超级军网航空引擎界的惊叹，Rolls-Royce的LiftSystem
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 22:35:04
]]
寒，2012年，我们的四代没有出来就落后了...
KAO，当年以美帝为首的一帮人整天嘲笑雅克的落后的垂直起降的发动机方式现在呢？
结构上的话X-32的方案更简洁吧
把发动机提前就自然能在重心位置上往下喷了。
把发动机提前就自然能在重心位置上往下喷了。
在提前，也要有个尾喷管的力要配平，还不如一起往下不重心呢
原帖由 super_hero 于 2007-12-14 13:36 发表
KAO，当年以美帝为首的一帮人整天嘲笑雅克的落后的垂直起降的发动机方式现在呢？
不一样的，雅克用的是升力发动机，有废气吸入问题的，能导致发动机推力突然下降，甚至停车的，这很危险的
而F35采用的主发动机传动的升力风扇，排除的是富氧的冷空气，没有进气道废气吸入问题，当然，传动的技术难度也更大
F35的主发动机喷口转向的确是采用和雅克141类似的方式
那传动轴好牛恶;funk
]]
美帝的技术是让人不得不服啊
从人类进步的角度来说
美帝的贡献是很大的
从人类进步的角度来说
美帝的贡献是很大的
还是美帝伟大啊，放屁都带转弯的:')
材料 可靠性
极端反美分子这个时候都不出现了.
以前看杂志的时候好象说f35的升力风扇是买俄罗斯的雅克141做参考的
原帖由 gameboy999 于 2007-12-14 19:16 发表
以前看杂志的时候好象说f35的升力风扇是买俄罗斯的雅克141做参考的
141是单独的升力发动机吧？
港台老把罗罗 写成劳斯莱斯
我们管罗罗做的汽车叫劳斯莱斯
我们管罗罗做的汽车叫劳斯莱斯
缺点是飞行的时候升力风扇就变成没用的死重了，优点是拿掉这个风扇后和别的飞机没什么两样，还多了个油箱的位置。
单单作为垂直短距起降飞机和X32比并没有优势，甚至处于劣势，但其他两个机型就有优势了。本身还是一个综合的考虑，毕竟海军陆战队的需求是最少的。米帝并不需要战斗机在容易遭受破坏的前线机场起降，有了大航程和空中加油能力就够了，海军陆战队就那么几架在两栖攻击舰上用用，再加上出口的（实际主要是英国的需要），也只有其他两个军种需求的零头而已，所以说洛.马玩的就是这样一种把戏。
单单作为垂直短距起降飞机和X32比并没有优势，甚至处于劣势，但其他两个机型就有优势了。本身还是一个综合的考虑，毕竟海军陆战队的需求是最少的。米帝并不需要战斗机在容易遭受破坏的前线机场起降，有了大航程和空中加油能力就够了，海军陆战队就那么几架在两栖攻击舰上用用，再加上出口的（实际主要是英国的需要），也只有其他两个军种需求的零头而已，所以说洛.马玩的就是这样一种把戏。
老美的东西先不论好坏，肯定非常漂亮。这也为他赢得不少分数阿
米帝确实厉害，tg有待进一步学习。
]]
那個風扇的離合器太牛逼了:L
原帖由 anti_usa 于 2007-12-16 19:24 发表
2012？做夢吧，2030年能做的出來就不錯了，看看我們的工業底子你再說話
拜托，看清楚主贴再说话，2012年是指这个垂直起降飞机
是靠调节扇叶角度来改变升力,还是直接上的变速箱？