超级军网[转帖]二战兵器之美国篇：萨拉托加（CV-3）
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萨拉托加 Saratoga ＣＶ－３
萨拉托加号的舰徽
萨拉托加（CV-3）是第五艘以同样名字命名的舰只，是为了纪念1777年10月17日的萨拉托加战役（附1）。该舰于1920年9月25日由纽约造船公司承建，作为列克星顿级战列巡洋舰的3号舰开始施工；1922 年7月1日，由于华盛顿条约的限制而停工，因其施工进度达到26.7%，而利用其舰体转建为航空母舰，弦号也改为CV-3，萨拉托加于1925 年4月7日下水，仪式由当时海军部长的夫人柯蒂斯.D.威尔伯女士（Mrs. Curtis D. Wilbur）主持,1927年11月16日，萨拉托加号正式服役，首任舰长为：哈瑞.E.雅内（Harry E. Yarnell）。
按战列巡洋舰进行修建的萨拉托加号
受华盛顿条约限制而停工时的萨拉托加号
建成后的主要数据（1927年建成后的数据）：
标准排水量（设计）：36000吨，完工后实际排水量：38746吨，满载排水量：42000吨
主尺寸（水线）长×宽×吃水：259.1×32.1×7.4 单位：米
主尺寸（最大）长×宽：268.2×32.3 单位：米
动力装置：16个锅炉，涡轮和电力驱动，4轴推进；180000马力
最大时速：33.91节
续航力（设计）：10000海哩/10节
武备：4座双联装55倍口径8“炮塔；12座单联25倍口径5“炮塔
载机：90架
飞行装置：2座升降机；1个飞机弹射器
人员编制：2122（水兵+航空兵）
完工后的萨拉托加号
萨拉托加号作为美国海军中的第一艘快速航空母舰，采用全封闭的舰首，全通式飞行甲板长达260米，由舰桥、塔式桅杆和扁平烟囱组成的岛式上层建筑位于舰右舷，在不长的时间里就很快地证明了她的价值。她于 1928 年1月6日从费城出发前往临时锚地；1月11日，她的飞行指挥官，未来的二战英雄,马克.A.米歇尔（Marc.A.Mitscher），第一次成功地在萨拉托加号上的飞行甲板进行了降落实验。1月27日，硬式飞艇洛杉矶 (Los Angeles ZR-3) 停泊在萨拉托加船尾接受了燃料和补给的补充。
而后，萨拉托加号经由巴拿马运河进入太平洋。在2月14日和2月16日之间，运载了部分水兵到尼加拉瓜的科林托, 接着于2月21日在加州的San Pedro编入到作战舰队。接下来的一年时间里进行机械测试和日常训练。
在船坞中的萨拉托加号
1929 年1月15日，萨拉托加号与所属舰队从圣迭哥启程，参加她的第一次作战训练。，在训练中进行了一次大胆地演习：萨拉托加号与随同的一艘护卫巡洋舰离开舰队，从南边对巴拿马运河实施 "攻击"，该处的防御力量是由萨拉托加号的姊妹舰“列克星顿”（Lexington US CV-2）号航空母舰所属的舰队。 在1月26日的演习中，萨拉托加号成功地完成了攻击任务,虽然在随后的演习中她被“击沉”了三次，但这此演习证明以航空母舰为核心的快速攻击力量能胜任多种任务。 这次演习所带来的课题在随后的时间里又重复论证了几次。因为在这次演习中，萨拉托加号和“兰利”号（Langley US CV-1）在“列克星顿”（Lexington US CV-2）地突袭下被如此的 "重创",表明迅速而来的空中打击将严重影响海军的行动。
舰队在加勒比海重新集中后，萨拉托加号在五月抵达诺福克受到总统的视察，而后于1930年6月21日返回到San Pedro 。
在第二次世界大战前的十年里， 萨拉托加号除参加一些演习和每年去本明顿海军船厂进行维护外一直在圣迭哥- San Pedro 之间的海域内进行训练。 萨拉托加号一直发展着快速反应部队在舰队中的作用的现实技术，在演习中，萨拉托加号总是作为“敌对方”优先“照顾”的目标。1932年，快速反应的课题终于在夏威夷被最终确定下来。就在这一时期，日本人在中国东北挑起“九一八”事变，吞并了中国东三省，这是第二次世界大战即将全面爆发的前奏。萨拉托加号于1月31日起开始夏威夷附近海域进行战术演练直到3月19日返回夏威夷。接下来的一年中与编队一同进行合成训练到1933年1月23日，2月28日，萨拉托加号在向美国西海岸返航的路上，又成功实施了对长滩的“空袭”演习。
甲板上停满飞机的萨拉托加号
俯视下的萨拉托加号
1934年4月9日到11月9日，萨拉托加号在很长时间里都在大西洋深处和加勒比海进行训练。并且作为美国太平洋舰队的主力舰伴参与各项任务。1936年4月27日到6月6日，萨拉托加号参加了在运河区域进行的演习，然后返回到夏威夷，编入舰队从1937年4月16日到5月28日继续进行编队合成演练和战术训练。1938 年3月15日，萨拉托加号再次离开夏威夷前往圣迭哥又一次参加美国海军的新的课题演练。在新的课题演练的第二阶段，萨拉托加号的机群从100海哩外的瓦胡岛对珍珠港发动了“奇袭”,同样的行动，日本人于1941年12月再次实施，不过那次却是真正的战争。在回到西海岸的过程中，萨拉托加号和列克星顿号又对马岛（Mare Island）和Alameda进行了“攻击”演习。 在经过年度维护后， 萨拉托加号于1939年重新加入舰队,1940年4月2日到6月21日，
萨拉托加号再次参与舰队的新课题论证, 以应付日益复杂和危险的世界局势。
1940年10月14日到10月29日，萨拉托加号从 San Pedro 到将一些携带军事计划的军事人员运送到夏威夷， 1941 年1月6日，萨拉托加号进入本明顿海军工厂进行现代化改造。包括延长其飞行甲板，附加新型防空高射炮。萨拉托加号于 1941 年4月28日完成改装，萨拉托加号在五月与登陆部队参加了联合演习，然后在6月和10月两次抵达夏威夷，而此时，美国与日本政府的外交谈判即将结束，战争危机即将到来。
当日本人于1941年12月7日偷袭珍珠港的时候, 萨拉托加号刚离开本明顿的船坞进入圣迭哥。美军数日内就立即组成以萨拉托加号为核心的第三只航空母舰舰队(列克星顿号和企业已经编成另两只力量并已在海上搜索)，运送海军飞机前往威克岛，以加强这座易受攻击的岛的防御力量，为了最大可能的对威克岛的支持，萨拉托加号的飞行甲板上停满了飞机。她于12月15日到达珍珠港加满了足够的燃料。随后在指定地点与水上飞机母舰“丹尼尔”（Tangier AV-8 ）会合,充实了编队的实力和补给。由于要得到远处的列克星顿和企业号航空母舰的掩护，萨拉托加号只能慢速前进以确保到21号得到再次的燃油的补充。在得到威克岛受到日军的空袭和登陆后，美军增援威克岛的命令于12月22日被取消。第二天，威克岛陷落。
萨拉托加号随之在夏威夷岛附近区域继续巡逻；1942年1月11日,当萨拉托加向着瓦胡岛西南500哩的地方准备与企业号航空母舰会合时，日本海军的伊-6号潜艇（附2）发射的一枚鱼雷命中了萨拉托加号。这是萨拉托加号在战争中的第一次负伤，这次袭击造成舰上6人阵亡，而且三个锅炉房被海水淹没，但是萨拉托加号仍依靠自身动力回到了瓦胡岛。由于舰上装备的的8寸主炮,被认为对空中的飞机不能形成威胁，所以将她的主炮拆除移到海岸上加强陆上防御力量。萨拉托加号驶回本明顿海军造船厂进行大修并进行现代化改装，新装了新型防空炮。
萨拉托加号于5月22日前往圣迭哥并于5月25日抵达，并针对日本即将对中途岛展开的进攻而对她的机群进行训练。由于需要大量的飞机和充足的护卫舰，在6月1日前，萨拉托加号无法前往珍珠港，中途岛战役于6月6日结束，萨拉托加号加完燃料之后于6月7日到达珍珠港；6月11日，将34架飞机配给了大黄蜂号航空母舰（Hornet US CV-8）和企业号航空母舰以补充两舰在战斗中的损失。三艘航空母舰向北行驶，准备在阿留申群岛附近对日本进行攻击，但随后该计划被取消，萨拉托加号于6月13日返回珍珠港。
6月22日到6月29日，萨拉托加号作为运输舰运送了大批水兵和军用飞机到中途岛加强岛上的防御力量。7月7日，她驶向太平洋西南部；7月28日到7月30日，萨拉托加号在斐济参加了准备对瓜达卡纳尔岛上进行登陆作战前的演习。 8月7日，在开始的瓜达卡纳尔岛的登陆作战的“嘹望塔”行动中，萨拉托加号作为舰队司令弗莱彻（ F. J. Fletcher）的旗舰参加了作战并提供了空中支援。本来，萨拉托加号应该为登陆部队提供两天的空中掩护。但在登陆作战第一天里，就遭到日军的空袭，虽然击退了日本飞机的攻击，但弗莱彻担心会受到随后更加严重的空中打击而损失掉宝贵的航空母舰,下令将航空母舰全部撤出瓜达卡纳尔岛海域进行油料和飞机的补充。结果，8月8日午夜，日本海军在萨沃岛海战中击沉了四艘美澳联军的重巡洋舰（附3）。于是，萨拉托加号返回瓜达卡纳尔岛海域继续在所罗门附近巡逻，以保护美国海军的交通线，并等待日本海军的反击。
