超级军网转载：俄罗斯评：4架空警2000完成部署
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:59:10
【星岛网讯】俄罗斯MAIL.RU网站日前发表题为《世界空中之眼》的文章介绍了中国发展空中预警指挥机的情况。文章指出，由于安装了大功率的机载雷达和无线电技术侦察等设备，空中预警指挥机已成为防御巡航导弹和战机进攻以及对己方战机和舰艇实施引导作战的重要武器之一。
文章指出，中国空军第一架“空警-1”预警机是1967年在苏联生产的图-4远程轰炸机基础上研制而成的。预警机安装了苏联空军图-126“苔藓”预警机使用的“蔓-1M”机载雷达。但是，由于中国空军认为“空警-1”作战效率较低，因此停止了“空警-1”空中预警指挥机的生产。
三十年之后，中国重新开始了空中预警指挥机的研制工作。为了提高国土防空作战能力和指挥战术航空兵的作战效率，中国空军决定装备在俄罗斯空军A-50预警机和伊尔-76军用运输机基础上研制的“空警-2000”预警机。
文章指出，1990年代中期，中国开始与俄罗斯进行关于采购A-50空中预警指挥机的谈判。同时，中国也开始与以色列就为A-50空中预警指挥机安装“费尔康”机载相控阵雷达进行了谈判。最终，中、俄、以三方谈判达成了关于中国采购四架预警机的协定。
但是，当以色列于2000年5月以前完成为A-50И安装“费尔康”机载相控阵雷达时，美国政府对以色列的行为进行了粗暴的干预。美国政府称：“中国空军装备可以远距离发现和同时跟踪数个目标的现代预警机，将损害美国在该地区的利益。”
因此，美国政府要求以色列立即取消和终止这一协议。当时，担任以色列政府总理的巴拉克称以色列将完成与中国达成的协议。但是，2001年以色列政府新任总理沙龙正式通知中国政府领导人：以色列将取消与中国签定的为A-50И安装“费尔康”雷达的协议。
文章指出，2002年，以色列将安装在A-50И上的雷达全部拆除，并将该机交还给中国。2002年12月，中国西安飞机制造公司开始为A-50И研制国产机载设备，而中国南京第14科研所则开始研制国产机载雷达。2003年11月，在A-50И基础上研制而成的“空警-2000”完成首次试飞。
中国“空警-2000”机载雷达战术技术性能与以色列为印度空军在伊尔-76ТД军用运输机基础上安装的“费尔康”机载相控阵雷达空中预警指挥机十分相似。但是机载相控阵雷达探测距离要比以色列“费尔康”机载相控阵雷达探测距离远。
文章指出，2004年6月，解放军领导人决定成立一个“空警-2000”空中预警指挥机独立团。据媒体报道，其余的3架“空警-2000”空中预警指挥机，将在从俄罗斯购买的伊尔-76ТД军用运输机基础上完成研制。而中国空军四架“空警-2000”将在2007年完成部署。
据西方军事评论家称：中国空军预警机机群具有很高的战术技术性能，从本质上提高了发现东南沿海地区作战飞机和巡航导弹的能力。中国空军可以随时对美国空军在太平洋关岛的作战行动做出反应。
在发展战略型预警机的同时，中国高度重视发展中等作战半径的预警机。于是，中国重新开始寻找西方“两种用途”的技术工艺。1996年8月，中国从英国雷卡电子公司采购了8部“空中霸王”机载雷达。
尺寸较小的“空中霸王”机载雷达可以安装在运-8军用运输机上。中国将该机命名为运-8J或运-8AEW。从1998年试飞的结果证明，中国军队运-8AEW空中预警指挥机完全可以协助水面舰艇编队对敌水面目标实施攻击，并为反舰导弹提供目标指示。
