中国的汽车时代？恐怕是问题时代！

我想到了上个世纪九十年代出的超前消费与经济过热，我国实行汽车的信贷消费刚刚一年多，关于购车贷款的呆坏账在各应行就达到了上千亿，我们的消费水平真的达到了？！！
还有河道问题在等我们，比如说看看北京每天晚上各条胡同里停满的汽车，环线上壮观的堵车……最终要的是，我们要是汽车的保有量达到或接近发达国家的水平，我们的是石油从哪来？国内的油田，已探明储量是肯定不行了，亚洲我们不能指望文莱吧，中亚和里海我们一再努力，可是那时所有了列强争夺的对象，小日本刚刚把伊朗的一个世界最大的油田纳入掌中，西伯利亚，老毛子用一条油源几乎没有保障的管道吊足了我们的胃口，没有得到他希望的利益恐怕不会轻易许诺。
本人一直认为西方国家大力的支持我国的汽车工业，不但使看上了我们的市场，西方政府对于大的汽车厂商对中国的技术输出竟然十分的大度！！有的技术，比如悬挂技术，和可能推动军用装备的发展，为什么这次这么大方？现代汽车工业的发展趋势是什么？内燃机驱动恐怕是夕阳产业了吧，传说世界级大汽车公司如果投入足够的力量，燃料电池等技术的汽车会在不久的将来达到生产水平，为什么故意不作研究？或只作为技术储备？因为现行的汽车技术对于他们来说，更有利可图！如果研发，国际石油价格会下跌，而石油生产商与汽车制造商早有默契！！
话又说回来，如果我们真的成了汽车社会，我们对于国外的能源依赖和技术依赖（别忘了我们的汽车核心技术几乎都掌握在外国人手里！！）会有多严重？军事、政治、文化各种软硬招对我们作用不大，经济与技术的依赖可以真正的让我们演变为他们圈养的“家禽”！
有人会说，汽车的正体产业发展对我国经济的贡献是十分巨大的，我不否认，但要有个度。我们的汽车厂商全把精力集中与有利可图的轿车生产上了，媒体也推波助澜，我认为中国的交通出路还是公共交通，尤其是在大城市。
私家车的生产与销售也能带来经济的增长，但我要举一个并不太恰当的类比，两辆车安全行驶，没有为我们的经济做成多大贡献，起到的只是运输职能，但如果他们相撞，从维修，到保险，赔偿，甚至诉讼，都会带来经济的增长，因为创造了社会价值，这样的得不偿失的增长，不要也罢！！
纯属本人意见，欢迎批评指正我想到了上个世纪九十年代出的超前消费与经济过热，我国实行汽车的信贷消费刚刚一年多，关于购车贷款的呆坏账在各应行就达到了上千亿，我们的消费水平真的达到了？！！
还有河道问题在等我们，比如说看看北京每天晚上各条胡同里停满的汽车，环线上壮观的堵车……最终要的是，我们要是汽车的保有量达到或接近发达国家的水平，我们的是石油从哪来？国内的油田，已探明储量是肯定不行了，亚洲我们不能指望文莱吧，中亚和里海我们一再努力，可是那时所有了列强争夺的对象，小日本刚刚把伊朗的一个世界最大的油田纳入掌中，西伯利亚，老毛子用一条油源几乎没有保障的管道吊足了我们的胃口，没有得到他希望的利益恐怕不会轻易许诺。
本人一直认为西方国家大力的支持我国的汽车工业，不但使看上了我们的市场，西方政府对于大的汽车厂商对中国的技术输出竟然十分的大度！！有的技术，比如悬挂技术，和可能推动军用装备的发展，为什么这次这么大方？现代汽车工业的发展趋势是什么？内燃机驱动恐怕是夕阳产业了吧，传说世界级大汽车公司如果投入足够的力量，燃料电池等技术的汽车会在不久的将来达到生产水平，为什么故意不作研究？或只作为技术储备？因为现行的汽车技术对于他们来说，更有利可图！如果研发，国际石油价格会下跌，而石油生产商与汽车制造商早有默契！！
话又说回来，如果我们真的成了汽车社会，我们对于国外的能源依赖和技术依赖（别忘了我们的汽车核心技术几乎都掌握在外国人手里！！）会有多严重？军事、政治、文化各种软硬招对我们作用不大，经济与技术的依赖可以真正的让我们演变为他们圈养的“家禽”！
有人会说，汽车的正体产业发展对我国经济的贡献是十分巨大的，我不否认，但要有个度。我们的汽车厂商全把精力集中与有利可图的轿车生产上了，媒体也推波助澜，我认为中国的交通出路还是公共交通，尤其是在大城市。
私家车的生产与销售也能带来经济的增长，但我要举一个并不太恰当的类比，两辆车安全行驶，没有为我们的经济做成多大贡献，起到的只是运输职能，但如果他们相撞，从维修，到保险，赔偿，甚至诉讼，都会带来经济的增长，因为创造了社会价值，这样的得不偿失的增长，不要也罢！！
纯属本人意见，欢迎批评指正