日军的运输舰队于8月23日被发现，美军随之展开攻击。萨拉托加号派出它的机群前去攻击敌人，但是，派出的飞机在瓜达卡纳尔岛附近整夜都未能发现日军。第二天，正当航空母舰回收机群的时候，舰队得到了第一个确定的情报：发现日本航空母舰。2小时后，萨拉托加号派出的舰载机攻击并击沉了日本轻型航空母舰“龙骧”号（Ryujo）。 下午不久，日本的其他航空母舰相继被发现，萨拉托加号迅速发动了攻击，重创日本水上飞机母舰“千岁”号（Chitose）。由于浓云的掩护, 萨拉托加号未被日军的舰载机发现，日军集中攻击并重创了企业（Enterprise US CV-6）号航空母舰。这次作战被称为“第二次所罗门之战（附4）”，美军的猛烈打击严重削弱了日军的空中力量，以致于日本人最终取消了他们的这次对瓜达卡纳尔岛的运输行动。
8月24日晚美军登陆后，萨拉托加号开始回收飞机，并在25日再次进行了燃料补给后继续在所罗门群岛以东巡逻。一天后，一艘驱逐舰发现鱼雷轨迹正向萨拉托加号驶去，立即发出警报，但是萨拉托加号260米长的庞大身躯不能及时地转向规避。 一分钟后，日军的伊-26潜艇发射的一枚鱼雷命中萨拉托加号的右舷。鱼雷攻击没有造成舰上人员的伤亡但使得一个锅炉室被海水淹没，强烈的冲击破坏了萨拉托加号涡轮- 电的推进系统，使得萨拉托加号失去前进动力。巡洋舰“明尼阿波利斯”号（CA-36 Minneapolis）将萨拉托加号拖出危险区域。午后不久, 萨拉托加号的工程师经过抢修，恢复了部分动力，可以提供10节的速度航行。萨拉托加号于9月6日至12日在Tongatabu初步修理之后,于9月21日返回珍珠港进行大修。
修复后的萨拉托加号于11月10日从珍珠港起程，途经斐济继续前行，直到12月5日抵达努美阿。萨拉托加号在12月里参加了对努美阿的军事行动,为美国军队的东所罗门攻势中提供空中支援和保护美国在那里所取得的利益。并在1943年5月17日和7月31日，得到英国皇家海军的胜利号航空母舰（Victorious）的增援,10月20日，轻型航空母舰普林斯顿(Princeto CVL-23)加入到编队。当美军于11月1日向布干维尔岛进行登陆作战时，萨拉托加号的舰载机前往压制位于布卡（Buka）的日军机场。11月5日，情报表明：大量日本巡洋舰在拉包尔集中，准备反攻登陆的美军部队。萨拉托加号随之进行了也许是在战争中最为辉煌的一次攻击（附5）。她的攻击机群成功地突破了拉包尔上严密地防空网，空袭摧毁了大量的日本巡洋舰,终结了它们对布干维尔岛的潜在威胁。萨拉托加号在11月11日再次突袭拉包尔，并毫发未损地返回基地。
改造完试航的萨拉托加号
而后，萨拉托加号与普林斯顿（Princeton US CVL-23）在吉尔伯特群岛攻击行动中作为增援力量参与攻击直到11月19日攻击完瑙鲁岛。接着于11月23日与补给舰队会合，随之空袭了驻扎在马丁岛和塔那瓦岛上的日军防守部队。随后，萨拉托加号为补给舰队提供空中掩护直到把舰队护送到目的地。此时，萨拉托加号已经有一年没有进行检修，她于11月30日返回美国本土。从1943年12月9日到1944年1月3日在旧金山做彻底检查, 并最后一次加强了其防空力量,用60部40毫米机炮取代了原来的36部20毫米机炮。
萨拉托加号于1月7日到达珍珠港，经过短暂地恢复训练后，于1月19日与轻型航空母舰兰利（Langley US CVL-27）和普林斯顿一起离开珍珠港, 准备增援对马绍尔群岛的攻击。1月29日到1月30日的三天里，萨拉托加号的舰载机攻击了Wotje和 Taroa，接着猛烈攻击了主岛埃尼威托克岛的 Engebi,而后在二月份里对日本的防御力量进行了不断的攻击。在海军陆战队2月28日登陆作战之前, 萨拉托加号一直为部队提供持续而有效的战斗支持。
接下来的时间里，萨拉托加号几乎一年都没有参加太平洋战争中的主要作战，而主要在其它相对平静的地方活动。她的第一个任务是协助英国皇家海军的航空母舰对远东的作战。3月4日，萨拉托加号和护卫她的三艘驱逐舰穿过 Majuro, 从圣埃斯皮里图起航；经过澳大利亚的霍巴特，塔斯马尼亚，柏斯（Fremantle），在印度洋上加入英国东方舰队。萨拉托加号于3月27日与包括卓越号（Illustrious）航空母舰及其护卫的4艘战舰在内的英国舰队汇合，编队于3月31日抵达斯里兰卡的亭卡马里。4月12日，法国战列舰黎塞留河（Richelieu）到达,加入到这只由不同国家组成的国际编队。接下来的两天，航空母舰在海上进行大强度的训练，萨拉托加号上的飞行员给英国飞行员们传授着他们丰富的经验。4月16日, 萨拉托加号随同东方舰队从亭可马里起程，19日，两艘航空母舰上的舰载飞机袭击了位于苏门答腊西北的沙璜港（Sabang）。日本人被这轮新的攻击所震惊，袭击破坏了大量港口设施和储油罐。袭击是如此的成功以致于萨拉托加号推迟了她的第二次任务。5月6日，萨拉托加号离开斯里兰卡,并于5月17日再次成功地空袭了位于爪洼的泗水港。 随后萨拉托加号在友舰的欢呼和致意下离开这支国际舰队经好望角返回美国本土。
萨拉托加号于1944年6月10日抵达华盛顿州的本明顿,在重新维修后整个夏天都待在那里。9月24日，萨拉托加到珍珠港开始了她的第二次特殊任务：训练夜间飞行员。萨拉托加最早在1931年就已经尝试进行夜间飞行作战的训练，且在以后的战争中，有许多飞行员由于各种原因不得不在晚上进行降落。但直到1944年8月只有独立号航空母舰（Independenc US CVL-22）进行过夜间机群的飞行训练。于是，萨拉托加号和突击者号（Ranger CV-4）在珍珠港被任命进行夜间飞行训练并提高飞行员的夜间飞行能力。萨拉托加号按计划应在此进行四个月的飞行训练，但十月上旬，她的训练舰队指挥官被告之"作为主要职责，萨拉托加有着极其卓越的战斗价值并将在战斗中发挥其主要的能力。" –这表明萨拉托加号即将投入都更加严酷的作战中。1945年1月，加入到训练编队的轻型航空母舰独立号作为战斗舰只被证明过小但仍可以进行飞行员的夜间飞行训练。于是，萨拉托加号于1945 年1月29日结束夜间飞行训练，由珍珠港起程，前往加入到企业号航空母舰所在的特混舰队准备进行硫磺岛战役。
2月7日萨拉托加抵达Ulithi，三天后起程，与企业号（Enterprise US CV-6）和其他四艘航空母舰组成的特混舰队会合。编队于2月12日在 Tinian 进行登陆演习，2月16日晚到2月17日凌晨，在硫磺岛登陆作战之前，航空母舰特混舰队起程，准备迎击并拦截可能从日本本土出发的日本增援部队。在编队其他航空母舰的舰载机攻击日军时，萨拉托加号作为空中护卫力量保障着整个编队上空的安全。在此期间，萨拉托加的舰载机空袭了岛上日军的两个机场。2月18日和2月19日，编队重新进行了燃料和弹药的补给；2月21日，萨拉托加号和护卫的三艘驱逐舰[USS McGowan (DD-678), USS McNair (DD-679)、 USS Melvin (DD-680)]离开航母特混舰队加入到硫磺岛两栖登陆作战舰队。萨拉托加号将在夜晚在硫磺岛附近的海面上巡逻并负责拦截附近可能出现的日本舰队。当日16时28分，在硫磺岛西北35海里处的海面上，“萨拉托加”号航母的发现6架飞机向航母编队方向飞来。这6架飞机是从日本本土出动的第6航空战队的“神风”特攻机。16时59分，日机依靠低云的掩护突破拦截并逼近到航母上空，2架被舰面火力空中击毁；1架击中航母右舷，引起舰内爆炸；1架击中航母锚链绞盘，使“萨拉托加”号航母的飞行甲板严重损伤；另外2架都准确地撞到航母腹部，引起航母冲天大火。18时42分，在“萨拉托加”号航母舰员们的奋力抢救下，大火基本上被控制住，然而就在这时，又有5架日机到达了航母上空，其中1架成功地击中了“萨拉托加”号航母，使其彻底失去了战斗力，20点15分，大火终于被控制住，并回收所载的舰载机，在这次袭击中，萨拉托加号损失了123名水兵。由于伤损严重，萨拉托加号撤离至埃尼威托克岛做紧急维护后，于3月16日驶往美国西海岸的本明顿大修。
