懂经济的帮忙说明下

先声明 以下两篇内容不是我的立场 但是自己接触过的外国人和留学的朋友了解到的情况 至少有些东西应该是真的 所以了解经济的能否讲讲哪些是不对的 以及那些对的部分 为什么我们和他们是这样的差距


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別人用两年时间可以轻而易举做到的，我们至少需要二十年，人生又有几个二十年。从毕业后几年开始买房，等你把贷款还清时已年近知天命。这二十年是我们人生最美好的二十年，等到近50岁时，就算你有房有车，你还有精力做所有年轻时想要做的事吗？

一直在考思考这个问题，生活在不同国家的人到底有多大差距，为什么会有那么多人拼命出国。直到最近来到美国总部所在的城市心理才有了一个比较明确的概念。

　　

首先来谈国内的工资水平，我想除了上海，北京，深圳少数几个城市的平均工资水平能达到2000~3000外，其它城市不会超过2000，而在中西部地区，可能只有几百元.



现在以一个总体水平较高的上海的白领为例来做如下计算：假设该白领的月薪为税前1W（我想应该算比较高了吧，大多数人应该达不到），则税后按约8000计，如果再加上年终一些奖金，一年的净收入不会超过12W。我们再从人的最基本的需求来分析其支出：首先是住，上海的房价外环均价都已超过8000千，低于8000的交通都极不方便，就按所买的房子按1W每平米来计算，买一套100平米的房子需要100W，加上装修共计按 120W计算（这实在不算是很高的要求），也就是说该白领即使不吃不喝还不用付银行利息，也要十年才能供得起一套房子。而实际上这是不可能的。



按照上海的开销，去掉房租，衣服，吃饭和应酬的费用能够剩8W已经相当节约了，如果要交女朋友的话，至少还要减掉2W，我们就以每年攒8W来计（身在上海的朋友一定有切身体会，这几乎就是极限了）。当然等你付了首付以后房租就可以省下来，但是你所交的利息差不多正好可以交房租，为简化计算，两者相抵。则买一套房子至少需要120/8=15年，而这其间你还要结婚并付担小孩的成长的费用，暂时不考虙孝敬父母的费用且不生病。则买一套房子至少需要二十年。如果要买车，再加两年。
　　
　　

现在再来看美国的情况，我所在的城市是美国北部的一个中小城市，全市区人口不到6W，只相当于中国的一个小县城的人口。但这里的公路比上海还要宽，而且很平整。这里的一个普通工人的工资与工程技朮人员的工资相差不多。我所在的公司每年加上年终奖平均能达到十万美元左右。也许有人说，美国的个人所得税很重，拿到手的差很远，但是美国是以家庭为单位的，如果一个家庭只有一个人工作，则税非常低。这里消费都是不含税的价格，消费税率统一为7.5%，非常透明。在这里吃一顿饭$5就够了，$10可以吃得很好，而一顿非常不错的自助餐还不到$13.在上海吃一顿13元的自助餐估计只有白饭了。



这里衣服也不贵，一条Levis牛仔裤只要20至30美元，远低于国内的价格，看一场电影也只须$6，总之如果你节约，生活成本可以非常低（当然相对工资而言）。



接下来我们主要看一下房子和车的价格。在市中心如果买一套公寓，每平米最多$800，而事实上你完全沒必要买在市中心，而事实上也很少有人把房子买在那里，因为那主要是商务区，而汽车在美国非常普遍，你住远一点和住在市中心沒太大区別。如果是偏离市中心，则$500每平米就足够了。如果你要买一个100平方米的房子，不过5W美元，加上同样的20%装修费共计6W美元。（事实上美国人不会去买这么差的房子，他们一般要住別墅，还要有自已的院子和绿地）然后是车子，在美国车子便宜得简直离谱。我的一位同事买的一辆通用的车（很像跑车的那种），只花了1.1W美元（折扣价，朋友开玩笑说，他的手表都比车贵，是从瑞士买的$1.2W，该车在中国需￥30W以上），而这辆车的市场价也不超过1.5W美元。这样房子和车子加在一起只需 7.5W.如果你像上海的那位白领一样节约的话，一年之内就可以拥有自已的房子和车子。就算稍差一点的，两年之内拥有自已的房子和车子绝无问题。

