超级军网天啊,中国车厂该怎么办?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:52:59
明年NSX,GTR,SUPRA日本跑车三剑客要聚首了,可以想象以相对低廉的价格和高性能,必将攻城略地,现在北美市场已经能坦然的接受日系车了.豪华车领域,凌志,无限,阿库拉三大品牌的攻击一浪高过一浪,连双B都有点吃不消了.中型车和微型车就不消说了,日本车已经占据了市场主流.欧美厂商面对他们都如此吃力,中国自己的车厂该怎么办啊,真的有点绝望了:Q明年NSX,GTR,SUPRA日本跑车三剑客要聚首了,可以想象以相对低廉的价格和高性能,必将攻城略地,现在北美市场已经能坦然的接受日系车了.豪华车领域,凌志,无限,阿库拉三大品牌的攻击一浪高过一浪,连双B都有点吃不消了.中型车和微型车就不消说了,日本车已经占据了市场主流.欧美厂商面对他们都如此吃力,中国自己的车厂该怎么办啊,真的有点绝望了:Q
现阶段不要指望中国车厂在高性能跑车方面有什么作为。
主打家用中低档车才是正路。
主打家用中低档车才是正路。
没啥,今天看电视被ACURA的广告刺激到了:L 连日本高档车中最低调的ACURA攻势都这么猛,我们....
NSX、GT-R都不是一般中国人能买的，也不是中国车厂能造得出来的！
Acura在北美就是定义为顶级品牌车的，人家来是争夺顶级车市场的，目前国产车还没有进入这个市场呢，即使是北京戴-克其实也不过是制造的中级车（按照德国的分类叫CD型，也就是介于C型和D型之间的车型）。
Acura在北美就是定义为顶级品牌车的，人家来是争夺顶级车市场的，目前国产车还没有进入这个市场呢，即使是北京戴-克其实也不过是制造的中级车（按照德国的分类叫CD型，也就是介于C型和D型之间的车型）。
再说一下Lexus和双B的战争，从技术上Lexus是领先的，从性能上Lexus同样是领先的，从豪华程度上，双B更是没的比了，而价格却便宜上万美圆！双B不败才怪呢
小白下 双B是哪家？
BENZ & BMW
这类GT怎分类都属高端销费车群，中国车厂似乎未有这价层感冒过！
原帖由 squallgzy 于 2007-12-26 21:05 发表
明年NSX,GTR,SUPRA日本跑车三剑客要聚首了,可以想象以相对低廉的价格和高性能,必将攻城略地,现在北美市场已经能坦然的接受日系车了.豪华车领域,凌志,无限,阿库拉三大品牌的攻击一浪高过一浪,连双B都有点吃不消了.中型 ...
说明什么！说明中国车厂在不断的强大。具有竞争力。日本车厂必须拿出他们最后的底牌了！！
还有真正的有钱人买车还是多选双B。，因为面子。。人家上千万的家产还差那几万美金…………笑话！我公司刘总经理自己开的是奥迪A6 3.0 人家大女儿的嫁妆是辆捷豹！
原帖由 dzytc 于 2007-12-27 08:24 发表
说明什么！说明中国车厂在不断的强大。具有竞争力。日本车厂必须拿出他们最后的底牌了！！
还有真正的有钱人买车还是多选双B。，因为面子。。人家上千万的家产还差那几万美金…………笑话！我公司刘总经理自己开 ...
竞争力?真的没看出来,前面两个领域中国的厂商甚至没有进去的,微型车至中型车这个领域还是停留在大路货的阶段,欧美厂商够有竞争力了吧,还不是兵败如山倒
原帖由 squallgzy 于 2007-12-26 21:27 发表
没啥,今天看电视被ACURA的广告刺激到了:L 连日本高档车中最低调的ACURA攻势都这么猛,我们....