5月22日，萨拉托加被完全修复，并于6月3日在珍珠港重新开始了对舰载飞行员的训练。日本投降后，萨拉托加在9月6日结束训练任务，返回夏威夷，于9月9日开始将 3,712 名美国海军退役老兵运送回国，这是战后美国政府将各地军人运送回国的“飞毯（Magic Carpet）”行动。在“飞毯（Magic Carpet）”行动结束以前，萨拉托加已经将 29,204 名太平洋战争的退伍老兵运送回国，超过了其他任何一艘船。同时萨拉托加也成为航空母舰起降记录的最高保持者，在 17 年的服役期中一共进行了98,549次起降。
战后，由于大量的埃塞克斯级航空母舰的服役，萨拉托加对美国海军来说已是需处理的多余军用物资，于是，萨拉托加被派往比基尼环礁去执行她的最后一次任务：作为“十字路（Crossroads）”计划中的核爆试验的海军靶船，以检验舰艇在核弹攻击下的生存能力。在1946年7月1日的第一次空中投放核弹爆炸的试验中，萨拉托加仅受到轻微损害而幸免于难，但7月25日进行的第二次水下引爆核弹的试验中，萨拉托加距爆点只有500码，被重创，由于担心被强烈的放射线所伤害，放弃了对萨拉托加的救援，7点钟—爆炸一个半小时后, 萨拉托加甲板逐渐垮塌，并缓慢侧翻沉入海底。萨拉托加号CV-3于1946年8月15日从美国海军名册中除名。
萨拉托加号在第二次世界大战中共获得7个战斗星（参加过七次作战）。
点评：
作为战前服役的一艘舰队航空母舰，萨拉托加本应成为与企业（ＣＶ－６）号一样取得卓越功勋的舰只，但命运作弄，萨拉托加往往在不合适宜的情况下负伤，虽然每次都能幸免于难，但错过了大量著名的战役。而在整个二战期间，萨拉托加参加的有限的作战，也没取得另人惊异的战绩，总得来说，萨拉托加在二战的表现比较平庸。这也是她不大引人注目的原因之一。
附1：萨拉托加战役
这是独立战争历史上美国赢得的第一次具有决定性意义的战役，战役中，英国将军John Burgoyne在萨拉托加向美国军队指挥霍雷肖.盖茨（Horatio Gates）将军投降。战役的结果使得法国承认了美国的独立并派志愿军参加了美国独立战争。
附2：伊-6
巡潜2型是巡潜1型的改进型。该型只建造这1艘。主要改进为：安装了更强大的动力系统，输出马力达到8,000匹，因此水上航速提高到23节。另外增厚艇壳厚度，使下潜深度达到80米。该型还在司令塔后面安装了水上飞机弹射器，可以搭载一架可以拆开的91式小型水侦察机。因此该型水下排水量达到3061吨。
附3：萨沃岛海战的背景、结果及影响
1942年8月7日晨，以 “鸟海”为首的４艘日军舰艇，从卡维恩基地驶往腊包尔；从阿德默勒尔蒂群岛训练基地马努斯也开来了３艘军舰，加上原有１艘军舰，编成整个第６战队打击兵力，在白天沿所罗门群岛两串岛链间的海峡南下，预计在８月8日晨２时进入战区。日舰队成单纵列，顺序为：重巡洋舰“鸟海”、“青叶”、“加古”、“衣笠”、“古鹰”，轻巡洋舰“天龙”、“夕张”，驱逐舰“夕址”。三川亲乘旗舰“鸟海”号。为了保护瓜岛和图拉吉滩头区，美军舰队作了如下布置。在瓜岛和图拉吉之间的萨沃岛，萨沃岛以北由３艘巡洋舰（“文森斯”、“昆西”、“阿斯托里亚”）、２艘驱逐舰（“威尔森”、“赫尔姆”）组成北区巡逻队；萨沃岛以南由３艘巡洋舰（“堪培拉”、“芝加哥”、“澳大利亚”）、３艘驱逐舰（“巴格雷”、“贾维斯”、“帕特森”）组成南区巡逻队。瓜岛隆加岬以东海区由２艘巡洋舰（“圣胡安”、“荷巴特”）、２艘驱逐舰（“蒙森”、“布奇曼”）组成东区巡逻队。其余舰艇在运输船附近构成警戒幕。总指挥澳大利亚海军少将克拉奇雷在南区旗舰“澳大利亚”号上，因送他去开会，指挥权临时交给了“芝加哥”号舰长波特上校。
整个战斗中，日军损失轻微，死３５人，伤５１人，仅“鸟海”号的海图室被击毁。但是三川未能进入滩头区消灭美运输船只。美方聊以自慰的是，美巡逻潜艇Ｓ－４４号击沉了归航途中的日巡洋舰“加古”号。
萨沃岛海战，日方称“第一次所罗门海战”。日军取得了一边倒的胜利，击沉美澳联军重巡洋舰“堪培拉”（澳舰）、“阿斯托里亚”（CA-34 Astoria）、“昆西”（CA-39 Quincy）、“文森斯”（CA-44 Vincennes）；重创重巡洋舰“芝加哥”（CA-29 Chicago）和两艘驱逐舰，美军死伤１７３２人。特纳少将的运输船队未能全部卸载就仓惶撤离瓜岛，给陆战一师的守备增加了困难。日军取得了瓜岛夜间制海权，不断派出舰队炮击飞机场，使瓜鸟之战变成了连绵不绝的血战。三川虽然大胜，但未击毁美运输船队，未能达成摧毁登陆滩头的目的。
这次海战之后，双方都总结了经验教 训。日军夜战训练有素，火炮鱼雷射击均准确，水上飞机侦察得力。美军则得出了一系列教训：对日军夜袭缺乏精神准备；通讯联络迟缓；空中侦察不力；对日军战术意图判断错误；对自己雷达性能估计过高；对日侦察机活动未予重视，以至于遭到敌人的突然袭击。
附4：第二次所罗门海海战
日军的将领山本五十六认为在瓜达卡纳尔的日军亟需增援及补给，可是该岛附近又有美军的太平洋舰队，造成日军运补的威胁。因此他想出了一个两阶段的计划。首先，他要向美军的舰队开火，把美军航空母舰赶出战场。一旦达成此项任务，日本海军便可安全的增援岛上的日军。其次，山本将军认为必须铲平亨德逊机场，以确保日军行动的安全。为了执行这些攻击的计划，山本五十六将主要的攻击式力集中在瓜达卡纳尔北边的海域以寻找并击沉美军的航空母舰。这支攻击武力包括了重型航空母舰翔鹤号和瑞鹤号。他另外又指派了一艘轻型航空母舰龙镶号作为诱饵并攻击亨德逊机场。正当山本五十六在筹备他的计划时，日军后方舰队司令(Tanaka)田中赖三将军正忙着组织代号为东京快递的运补任务所需的各式人员及物资的运输舰艇，以增援瓜达卡纳尔的战场。他打算在山本五十六的计划开始进行时，出动大批的运输舰及补给舰。等到美军的舰队转移目标迎战北边山本的舰队，这些运补舰就可安全的在瓜达卡纳尔登陆。
在这同时，美军后方梯队的舰队司令弗莱彻将军，正命令数支特遣部队包括萨拉托加号及企业号两艘航空母舰，在所罗门群岛东边巡逻。在数百架飞机的支持下，这些航空母舰的作战范围涵盖了美军的四支舰队。在八月二十四日，弗莱彻将军的俯冲轰炸机发现了龙镶号所带领的舰队。这艘航空母舰在出动飞机攻击亨德逊机场后，已经没有空中的掩护。美军的轰炸机立即攻击这艘航空母舰。美机的一枚鱼雷及数枚一千磅的炸弹直接命中并击沉了这艘母舰。同时美军海军陆战队的战斗机也逐退了攻击亨德逊机场的日机。日军舰队副司令(Kondo)近藤信竹率领一支舰队进入所罗门群岛的近海。当他发现美军的航空母舰后，立刻下令攻击。
当近藤信竹的俯冲轰炸机抵达目标后，向企业号投下了三颗炸弹。企业号的飞行甲板虽然受损，但总算逃到了安全的地方。萨拉托加号则没有被任何炸弹直接命中。东所罗门群岛的海战在黄昏前结束。正当双方的航空母舰大战方酣时，(Tanaka)田中赖三依照他的计划将东京快递的运补舰艇开往瓜达康纳尔。在收到日军飞行员击沉三艘美军航空母舰的夸大战报后，他自信有把握可以达成任务。当田中赖三抵达瓜达康纳尔时，一中队来自亨德逊机场的美军俯冲轰炸机正蜂拥而来。这些飞机直接命中了旗舰，和一艘运输舰。
田中立即撤退，而运输舰和另一艘驱逐舰则在稍后被美军的轰炸机击沉。一天之后，一艘日军的潜水艇发射鱼雷造成了美军萨拉托加号母舰严重的损伤。东所罗门岛之战，美军仅以些微的差距嬴得胜利。日军发动这场战斗原本是要歼灭美军所有的航空母舰，但对美军所造成的损伤并不严重。在八月二十四日到三十一日这几天，两边都没有重大的伤亡。美军的四艘航空母舰有两艘已经无法执勤，在太平洋舰队中只剩下黄蜂号及大黄蜂号两艘母舰。企业号则送往珍珠港维修。日本则损失了一艘轻型航空母舰，一艘运输舰，及一艘驱逐舰。日军的两艘航空母舰则安然无恙。对日本皇军而言，最大的挫败是有许多的飞行员在战斗中牺牲，这些飞行员原本是要用来增援瓜达卡纳尔乌上的日军。虽然双方损失了一些船舰及人员，真正的浴血苦战则尚未展开。
附5：萨拉托加空袭拉包尔日军海军基地造成的日军损失
重巡洋舰“摩耶”命中1弹，暂时失去动力；“高雄”命中2弹，水线炸开一个大洞，不能远航；“爱宕”命中3弹，舰长战死；“最上”命中1弹，舰艉被炸开一个大洞。轻型巡洋舰“阿武隈”命中1弹，部分防空火炮被毁坏；“能代”中雷1条，造成大量进水。驱逐舰“藤波”和“若月”都被炸弹命中。萨拉托加 Saratoga ＣＶ－３
萨拉托加号的舰徽
萨拉托加（CV-3）是第五艘以同样名字命名的舰只，是为了纪念1777年10月17日的萨拉托加战役（附1）。该舰于1920年9月25日由纽约造船公司承建，作为列克星顿级战列巡洋舰的3号舰开始施工；1922 年7月1日，由于华盛顿条约的限制而停工，因其施工进度达到26.7%，而利用其舰体转建为航空母舰，弦号也改为CV-3，萨拉托加于1925 年4月7日下水，仪式由当时海军部长的夫人柯蒂斯.D.威尔伯女士（Mrs. Curtis D. Wilbur）主持,1927年11月16日，萨拉托加号正式服役，首任舰长为：哈瑞.E.雅内（Harry E. Yarnell）。