　　

这就是区別，別人用两年时间可以轻而易举做到的，我们至少需要二十年，人生又有几个二十年。从毕业后几年开始买房，等你把贷款还清时已年近知天命。这二十年是我们人生最美好的二十年，等到近50岁时，就算你有房有车，你还有精力做所有年轻时想要做的事吗？

　　

我另一位美国同事对我说：你应该趁年轻多要几个孩子，我很后悔只生了两个孩子，现在再想要已经年纪大了，也沒有那么多精力。大家注意是沒有精力而不是沒有钱。我说我也喜欢小孩，可是只允许生一个。其实即允许，你能保证给自已的孩子提供足够经济支持吗？







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一踏上德国的国土，给我强烈的一个印象就是——满眼的VW（VOLKSWAGEN，意即德国大众汽车公司的标志），这很有点像国内前几年大众一枝独秀的时候，但德国的大众汽车普遍要比国内的新颖和时尚，像桑塔纳、捷达这两款在国内非常畅销的车型，在德国早已走进了汽车博物馆。

　　而高尔夫在德国已是第六代，大众汽车公司是欧洲最大的汽车公司，在德国你漫步城市街头，十辆车有九辆都是大众公司生产的。

　　来到德国我自然比较关心汽车的价格，通过中文翻译我了解到，在德国一款高尔夫价格大约在15000欧元，而国内售价大约是150000元人民币，按照汇率1：10来算的话，我感叹中国的汽车价格已经真正与国际接轨了。但在德国生活了几天，体验了这里的日常消费之后，我才知道，事情远没有我想得这么简单。

　　我给大家打一个比方：在德国一瓶矿泉水大约销售2欧元，而在国内也就1元人民币，按照汇率算出来，德国的矿泉水的价格是中国的20倍，拿矿泉水的价格同汽车价格比，德国的汽车是太便宜了。确切的说，这只能说国内的汽车价格还是太高了。在德国大众工厂一个工人的月工资大约是5000欧元，也就是说大众的工人三个月的工资就可以买辆高尔夫，而中国的工人估计十年才能买得起。

　　在德国每个家庭一般都有三辆以上的汽车。一般每人有一辆小型汽车平时上班使用，还有一辆旅行车供全家人外出休假时使用。有的家庭还有一辆宝马或奔驰一般在出席比较庄重的场合时使用。但在德国一般的汽车仅仅是一种代步工具，并不是有钱人追逐的目标。现在德国的有钱人的兴趣已转移到超级跑车、油轮等奢侈消费品上。因为汽车仅是一种代步工具，所以德国人对汽车的态度很随意，就像中国人对待自行车一样。



　　刚到德国的时候，我没有车，每日从寓所步行前往学校，其间要经过两个路口。路上有斑马线，司机绝对不会和行人争道，他们都会等行人走完了才发动汽车。有一次，我因思考问题，过马路时动作比较慢，没注意到我身后有一辆汽车。那位司机并没有按喇叭催促，而是耐心地跟在我后面，等我过了马路才加速离去。同样的情况如果发生在国内，身后的司机大多会狂按喇叭催促，个别火气大的甚至会摇下车窗吼两声。

　　还有一次，我和朋友去一个海滨浴场玩，我看到所有的汽车都靠在马路的一边停着，车与车之间的距离非常近，当时，我就感叹德国人驾驶技术之高超，如此近的车距居然能把车开进去又开出来，真不简单！但后来当我亲眼目睹了一个德国人如何将车开出来，我才明白是怎么回事。

