超级军网美国空军发布C-17坠机照片（图）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 06:16:50
【据英国《飞行国际》网站近日报道】 美国空军日前发布了6月28日于阿拉斯加州埃尔门多夫（Elmendor）空军基地坠毁的波音C-17“全球霸王Ⅲ”战略运输机的首批事故现场照片。空军第三飞行大队的4名机组人员在这次事故中全部遇难。这架飞机由普惠公司F117涡扇发动机提供动力，据称该飞机当时在执行一次基地训练任务、起飞后不久就坠落于跑道附近的多林木地带，飞机在坠落时毁坏并起火。从美国空军公布的这三张照片中，可以看到这架飞机编号为00173，据《飞行国际》MiliCAS数据库记载，它于2001年交付空军。空军称8月2日已经组成了安全调查组，着手调查首架C-17坠机事件的背后因素。“调查正在进行，并将持续未知的一段时间。”
【据英国《飞行国际》网站近日报道】 美国空军日前发布了6月28日于阿拉斯加州埃尔门多夫（Elmendor）空军基地坠毁的波音C-17“全球霸王Ⅲ”战略运输机的首批事故现场照片。空军第三飞行大队的4名机组人员在这次事故中全部遇难。这架飞机由普惠公司F117涡扇发动机提供动力，据称该飞机当时在执行一次基地训练任务、起飞后不久就坠落于跑道附近的多林木地带，飞机在坠落时毁坏并起火。从美国空军公布的这三张照片中，可以看到这架飞机编号为00173，据《飞行国际》MiliCAS数据库记载，它于2001年交付空军。空军称8月2日已经组成了安全调查组，着手调查首架C-17坠机事件的背后因素。“调查正在进行，并将持续未知的一段时间。”
【据英国《飞行国际》网站近日报道】 美国空军日前发布了6月28日于阿拉斯加州埃尔门多夫（Elmendor）空军基地坠毁的波音C-17“全球霸王Ⅲ”战略运输机的首批事故现场照片。空军第三飞行大队的4名机组人员在这次事故中全部遇难。这架飞机由普惠公司F117涡扇发动机提供动力，据称该飞机当时在执行一次基地训练任务、起飞后不久就坠落于跑道附近的多林木地带，飞机在坠落时毁坏并起火。从美国空军公布的这三张照片中，可以看到这架飞机编号为00173，据《飞行国际》MiliCAS数据库记载，它于2001年交付空军。空军称8月2日已经组成了安全调查组，着手调查首架C-17坠机事件的背后因素。“调查正在进行，并将持续未知的一段时间。”
鸡鸡只剩架子了。
本文系转载自国防科技信息网http://www.dsti.net/Information/News/61112
运输机是没有弹射座椅的……
回复 6# PLA
那啥《终极警探2》的运输机是有弹射的，不然情节就没法发展了。不过那个飞机样子好像也不是硬造出来的，还是有出处。
那啥《终极警探2》的运输机是有弹射的，不然情节就没法发展了。不过那个飞机样子好像也不是硬造出来的，还是有出处。
不装弹射座椅，那不能像F-111一样座舱整体弹射吗？
啥都不剩了 = =
sduce 发表于 2010-8-9 15:57 
不能。
不过运输机有应急离机通道的，如果飞机姿态良好的话，机组是有机会背着救生伞在xx秒级别的时间内自己跑出舱的。
如果飞机姿态不好，那就没戏了，飞大飞机的试飞员心理压力要远远大于飞歼击机的
不能。
不过运输机有应急离机通道的，如果飞机姿态良好的话，机组是有机会背着救生伞在xx秒级别的时间内自己跑出舱的。
如果飞机姿态不好，那就没戏了，飞大飞机的试飞员心理压力要远远大于飞歼击机的
早知如此 就送给中国嘛 可惜了一个大飞机 不过中国的大飞机也快有了
摔的确实厉害
不是起飞不久么… 怎么摔的粉碎啊 ？ 是不是落地姿势有变化啊？
为什么不给运输机飞行员安装弹射座椅呢，技术上应该不是问题吧，像B-52这种轰炸机都有的，难道是怕出事的时候飞行员不管货仓的人自己跑了？感觉不能因为这个原因就因噎废食。运输机飞行员培养起来应该也需要很多钱的。
设计与使用者可能对大飞机安全性有信心,所以不装弹射坐椅,再说装弹射装置增加额外重量与技术难度,所以没装
lilun0080 发表于 2010-8-9 19:40
轰炸机和运输机不是一回事。。。
一个是上前线的。一个是后勤保障运输的
轰炸机和运输机不是一回事。。。
一个是上前线的。一个是后勤保障运输的
摔的真彻底
请发改委速度澄清
摔机年年有，今年特别多。
C-17以前怎么没听说摔过？
我知道C5银河是装有弹射座椅的
可惜了啊 c-17，口水哗哗的
shisexingye0633 发表于 2010-8-9 22:04
这算正常值了 09年才多 6到8月份 几乎一天一架 还有人开了专门的帖子数jj
这算正常值了 09年才多 6到8月份 几乎一天一架 还有人开了专门的帖子数jj
疯牛病 发表于 2010-8-9 15:49
那个记得是C160,
那个记得是C160,
摔成渣了~~~可惜~~~
zhangqianfan 发表于 2010-8-9 22:20
这次是第一次坠毁，以前的几次都是无人伤亡的小事故。
这次是第一次坠毁，以前的几次都是无人伤亡的小事故。
