[转帖]我国应发展隐身舰载机而不是空军四代重歼

很长时间以来网友热议我国空军下一代隐身重歼的各种情况，出现了众多的猜测和自绘图片，歼14已经成为大家热切期盼的可与F22相抗衡的同级别隐身重歼。事实上理智分析我国的军事发展方向就不难推断出，海军航母与隐身舰载机是首要目标，为空军开发F22级别的歼14是不可能的。我的分析如下
    一．国家战略的调整
    进入上世纪90年代随着冷战结束苏联解体，中国俄罗斯关系正常化，我国终于解决了长时间以来的战略靠背问题。漫长的国境线上百万大军对峙的局面不复存在，空军的战略重点也开始转变。通过两场海湾战争以及美国在全球的霸权扩张，整个国家的军事战略被强制向海洋转变。对付未来来自海洋的威胁，消灭台独，控制南中国海，保卫整个海上能源及贸易通道，成为了最迫切需要解决的问题。
    通过两次海湾战争，美国已经确立其在中东这个石油王国汇集地区的绝对统治。中亚五国能源矿藏贮备丰富，虽然在地理位置上与中俄两国接近，但是美国的军事和经济介入已经使得中亚的局势扑朔迷离。
    非洲也是一个能源与矿藏的处女地。我国几代领导人以高瞻远瞩的战略眼光，提前在这片广袤的土地上投入了大量的财力和情感，使得我国在非洲的地位一直无人可比。但是近期美国非洲司令部的成立，已经把美国的狼子野心表露的非常清楚。
    控制中东，压制中亚与非洲，从陆路和海路上控制中国的能源贸易通道，切断中国同欧盟组织的一切联系通路，彻底孤立包围中国，从而完全压制中国在21世纪的崛起！在21世纪中国的敌人只有美国，新世纪新形态下的新冷战已经开始。我国的新战略必须立足与远洋，目标只能是美国。
    二．歼11、歼10和飞豹的角色
    歼11系列是我国对苏27的改进升级，国土防空的主力。歼10是作为高低搭配中的低端战机，在未来的空战中为歼11做补充。这两款战机无论从气动外形还是实战技术指标都超越了美国的F15和F16，与欧洲的台风和法国的阵风处在相同的技术层面上。歼11和歼10完全可以代表国际上3代及3代半战机的最高水平，在很长一段时间内会主宰我国及近海的领空。飞豹作为全新的前线型战斗轰炸机，其优异的性能和强悍的作战能力也受到国内外的一致称赞。上述三种国产先进战机已经构成了由歼11、歼10夺取制空权，飞豹完成对地、对海攻击的立体空战层面。在应付未来十年内可能发生的台海战争，以及由台海战争引发的其他军事争端是绰绰有余的。
    从我国历来对空军战机的研发与装备情况来看，正式定型并批量装备部队的战机都不会是过渡型机种。歼11、歼10和飞豹作为国家投入大量财力人力，耗时多年研制的争气机，是不可能仅作为某一特定时间段的特殊产品而装备部队，也不可能作为技术储备而公布于世。这更是一种信号，未来20年中国空军及海航陆基部队的当家机种就只可能是这三种战机及其改进升级型。
    新的大型预警飞机及空中加受油机的面世，使上述三种战机的航程及作战能力获得大幅度提升，完全可以覆盖我国领海、台湾、南中国海及领海外空域。与美国之间即便发生军事摩擦也不可能演变为全面战争。换个角度说，即便出现军事冲突，作为两个联合国常任理事国，美国最多以海军封锁第一岛链不可能以战机大规模空袭中国陆地目标，更不可能在夺取制空及制海权的情况下大举派地面部队登陆作战。对于美国来说入侵中国的领海及领空所遭受的损失已是不能承受的，何况是全面战争。因此在未来20年内歼11、歼10和飞豹及其改进型战机完全可以胜任制空及制海的战略任务。
    三．歼11、歼10和飞豹可能上航母么
    中国肯定要造航空母舰！那么舰载飞机会是歼11、歼10和飞豹的改进型号么？
    歼10首先就不可能作为舰载机。