其实不是它低调，
日系高档品牌也就它混的最惨
原帖由 skywarrior 于 2007-12-26 22:13 发表
再说一下Lexus和双B的战争，从技术上Lexus是领先的，从性能上Lexus同样是领先的，从豪华程度上，双B更是没的比了，而价格却便宜上万美圆！双B不败才怪呢
大哥我求您！！别吹了。。大象都上天了！！
就这个正式上市。你说的那几个全灭…………比技术？？比性能？？比豪华？？开玩笑了吧…………
这款路虎LRX概念车将会在2008年初的底特律车展上正式亮相，更多相关报道请届时关注搜狐汽车频道。
原帖由 squallgzy 于 2007-12-27 08:28 发表
竞争力?真的没看出来,前面两个领域中国的厂商甚至没有进去的,微型车至中型车这个领域还是停留在大路货的阶段,欧美厂商够有竞争力了吧,还不是兵败如山倒
竞争力是看潜力的、。中国车厂。奇瑞！中华！比亚的！那个有10年的历史？？最多的也就8年。。现在这三个车厂的成长速度之快让日本车厂看到了家用电器业和手机业，的当年情况。。
2006年西欧15国 汽车品牌占有率：
BMW's 5.4%,
Mercedes' 4.9%,
Audi's 4.3%,
Lexus 0.3%
BMW's 5.4%,
Mercedes' 4.9%,
Audi's 4.3%,
Lexus 0.3%
从技术上Lexus是领先的，从性能上Lexus同样是领先的，从豪华程度上，双B更是没的比了，而价格却便宜上万美圆！双B不败才怪呢
这话不能这么说的吧，拿出证据来
这话不能这么说的吧，拿出证据来
凌志也就比丰田豪华点，要说技术么，等F1丰田车队拿了总冠军再说吧！;P
在豪华车的低端ES、GS还多点，到了高端，诸位有看见几辆LS？？S系和7系倒是满大街的跑啊！;P
在豪华车的低端ES、GS还多点，到了高端，诸位有看见几辆LS？？S系和7系倒是满大街的跑啊！;P
实际上双B在中国的名声并不好，人们有一种印象就是暴发户开BENZ，黑社会开BMW的印象。;P 日系豪华车还得要学学AUDI，那种低调的豪华才是符合中国国情的。所以尽管AUDI造型单调，但销量仍然是其它豪华车望尘莫及的。
实际上很多欧洲和美国的豪华车都没有进入中国，如果都进来的话鹿死谁手还难说。
实际上很多欧洲和美国的豪华车都没有进入中国，如果都进来的话鹿死谁手还难说。
中国车还是安安稳稳的做好低端车的工作，再徐图高端，切不可盲目冒进。
日系车操欧系车操的厉害，操的多了，就操出经验，操处技巧；不象TB，拖苞米地，摁到，被操者大呼小叫，你操我，群权，上法院。
原帖由 我是谁 于 2007-12-27 11:48 发表
实际上双B在中国的名声并不好，人们有一种印象就是暴发户开BENZ，黑社会开BMW的印象。;P 日系豪华车还得要学学AUDI，那种低调的豪华才是符合中国国情的。所以尽管AUDI造型单调，但销量仍然是其它豪华车望尘莫及的。
...
客观一点,AUDI应该说还算好,硬说销量高就让人笑掉大牙了
原帖由 dzytc 于 2007-12-27 08:52 发表
大哥我求您！！别吹了。。大象都上天了！！
就这个正式上市。你说的那几个全灭…………比技术？？比性能？？比豪华？？开玩笑了吧…………
http://photo ...
你试驾过吗？拿数据和证据说话！！先去你们频道总编那里申请一下去采访Lexus LS600hl，顺便开一下看看，你就明白了！！
原帖由 我是谁 于 2007-12-27 11:24 发表
凌志也就比丰田豪华点，要说技术么，等F1丰田车队拿了总冠军再说吧！;P
在豪华车的低端ES、GS还多点，到了高端，诸位有看见几辆LS？？S系和7系倒是满大街的跑啊！;P
这是两个问题！
你要是驾驶过就明白什么叫厉害了！全世界的混合动力汽车就日本才算玩得好。
15年前的LS400都敢和Mercedes S级的叫板！
F1和汽车是两回事……
原帖由 skywarrior 于 2007-12-27 20:09 发表
你试驾过吗？拿数据和证据说话！！先去你们频道总编那里申请一下去采访Lexus LS600hl，顺便开一下看看，你就明白了！！
路虎我就不评论了。。不过这里懂车的人多！例如马不一！
啊！我到是建议你去试驾下路虎发现3系列和Range Rover攬胜系列。。然后在品论。。再提醒下。路虎每年都再中国各大城市有专业的试驾体验性能活动。。你可以留意你所在的当你代理商质询。。