此外，运-8AEW可以通过哈尔滨直升机制造厂生产的直-9空中中继直升机，向中国海军956现代级驱逐舰“白蛉”反舰导弹传递敌目标坐标情报信息。运-8AEW空中预警指挥机可以对台湾海峡空中和海面实施侦察和监视。
“空警-200”预警机实际上是运-8AEW的改进型。最初，该机被命名为“平衡木AEW”（5号方案）。随后，又被命名为运-8/F200。2005年1月14日，“空警-200”完成了第一次试飞。2006年6月6日，第二架运-8AEW在中国安徽东部地区坠毁。
随后，中国西安飞机制造公司加快了研制“空警-200”的步伐。为了解决飞行安全问题，中国军方积极与乌克兰安东诺夫设计局进行了合作。在改进“空警-200”的过程中，更换了新型座舱玻璃除霜系统和新型机组成员紧急情况告警装置。
中国军方打算将2-3架“空警-200”与1架“空警-2000”构成一个空中预警指挥网。由于“空警-2000”装备了强大的机载电子设备，可自动处理情报信息，并直接指挥航空兵团作战。这种“两级空中巡逻警戒”战法将大大提高中国预警机发现空中目标的距离和空中作战效率。【星岛网讯】俄罗斯MAIL.RU网站日前发表题为《世界空中之眼》的文章介绍了中国发展空中预警指挥机的情况。文章指出，由于安装了大功率的机载雷达和无线电技术侦察等设备，空中预警指挥机已成为防御巡航导弹和战机进攻以及对己方战机和舰艇实施引导作战的重要武器之一。
文章指出，中国空军第一架“空警-1”预警机是1967年在苏联生产的图-4远程轰炸机基础上研制而成的。预警机安装了苏联空军图-126“苔藓”预警机使用的“蔓-1M”机载雷达。但是，由于中国空军认为“空警-1”作战效率较低，因此停止了“空警-1”空中预警指挥机的生产。
三十年之后，中国重新开始了空中预警指挥机的研制工作。为了提高国土防空作战能力和指挥战术航空兵的作战效率，中国空军决定装备在俄罗斯空军A-50预警机和伊尔-76军用运输机基础上研制的“空警-2000”预警机。
文章指出，1990年代中期，中国开始与俄罗斯进行关于采购A-50空中预警指挥机的谈判。同时，中国也开始与以色列就为A-50空中预警指挥机安装“费尔康”机载相控阵雷达进行了谈判。最终，中、俄、以三方谈判达成了关于中国采购四架预警机的协定。
但是，当以色列于2000年5月以前完成为A-50И安装“费尔康”机载相控阵雷达时，美国政府对以色列的行为进行了粗暴的干预。美国政府称：“中国空军装备可以远距离发现和同时跟踪数个目标的现代预警机，将损害美国在该地区的利益。”
因此，美国政府要求以色列立即取消和终止这一协议。当时，担任以色列政府总理的巴拉克称以色列将完成与中国达成的协议。但是，2001年以色列政府新任总理沙龙正式通知中国政府领导人：以色列将取消与中国签定的为A-50И安装“费尔康”雷达的协议。
文章指出，2002年，以色列将安装在A-50И上的雷达全部拆除，并将该机交还给中国。2002年12月，中国西安飞机制造公司开始为A-50И研制国产机载设备，而中国南京第14科研所则开始研制国产机载雷达。2003年11月，在A-50И基础上研制而成的“空警-2000”完成首次试飞。
中国“空警-2000”机载雷达战术技术性能与以色列为印度空军在伊尔-76ТД军用运输机基础上安装的“费尔康”机载相控阵雷达空中预警指挥机十分相似。但是机载相控阵雷达探测距离要比以色列“费尔康”机载相控阵雷达探测距离远。
文章指出，2004年6月，解放军领导人决定成立一个“空警-2000”空中预警指挥机独立团。据媒体报道，其余的3架“空警-2000”空中预警指挥机，将在从俄罗斯购买的伊尔-76ТД军用运输机基础上完成研制。而中国空军四架“空警-2000”将在2007年完成部署。