    1．歼10是单发战机。从海军实战角度来说，舰载飞机双发比单发更实用。海上飞行航空母舰是战机唯一的起降平台，即便是紧急迫降也只能是在航母上进行。从安全角度来说双发战机在一台发动机故障的情况下还能以另一台发动机维持战机进行迫降。另外在起飞离舰时，不管是使用蒸汽弹射还是滑橇起飞，双发的推力都要大与单发。
    2．歼10是机腹进气。在世界海军舰载机历史上只有美国的A-7采用机腹进气。而A-7的进气口还位于机头部分，因此整机的机首位置比歼10要低。而采用蒸汽弹射时机首起落架还要有个下压的动作，这一点对于歼10更不利。歼10如果上舰，其前起落架必然要加重加粗，这对于歼10起落架收起于进气口下的难度是不小的。
    3．歼10是轻型空优战机。歼10更象美国空军的F-16，更符合战机设计上的能量机动理论。因此歼10的长处就是制空和格斗，虽然在宣传片中歼10也可以进行对地攻击但终究不是按照F/A-18那样的全能战机来设计的。
    综合上述三点无论从实战还是从飞机设计角度来说，歼10都不适合上舰，如果硬要大幅度改进为舰载机，估计其工作量不会小于重新设计。
    歼11不适合做舰载机。
    作为双发重型制空战机，歼11如果遇上F/A-18肯定会占据全方位的优势。但问题是未来的中国航母上是否只搭载歼11一种战机呢？作为双发重型战机历史上只有美国的F-14成功上舰服役，而在F-14后美国再没有为航母开发下一代的舰载重歼。其主要原因是重歼对于航母有限的空间占据过多位置，油料损耗也过大。重歼的起飞与降落对于航母的弹射及拦阻装置的损耗也是不可忽视的。
    我国未来的航母会造多大的？即便建造“尼米兹”水准的，又能装多少歼11？是否还要配备F/A-18那样的战机于以补充呢？美国人已经摒弃的舰载机老路子，我们是否还要重新再走一遍呢？
    从F/A-18到F-35海军型。我们可以看到，拥有多年航母实战经验的美国海军正在
    将舰载机通用化，主战化。航母舰载机功能和机种之间的区别界限从模糊到取消，这是一种升级换代的思想。也许这种思想还不适合空军，但是对于航母却是最实用的。
    飞豹先天不足。
    豹子是一款优秀的战斗轰炸机，具备一定的格斗能力。但是豹子毕竟不是作为战斗机来使用的。豹子的上单翼设计使得整机获得更好的载重能力，在进行空对地打击时载弹量大，持续攻击火力强。但是这种布局并不是现代优秀战斗机的布局。
    我们看看法国的阵风。阵风在设计之初就考虑到要在“戴高乐”航母上使用，因此阵风被设计成“多用途战斗机”。这种设计使战机在获得优异的气动机动性前提下，还拥有强大的对地打击能力。在空军而言遍地的机场和战备跑道，可以允许空军将战机的功能细分。但是海军要在有限的空间内，即要保证更多的载机数量，又要兼顾夺取制空权和强大的对地对海打击能力，就必须要单独设计一机多能型的“全能战机”。不客气的说海军型战机在空军也可以很好的服役，但是空军型战机硬要改装成海军型那只能成为“四不象”。而当今世界上也只有美国的F/A-18、F-35，法国的阵风这三种战机是真正意义上的海军舰载型“多用途战机”。
    通过上面的分析不难看出，歼11、歼10和飞豹通过改进都具备上舰能力，但都不是最适合的选手。
    四．我国的第四代隐身机不应该是空军重歼型
    前面三大点分析了我国未来20年主要面对的威胁是来自于全球的海上封锁，一旦能源与贸易这关乎国家生存的命脉被控制，被掐断，我们民族的中兴就从何谈起？所以远洋战略必然是国家未来的首要目标，而支撑这个战略的支柱必然是一支可以在世界各地可以争夺制空与制海权的远洋海军。这支海军必然少不了航母和舰载机。