按战列巡洋舰进行修建的萨拉托加号
受华盛顿条约限制而停工时的萨拉托加号
建成后的主要数据（1927年建成后的数据）：
标准排水量（设计）：36000吨，完工后实际排水量：38746吨，满载排水量：42000吨
主尺寸（水线）长×宽×吃水：259.1×32.1×7.4 单位：米
主尺寸（最大）长×宽：268.2×32.3 单位：米
动力装置：16个锅炉，涡轮和电力驱动，4轴推进；180000马力
最大时速：33.91节
续航力（设计）：10000海哩/10节
武备：4座双联装55倍口径8“炮塔；12座单联25倍口径5“炮塔
载机：90架
飞行装置：2座升降机；1个飞机弹射器
人员编制：2122（水兵+航空兵）
完工后的萨拉托加号
萨拉托加号作为美国海军中的第一艘快速航空母舰，采用全封闭的舰首，全通式飞行甲板长达260米，由舰桥、塔式桅杆和扁平烟囱组成的岛式上层建筑位于舰右舷，在不长的时间里就很快地证明了她的价值。她于 1928 年1月6日从费城出发前往临时锚地；1月11日，她的飞行指挥官，未来的二战英雄,马克.A.米歇尔（Marc.A.Mitscher），第一次成功地在萨拉托加号上的飞行甲板进行了降落实验。1月27日，硬式飞艇洛杉矶 (Los Angeles ZR-3) 停泊在萨拉托加船尾接受了燃料和补给的补充。
而后，萨拉托加号经由巴拿马运河进入太平洋。在2月14日和2月16日之间，运载了部分水兵到尼加拉瓜的科林托, 接着于2月21日在加州的San Pedro编入到作战舰队。接下来的一年时间里进行机械测试和日常训练。
在船坞中的萨拉托加号
1929 年1月15日，萨拉托加号与所属舰队从圣迭哥启程，参加她的第一次作战训练。，在训练中进行了一次大胆地演习：萨拉托加号与随同的一艘护卫巡洋舰离开舰队，从南边对巴拿马运河实施 "攻击"，该处的防御力量是由萨拉托加号的姊妹舰“列克星顿”（Lexington US CV-2）号航空母舰所属的舰队。 在1月26日的演习中，萨拉托加号成功地完成了攻击任务,虽然在随后的演习中她被“击沉”了三次，但这此演习证明以航空母舰为核心的快速攻击力量能胜任多种任务。 这次演习所带来的课题在随后的时间里又重复论证了几次。因为在这次演习中，萨拉托加号和“兰利”号（Langley US CV-1）在“列克星顿”（Lexington US CV-2）地突袭下被如此的 "重创",表明迅速而来的空中打击将严重影响海军的行动。
舰队在加勒比海重新集中后，萨拉托加号在五月抵达诺福克受到总统的视察，而后于1930年6月21日返回到San Pedro 。
在第二次世界大战前的十年里， 萨拉托加号除参加一些演习和每年去本明顿海军船厂进行维护外一直在圣迭哥- San Pedro 之间的海域内进行训练。 萨拉托加号一直发展着快速反应部队在舰队中的作用的现实技术，在演习中，萨拉托加号总是作为“敌对方”优先“照顾”的目标。1932年，快速反应的课题终于在夏威夷被最终确定下来。就在这一时期，日本人在中国东北挑起“九一八”事变，吞并了中国东三省，这是第二次世界大战即将全面爆发的前奏。萨拉托加号于1月31日起开始夏威夷附近海域进行战术演练直到3月19日返回夏威夷。接下来的一年中与编队一同进行合成训练到1933年1月23日，2月28日，萨拉托加号在向美国西海岸返航的路上，又成功实施了对长滩的“空袭”演习。
甲板上停满飞机的萨拉托加号
俯视下的萨拉托加号
1934年4月9日到11月9日，萨拉托加号在很长时间里都在大西洋深处和加勒比海进行训练。并且作为美国太平洋舰队的主力舰伴参与各项任务。1936年4月27日到6月6日，萨拉托加号参加了在运河区域进行的演习，然后返回到夏威夷，编入舰队从1937年4月16日到5月28日继续进行编队合成演练和战术训练。1938 年3月15日，萨拉托加号再次离开夏威夷前往圣迭哥又一次参加美国海军的新的课题演练。在新的课题演练的第二阶段，萨拉托加号的机群从100海哩外的瓦胡岛对珍珠港发动了“奇袭”,同样的行动，日本人于1941年12月再次实施，不过那次却是真正的战争。在回到西海岸的过程中，萨拉托加号和列克星顿号又对马岛（Mare Island）和Alameda进行了“攻击”演习。 在经过年度维护后， 萨拉托加号于1939年重新加入舰队,1940年4月2日到6月21日，
萨拉托加号再次参与舰队的新课题论证, 以应付日益复杂和危险的世界局势。
1940年10月14日到10月29日，萨拉托加号从 San Pedro 到将一些携带军事计划的军事人员运送到夏威夷， 1941 年1月6日，萨拉托加号进入本明顿海军工厂进行现代化改造。包括延长其飞行甲板，附加新型防空高射炮。萨拉托加号于 1941 年4月28日完成改装，萨拉托加号在五月与登陆部队参加了联合演习，然后在6月和10月两次抵达夏威夷，而此时，美国与日本政府的外交谈判即将结束，战争危机即将到来。
当日本人于1941年12月7日偷袭珍珠港的时候, 萨拉托加号刚离开本明顿的船坞进入圣迭哥。美军数日内就立即组成以萨拉托加号为核心的第三只航空母舰舰队(列克星顿号和企业已经编成另两只力量并已在海上搜索)，运送海军飞机前往威克岛，以加强这座易受攻击的岛的防御力量，为了最大可能的对威克岛的支持，萨拉托加号的飞行甲板上停满了飞机。她于12月15日到达珍珠港加满了足够的燃料。随后在指定地点与水上飞机母舰“丹尼尔”（Tangier AV-8 ）会合,充实了编队的实力和补给。由于要得到远处的列克星顿和企业号航空母舰的掩护，萨拉托加号只能慢速前进以确保到21号得到再次的燃油的补充。在得到威克岛受到日军的空袭和登陆后，美军增援威克岛的命令于12月22日被取消。第二天，威克岛陷落。
萨拉托加号随之在夏威夷岛附近区域继续巡逻；1942年1月11日,当萨拉托加向着瓦胡岛西南500哩的地方准备与企业号航空母舰会合时，日本海军的伊-6号潜艇（附2）发射的一枚鱼雷命中了萨拉托加号。这是萨拉托加号在战争中的第一次负伤，这次袭击造成舰上6人阵亡，而且三个锅炉房被海水淹没，但是萨拉托加号仍依靠自身动力回到了瓦胡岛。由于舰上装备的的8寸主炮,被认为对空中的飞机不能形成威胁，所以将她的主炮拆除移到海岸上加强陆上防御力量。萨拉托加号驶回本明顿海军造船厂进行大修并进行现代化改装，新装了新型防空炮。
萨拉托加号于5月22日前往圣迭哥并于5月25日抵达，并针对日本即将对中途岛展开的进攻而对她的机群进行训练。由于需要大量的飞机和充足的护卫舰，在6月1日前，萨拉托加号无法前往珍珠港，中途岛战役于6月6日结束，萨拉托加号加完燃料之后于6月7日到达珍珠港；6月11日，将34架飞机配给了大黄蜂号航空母舰（Hornet US CV-8）和企业号航空母舰以补充两舰在战斗中的损失。三艘航空母舰向北行驶，准备在阿留申群岛附近对日本进行攻击，但随后该计划被取消，萨拉托加号于6月13日返回珍珠港。
6月22日到6月29日，萨拉托加号作为运输舰运送了大批水兵和军用飞机到中途岛加强岛上的防御力量。7月7日，她驶向太平洋西南部；7月28日到7月30日，萨拉托加号在斐济参加了准备对瓜达卡纳尔岛上进行登陆作战前的演习。 8月7日，在开始的瓜达卡纳尔岛的登陆作战的“嘹望塔”行动中，萨拉托加号作为舰队司令弗莱彻（ F. J. Fletcher）的旗舰参加了作战并提供了空中支援。本来，萨拉托加号应该为登陆部队提供两天的空中掩护。但在登陆作战第一天里，就遭到日军的空袭，虽然击退了日本飞机的攻击，但弗莱彻担心会受到随后更加严重的空中打击而损失掉宝贵的航空母舰,下令将航空母舰全部撤出瓜达卡纳尔岛海域进行油料和飞机的补充。结果，8月8日午夜，日本海军在萨沃岛海战中击沉了四艘美澳联军的重巡洋舰（附3）。于是，萨拉托加号返回瓜达卡纳尔岛海域继续在所罗门附近巡逻，以保护美国海军的交通线，并等待日本海军的反击。
