飞机的雷达横截面积是如何来决定的

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 19:29:15
有一个问题一直搞不明白,从公开出版物上来看,好像是飞机的雷达反射面都是从飞机的迎头位置来说的,比如说猛禽的0.1平方米的雷达发射面就是这样。想问飞机的侧面积要比它的迎头面积大得多,能不能靠雷达发现飞机本身一侧机身来确定飞机的存在呢,比如说像猛禽这样的隐身飞机。有一个问题一直搞不明白,从公开出版物上来看,好像是飞机的雷达反射面都是从飞机的迎头位置来说的,比如说猛禽的0.1平方米的雷达发射面就是这样。想问飞机的侧面积要比它的迎头面积大得多,能不能靠雷达发现飞机本身一侧机身来确定飞机的存在呢,比如说像猛禽这样的隐身飞机。
如果能发现雷达反射面积最小的迎头位置的飞机,那么发现侧飞的飞机还会困难吗?

如果是指望发现侧飞的飞机,那要想发现迎头位置的飞机还会简单吗?
侧面肯定容易....
能看到侧面时观测者和飞机相对速度很小,还是不好发现。
能看到侧面时观测者和飞机相对速度很小,还是不好发现。
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这个网友的意思是不是说对于相对移动速度比较慢的飞行器,雷达反倒是不容易发现。以前看到关于预警机的报道时说对于飞行时速在120公里以下的飞行物体预警机的雷达反而是发现不了。对于雷达有一件事不清楚,雷达上是不是都有过滤装置,对于飞行速度很慢或者雷达反射面很弱的飞行物体都要过滤掉,否则雷达的工作负荷就太大。
嗯,好象是根据多普勒原理。相对速度小雷达就过滤掉了。
不然会有很多假目标。
可能吧。侧面的面积要大些:b 况且侧面是导弹发射的地方。像FA-22.
:) 前向RCS重要是因为通常拦截敌机都是从前方进行的,因此前向隐身特性更重要