    歼11、歼10和飞豹在未来的日子里担负国土防空是足够胜任的，而三种战机又不适合上航母，而国家的远洋战略又必须要航母和舰载机。那么，还可能单独为空军去开发所谓的四代隐身重歼么？
    我认为，四代隐身机是肯定要开发的，而且应该已经处于实际研发或研发的后期阶段。
    但不可能是空军型，也不可能是重型战机。四代隐身机应该是具备如下条件。
    1．中型制空与对地（海）打击型多用途战机
    2．优异的隐身能力，并具备优秀的空战格斗能力
    3．原型机应为海军航母舰载型，具备超短距离起降或垂直起降能力
    4．双发动机，超音速巡航能力
    5．通用与适应性强，可开发为空军型，可改进为空战电子战型，具备一机多型的能力
    6．易维护，设备零件互换性强，具备维护维修时间短，维护间隔时间长的能力
    新的四代隐身机应是首先为海军舰载型考虑的，以上舰作战，通用多用途，优秀隐身，强格斗能力为设计目标。其次才是在海军型的基础上考虑空军型。我国的国家情况和美国不同，我们不象美国在世界各地都有军事基地，这些基地可以为空军提供很便利的条件，可以随意的把重歼部署到这些基地。如果我们把主要精力和财力放在研发空军型重歼上，那么我们就要考虑，一旦隐身重歼服役，我们是否只让这种先进的没话说的战机担负国土防空，而放弃海洋呢？如果真的只是这样，那么我们的思维依然只是局限于大陆，在未来可能发生的全面战争依然会在我们的领海、领空和领土上作战。我们依然不具备把战场推移到公海乃至敌放领土的能力。
    五．另解F-22
    美国F-22 立项于80年代初，研制于80年代中后期，1990年首飞。这种被称为“梦幻战机”的第四代代表作，最初计划采购750架，经过两次裁减最后确定的采购数量是438架，而目前美国空军决定采购数量是277架。为什么数量会一直锐减？究其原因无非两点。
    1．F-22的单机采购成本达到了1.3亿美圆，而一艘“尼米兹”级航母也才35-40亿美圆。如果美国人也考虑让F-22上舰的话，那么就会出现舰载机总价是航母两倍的有趣局面了。如此高昂的价格就是财大气粗的美国人也用不起，更不用说战争时的损失率高了会是件多么要命的事情。
    2．F-35的出现以及战机新思维的产生，其实这一点才是决定性的。“联合打击”这个理论产生了F-35，事实上“联合打击”的上一代雏形就是海军的F/A-18。只是F/A-18通用性还没有F-35这么好。F-35正是代表了下一代战斗机正确的研发方向，价廉物美，通用性好，效费比高。一架空军型F-35是2800万美圆，也就是说5架F-35才顶一架F-22，而作战效能上5架F-35肯定好过一架F-22。
    由此可以看出，立项早的F-22在设计思路上已经落后于F-35。在F-35面世后，F-22实际上已经是一根“鸡肋”。这根““鸡肋”目前最大的用处就是吓唬不听话的小国，“忽悠”中国，俄罗斯这样的大国。如果中国被“忽悠”到了也投入重资去研发，那么美国人的心理也就平衡了。这就和从越南泥潭里脱身的美国一定要把苏联“忽悠”到阿富汗去是一个道理。
    而今的中国必须冷静，经济发展积攒下来的钱必须用在刀口上。美国人在这个世界上所独有的东西就只是他们的海军，我国要想崛起不在海洋上碰碰这个庞然大物是不可能的。国土防空的担子有空军，空军有歼11、歼10和飞豹就够了。我们的新一代隐身战斗机必然会伴随着海军的航空母舰一起问世，在这一代我们的海军和海军战机将追上美国人的脚步。倾国力而成的航母舰队，是国家走向大洋走向世界的象征，我们的国家不会让航母上装载着落后于F-35的战机。没有制空权就没有制海权，没有制海权我们就不具备向美国发起挑战的能力。很长时间以来网友热议我国空军下一代隐身重歼的各种情况，出现了众多的猜测和自绘图片，歼14已经成为大家热切期盼的可与F22相抗衡的同级别隐身重歼。事实上理智分析我国的军事发展方向就不难推断出，海军航母与隐身舰载机是首要目标，为空军开发F22级别的歼14是不可能的。我的分析如下
