超级军网F-35B----具有 划时代意义的战斗机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:17:16
F-35B在具有短距垂直起降能力的同时，具有与同期先进战机相当的对空、对地/海作战能力，这是具有划时代意义的。
从此，不在严重依赖跑道的战斗机，将一架接一架，一个型号接一个型号的走上战场。未来夺取制空权的重要战法之一，消灭敌机于机场的战法，将因此发生根本性变化。F-35B在具有短距垂直起降能力的同时，具有与同期先进战机相当的对空、对地/海作战能力，这是具有划时代意义的。
从此，不在严重依赖跑道的战斗机，将一架接一架，一个型号接一个型号的走上战场。未来夺取制空权的重要战法之一，消灭敌机于机场的战法，将因此发生根本性变化。
从此，不在严重依赖跑道的战斗机，将一架接一架，一个型号接一个型号的走上战场。未来夺取制空权的重要战法之一，消灭敌机于机场的战法，将因此发生根本性变化。F-35B在具有短距垂直起降能力的同时，具有与同期先进战机相当的对空、对地/海作战能力，这是具有划时代意义的。
从此，不在严重依赖跑道的战斗机，将一架接一架，一个型号接一个型号的走上战场。未来夺取制空权的重要战法之一，消灭敌机于机场的战法，将因此发生根本性变化。
算了吧，制空还是要靠F-35C，F-35B复杂的结构导致其死重大大增加，至多成为一个超级海鹞而已。
原帖由 lijun123 于 2007-12-22 21:40 发表
算了吧，制空还是要靠F-35C，F-35B复杂的结构导致其死重大大增加，至多成为一个超级海鹞而已。
F35B比F35C轻半吨的样子。至于为什么，还是勤快点放个狗找找看吧，别什么都不看就发表确定性的看法，这是本兽的一点点建议！！！！
PS：战斗机推重比比F35C更低恐怕真的不多，去二代机找找估计能找到。
和A、C形相比，B的载蛋、续航和速度等指标有何变化？
原帖由 海客 于 2007-12-22 21:47 发表
和A、C形相比，B的载蛋、续航和速度等指标有何变化？
没什么大变化，就是少装了将近3吨油而已。:lol
另外C型变化很大，机翼是重新设计的，AB型基本类似。
具有与同期先进战机相当的对空
和F22相比
和F22相比
一些数据~~
重量及载荷：空重12020千克（F-35A）/13608千克（F-35B/F-35C），最大武器载荷大于5897千克（F-35A/F-35B）/大于7711千克（F-35C），最大翼载荷530.7千克/平方米（F-35A/F-35B） / 393.7千克/平方米（F-35C），最大内部燃油大于8165千克（F-35A）/大于5897千克（F-35B）/大于8618千克（F-35C），最大起飞重量27215千克（F-35A/F-35B/F-35C）。
性能数据：最大平飞速度 1700千米/时，巡航速度 740千米/时，作战半径 1111千米（F-35A/F-35B）/833千米（F-35C）。
重量及载荷：空重12020千克（F-35A）/13608千克（F-35B/F-35C），最大武器载荷大于5897千克（F-35A/F-35B）/大于7711千克（F-35C），最大翼载荷530.7千克/平方米（F-35A/F-35B） / 393.7千克/平方米（F-35C），最大内部燃油大于8165千克（F-35A）/大于5897千克（F-35B）/大于8618千克（F-35C），最大起飞重量27215千克（F-35A/F-35B/F-35C）。
性能数据：最大平飞速度 1700千米/时，巡航速度 740千米/时，作战半径 1111千米（F-35A/F-35B）/833千米（F-35C）。
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2006年11月號／2007年1月號／2007年3月號IDRs, Billsweetman有關聯打機計畫的相關報導截錄：
1. F-35A：內掛兩枚2,000磅級JDAM與AIM-120C/D，只靠內載燃料時的打擊半徑（1,100公里）約是同樣只用內載燃料時的F-16戰隼之兩倍半，也比使用1,400公升副油箱加上同樣籌載的戰隼長，但比使用2,270公升級副油箱與CFTS的F-16E/I短腿。
2. F-35B：內掛兩枚1,000磅級JDAM與AIM-120C/D，只靠內載燃料時的打擊半徑（830公里）約是同樣只用內載燃料時的AV-8B之1.8倍，約和使用1,400公升副油箱的戰隼差不多，但是對地武裝籌載只有其1/2重，且無機炮配備。
3. F-35C：內掛兩枚2,000磅級JDAM與AIM-120C/D，只靠內載燃料時的打擊半徑（1,300公里）約是同樣只用內載燃料時的F/A-18C/D的兩倍以上，美國海航預計其作戰打擊效能將比超級蟲提高35%以上。
1. F-35A：內掛兩枚2,000磅級JDAM與AIM-120C/D，只靠內載燃料時的打擊半徑（1,100公里）約是同樣只用內載燃料時的F-16戰隼之兩倍半，也比使用1,400公升副油箱加上同樣籌載的戰隼長，但比使用2,270公升級副油箱與CFTS的F-16E/I短腿。
2. F-35B：內掛兩枚1,000磅級JDAM與AIM-120C/D，只靠內載燃料時的打擊半徑（830公里）約是同樣只用內載燃料時的AV-8B之1.8倍，約和使用1,400公升副油箱的戰隼差不多，但是對地武裝籌載只有其1/2重，且無機炮配備。
3. F-35C：內掛兩枚2,000磅級JDAM與AIM-120C/D，只靠內載燃料時的打擊半徑（1,300公里）約是同樣只用內載燃料時的F/A-18C/D的兩倍以上，美國海航預計其作戰打擊效能將比超級蟲提高35%以上。
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和A、C相比，B的性能当然有所下降，但是尽管如此，B仍然可以在空战中与A、C抗衡，这才是问题的根本。这是一种革命性的变化，不需要跑道的战机，终于可以和常规战机一博了。
当年的海鹞不能与F-35B相提并论，海鹞根本无法与当时先进的MG-25、SU-23、F-5抗衡。
当年的海鹞不能与F-35B相提并论，海鹞根本无法与当时先进的MG-25、SU-23、F-5抗衡。
垂直起降毕竟还是要牺牲很多其它方面的性能的吧！
C具有低翼载的优势，发动机增推后，空战性能会大幅增强
[:a8:] 去www.jsf.mil看不就行了
原帖由 曲奇 于 2007-12-22 22:48 发表
抱歉啊~~在网上搜的没太认真看~~~:Q
嘿嘿跟俺差不多——好读书不求甚解。
不过无论如何，TG目前是只有流口水的份，从后面追赶非得十分玩命才行。
原帖由 山人0504 于 2007-12-23 19:25 发表
和A、C相比，B的性能当然有所下降，但是尽管如此，B仍然可以在空战中与A、C抗衡，这才是问题的根本。这是一种革命性的变化，不需要跑道的战机，终于可以和常规战机一博了。
当年的海鹞不能与F-35B相提并论，海鹞根本 ...
SU-23？米格23吧，还有，海鹞去碰米格25？也太关公战秦琼了，还有F5......这都算先进飞机？
一个小小的疑问，作为自二战起就拥有重型战斗机优秀传统:D ····的美国海军舰载机部队···为啥会接受F35这么个四不像的东东，猫猫死不瞑目啊[:a5:]
按现在官方还管棍子叫先进的情况看···那时的老虎勉强算吧···
因为35是海军第一种隐形飞机......四不像无所谓，只要主义真:D