲眼所见，两位游客兴冲冲登上舰桥后部的一座37炮，然后随手转动手轮，炮位立即旋转起来，而另外一位正倚在炮位围壁上的游客猝不及防，险些被撞倒。这门37炮靠近船舷边，附近又有凸出的钢铁架构，如果游客摔到在上面可能受伤，或者甚至有可能掉下船舷。在这个过程中，笔者发现四周既无工作人员，也没有任何明显的警示标志，这是十分危险的。
还有一点，就是该舰毕竟已经退役16年之久，加之舰桥又是开放性的，许多设备开始老化，很可能会逐渐丧失其完好性，应当及早注意保护。很多仪表上都已经开始出现比较严重的积尘现象，既不美观也不卫生，应当加以清理。不过，“太原”舰的保养应该比她的姐妹舰“鞍山”号要好，据称有海军爱好者在停泊于青岛海军博物馆的101号“鞍山”舰上发现过老鼠……

不知不觉中，时间过得飞快，笔者准备离开“太原”舰踏上归途。这时，在战舰右侧的水面上，海军大连舰艇学院的学员们正在进行训练。看着小艇上书写的“图强”、“严格”、“献身”等字样，再看看这些未来的海军军官们坚毅的面容，笔者突然感觉到，脚下原本平静的老“太原”舰似乎也与学员们一样，充满了活力。碧波荡漾中，退役的战舰和年轻的战士共同构成了一幅美丽的画卷。