据西方军事评论家称：中国空军预警机机群具有很高的战术技术性能，从本质上提高了发现东南沿海地区作战飞机和巡航导弹的能力。中国空军可以随时对美国空军在太平洋关岛的作战行动做出反应。
在发展战略型预警机的同时，中国高度重视发展中等作战半径的预警机。于是，中国重新开始寻找西方“两种用途”的技术工艺。1996年8月，中国从英国雷卡电子公司采购了8部“空中霸王”机载雷达。
尺寸较小的“空中霸王”机载雷达可以安装在运-8军用运输机上。中国将该机命名为运-8J或运-8AEW。从1998年试飞的结果证明，中国军队运-8AEW空中预警指挥机完全可以协助水面舰艇编队对敌水面目标实施攻击，并为反舰导弹提供目标指示。
此外，运-8AEW可以通过哈尔滨直升机制造厂生产的直-9空中中继直升机，向中国海军956现代级驱逐舰“白蛉”反舰导弹传递敌目标坐标情报信息。运-8AEW空中预警指挥机可以对台湾海峡空中和海面实施侦察和监视。
“空警-200”预警机实际上是运-8AEW的改进型。最初，该机被命名为“平衡木AEW”（5号方案）。随后，又被命名为运-8/F200。2005年1月14日，“空警-200”完成了第一次试飞。2006年6月6日，第二架运-8AEW在中国安徽东部地区坠毁。
随后，中国西安飞机制造公司加快了研制“空警-200”的步伐。为了解决飞行安全问题，中国军方积极与乌克兰安东诺夫设计局进行了合作。在改进“空警-200”的过程中，更换了新型座舱玻璃除霜系统和新型机组成员紧急情况告警装置。
中国军方打算将2-3架“空警-200”与1架“空警-2000”构成一个空中预警指挥网。由于“空警-2000”装备了强大的机载电子设备，可自动处理情报信息，并直接指挥航空兵团作战。这种“两级空中巡逻警戒”战法将大大提高中国预警机发现空中目标的距离和空中作战效率。
文章指出，中国空军第一架“空警-1”预警机是1967年在苏联生产的图-4远程轰炸机基础上研制而成的。预警机安装了苏联空军图-126“苔藓”预警机使用的“蔓-1M”机载雷达。但是，由于中国空军认为“空警-1”作战效率较低，因此停止了“空警-1”空中预警指挥机的生产。
三十年之后，中国重新开始了空中预警指挥机的研制工作。为了提高国土防空作战能力和指挥战术航空兵的作战效率，中国空军决定装备在俄罗斯空军A-50预警机和伊尔-76军用运输机基础上研制的“空警-2000”预警机。
文章指出，1990年代中期，中国开始与俄罗斯进行关于采购A-50空中预警指挥机的谈判。同时，中国也开始与以色列就为A-50空中预警指挥机安装“费尔康”机载相控阵雷达进行了谈判。最终，中、俄、以三方谈判达成了关于中国采购四架预警机的协定。
但是，当以色列于2000年5月以前完成为A-50И安装“费尔康”机载相控阵雷达时，美国政府对以色列的行为进行了粗暴的干预。美国政府称：“中国空军装备可以远距离发现和同时跟踪数个目标的现代预警机，将损害美国在该地区的利益。”
因此，美国政府要求以色列立即取消和终止这一协议。当时，担任以色列政府总理的巴拉克称以色列将完成与中国达成的协议。但是，2001年以色列政府新任总理沙龙正式通知中国政府领导人：以色列将取消与中国签定的为A-50И安装“费尔康”雷达的协议。
文章指出，2002年，以色列将安装在A-50И上的雷达全部拆除，并将该机交还给中国。2002年12月，中国西安飞机制造公司开始为A-50И研制国产机载设备，而中国南京第14科研所则开始研制国产机载雷达。2003年11月，在A-50И基础上研制而成的“空警-2000”完成首次试飞。