　　当时我看到一个德国女子轻轻的将车向后倒去，眼看就要碰到后面的车了，但她却丝毫没有停车的意思，我在马路对面急得差点叫出声来，但就在我为她着急的时候，她的车的后杠轻轻地碰到了后面的车的前杠，这时她才停下来，然后她再往前开，待她的车的前杠轻轻碰到了前面的车的后杠，她停住又往后倒，如此有三四个往复，她才将车开出。

　　后来，我又仔细观察了其它的司机都是如此这般才将车开进或开出，我留意了一下他们的车的保险杠，好多漆都脱落了。

　　回寓所的路上，我一直在思考刚才看到的那一幕，这应该反映了德国人对汽车的一个态度，毕竟车是为人服务的，特别是汽车的保险杠即使蹭掉一点漆，也不会生锈，因为它本身就是塑料做成的。不过这种情况，要是在国内出现，估计早就有人跳出来大骂了。现在国内有些人甚至把自己的车看得比自己的儿子还重要，要说这也不奇怪，花十余年的积蓄买辆车，是有点心疼，不过买辆车，本来是为自己服务，如果弄颠倒了，整天人为车服务，那就太累了。



　　前几天，我遇到一位车主，他的车在路边停，别人的篮球反弹到了他的车顶上，连一个凹坑都没有，最后车主是不依不饶，拉着那人就来我们4S店，我看了半天，没有问题，最后那车主来了个，你给我拿专用仪器来测量一下，非得让我们发现点问题不可。这人要是为车太累，真还不如无车。

　　这可能是发展中国家汽车文化必须经历的一个阶段，如果中国啥时候买车像买个自行车一样，应该也会象欧洲人一样对待自己的汽车。不过，据专家预测中国汽车大量拥入家庭将在为期不远的2010年，我们期待那一天的早日到来！

　　不过无论如何，汽车毕竟是我们生活的一个消费品，不要一说到汽车就紧张过度，小题大做，那人活得也有点太累了！先声明 以下两篇内容不是我的立场 但是自己接触过的外国人和留学的朋友了解到的情况 至少有些东西应该是真的 所以了解经济的能否讲讲哪些是不对的 以及那些对的部分 为什么我们和他们是这样的差距


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別人用两年时间可以轻而易举做到的，我们至少需要二十年，人生又有几个二十年。从毕业后几年开始买房，等你把贷款还清时已年近知天命。这二十年是我们人生最美好的二十年，等到近50岁时，就算你有房有车，你还有精力做所有年轻时想要做的事吗？

一直在考思考这个问题，生活在不同国家的人到底有多大差距，为什么会有那么多人拼命出国。直到最近来到美国总部所在的城市心理才有了一个比较明确的概念。

　　

首先来谈国内的工资水平，我想除了上海，北京，深圳少数几个城市的平均工资水平能达到2000~3000外，其它城市不会超过2000，而在中西部地区，可能只有几百元.



现在以一个总体水平较高的上海的白领为例来做如下计算：假设该白领的月薪为税前1W（我想应该算比较高了吧，大多数人应该达不到），则税后按约8000计，如果再加上年终一些奖金，一年的净收入不会超过12W。我们再从人的最基本的需求来分析其支出：首先是住，上海的房价外环均价都已超过8000千，低于8000的交通都极不方便，就按所买的房子按1W每平米来计算，买一套100平米的房子需要100W，加上装修共计按 120W计算（这实在不算是很高的要求），也就是说该白领即使不吃不喝还不用付银行利息，也要十年才能供得起一套房子。而实际上这是不可能的。



按照上海的开销，去掉房租，衣服，吃饭和应酬的费用能够剩8W已经相当节约了，如果要交女朋友的话，至少还要减掉2W，我们就以每年攒8W来计（身在上海的朋友一定有切身体会，这几乎就是极限了）。当然等你付了首付以后房租就可以省下来，但是你所交的利息差不多正好可以交房租，为简化计算，两者相抵。则买一套房子至少需要120/8=15年，而这其间你还要结婚并付担小孩的成长的费用，暂时不考虙孝敬父母的费用且不生病。则买一套房子至少需要二十年。如果要买车，再加两年。
　　
　　