日军的运输舰队于8月23日被发现，美军随之展开攻击。萨拉托加号派出它的机群前去攻击敌人，但是，派出的飞机在瓜达卡纳尔岛附近整夜都未能发现日军。第二天，正当航空母舰回收机群的时候，舰队得到了第一个确定的情报：发现日本航空母舰。2小时后，萨拉托加号派出的舰载机攻击并击沉了日本轻型航空母舰“龙骧”号（Ryujo）。 下午不久，日本的其他航空母舰相继被发现，萨拉托加号迅速发动了攻击，重创日本水上飞机母舰“千岁”号（Chitose）。由于浓云的掩护, 萨拉托加号未被日军的舰载机发现，日军集中攻击并重创了企业（Enterprise US CV-6）号航空母舰。这次作战被称为“第二次所罗门之战（附4）”，美军的猛烈打击严重削弱了日军的空中力量，以致于日本人最终取消了他们的这次对瓜达卡纳尔岛的运输行动。
8月24日晚美军登陆后，萨拉托加号开始回收飞机，并在25日再次进行了燃料补给后继续在所罗门群岛以东巡逻。一天后，一艘驱逐舰发现鱼雷轨迹正向萨拉托加号驶去，立即发出警报，但是萨拉托加号260米长的庞大身躯不能及时地转向规避。 一分钟后，日军的伊-26潜艇发射的一枚鱼雷命中萨拉托加号的右舷。鱼雷攻击没有造成舰上人员的伤亡但使得一个锅炉室被海水淹没，强烈的冲击破坏了萨拉托加号涡轮- 电的推进系统，使得萨拉托加号失去前进动力。巡洋舰“明尼阿波利斯”号（CA-36 Minneapolis）将萨拉托加号拖出危险区域。午后不久, 萨拉托加号的工程师经过抢修，恢复了部分动力，可以提供10节的速度航行。萨拉托加号于9月6日至12日在Tongatabu初步修理之后,于9月21日返回珍珠港进行大修。
修复后的萨拉托加号于11月10日从珍珠港起程，途经斐济继续前行，直到12月5日抵达努美阿。萨拉托加号在12月里参加了对努美阿的军事行动,为美国军队的东所罗门攻势中提供空中支援和保护美国在那里所取得的利益。并在1943年5月17日和7月31日，得到英国皇家海军的胜利号航空母舰（Victorious）的增援,10月20日，轻型航空母舰普林斯顿(Princeto CVL-23)加入到编队。当美军于11月1日向布干维尔岛进行登陆作战时，萨拉托加号的舰载机前往压制位于布卡（Buka）的日军机场。11月5日，情报表明：大量日本巡洋舰在拉包尔集中，准备反攻登陆的美军部队。萨拉托加号随之进行了也许是在战争中最为辉煌的一次攻击（附5）。她的攻击机群成功地突破了拉包尔上严密地防空网，空袭摧毁了大量的日本巡洋舰,终结了它们对布干维尔岛的潜在威胁。萨拉托加号在11月11日再次突袭拉包尔，并毫发未损地返回基地。
改造完试航的萨拉托加号
而后，萨拉托加号与普林斯顿（Princeton US CVL-23）在吉尔伯特群岛攻击行动中作为增援力量参与攻击直到11月19日攻击完瑙鲁岛。接着于11月23日与补给舰队会合，随之空袭了驻扎在马丁岛和塔那瓦岛上的日军防守部队。随后，萨拉托加号为补给舰队提供空中掩护直到把舰队护送到目的地。此时，萨拉托加号已经有一年没有进行检修，她于11月30日返回美国本土。从1943年12月9日到1944年1月3日在旧金山做彻底检查, 并最后一次加强了其防空力量,用60部40毫米机炮取代了原来的36部20毫米机炮。
萨拉托加号于1月7日到达珍珠港，经过短暂地恢复训练后，于1月19日与轻型航空母舰兰利（Langley US CVL-27）和普林斯顿一起离开珍珠港, 准备增援对马绍尔群岛的攻击。1月29日到1月30日的三天里，萨拉托加号的舰载机攻击了Wotje和 Taroa，接着猛烈攻击了主岛埃尼威托克岛的 Engebi,而后在二月份里对日本的防御力量进行了不断的攻击。在海军陆战队2月28日登陆作战之前, 萨拉托加号一直为部队提供持续而有效的战斗支持。
接下来的时间里，萨拉托加号几乎一年都没有参加太平洋战争中的主要作战，而主要在其它相对平静的地方活动。她的第一个任务是协助英国皇家海军的航空母舰对远东的作战。3月4日，萨拉托加号和护卫她的三艘驱逐舰穿过 Majuro, 从圣埃斯皮里图起航；经过澳大利亚的霍巴特，塔斯马尼亚，柏斯（Fremantle），在印度洋上加入英国东方舰队。萨拉托加号于3月27日与包括卓越号（Illustrious）航空母舰及其护卫的4艘战舰在内的英国舰队汇合，编队于3月31日抵达斯里兰卡的亭卡马里。4月12日，法国战列舰黎塞留河（Richelieu）到达,加入到这只由不同国家组成的国际编队。接下来的两天，航空母舰在海上进行大强度的训练，萨拉托加号上的飞行员给英国飞行员们传授着他们丰富的经验。4月16日, 萨拉托加号随同东方舰队从亭可马里起程，19日，两艘航空母舰上的舰载飞机袭击了位于苏门答腊西北的沙璜港（Sabang）。日本人被这轮新的攻击所震惊，袭击破坏了大量港口设施和储油罐。袭击是如此的成功以致于萨拉托加号推迟了她的第二次任务。5月6日，萨拉托加号离开斯里兰卡,并于5月17日再次成功地空袭了位于爪洼的泗水港。 随后萨拉托加号在友舰的欢呼和致意下离开这支国际舰队经好望角返回美国本土。
萨拉托加号于1944年6月10日抵达华盛顿州的本明顿,在重新维修后整个夏天都待在那里。9月24日，萨拉托加到珍珠港开始了她的第二次特殊任务：训练夜间飞行员。萨拉托加最早在1931年就已经尝试进行夜间飞行作战的训练，且在以后的战争中，有许多飞行员由于各种原因不得不在晚上进行降落。但直到1944年8月只有独立号航空母舰（Independenc US CVL-22）进行过夜间机群的飞行训练。于是，萨拉托加号和突击者号（Ranger CV-4）在珍珠港被任命进行夜间飞行训练并提高飞行员的夜间飞行能力。萨拉托加号按计划应在此进行四个月的飞行训练，但十月上旬，她的训练舰队指挥官被告之"作为主要职责，萨拉托加有着极其卓越的战斗价值并将在战斗中发挥其主要的能力。" –这表明萨拉托加号即将投入都更加严酷的作战中。1945年1月，加入到训练编队的轻型航空母舰独立号作为战斗舰只被证明过小但仍可以进行飞行员的夜间飞行训练。于是，萨拉托加号于1945 年1月29日结束夜间飞行训练，由珍珠港起程，前往加入到企业号航空母舰所在的特混舰队准备进行硫磺岛战役。
2月7日萨拉托加抵达Ulithi，三天后起程，与企业号（Enterprise US CV-6）和其他四艘航空母舰组成的特混舰队会合。编队于2月12日在 Tinian 进行登陆演习，2月16日晚到2月17日凌晨，在硫磺岛登陆作战之前，航空母舰特混舰队起程，准备迎击并拦截可能从日本本土出发的日本增援部队。在编队其他航空母舰的舰载机攻击日军时，萨拉托加号作为空中护卫力量保障着整个编队上空的安全。在此期间，萨拉托加的舰载机空袭了岛上日军的两个机场。2月18日和2月19日，编队重新进行了燃料和弹药的补给；2月21日，萨拉托加号和护卫的三艘驱逐舰[USS McGowan (DD-678), USS McNair (DD-679)、 USS Melvin (DD-680)]离开航母特混舰队加入到硫磺岛两栖登陆作战舰队。萨拉托加号将在夜晚在硫磺岛附近的海面上巡逻并负责拦截附近可能出现的日本舰队。当日16时28分，在硫磺岛西北35海里处的海面上，“萨拉托加”号航母的发现6架飞机向航母编队方向飞来。这6架飞机是从日本本土出动的第6航空战队的“神风”特攻机。16时59分，日机依靠低云的掩护突破拦截并逼近到航母上空，2架被舰面火力空中击毁；1架击中航母右舷，引起舰内爆炸；1架击中航母锚链绞盘，使“萨拉托加”号航母的飞行甲板严重损伤；另外2架都准确地撞到航母腹部，引起航母冲天大火。18时42分，在“萨拉托加”号航母舰员们的奋力抢救下，大火基本上被控制住，然而就在这时，又有5架日机到达了航母上空，其中1架成功地击中了“萨拉托加”号航母，使其彻底失去了战斗力，20点15分，大火终于被控制住，并回收所载的舰载机，在这次袭击中，萨拉托加号损失了123名水兵。由于伤损严重，萨拉托加号撤离至埃尼威托克岛做紧急维护后，于3月16日驶往美国西海岸的本明顿大修。
5月22日，萨拉托加被完全修复，并于6月3日在珍珠港重新开始了对舰载飞行员的训练。日本投降后，萨拉托加在9月6日结束训练任务，返回夏威夷，于9月9日开始将 3,712 名美国海军退役老兵运送回国，这是战后美国政府将各地军人运送回国的“飞毯（Magic Carpet）”行动。在“飞毯（Magic Carpet）”行动结束以前，萨拉托加已经将 29,204 名太平洋战争的退伍老兵运送回国，超过了其他任何一艘船。同时萨拉托加也成为航空母舰起降记录的最高保持者，在 17 年的服役期中一共进行了98,549次起降。