中国“空警-2000”机载雷达战术技术性能与以色列为印度空军在伊尔-76ТД军用运输机基础上安装的“费尔康”机载相控阵雷达空中预警指挥机十分相似。但是机载相控阵雷达探测距离要比以色列“费尔康”机载相控阵雷达探测距离远。
文章指出，2004年6月，解放军领导人决定成立一个“空警-2000”空中预警指挥机独立团。据媒体报道，其余的3架“空警-2000”空中预警指挥机，将在从俄罗斯购买的伊尔-76ТД军用运输机基础上完成研制。而中国空军四架“空警-2000”将在2007年完成部署。
据西方军事评论家称：中国空军预警机机群具有很高的战术技术性能，从本质上提高了发现东南沿海地区作战飞机和巡航导弹的能力。中国空军可以随时对美国空军在太平洋关岛的作战行动做出反应。
在发展战略型预警机的同时，中国高度重视发展中等作战半径的预警机。于是，中国重新开始寻找西方“两种用途”的技术工艺。1996年8月，中国从英国雷卡电子公司采购了8部“空中霸王”机载雷达。
尺寸较小的“空中霸王”机载雷达可以安装在运-8军用运输机上。中国将该机命名为运-8J或运-8AEW。从1998年试飞的结果证明，中国军队运-8AEW空中预警指挥机完全可以协助水面舰艇编队对敌水面目标实施攻击，并为反舰导弹提供目标指示。
此外，运-8AEW可以通过哈尔滨直升机制造厂生产的直-9空中中继直升机，向中国海军956现代级驱逐舰“白蛉”反舰导弹传递敌目标坐标情报信息。运-8AEW空中预警指挥机可以对台湾海峡空中和海面实施侦察和监视。
“空警-200”预警机实际上是运-8AEW的改进型。最初，该机被命名为“平衡木AEW”（5号方案）。随后，又被命名为运-8/F200。2005年1月14日，“空警-200”完成了第一次试飞。2006年6月6日，第二架运-8AEW在中国安徽东部地区坠毁。
随后，中国西安飞机制造公司加快了研制“空警-200”的步伐。为了解决飞行安全问题，中国军方积极与乌克兰安东诺夫设计局进行了合作。在改进“空警-200”的过程中，更换了新型座舱玻璃除霜系统和新型机组成员紧急情况告警装置。
中国军方打算将2-3架“空警-200”与1架“空警-2000”构成一个空中预警指挥网。由于“空警-2000”装备了强大的机载电子设备，可自动处理情报信息，并直接指挥航空兵团作战。这种“两级空中巡逻警戒”战法将大大提高中国预警机发现空中目标的距离和空中作战效率。【星岛网讯】俄罗斯MAIL.RU网站日前发表题为《世界空中之眼》的文章介绍了中国发展空中预警指挥机的情况。文章指出，由于安装了大功率的机载雷达和无线电技术侦察等设备，空中预警指挥机已成为防御巡航导弹和战机进攻以及对己方战机和舰艇实施引导作战的重要武器之一。
文章指出，中国空军第一架“空警-1”预警机是1967年在苏联生产的图-4远程轰炸机基础上研制而成的。预警机安装了苏联空军图-126“苔藓”预警机使用的“蔓-1M”机载雷达。但是，由于中国空军认为“空警-1”作战效率较低，因此停止了“空警-1”空中预警指挥机的生产。
三十年之后，中国重新开始了空中预警指挥机的研制工作。为了提高国土防空作战能力和指挥战术航空兵的作战效率，中国空军决定装备在俄罗斯空军A-50预警机和伊尔-76军用运输机基础上研制的“空警-2000”预警机。
文章指出，1990年代中期，中国开始与俄罗斯进行关于采购A-50空中预警指挥机的谈判。同时，中国也开始与以色列就为A-50空中预警指挥机安装“费尔康”机载相控阵雷达进行了谈判。最终，中、俄、以三方谈判达成了关于中国采购四架预警机的协定。