现在再来看美国的情况，我所在的城市是美国北部的一个中小城市，全市区人口不到6W，只相当于中国的一个小县城的人口。但这里的公路比上海还要宽，而且很平整。这里的一个普通工人的工资与工程技朮人员的工资相差不多。我所在的公司每年加上年终奖平均能达到十万美元左右。也许有人说，美国的个人所得税很重，拿到手的差很远，但是美国是以家庭为单位的，如果一个家庭只有一个人工作，则税非常低。这里消费都是不含税的价格，消费税率统一为7.5%，非常透明。在这里吃一顿饭$5就够了，$10可以吃得很好，而一顿非常不错的自助餐还不到$13.在上海吃一顿13元的自助餐估计只有白饭了。



这里衣服也不贵，一条Levis牛仔裤只要20至30美元，远低于国内的价格，看一场电影也只须$6，总之如果你节约，生活成本可以非常低（当然相对工资而言）。



接下来我们主要看一下房子和车的价格。在市中心如果买一套公寓，每平米最多$800，而事实上你完全沒必要买在市中心，而事实上也很少有人把房子买在那里，因为那主要是商务区，而汽车在美国非常普遍，你住远一点和住在市中心沒太大区別。如果是偏离市中心，则$500每平米就足够了。如果你要买一个100平方米的房子，不过5W美元，加上同样的20%装修费共计6W美元。（事实上美国人不会去买这么差的房子，他们一般要住別墅，还要有自已的院子和绿地）然后是车子，在美国车子便宜得简直离谱。我的一位同事买的一辆通用的车（很像跑车的那种），只花了1.1W美元（折扣价，朋友开玩笑说，他的手表都比车贵，是从瑞士买的$1.2W，该车在中国需￥30W以上），而这辆车的市场价也不超过1.5W美元。这样房子和车子加在一起只需 7.5W.如果你像上海的那位白领一样节约的话，一年之内就可以拥有自已的房子和车子。就算稍差一点的，两年之内拥有自已的房子和车子绝无问题。

　　

这就是区別，別人用两年时间可以轻而易举做到的，我们至少需要二十年，人生又有几个二十年。从毕业后几年开始买房，等你把贷款还清时已年近知天命。这二十年是我们人生最美好的二十年，等到近50岁时，就算你有房有车，你还有精力做所有年轻时想要做的事吗？

　　

我另一位美国同事对我说：你应该趁年轻多要几个孩子，我很后悔只生了两个孩子，现在再想要已经年纪大了，也沒有那么多精力。大家注意是沒有精力而不是沒有钱。我说我也喜欢小孩，可是只允许生一个。其实即允许，你能保证给自已的孩子提供足够经济支持吗？







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一踏上德国的国土，给我强烈的一个印象就是——满眼的VW（VOLKSWAGEN，意即德国大众汽车公司的标志），这很有点像国内前几年大众一枝独秀的时候，但德国的大众汽车普遍要比国内的新颖和时尚，像桑塔纳、捷达这两款在国内非常畅销的车型，在德国早已走进了汽车博物馆。

　　而高尔夫在德国已是第六代，大众汽车公司是欧洲最大的汽车公司，在德国你漫步城市街头，十辆车有九辆都是大众公司生产的。

　　来到德国我自然比较关心汽车的价格，通过中文翻译我了解到，在德国一款高尔夫价格大约在15000欧元，而国内售价大约是150000元人民币，按照汇率1：10来算的话，我感叹中国的汽车价格已经真正与国际接轨了。但在德国生活了几天，体验了这里的日常消费之后，我才知道，事情远没有我想得这么简单。

