超级军网关于空中加油……
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:52:43
美军空中加油对海军和空军好像不一样，有硬管和软管之分，有兄弟了解为什么要弄成这样吗？软硬到底区别在哪呢？美军空中加油对海军和空军好像不一样，有硬管和软管之分，有兄弟了解为什么要弄成这样吗？软硬到底区别在哪呢？
好象是硬管的加油速度快，但设备重量体积都大，无法使用在舰载机上，所以海军用软管的。等大大们科普。
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我觉得硬管最大的好处是加油完全由加油机专门人员操作，对受油机飞行员只要求精确保持编队飞行即可（这是每个飞行员的必修课），不需要受油机飞行员额外再增加空中受油的培训科目，更有利于大面积推广空中加油技术。
硬管加油的时候，战斗机出现小范围的波动怎么办？
硬管也会随之移动吗？
好像硬管如果移动太大会自行折断脱离，保证飞机安全。但是假如一大堆飞机在外面等着加油。就都回不去了？
硬管也会随之移动吗？
好像硬管如果移动太大会自行折断脱离，保证飞机安全。但是假如一大堆飞机在外面等着加油。就都回不去了？
我一直觉得美帝的海空军（包括海军陆战队）空中加油标准不统一是个很奇怪的事情，如果一家海军飞机缺油嗷嗷待哺，而航程范围内只有空军的加油机，不是很头痛？
可能是美帝二战后没用遇上高强度的大规模战争，感受不到这样的压力吧。
可能是美帝二战后没用遇上高强度的大规模战争，感受不到这样的压力吧。
体制问题啊.:D
原帖由 涡轮不增压 于 2008-1-8 18:59 发表
我一直觉得美帝的海空军（包括海军陆战队）空中加油标准不统一是个很奇怪的事情，如果一家海军飞机缺油嗷嗷待哺，而航程范围内只有空军的加油机，不是很头痛？
可能是美帝二战后没用遇上高强度的大规模战争，感受 ...
现在美国空军的很多加油机有兼有软硬两种配置，所以也可以同时给海军的飞机加油 :b
原帖由 中国邦德 于 2008-1-8 16:31 发表
硬管输油量大，加油速度快，对受油机加油难度较低，但是一架母鸡一次只能为一架飞机加油，而且需要专门的大型加油机才能进行加油
软管输油量稍小，加油速度较慢，但是一架母鸡可以同时为数架受油机加油，而且可以 ...
兄弟高见:victory: :victory: :victory:
美帝的JJ居然忽软忽硬，太邪恶鸟 :@
同是鬼怪，老米就来硬滴啦:D
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硬得快些,软得用途广些!
笨，连这个都不明白。
软管的，收油机要往里插， 硬的 ，是被插。 就是谁硬谁是主动方，是插的
软管的，收油机要往里插， 硬的 ，是被插。 就是谁硬谁是主动方，是插的
硬管快，但硬管以最大速率加油时，目前还没有飞机吃得下
用硬管去插的
原帖由 涡轮不增压 于 2008-1-8 18:59 发表
我一直觉得美帝的海空军（包括海军陆战队）空中加油标准不统一是个很奇怪的事情，如果一家海军飞机缺油嗷嗷待哺，而航程范围内只有空军的加油机，不是很头痛？
可能是美帝二战后没用遇上高强度的大规模战争，感受 ...
一般问题都不会很大，航母不是会移动的机场么？