但是，当以色列于2000年5月以前完成为A-50И安装“费尔康”机载相控阵雷达时，美国政府对以色列的行为进行了粗暴的干预。美国政府称：“中国空军装备可以远距离发现和同时跟踪数个目标的现代预警机，将损害美国在该地区的利益。”
因此，美国政府要求以色列立即取消和终止这一协议。当时，担任以色列政府总理的巴拉克称以色列将完成与中国达成的协议。但是，2001年以色列政府新任总理沙龙正式通知中国政府领导人：以色列将取消与中国签定的为A-50И安装“费尔康”雷达的协议。
文章指出，2002年，以色列将安装在A-50И上的雷达全部拆除，并将该机交还给中国。2002年12月，中国西安飞机制造公司开始为A-50И研制国产机载设备，而中国南京第14科研所则开始研制国产机载雷达。2003年11月，在A-50И基础上研制而成的“空警-2000”完成首次试飞。
中国“空警-2000”机载雷达战术技术性能与以色列为印度空军在伊尔-76ТД军用运输机基础上安装的“费尔康”机载相控阵雷达空中预警指挥机十分相似。但是机载相控阵雷达探测距离要比以色列“费尔康”机载相控阵雷达探测距离远。
文章指出，2004年6月，解放军领导人决定成立一个“空警-2000”空中预警指挥机独立团。据媒体报道，其余的3架“空警-2000”空中预警指挥机，将在从俄罗斯购买的伊尔-76ТД军用运输机基础上完成研制。而中国空军四架“空警-2000”将在2007年完成部署。
据西方军事评论家称：中国空军预警机机群具有很高的战术技术性能，从本质上提高了发现东南沿海地区作战飞机和巡航导弹的能力。中国空军可以随时对美国空军在太平洋关岛的作战行动做出反应。
在发展战略型预警机的同时，中国高度重视发展中等作战半径的预警机。于是，中国重新开始寻找西方“两种用途”的技术工艺。1996年8月，中国从英国雷卡电子公司采购了8部“空中霸王”机载雷达。
尺寸较小的“空中霸王”机载雷达可以安装在运-8军用运输机上。中国将该机命名为运-8J或运-8AEW。从1998年试飞的结果证明，中国军队运-8AEW空中预警指挥机完全可以协助水面舰艇编队对敌水面目标实施攻击，并为反舰导弹提供目标指示。
此外，运-8AEW可以通过哈尔滨直升机制造厂生产的直-9空中中继直升机，向中国海军956现代级驱逐舰“白蛉”反舰导弹传递敌目标坐标情报信息。运-8AEW空中预警指挥机可以对台湾海峡空中和海面实施侦察和监视。
“空警-200”预警机实际上是运-8AEW的改进型。最初，该机被命名为“平衡木AEW”（5号方案）。随后，又被命名为运-8/F200。2005年1月14日，“空警-200”完成了第一次试飞。2006年6月6日，第二架运-8AEW在中国安徽东部地区坠毁。
随后，中国西安飞机制造公司加快了研制“空警-200”的步伐。为了解决飞行安全问题，中国军方积极与乌克兰安东诺夫设计局进行了合作。在改进“空警-200”的过程中，更换了新型座舱玻璃除霜系统和新型机组成员紧急情况告警装置。
中国军方打算将2-3架“空警-200”与1架“空警-2000”构成一个空中预警指挥网。由于“空警-2000”装备了强大的机载电子设备，可自动处理情报信息，并直接指挥航空兵团作战。这种“两级空中巡逻警戒”战法将大大提高中国预警机发现空中目标的距离和空中作战效率。
哪位能详细解释一下运8盘子跟运8平衡木什么关系? 据说运8盘子是为了出口用的? 是这样吗?
原帖由 RAF 于 2008-1-2 07:05 发表
哪位能详细解释一下运8盘子跟运8平衡木什么关系? 据说运8盘子是为了出口用的? 是这样吗?
为小巴造的
疯子舞, 运8盘子最终也没有出口到老巴那里吧? 难道还要再改进一些, 跟FC1和J10以后一起出口, 象瑞典这次竞标泰国空军装备一样?