　　我给大家打一个比方：在德国一瓶矿泉水大约销售2欧元，而在国内也就1元人民币，按照汇率算出来，德国的矿泉水的价格是中国的20倍，拿矿泉水的价格同汽车价格比，德国的汽车是太便宜了。确切的说，这只能说国内的汽车价格还是太高了。在德国大众工厂一个工人的月工资大约是5000欧元，也就是说大众的工人三个月的工资就可以买辆高尔夫，而中国的工人估计十年才能买得起。

　　在德国每个家庭一般都有三辆以上的汽车。一般每人有一辆小型汽车平时上班使用，还有一辆旅行车供全家人外出休假时使用。有的家庭还有一辆宝马或奔驰一般在出席比较庄重的场合时使用。但在德国一般的汽车仅仅是一种代步工具，并不是有钱人追逐的目标。现在德国的有钱人的兴趣已转移到超级跑车、油轮等奢侈消费品上。因为汽车仅是一种代步工具，所以德国人对汽车的态度很随意，就像中国人对待自行车一样。



　　刚到德国的时候，我没有车，每日从寓所步行前往学校，其间要经过两个路口。路上有斑马线，司机绝对不会和行人争道，他们都会等行人走完了才发动汽车。有一次，我因思考问题，过马路时动作比较慢，没注意到我身后有一辆汽车。那位司机并没有按喇叭催促，而是耐心地跟在我后面，等我过了马路才加速离去。同样的情况如果发生在国内，身后的司机大多会狂按喇叭催促，个别火气大的甚至会摇下车窗吼两声。

　　还有一次，我和朋友去一个海滨浴场玩，我看到所有的汽车都靠在马路的一边停着，车与车之间的距离非常近，当时，我就感叹德国人驾驶技术之高超，如此近的车距居然能把车开进去又开出来，真不简单！但后来当我亲眼目睹了一个德国人如何将车开出来，我才明白是怎么回事。

　　当时我看到一个德国女子轻轻的将车向后倒去，眼看就要碰到后面的车了，但她却丝毫没有停车的意思，我在马路对面急得差点叫出声来，但就在我为她着急的时候，她的车的后杠轻轻地碰到了后面的车的前杠，这时她才停下来，然后她再往前开，待她的车的前杠轻轻碰到了前面的车的后杠，她停住又往后倒，如此有三四个往复，她才将车开出。

　　后来，我又仔细观察了其它的司机都是如此这般才将车开进或开出，我留意了一下他们的车的保险杠，好多漆都脱落了。

　　回寓所的路上，我一直在思考刚才看到的那一幕，这应该反映了德国人对汽车的一个态度，毕竟车是为人服务的，特别是汽车的保险杠即使蹭掉一点漆，也不会生锈，因为它本身就是塑料做成的。不过这种情况，要是在国内出现，估计早就有人跳出来大骂了。现在国内有些人甚至把自己的车看得比自己的儿子还重要，要说这也不奇怪，花十余年的积蓄买辆车，是有点心疼，不过买辆车，本来是为自己服务，如果弄颠倒了，整天人为车服务，那就太累了。



　　前几天，我遇到一位车主，他的车在路边停，别人的篮球反弹到了他的车顶上，连一个凹坑都没有，最后车主是不依不饶，拉着那人就来我们4S店，我看了半天，没有问题，最后那车主来了个，你给我拿专用仪器来测量一下，非得让我们发现点问题不可。这人要是为车太累，真还不如无车。

　　这可能是发展中国家汽车文化必须经历的一个阶段，如果中国啥时候买车像买个自行车一样，应该也会象欧洲人一样对待自己的汽车。不过，据专家预测中国汽车大量拥入家庭将在为期不远的2010年，我们期待那一天的早日到来！

　　不过无论如何，汽车毕竟是我们生活的一个消费品，不要一说到汽车就紧张过度，小题大做，那人活得也有点太累了！