[《印度战略》2010年8月报道] 印度空军参谋长称，印度空军计划再从美国波音公司购买6架C-17“环球霸王”Ⅲ运输机。C-17可载70吨货物进行远程投送。
印度空军已经订购了10架C-17，其中1架于6月份抵达印度进行了飞行性能演示，充分证明了该机能够满足印度空军的特大型运输机（VHTAC）需求。
目前，印度还有不到20架伊尔-76重型运输机，这些飞机都是1985年从苏联购买的，可载45吨货物，印度对伊尔-76进行升级后可延寿10—15年。
波音公司称，若双方达成协议，将在合同签署2年内交付头2架飞机。印度空军虽然订购的数目较少，但也是将是继美国空军之后的一个大客户。美国空军共订购了223架C-17全球战略运输机，截止7月30日已经交付了200架。
印度空军已经订购了10架C-17，其中1架于6月份抵达印度进行了飞行性能演示，充分证明了该机能够满足印度空军的特大型运输机（VHTAC）需求。
目前，印度还有不到20架伊尔-76重型运输机，这些飞机都是1985年从苏联购买的，可载45吨货物，印度对伊尔-76进行升级后可延寿10—15年。
波音公司称，若双方达成协议，将在合同签署2年内交付头2架飞机。印度空军虽然订购的数目较少，但也是将是继美国空军之后的一个大客户。美国空军共订购了223架C-17全球战略运输机，截止7月30日已经交付了200架。
{:cha:}咱们的打灰机啊！慢慢等吧，还得几年
[印度《印度防务在线》网站近日报道] 印度空军目前正在实施以10亿美元的总价从美国采购六架飞机的合同，这些飞机将划拨给印度空军的特种部队。不过，由于印度拒绝签署“通信互操作与安全备忘录协议”（CISMOA），这批飞机交付时将不会配装任何军事级安全设备。
此外，印度空军目前还正在签署一份从美国增购10架重型战略运输机（约30亿美元）的合同。同样，由于印度不签CISMOA的缘故，这批运输机上也不会安装任何军事级安全设备。
2007年，印度从美国订购了6架C-130J“超级大力士”运输机，预计首架将在2011年1月交付。当时这6架C-130J的采购合同是与洛马公司通过（美国国防部）对外军品销售（FMS）签订的。
美国方面已经证实，只要不签署CISMOA，那么出口到印度的所有飞机都不会安装任何诸如军事级全球定位系统（GPS）之类的涉密设备。实际上，美国波音公司打算卖给印度的C-17“环球霸王”III运输机上也不会涉及这类技术。
而对于印度空军来说，看上去也得到了它所想要的平台。尽管得不到那些顶级技术，但印度空军至少可以得到想要的飞机构型。“超级大力士”的灵活设计使得该机可以改装成适应多种任务的平台，如空中加油。C-130J是一种可在战区起降的特种作战飞机，配装有导弹防御系统和红外探测装置，每架飞机安装有4台涡桨发动机，可装载20吨货物或约120名全副武装的士兵在简易土石跑道上起降。据透露，印度海岸警卫队和边境安全部队将分获两架C-130。
一共订购16架C-17，印度果然有米。
此外，印度空军目前还正在签署一份从美国增购10架重型战略运输机（约30亿美元）的合同。同样，由于印度不签CISMOA的缘故，这批运输机上也不会安装任何军事级安全设备。
2007年，印度从美国订购了6架C-130J“超级大力士”运输机，预计首架将在2011年1月交付。当时这6架C-130J的采购合同是与洛马公司通过（美国国防部）对外军品销售（FMS）签订的。
美国方面已经证实，只要不签署CISMOA，那么出口到印度的所有飞机都不会安装任何诸如军事级全球定位系统（GPS）之类的涉密设备。实际上，美国波音公司打算卖给印度的C-17“环球霸王”III运输机上也不会涉及这类技术。
而对于印度空军来说，看上去也得到了它所想要的平台。尽管得不到那些顶级技术，但印度空军至少可以得到想要的飞机构型。“超级大力士”的灵活设计使得该机可以改装成适应多种任务的平台，如空中加油。C-130J是一种可在战区起降的特种作战飞机，配装有导弹防御系统和红外探测装置，每架飞机安装有4台涡桨发动机，可装载20吨货物或约120名全副武装的士兵在简易土石跑道上起降。据透露，印度海岸警卫队和边境安全部队将分获两架C-130。
一共订购16架C-17，印度果然有米。
运输机是没有弹射座椅的……
PLA 发表于 2010-8-9 15:17
其实军用运输机可以考虑加弹射座椅，技术上应该困难不大
运输机是没有弹射座椅的……
PLA 发表于 2010-8-9 15:17
其实军用运输机可以考虑加弹射座椅，技术上应该困难不大
wuhaha74 发表于 2010-8-11 12:59
如果装的是物资一跳了之没问题，可如果装的是人员，到底跳还是不跳，这个和民用客机的驾驶员不配伞是一个逻辑
如果装的是物资一跳了之没问题，可如果装的是人员，到底跳还是不跳，这个和民用客机的驾驶员不配伞是一个逻辑
挺好的飞机。可惜了。
jumin 发表于 2010-8-11 14:46
思维可以放开些啊，比如说给弹射装置上个密码。起飞前如果是运货的话就输密码打开弹射功能；如果是运人的话，就不打开弹射功能。这样不更好吗
思维可以放开些啊，比如说给弹射装置上个密码。起飞前如果是运货的话就输密码打开弹射功能；如果是运人的话，就不打开弹射功能。这样不更好吗