    一．国家战略的调整
    进入上世纪90年代随着冷战结束苏联解体，中国俄罗斯关系正常化，我国终于解决了长时间以来的战略靠背问题。漫长的国境线上百万大军对峙的局面不复存在，空军的战略重点也开始转变。通过两场海湾战争以及美国在全球的霸权扩张，整个国家的军事战略被强制向海洋转变。对付未来来自海洋的威胁，消灭台独，控制南中国海，保卫整个海上能源及贸易通道，成为了最迫切需要解决的问题。
    通过两次海湾战争，美国已经确立其在中东这个石油王国汇集地区的绝对统治。中亚五国能源矿藏贮备丰富，虽然在地理位置上与中俄两国接近，但是美国的军事和经济介入已经使得中亚的局势扑朔迷离。
    非洲也是一个能源与矿藏的处女地。我国几代领导人以高瞻远瞩的战略眼光，提前在这片广袤的土地上投入了大量的财力和情感，使得我国在非洲的地位一直无人可比。但是近期美国非洲司令部的成立，已经把美国的狼子野心表露的非常清楚。
    控制中东，压制中亚与非洲，从陆路和海路上控制中国的能源贸易通道，切断中国同欧盟组织的一切联系通路，彻底孤立包围中国，从而完全压制中国在21世纪的崛起！在21世纪中国的敌人只有美国，新世纪新形态下的新冷战已经开始。我国的新战略必须立足与远洋，目标只能是美国。
    二．歼11、歼10和飞豹的角色
    歼11系列是我国对苏27的改进升级，国土防空的主力。歼10是作为高低搭配中的低端战机，在未来的空战中为歼11做补充。这两款战机无论从气动外形还是实战技术指标都超越了美国的F15和F16，与欧洲的台风和法国的阵风处在相同的技术层面上。歼11和歼10完全可以代表国际上3代及3代半战机的最高水平，在很长一段时间内会主宰我国及近海的领空。飞豹作为全新的前线型战斗轰炸机，其优异的性能和强悍的作战能力也受到国内外的一致称赞。上述三种国产先进战机已经构成了由歼11、歼10夺取制空权，飞豹完成对地、对海攻击的立体空战层面。在应付未来十年内可能发生的台海战争，以及由台海战争引发的其他军事争端是绰绰有余的。
    从我国历来对空军战机的研发与装备情况来看，正式定型并批量装备部队的战机都不会是过渡型机种。歼11、歼10和飞豹作为国家投入大量财力人力，耗时多年研制的争气机，是不可能仅作为某一特定时间段的特殊产品而装备部队，也不可能作为技术储备而公布于世。这更是一种信号，未来20年中国空军及海航陆基部队的当家机种就只可能是这三种战机及其改进升级型。
    新的大型预警飞机及空中加受油机的面世，使上述三种战机的航程及作战能力获得大幅度提升，完全可以覆盖我国领海、台湾、南中国海及领海外空域。与美国之间即便发生军事摩擦也不可能演变为全面战争。换个角度说，即便出现军事冲突，作为两个联合国常任理事国，美国最多以海军封锁第一岛链不可能以战机大规模空袭中国陆地目标，更不可能在夺取制空及制海权的情况下大举派地面部队登陆作战。对于美国来说入侵中国的领海及领空所遭受的损失已是不能承受的，何况是全面战争。因此在未来20年内歼11、歼10和飞豹及其改进型战机完全可以胜任制空及制海的战略任务。
    三．歼11、歼10和飞豹可能上航母么
    中国肯定要造航空母舰！那么舰载飞机会是歼11、歼10和飞豹的改进型号么？
    歼10首先就不可能作为舰载机。