原帖由 skywarrior 于 2007-12-27 20:09 发表
你试驾过吗？拿数据和证据说话！！先去你们频道总编那里申请一下去采访Lexus LS600hl，顺便开一下看看，你就明白了！！
MAYBACH 62
不要提北美和西欧了，对于日系和欧系而言，中国才是最中立最公平的战场，
过他五年、十年，大家一起来看中国战场的胜与败吧。
过他五年、十年，大家一起来看中国战场的胜与败吧。
至少目前为止，中国车市场，或其变型车市场，都是以日本为基准的。这个主要是从控制成本和市场价格初步定制而来。因为就目前而言，如果欧美车进入中国，原设计再不考虑中国本土的特殊情况和多方面因素，与日本车或韩国车大面积竞争还是存在难度。现在很多改装车市场，号称采用美欧先进的改装经验，实际很多最后还是回到日本方式的改装上
谈中国车厂，只有老老实实进行精益生产，把自己原来的品牌做扎实，再考虑
第二品牌，豪华车和运动车，不然不管什么量子，或者什么什么，现在出来
传出的信息就是对第一品牌的破罐破摔。
一定要建立能让中国的大野耐一耐住性子在车间里奋斗10年，20年的环境，
不然没有出路。
在中国这个市场文化环境里，没有一个中国车厂，可以以懒得肉乏的质量（在
北美排行最差）以及他的独特设计所造就的独特消费群体可以生存的，中国人对中国车的宽容等于零！
第二品牌，豪华车和运动车，不然不管什么量子，或者什么什么，现在出来
传出的信息就是对第一品牌的破罐破摔。
一定要建立能让中国的大野耐一耐住性子在车间里奋斗10年，20年的环境，
不然没有出路。
在中国这个市场文化环境里，没有一个中国车厂，可以以懒得肉乏的质量（在
北美排行最差）以及他的独特设计所造就的独特消费群体可以生存的，中国人对中国车的宽容等于零！
偶滴意见是 奔驰大于宝马大于奥迪大于LEXUS。。。:D :D
比技术？？比性能？？比豪华?Lexus比双B还差的远呢.只是日本车更懂得如何吸引客户.
原帖由 tomcat650093 于 2008-1-12 10:31 发表
比技术？？比性能？？比豪华?Lexus比双B还差的远呢.只是日本车更懂得如何吸引客户.
"技术领先"的BENZ什么时候能掌握混合动力技术?"性能领先"的BMW什么时候出比HONDA更狠的NA发动机?
BENZ 700
中国车赶紧提高技术水平吧，07年最后一批C-NCAP结果出来自主品牌又是大败。车架设计就是10年前的水平。这才是50KM/H的碰撞测试而已。
原帖由 seacat 于 2008-1-12 21:54 发表
中国车赶紧提高技术水平吧，07年最后一批C-NCAP结果出来自主品牌又是大败。车架设计就是10年前的水平。这才是50KM/H的碰撞测试而已。
Passat B5的平台就是10年前的（1997 release），你觉得现在我们国产平台中最好的中华能和B5比么？:')
这方面也要高举BKC
至于Hybird，只能说Toyota走对了路，早跑了几年。Lexus全面超越还是不太现实，个人的估计差距在5年以内。 W221树立的豪华车新Standard也是比较惊人的。
我就觉得中国汽车工业要搞个像美国NASA那样的机构做汽车技术预研。
现在这些企业要生存，很难有资本投入去研发的，大多就是仿制。
现在这些企业要生存，很难有资本投入去研发的，大多就是仿制。
原帖由 seacat 于 2008-1-13 12:41 发表
我就觉得中国汽车工业要搞个像美国NASA那样的机构做汽车技术预研。
现在这些企业要生存，很难有资本投入去研发的，大多就是仿制。
在开始的初期仿制并不是问题，我们现在总体的汽车工业水平大概相当于日本60年代末，韩国80年代初这么个时期，必须要跟在别人后面走。而且现在汽车的传统机械技术基本也到达极限很难再有大的突破了；除了新能源技术领域。这就给了我们赶上的机会。至少10年内我们的汽车工业挑战下韩国还是没有大问题，这方面我比较乐观:D
原帖由 skywarrior 于 2007-12-26 22:11 发表
NSX、GT-R都不是一般中国人能买的，也不是中国车厂能造得出来的！
Acura在北美就是定义为顶级品牌车的，人家来是争夺顶级车市场的，目前国产车还没有进入这个市场呢，即使是北京戴-克其实也不过是制造的中级车（按照 ...