战后，由于大量的埃塞克斯级航空母舰的服役，萨拉托加对美国海军来说已是需处理的多余军用物资，于是，萨拉托加被派往比基尼环礁去执行她的最后一次任务：作为“十字路（Crossroads）”计划中的核爆试验的海军靶船，以检验舰艇在核弹攻击下的生存能力。在1946年7月1日的第一次空中投放核弹爆炸的试验中，萨拉托加仅受到轻微损害而幸免于难，但7月25日进行的第二次水下引爆核弹的试验中，萨拉托加距爆点只有500码，被重创，由于担心被强烈的放射线所伤害，放弃了对萨拉托加的救援，7点钟—爆炸一个半小时后, 萨拉托加甲板逐渐垮塌，并缓慢侧翻沉入海底。萨拉托加号CV-3于1946年8月15日从美国海军名册中除名。
萨拉托加号在第二次世界大战中共获得7个战斗星（参加过七次作战）。
点评：
作为战前服役的一艘舰队航空母舰，萨拉托加本应成为与企业（ＣＶ－６）号一样取得卓越功勋的舰只，但命运作弄，萨拉托加往往在不合适宜的情况下负伤，虽然每次都能幸免于难，但错过了大量著名的战役。而在整个二战期间，萨拉托加参加的有限的作战，也没取得另人惊异的战绩，总得来说，萨拉托加在二战的表现比较平庸。这也是她不大引人注目的原因之一。
附1：萨拉托加战役
这是独立战争历史上美国赢得的第一次具有决定性意义的战役，战役中，英国将军John Burgoyne在萨拉托加向美国军队指挥霍雷肖.盖茨（Horatio Gates）将军投降。战役的结果使得法国承认了美国的独立并派志愿军参加了美国独立战争。
附2：伊-6
巡潜2型是巡潜1型的改进型。该型只建造这1艘。主要改进为：安装了更强大的动力系统，输出马力达到8,000匹，因此水上航速提高到23节。另外增厚艇壳厚度，使下潜深度达到80米。该型还在司令塔后面安装了水上飞机弹射器，可以搭载一架可以拆开的91式小型水侦察机。因此该型水下排水量达到3061吨。
附3：萨沃岛海战的背景、结果及影响
1942年8月7日晨，以 “鸟海”为首的４艘日军舰艇，从卡维恩基地驶往腊包尔；从阿德默勒尔蒂群岛训练基地马努斯也开来了３艘军舰，加上原有１艘军舰，编成整个第６战队打击兵力，在白天沿所罗门群岛两串岛链间的海峡南下，预计在８月8日晨２时进入战区。日舰队成单纵列，顺序为：重巡洋舰“鸟海”、“青叶”、“加古”、“衣笠”、“古鹰”，轻巡洋舰“天龙”、“夕张”，驱逐舰“夕址”。三川亲乘旗舰“鸟海”号。为了保护瓜岛和图拉吉滩头区，美军舰队作了如下布置。在瓜岛和图拉吉之间的萨沃岛，萨沃岛以北由３艘巡洋舰（“文森斯”、“昆西”、“阿斯托里亚”）、２艘驱逐舰（“威尔森”、“赫尔姆”）组成北区巡逻队；萨沃岛以南由３艘巡洋舰（“堪培拉”、“芝加哥”、“澳大利亚”）、３艘驱逐舰（“巴格雷”、“贾维斯”、“帕特森”）组成南区巡逻队。瓜岛隆加岬以东海区由２艘巡洋舰（“圣胡安”、“荷巴特”）、２艘驱逐舰（“蒙森”、“布奇曼”）组成东区巡逻队。其余舰艇在运输船附近构成警戒幕。总指挥澳大利亚海军少将克拉奇雷在南区旗舰“澳大利亚”号上，因送他去开会，指挥权临时交给了“芝加哥”号舰长波特上校。
整个战斗中，日军损失轻微，死３５人，伤５１人，仅“鸟海”号的海图室被击毁。但是三川未能进入滩头区消灭美运输船只。美方聊以自慰的是，美巡逻潜艇Ｓ－４４号击沉了归航途中的日巡洋舰“加古”号。
萨沃岛海战，日方称“第一次所罗门海战”。日军取得了一边倒的胜利，击沉美澳联军重巡洋舰“堪培拉”（澳舰）、“阿斯托里亚”（CA-34 Astoria）、“昆西”（CA-39 Quincy）、“文森斯”（CA-44 Vincennes）；重创重巡洋舰“芝加哥”（CA-29 Chicago）和两艘驱逐舰，美军死伤１７３２人。特纳少将的运输船队未能全部卸载就仓惶撤离瓜岛，给陆战一师的守备增加了困难。日军取得了瓜岛夜间制海权，不断派出舰队炮击飞机场，使瓜鸟之战变成了连绵不绝的血战。三川虽然大胜，但未击毁美运输船队，未能达成摧毁登陆滩头的目的。
这次海战之后，双方都总结了经验教 训。日军夜战训练有素，火炮鱼雷射击均准确，水上飞机侦察得力。美军则得出了一系列教训：对日军夜袭缺乏精神准备；通讯联络迟缓；空中侦察不力；对日军战术意图判断错误；对自己雷达性能估计过高；对日侦察机活动未予重视，以至于遭到敌人的突然袭击。
附4：第二次所罗门海海战
日军的将领山本五十六认为在瓜达卡纳尔的日军亟需增援及补给，可是该岛附近又有美军的太平洋舰队，造成日军运补的威胁。因此他想出了一个两阶段的计划。首先，他要向美军的舰队开火，把美军航空母舰赶出战场。一旦达成此项任务，日本海军便可安全的增援岛上的日军。其次，山本将军认为必须铲平亨德逊机场，以确保日军行动的安全。为了执行这些攻击的计划，山本五十六将主要的攻击式力集中在瓜达卡纳尔北边的海域以寻找并击沉美军的航空母舰。这支攻击武力包括了重型航空母舰翔鹤号和瑞鹤号。他另外又指派了一艘轻型航空母舰龙镶号作为诱饵并攻击亨德逊机场。正当山本五十六在筹备他的计划时，日军后方舰队司令(Tanaka)田中赖三将军正忙着组织代号为东京快递的运补任务所需的各式人员及物资的运输舰艇，以增援瓜达卡纳尔的战场。他打算在山本五十六的计划开始进行时，出动大批的运输舰及补给舰。等到美军的舰队转移目标迎战北边山本的舰队，这些运补舰就可安全的在瓜达卡纳尔登陆。
在这同时，美军后方梯队的舰队司令弗莱彻将军，正命令数支特遣部队包括萨拉托加号及企业号两艘航空母舰，在所罗门群岛东边巡逻。在数百架飞机的支持下，这些航空母舰的作战范围涵盖了美军的四支舰队。在八月二十四日，弗莱彻将军的俯冲轰炸机发现了龙镶号所带领的舰队。这艘航空母舰在出动飞机攻击亨德逊机场后，已经没有空中的掩护。美军的轰炸机立即攻击这艘航空母舰。美机的一枚鱼雷及数枚一千磅的炸弹直接命中并击沉了这艘母舰。同时美军海军陆战队的战斗机也逐退了攻击亨德逊机场的日机。日军舰队副司令(Kondo)近藤信竹率领一支舰队进入所罗门群岛的近海。当他发现美军的航空母舰后，立刻下令攻击。
当近藤信竹的俯冲轰炸机抵达目标后，向企业号投下了三颗炸弹。企业号的飞行甲板虽然受损，但总算逃到了安全的地方。萨拉托加号则没有被任何炸弹直接命中。东所罗门群岛的海战在黄昏前结束。正当双方的航空母舰大战方酣时，(Tanaka)田中赖三依照他的计划将东京快递的运补舰艇开往瓜达康纳尔。在收到日军飞行员击沉三艘美军航空母舰的夸大战报后，他自信有把握可以达成任务。当田中赖三抵达瓜达康纳尔时，一中队来自亨德逊机场的美军俯冲轰炸机正蜂拥而来。这些飞机直接命中了旗舰，和一艘运输舰。
田中立即撤退，而运输舰和另一艘驱逐舰则在稍后被美军的轰炸机击沉。一天之后，一艘日军的潜水艇发射鱼雷造成了美军萨拉托加号母舰严重的损伤。东所罗门岛之战，美军仅以些微的差距嬴得胜利。日军发动这场战斗原本是要歼灭美军所有的航空母舰，但对美军所造成的损伤并不严重。在八月二十四日到三十一日这几天，两边都没有重大的伤亡。美军的四艘航空母舰有两艘已经无法执勤，在太平洋舰队中只剩下黄蜂号及大黄蜂号两艘母舰。企业号则送往珍珠港维修。日本则损失了一艘轻型航空母舰，一艘运输舰，及一艘驱逐舰。日军的两艘航空母舰则安然无恙。对日本皇军而言，最大的挫败是有许多的飞行员在战斗中牺牲，这些飞行员原本是要用来增援瓜达卡纳尔乌上的日军。虽然双方损失了一些船舰及人员，真正的浴血苦战则尚未展开。
附5：萨拉托加空袭拉包尔日军海军基地造成的日军损失
重巡洋舰“摩耶”命中1弹，暂时失去动力；“高雄”命中2弹，水线炸开一个大洞，不能远航；“爱宕”命中3弹，舰长战死；“最上”命中1弹，舰艉被炸开一个大洞。轻型巡洋舰“阿武隈”命中1弹，部分防空火炮被毁坏；“能代”中雷1条，造成大量进水。驱逐舰“藤波”和“若月”都被炸弹命中。
萨拉托加号的舰徽
萨拉托加（CV-3）是第五艘以同样名字命名的舰只，是为了纪念1777年10月17日的萨拉托加战役（附1）。该舰于1920年9月25日由纽约造船公司承建，作为列克星顿级战列巡洋舰的3号舰开始施工；1922 年7月1日，由于华盛顿条约的限制而停工，因其施工进度达到26.7%，而利用其舰体转建为航空母舰，弦号也改为CV-3，萨拉托加于1925 年4月7日下水，仪式由当时海军部长的夫人柯蒂斯.D.威尔伯女士（Mrs. Curtis D. Wilbur）主持,1927年11月16日，萨拉托加号正式服役，首任舰长为：哈瑞.E.雅内（Harry E. Yarnell）。
按战列巡洋舰进行修建的萨拉托加号
受华盛顿条约限制而停工时的萨拉托加号
建成后的主要数据（1927年建成后的数据）：
标准排水量（设计）：36000吨，完工后实际排水量：38746吨，满载排水量：42000吨
主尺寸（水线）长×宽×吃水：259.1×32.1×7.4 单位：米
主尺寸（最大）长×宽：268.2×32.3 单位：米