    1．歼10是单发战机。从海军实战角度来说，舰载飞机双发比单发更实用。海上飞行航空母舰是战机唯一的起降平台，即便是紧急迫降也只能是在航母上进行。从安全角度来说双发战机在一台发动机故障的情况下还能以另一台发动机维持战机进行迫降。另外在起飞离舰时，不管是使用蒸汽弹射还是滑橇起飞，双发的推力都要大与单发。
    2．歼10是机腹进气。在世界海军舰载机历史上只有美国的A-7采用机腹进气。而A-7的进气口还位于机头部分，因此整机的机首位置比歼10要低。而采用蒸汽弹射时机首起落架还要有个下压的动作，这一点对于歼10更不利。歼10如果上舰，其前起落架必然要加重加粗，这对于歼10起落架收起于进气口下的难度是不小的。
    3．歼10是轻型空优战机。歼10更象美国空军的F-16，更符合战机设计上的能量机动理论。因此歼10的长处就是制空和格斗，虽然在宣传片中歼10也可以进行对地攻击但终究不是按照F/A-18那样的全能战机来设计的。
    综合上述三点无论从实战还是从飞机设计角度来说，歼10都不适合上舰，如果硬要大幅度改进为舰载机，估计其工作量不会小于重新设计。
    歼11不适合做舰载机。
    作为双发重型制空战机，歼11如果遇上F/A-18肯定会占据全方位的优势。但问题是未来的中国航母上是否只搭载歼11一种战机呢？作为双发重型战机历史上只有美国的F-14成功上舰服役，而在F-14后美国再没有为航母开发下一代的舰载重歼。其主要原因是重歼对于航母有限的空间占据过多位置，油料损耗也过大。重歼的起飞与降落对于航母的弹射及拦阻装置的损耗也是不可忽视的。
    我国未来的航母会造多大的？即便建造“尼米兹”水准的，又能装多少歼11？是否还要配备F/A-18那样的战机于以补充呢？美国人已经摒弃的舰载机老路子，我们是否还要重新再走一遍呢？
    从F/A-18到F-35海军型。我们可以看到，拥有多年航母实战经验的美国海军正在
    将舰载机通用化，主战化。航母舰载机功能和机种之间的区别界限从模糊到取消，这是一种升级换代的思想。也许这种思想还不适合空军，但是对于航母却是最实用的。
    飞豹先天不足。
    豹子是一款优秀的战斗轰炸机，具备一定的格斗能力。但是豹子毕竟不是作为战斗机来使用的。豹子的上单翼设计使得整机获得更好的载重能力，在进行空对地打击时载弹量大，持续攻击火力强。但是这种布局并不是现代优秀战斗机的布局。
    我们看看法国的阵风。阵风在设计之初就考虑到要在“戴高乐”航母上使用，因此阵风被设计成“多用途战斗机”。这种设计使战机在获得优异的气动机动性前提下，还拥有强大的对地打击能力。在空军而言遍地的机场和战备跑道，可以允许空军将战机的功能细分。但是海军要在有限的空间内，即要保证更多的载机数量，又要兼顾夺取制空权和强大的对地对海打击能力，就必须要单独设计一机多能型的“全能战机”。不客气的说海军型战机在空军也可以很好的服役，但是空军型战机硬要改装成海军型那只能成为“四不象”。而当今世界上也只有美国的F/A-18、F-35，法国的阵风这三种战机是真正意义上的海军舰载型“多用途战机”。
    通过上面的分析不难看出，歼11、歼10和飞豹通过改进都具备上舰能力，但都不是最适合的选手。
    四．我国的第四代隐身机不应该是空军重歼型
    前面三大点分析了我国未来20年主要面对的威胁是来自于全球的海上封锁，一旦能源与贸易这关乎国家生存的命脉被控制，被掐断，我们民族的中兴就从何谈起？所以远洋战略必然是国家未来的首要目标，而支撑这个战略的支柱必然是一支可以在世界各地可以争夺制空与制海权的远洋海军。这支海军必然少不了航母和舰载机。