A00,A0，A,B,C,D只是大众公司的分类法，不是德国的分法，在欧洲也不被其他公司认可。在国内媒体的误导下，很多人以为汽车就是按A00,A0，A,B,C,D来分的。
这种分类方法有很多缺陷
原帖由 seacat 于 2008-1-12 21:54 发表
中国车赶紧提高技术水平吧，07年最后一批C-NCAP结果出来自主品牌又是大败。车架设计就是10年前的水平。这才是50KM/H的碰撞测试而已。
快了。。中华车原来的M1地盘不行。华辰花了一年的时间联合保时捷把地盘改的相当的完美。连德国的专业测试人员都很羡慕。。
中华车质量不行。华辰用了半年的时间推出了10年20万的承诺。
中华车发动机不行。华辰用了2年的时间研发1.8T发动机，还有今年即将量产的CVVT发动机。、。
中华开始研究车架碰撞结果了。1年后大家看吧。全新的中华即将是同价位同档次的日本的恶梦。。
华辰中华从2001年开始进军轿车市场。到2007年。短短的6年的时间。成长是恐怖的。
我到是想知道。日本车在起步的6年时间有什么成果。。
还是那句话。日本车不想成为第二个日本家电的话。那5年内必须击垮华辰。奇瑞和比亚的。不然。8年后中国车肯定全面占领中；低档市场。而高端的市场日本车肯定不是德国车对手。那日本车的市场最多只剩中高端的市场。那是日本车就快要够呛了。。
我这话放这。。大家等着瞧。。
原帖由 seacat 于 2008-1-13 12:41 发表
我就觉得中国汽车工业要搞个像美国NASA那样的机构做汽车技术预研。
现在这些企业要生存，很难有资本投入去研发的，大多就是仿制。
当年日本车还不是靠仿制欧洲车的外型起家的。。
当年日本车连前驱都做不了。还不是引进大众的老商学到的…………
这个请问怎么又被有色眼睛给过滤了？？？
你老是以为日本家电不行了，可怎么人家一降价（还是比国产贵），市场就立刻跑回去了呢？
http://news.xhby.net/system/2007/12/08/010164520.shtml
假如中华车能研究出碰撞安全性能优秀的车，没人会说不好。到时候消费者会用钞票投票。不过现在，中华的碰撞性能还是15年前的国际水平，和国际水平差距很大。
至于日本汽车前几年能干什么……这是个好问题啊！本田的第一台量产轿车S500，它上面装备的本田发动机，0.5升的排量可以发出44匹的马力，升功率差不多是88匹/升，足够把车推上129KM/H的极速；3年以后的升级版S600，0.6升的DOHC引擎可以发出57匹的马力，升功率已经达到95匹/升，极速达到145KM/H——这可是在1965年！到进入70年代的时候，本田就开始用思域占领北美市场了。
http://news.xhby.net/system/2007/12/08/010164520.shtml
“今年1至7月，平板电视市场外资品牌份额超过了50%。”苏宁电器南京地区管理中心黑电采购部经理陈超向记者透露，今年10月份，该公司销售前10名的彩电品牌中，外资品牌就占了六席，特别是十一黄金周期间，外资品牌彩电销售份额达到了70%，“别说三星、飞利浦，就连东芝也挤进了‘十强’。这是以前从来没有过的事情！”五星电器江东北路大卖场店长陶永更是感叹地告诉记者，外资平板彩电在该卖场的销售份额占到了80%，“索尼和夏普这两个品牌卖得最好。”国美电器相关负责人也透露：今年国庆期间，国产彩电巨头首次跌出了国美销售前5名。业内人士预测，短时间之内，在国内大屏幕平板电视市场上，本土品牌难以与外资品牌争锋。
遭遇外资品牌进逼的不仅仅是平板彩电。“要买电热水器，人们马上想到AO史密斯，说到冰箱，立刻先去看看西门子，只有在空调、洗衣机市场，大部分消费者还是乐意选择国产品牌，但外资品牌的占有份额也在持续上升中。”据五星电器江东南路大卖场店长汪波分析，在电热水器市场，仅AO史密斯一个品牌就占有了南京50%的市场份额，占20%市场份额的海尔虽然比去年业绩上升了数个百分点，但终究还是没能拿下市场的主导权。洗衣机市场，外资品牌也已占有了40%以上的份额。冰箱市场外资品牌发展最快，从去年30%上升到了60%，增速令人惊叹。
假如中华车能研究出碰撞安全性能优秀的车，没人会说不好。到时候消费者会用钞票投票。不过现在，中华的碰撞性能还是15年前的国际水平，和国际水平差距很大。
至于日本汽车前几年能干什么……这是个好问题啊！本田的第一台量产轿车S500，它上面装备的本田发动机，0.5升的排量可以发出44匹的马力，升功率差不多是88匹/升，足够把车推上129KM/H的极速；3年以后的升级版S600，0.6升的DOHC引擎可以发出57匹的马力，升功率已经达到95匹/升，极速达到145KM/H——这可是在1965年！到进入70年代的时候，本田就开始用思域占领北美市场了。
日本车就是便宜省油，说到LEXUS，只能说有独到之处，技术领先？？？。。嘿嘿，MS很华丽的东西，开过坐过才能体验出与奔驰的差距来:D :D :D