已经亲眼目睹过两次大盘鸡从上空飞过。
一个对空。。。一个对地。。。。。
一个要完善。。。。一个刚迈步。。。。
一个要完善。。。。一个刚迈步。。。。
原帖由 大元帅 于 2008-1-2 10:12 发表
已经亲眼目睹过两次大盘鸡从上空飞过。
你在那里住啊？怎么我没看到“大盘鸡”
原帖由 一条流浪的老狗 于 2008-1-2 12:18 发表
一个对空。。。一个对地。。。。。
一个要完善。。。。一个刚迈步。。。。
对地? 应该也包括对海吧? 平衡木是海空通用的吧?
原帖由 RAF 于 2008-1-2 20:51 发表
对地? 应该也包括对海吧? 平衡木是海空通用的吧?
“空警—2000”预警机可能采用的是有源相控阵雷达，工作方式应该是多普勒体制，这种体制探测具备相对速度较大的空中目标或海上目标比较好。但对地面目标，非常容易受地面杂波干扰。因此“空警—2000”预警机主要是针对空中海上目标预警的预警机。
而运—8“平衡木”预警机上的有源相控阵采用的是合成孔径体制（“空警—2000”实际上也有部分这种功能，但不如运—8“平衡木”那样专业），这种合成孔径体制的雷达，对地面移动目标有非常好的探测能力和效率。可以检测数百个地面移动或固定目标，对陆地敌我双方作战形态会有更好的把握，也可用于对敌方目标的评估。而这种雷达通常并不适合对空工作，因此这类预警机更多地被称为“战场支援情报机”。
所以在未来战争中，“空警—2000”预警机更多的是空中监视，指挥夺取制空权、制海权。而运—8“平衡木”则是负责协调地面部队对敌方进行攻击。这两种预警机任务不一样，但这两种预警机配合就实现了高低搭配。
卡洛·库普则认为，由于运—8“平衡木”预警机的研发过程困难重重，运—8“碟盘”式预警机可能只是—款备用型。中国军方为了避免研发失败影响空军整体换装计划的完成，不得以做出了两种方案同时进行的决定。
美国民间智库“国际战略评估中心”副主任理查德·费舍尔认为，“平衡木”预警机是一种新型空中预警及控制（AWACS）飞机。该机的特征是安装了一个固定的线型相控阵雷达，类似于瑞典爱立信公司的PS—890型雷达。据资料显示，瑞典的PS—890型雷达对空中战斗机的扫面距离为350公里，对水面战舰的扫描距离为300公里，那么如果“平衡木”预警机雷达的扫描范围与PS—890型雷达相似，它将在台湾海峡发挥强大的作用。此外，它的有源相控阵的结构，使该雷达可以发展成一种电子战工具，未来可以通过电子束攻击敌人的电子设备。
谢谢楼上的, 我记得几个月前CD的一位大佬说运八盘子和平衡木的原理完全不同, 根本就是两个单位的不同产品, 现在看来似乎用途也不同. 我估计大概运八盘子是给大预备份或者是低端的大预.
哪个单位不同啊，全国能搞机载雷达的就这么几个单位．能上大飞机的更少．如果单位ＮＢ到可以独自搞出个大木头来，用点节余来搞个低技术水平的出口骗点银子也很正常啊．．而且国家如果有闲钱连续投入两个类似的项目，还不如全力搞好一个不更快捷么:P :P :P
fr6zp, 你说的对, 其实我到现在都怀疑为什么搞两个盘子, 运8盘子可能不是仅仅是为了出口而研制的吧?
这两个盘子的差别可不是转与不转这么简单．简单说是Ｅ－３和Ｅ－２的差别．
海航还可不会要那个小盘子
原帖由 霏菲飞 于 2008-1-3 02:10 发表
海航还可不会要那个小盘子
你不提我还真忘记了, 海军对预警机的要求是什么? 他们需要KJ2000负责对空吗? 还是海军以后只管对海的, 甚至上舰的预警机, 空军负责对空和对地. 似乎海空军的预警机的需求有些重叠...