    歼11、歼10和飞豹在未来的日子里担负国土防空是足够胜任的，而三种战机又不适合上航母，而国家的远洋战略又必须要航母和舰载机。那么，还可能单独为空军去开发所谓的四代隐身重歼么？
    我认为，四代隐身机是肯定要开发的，而且应该已经处于实际研发或研发的后期阶段。
    但不可能是空军型，也不可能是重型战机。四代隐身机应该是具备如下条件。
    1．中型制空与对地（海）打击型多用途战机
    2．优异的隐身能力，并具备优秀的空战格斗能力
    3．原型机应为海军航母舰载型，具备超短距离起降或垂直起降能力
    4．双发动机，超音速巡航能力
    5．通用与适应性强，可开发为空军型，可改进为空战电子战型，具备一机多型的能力
    6．易维护，设备零件互换性强，具备维护维修时间短，维护间隔时间长的能力
    新的四代隐身机应是首先为海军舰载型考虑的，以上舰作战，通用多用途，优秀隐身，强格斗能力为设计目标。其次才是在海军型的基础上考虑空军型。我国的国家情况和美国不同，我们不象美国在世界各地都有军事基地，这些基地可以为空军提供很便利的条件，可以随意的把重歼部署到这些基地。如果我们把主要精力和财力放在研发空军型重歼上，那么我们就要考虑，一旦隐身重歼服役，我们是否只让这种先进的没话说的战机担负国土防空，而放弃海洋呢？如果真的只是这样，那么我们的思维依然只是局限于大陆，在未来可能发生的全面战争依然会在我们的领海、领空和领土上作战。我们依然不具备把战场推移到公海乃至敌放领土的能力。
    五．另解F-22
    美国F-22 立项于80年代初，研制于80年代中后期，1990年首飞。这种被称为“梦幻战机”的第四代代表作，最初计划采购750架，经过两次裁减最后确定的采购数量是438架，而目前美国空军决定采购数量是277架。为什么数量会一直锐减？究其原因无非两点。
    1．F-22的单机采购成本达到了1.3亿美圆，而一艘“尼米兹”级航母也才35-40亿美圆。如果美国人也考虑让F-22上舰的话，那么就会出现舰载机总价是航母两倍的有趣局面了。如此高昂的价格就是财大气粗的美国人也用不起，更不用说战争时的损失率高了会是件多么要命的事情。
    2．F-35的出现以及战机新思维的产生，其实这一点才是决定性的。“联合打击”这个理论产生了F-35，事实上“联合打击”的上一代雏形就是海军的F/A-18。只是F/A-18通用性还没有F-35这么好。F-35正是代表了下一代战斗机正确的研发方向，价廉物美，通用性好，效费比高。一架空军型F-35是2800万美圆，也就是说5架F-35才顶一架F-22，而作战效能上5架F-35肯定好过一架F-22。
    由此可以看出，立项早的F-22在设计思路上已经落后于F-35。在F-35面世后，F-22实际上已经是一根“鸡肋”。这根““鸡肋”目前最大的用处就是吓唬不听话的小国，“忽悠”中国，俄罗斯这样的大国。如果中国被“忽悠”到了也投入重资去研发，那么美国人的心理也就平衡了。这就和从越南泥潭里脱身的美国一定要把苏联“忽悠”到阿富汗去是一个道理。
    而今的中国必须冷静，经济发展积攒下来的钱必须用在刀口上。美国人在这个世界上所独有的东西就只是他们的海军，我国要想崛起不在海洋上碰碰这个庞然大物是不可能的。国土防空的担子有空军，空军有歼11、歼10和飞豹就够了。我们的新一代隐身战斗机必然会伴随着海军的航空母舰一起问世，在这一代我们的海军和海军战机将追上美国人的脚步。倾国力而成的航母舰队，是国家走向大洋走向世界的象征，我们的国家不会让航母上装载着落后于F-35的战机。没有制空权就没有制海权，没有制海权我们就不具备向美国发起挑战的能力。