动力装置：16个锅炉，涡轮和电力驱动，4轴推进；180000马力
最大时速：33.91节
续航力（设计）：10000海哩/10节
武备：4座双联装55倍口径8“炮塔；12座单联25倍口径5“炮塔
载机：90架
飞行装置：2座升降机；1个飞机弹射器
人员编制：2122（水兵+航空兵）
完工后的萨拉托加号
萨拉托加号作为美国海军中的第一艘快速航空母舰，采用全封闭的舰首，全通式飞行甲板长达260米，由舰桥、塔式桅杆和扁平烟囱组成的岛式上层建筑位于舰右舷，在不长的时间里就很快地证明了她的价值。她于 1928 年1月6日从费城出发前往临时锚地；1月11日，她的飞行指挥官，未来的二战英雄,马克.A.米歇尔（Marc.A.Mitscher），第一次成功地在萨拉托加号上的飞行甲板进行了降落实验。1月27日，硬式飞艇洛杉矶 (Los Angeles ZR-3) 停泊在萨拉托加船尾接受了燃料和补给的补充。
而后，萨拉托加号经由巴拿马运河进入太平洋。在2月14日和2月16日之间，运载了部分水兵到尼加拉瓜的科林托, 接着于2月21日在加州的San Pedro编入到作战舰队。接下来的一年时间里进行机械测试和日常训练。
在船坞中的萨拉托加号
1929 年1月15日，萨拉托加号与所属舰队从圣迭哥启程，参加她的第一次作战训练。，在训练中进行了一次大胆地演习：萨拉托加号与随同的一艘护卫巡洋舰离开舰队，从南边对巴拿马运河实施 "攻击"，该处的防御力量是由萨拉托加号的姊妹舰“列克星顿”（Lexington US CV-2）号航空母舰所属的舰队。 在1月26日的演习中，萨拉托加号成功地完成了攻击任务,虽然在随后的演习中她被“击沉”了三次，但这此演习证明以航空母舰为核心的快速攻击力量能胜任多种任务。 这次演习所带来的课题在随后的时间里又重复论证了几次。因为在这次演习中，萨拉托加号和“兰利”号（Langley US CV-1）在“列克星顿”（Lexington US CV-2）地突袭下被如此的 "重创",表明迅速而来的空中打击将严重影响海军的行动。
舰队在加勒比海重新集中后，萨拉托加号在五月抵达诺福克受到总统的视察，而后于1930年6月21日返回到San Pedro 。
在第二次世界大战前的十年里， 萨拉托加号除参加一些演习和每年去本明顿海军船厂进行维护外一直在圣迭哥- San Pedro 之间的海域内进行训练。 萨拉托加号一直发展着快速反应部队在舰队中的作用的现实技术，在演习中，萨拉托加号总是作为“敌对方”优先“照顾”的目标。1932年，快速反应的课题终于在夏威夷被最终确定下来。就在这一时期，日本人在中国东北挑起“九一八”事变，吞并了中国东三省，这是第二次世界大战即将全面爆发的前奏。萨拉托加号于1月31日起开始夏威夷附近海域进行战术演练直到3月19日返回夏威夷。接下来的一年中与编队一同进行合成训练到1933年1月23日，2月28日，萨拉托加号在向美国西海岸返航的路上，又成功实施了对长滩的“空袭”演习。
甲板上停满飞机的萨拉托加号
俯视下的萨拉托加号
1934年4月9日到11月9日，萨拉托加号在很长时间里都在大西洋深处和加勒比海进行训练。并且作为美国太平洋舰队的主力舰伴参与各项任务。1936年4月27日到6月6日，萨拉托加号参加了在运河区域进行的演习，然后返回到夏威夷，编入舰队从1937年4月16日到5月28日继续进行编队合成演练和战术训练。1938 年3月15日，萨拉托加号再次离开夏威夷前往圣迭哥又一次参加美国海军的新的课题演练。在新的课题演练的第二阶段，萨拉托加号的机群从100海哩外的瓦胡岛对珍珠港发动了“奇袭”,同样的行动，日本人于1941年12月再次实施，不过那次却是真正的战争。在回到西海岸的过程中，萨拉托加号和列克星顿号又对马岛（Mare Island）和Alameda进行了“攻击”演习。 在经过年度维护后， 萨拉托加号于1939年重新加入舰队,1940年4月2日到6月21日，
萨拉托加号再次参与舰队的新课题论证, 以应付日益复杂和危险的世界局势。
1940年10月14日到10月29日，萨拉托加号从 San Pedro 到将一些携带军事计划的军事人员运送到夏威夷， 1941 年1月6日，萨拉托加号进入本明顿海军工厂进行现代化改造。包括延长其飞行甲板，附加新型防空高射炮。萨拉托加号于 1941 年4月28日完成改装，萨拉托加号在五月与登陆部队参加了联合演习，然后在6月和10月两次抵达夏威夷，而此时，美国与日本政府的外交谈判即将结束，战争危机即将到来。
当日本人于1941年12月7日偷袭珍珠港的时候, 萨拉托加号刚离开本明顿的船坞进入圣迭哥。美军数日内就立即组成以萨拉托加号为核心的第三只航空母舰舰队(列克星顿号和企业已经编成另两只力量并已在海上搜索)，运送海军飞机前往威克岛，以加强这座易受攻击的岛的防御力量，为了最大可能的对威克岛的支持，萨拉托加号的飞行甲板上停满了飞机。她于12月15日到达珍珠港加满了足够的燃料。随后在指定地点与水上飞机母舰“丹尼尔”（Tangier AV-8 ）会合,充实了编队的实力和补给。由于要得到远处的列克星顿和企业号航空母舰的掩护，萨拉托加号只能慢速前进以确保到21号得到再次的燃油的补充。在得到威克岛受到日军的空袭和登陆后，美军增援威克岛的命令于12月22日被取消。第二天，威克岛陷落。
萨拉托加号随之在夏威夷岛附近区域继续巡逻；1942年1月11日,当萨拉托加向着瓦胡岛西南500哩的地方准备与企业号航空母舰会合时，日本海军的伊-6号潜艇（附2）发射的一枚鱼雷命中了萨拉托加号。这是萨拉托加号在战争中的第一次负伤，这次袭击造成舰上6人阵亡，而且三个锅炉房被海水淹没，但是萨拉托加号仍依靠自身动力回到了瓦胡岛。由于舰上装备的的8寸主炮,被认为对空中的飞机不能形成威胁，所以将她的主炮拆除移到海岸上加强陆上防御力量。萨拉托加号驶回本明顿海军造船厂进行大修并进行现代化改装，新装了新型防空炮。
萨拉托加号于5月22日前往圣迭哥并于5月25日抵达，并针对日本即将对中途岛展开的进攻而对她的机群进行训练。由于需要大量的飞机和充足的护卫舰，在6月1日前，萨拉托加号无法前往珍珠港，中途岛战役于6月6日结束，萨拉托加号加完燃料之后于6月7日到达珍珠港；6月11日，将34架飞机配给了大黄蜂号航空母舰（Hornet US CV-8）和企业号航空母舰以补充两舰在战斗中的损失。三艘航空母舰向北行驶，准备在阿留申群岛附近对日本进行攻击，但随后该计划被取消，萨拉托加号于6月13日返回珍珠港。
6月22日到6月29日，萨拉托加号作为运输舰运送了大批水兵和军用飞机到中途岛加强岛上的防御力量。7月7日，她驶向太平洋西南部；7月28日到7月30日，萨拉托加号在斐济参加了准备对瓜达卡纳尔岛上进行登陆作战前的演习。 8月7日，在开始的瓜达卡纳尔岛的登陆作战的“嘹望塔”行动中，萨拉托加号作为舰队司令弗莱彻（ F. J. Fletcher）的旗舰参加了作战并提供了空中支援。本来，萨拉托加号应该为登陆部队提供两天的空中掩护。但在登陆作战第一天里，就遭到日军的空袭，虽然击退了日本飞机的攻击，但弗莱彻担心会受到随后更加严重的空中打击而损失掉宝贵的航空母舰,下令将航空母舰全部撤出瓜达卡纳尔岛海域进行油料和飞机的补充。结果，8月8日午夜，日本海军在萨沃岛海战中击沉了四艘美澳联军的重巡洋舰（附3）。于是，萨拉托加号返回瓜达卡纳尔岛海域继续在所罗门附近巡逻，以保护美国海军的交通线，并等待日本海军的反击。
日军的运输舰队于8月23日被发现，美军随之展开攻击。萨拉托加号派出它的机群前去攻击敌人，但是，派出的飞机在瓜达卡纳尔岛附近整夜都未能发现日军。第二天，正当航空母舰回收机群的时候，舰队得到了第一个确定的情报：发现日本航空母舰。2小时后，萨拉托加号派出的舰载机攻击并击沉了日本轻型航空母舰“龙骧”号（Ryujo）。 下午不久，日本的其他航空母舰相继被发现，萨拉托加号迅速发动了攻击，重创日本水上飞机母舰“千岁”号（Chitose）。由于浓云的掩护, 萨拉托加号未被日军的舰载机发现，日军集中攻击并重创了企业（Enterprise US CV-6）号航空母舰。这次作战被称为“第二次所罗门之战（附4）”，美军的猛烈打击严重削弱了日军的空中力量，以致于日本人最终取消了他们的这次对瓜达卡纳尔岛的运输行动。
8月24日晚美军登陆后，萨拉托加号开始回收飞机，并在25日再次进行了燃料补给后继续在所罗门群岛以东巡逻。一天后，一艘驱逐舰发现鱼雷轨迹正向萨拉托加号驶去，立即发出警报，但是萨拉托加号260米长的庞大身躯不能及时地转向规避。 一分钟后，日军的伊-26潜艇发射的一枚鱼雷命中萨拉托加号的右舷。鱼雷攻击没有造成舰上人员的伤亡但使得一个锅炉室被海水淹没，强烈的冲击破坏了萨拉托加号涡轮- 电的推进系统，使得萨拉托加号失去前进动力。巡洋舰“明尼阿波利斯”号（CA-36 Minneapolis）将萨拉托加号拖出危险区域。午后不久, 萨拉托加号的工程师经过抢修，恢复了部分动力，可以提供10节的速度航行。萨拉托加号于9月6日至12日在Tongatabu初步修理之后,于9月21日返回珍珠港进行大修。
修复后的萨拉托加号于11月10日从珍珠港起程，途经斐济继续前行，直到12月5日抵达努美阿。萨拉托加号在12月里参加了对努美阿的军事行动,为美国军队的东所罗门攻势中提供空中支援和保护美国在那里所取得的利益。并在1943年5月17日和7月31日，得到英国皇家海军的胜利号航空母舰（Victorious）的增援,10月20日，轻型航空母舰普林斯顿(Princeto CVL-23)加入到编队。当美军于11月1日向布干维尔岛进行登陆作战时，萨拉托加号的舰载机前往压制位于布卡（Buka）的日军机场。11月5日，情报表明：大量日本巡洋舰在拉包尔集中，准备反攻登陆的美军部队。萨拉托加号随之进行了也许是在战争中最为辉煌的一次攻击（附5）。她的攻击机群成功地突破了拉包尔上严密地防空网，空袭摧毁了大量的日本巡洋舰,终结了它们对布干维尔岛的潜在威胁。萨拉托加号在11月11日再次突袭拉包尔，并毫发未损地返回基地。
改造完试航的萨拉托加号
而后，萨拉托加号与普林斯顿（Princeton US CVL-23）在吉尔伯特群岛攻击行动中作为增援力量参与攻击直到11月19日攻击完瑙鲁岛。接着于11月23日与补给舰队会合，随之空袭了驻扎在马丁岛和塔那瓦岛上的日军防守部队。随后，萨拉托加号为补给舰队提供空中掩护直到把舰队护送到目的地。此时，萨拉托加号已经有一年没有进行检修，她于11月30日返回美国本土。从1943年12月9日到1944年1月3日在旧金山做彻底检查, 并最后一次加强了其防空力量,用60部40毫米机炮取代了原来的36部20毫米机炮。
萨拉托加号于1月7日到达珍珠港，经过短暂地恢复训练后，于1月19日与轻型航空母舰兰利（Langley US CVL-27）和普林斯顿一起离开珍珠港, 准备增援对马绍尔群岛的攻击。1月29日到1月30日的三天里，萨拉托加号的舰载机攻击了Wotje和 Taroa，接着猛烈攻击了主岛埃尼威托克岛的 Engebi,而后在二月份里对日本的防御力量进行了不断的攻击。在海军陆战队2月28日登陆作战之前, 萨拉托加号一直为部队提供持续而有效的战斗支持。
接下来的时间里，萨拉托加号几乎一年都没有参加太平洋战争中的主要作战，而主要在其它相对平静的地方活动。她的第一个任务是协助英国皇家海军的航空母舰对远东的作战。3月4日，萨拉托加号和护卫她的三艘驱逐舰穿过 Majuro, 从圣埃斯皮里图起航；经过澳大利亚的霍巴特，塔斯马尼亚，柏斯（Fremantle），在印度洋上加入英国东方舰队。萨拉托加号于3月27日与包括卓越号（Illustrious）航空母舰及其护卫的4艘战舰在内的英国舰队汇合，编队于3月31日抵达斯里兰卡的亭卡马里。4月12日，法国战列舰黎塞留河（Richelieu）到达,加入到这只由不同国家组成的国际编队。接下来的两天，航空母舰在海上进行大强度的训练，萨拉托加号上的飞行员给英国飞行员们传授着他们丰富的经验。4月16日, 萨拉托加号随同东方舰队从亭可马里起程，19日，两艘航空母舰上的舰载飞机袭击了位于苏门答腊西北的沙璜港（Sabang）。日本人被这轮新的攻击所震惊，袭击破坏了大量港口设施和储油罐。袭击是如此的成功以致于萨拉托加号推迟了她的第二次任务。5月6日，萨拉托加号离开斯里兰卡,并于5月17日再次成功地空袭了位于爪洼的泗水港。 随后萨拉托加号在友舰的欢呼和致意下离开这支国际舰队经好望角返回美国本土。
萨拉托加号于1944年6月10日抵达华盛顿州的本明顿,在重新维修后整个夏天都待在那里。9月24日，萨拉托加到珍珠港开始了她的第二次特殊任务：训练夜间飞行员。萨拉托加最早在1931年就已经尝试进行夜间飞行作战的训练，且在以后的战争中，有许多飞行员由于各种原因不得不在晚上进行降落。但直到1944年8月只有独立号航空母舰（Independenc US CVL-22）进行过夜间机群的飞行训练。于是，萨拉托加号和突击者号（Ranger CV-4）在珍珠港被任命进行夜间飞行训练并提高飞行员的夜间飞行能力。萨拉托加号按计划应在此进行四个月的飞行训练，但十月上旬，她的训练舰队指挥官被告之"作为主要职责，萨拉托加有着极其卓越的战斗价值并将在战斗中发挥其主要的能力。" –这表明萨拉托加号即将投入都更加严酷的作战中。1945年1月，加入到训练编队的轻型航空母舰独立号作为战斗舰只被证明过小但仍可以进行飞行员的夜间飞行训练。于是，萨拉托加号于1945 年1月29日结束夜间飞行训练，由珍珠港起程，前往加入到企业号航空母舰所在的特混舰队准备进行硫磺岛战役。
2月7日萨拉托加抵达Ulithi，三天后起程，与企业号（Enterprise US CV-6）和其他四艘航空母舰组成的特混舰队会合。编队于2月12日在 Tinian 进行登陆演习，2月16日晚到2月17日凌晨，在硫磺岛登陆作战之前，航空母舰特混舰队起程，准备迎击并拦截可能从日本本土出发的日本增援部队。在编队其他航空母舰的舰载机攻击日军时，萨拉托加号作为空中护卫力量保障着整个编队上空的安全。在此期间，萨拉托加的舰载机空袭了岛上日军的两个机场。2月18日和2月19日，编队重新进行了燃料和弹药的补给；2月21日，萨拉托加号和护卫的三艘驱逐舰[USS McGowan (DD-678), USS McNair (DD-679)、 USS Melvin (DD-680)]离开航母特混舰队加入到硫磺岛两栖登陆作战舰队。萨拉托加号将在夜晚在硫磺岛附近的海面上巡逻并负责拦截附近可能出现的日本舰队。当日16时28分，在硫磺岛西北35海里处的海面上，“萨拉托加”号航母的发现6架飞机向航母编队方向飞来。这6架飞机是从日本本土出动的第6航空战队的“神风”特攻机。16时59分，日机依靠低云的掩护突破拦截并逼近到航母上空，2架被舰面火力空中击毁；1架击中航母右舷，引起舰内爆炸；1架击中航母锚链绞盘，使“萨拉托加”号航母的飞行甲板严重损伤；另外2架都准确地撞到航母腹部，引起航母冲天大火。18时42分，在“萨拉托加”号航母舰员们的奋力抢救下，大火基本上被控制住，然而就在这时，又有5架日机到达了航母上空，其中1架成功地击中了“萨拉托加”号航母，使其彻底失去了战斗力，20点15分，大火终于被控制住，并回收所载的舰载机，在这次袭击中，萨拉托加号损失了123名水兵。由于伤损严重，萨拉托加号撤离至埃尼威托克岛做紧急维护后，于3月16日驶往美国西海岸的本明顿大修。
5月22日，萨拉托加被完全修复，并于6月3日在珍珠港重新开始了对舰载飞行员的训练。日本投降后，萨拉托加在9月6日结束训练任务，返回夏威夷，于9月9日开始将 3,712 名美国海军退役老兵运送回国，这是战后美国政府将各地军人运送回国的“飞毯（Magic Carpet）”行动。在“飞毯（Magic Carpet）”行动结束以前，萨拉托加已经将 29,204 名太平洋战争的退伍老兵运送回国，超过了其他任何一艘船。同时萨拉托加也成为航空母舰起降记录的最高保持者，在 17 年的服役期中一共进行了98,549次起降。
战后，由于大量的埃塞克斯级航空母舰的服役，萨拉托加对美国海军来说已是需处理的多余军用物资，于是，萨拉托加被派往比基尼环礁去执行她的最后一次任务：作为“十字路（Crossroads）”计划中的核爆试验的海军靶船，以检验舰艇在核弹攻击下的生存能力。在1946年7月1日的第一次空中投放核弹爆炸的试验中，萨拉托加仅受到轻微损害而幸免于难，但7月25日进行的第二次水下引爆核弹的试验中，萨拉托加距爆点只有500码，被重创，由于担心被强烈的放射线所伤害，放弃了对萨拉托加的救援，7点钟—爆炸一个半小时后, 萨拉托加甲板逐渐垮塌，并缓慢侧翻沉入海底。萨拉托加号CV-3于1946年8月15日从美国海军名册中除名。
萨拉托加号在第二次世界大战中共获得7个战斗星（参加过七次作战）。
点评：
作为战前服役的一艘舰队航空母舰，萨拉托加本应成为与企业（ＣＶ－６）号一样取得卓越功勋的舰只，但命运作弄，萨拉托加往往在不合适宜的情况下负伤，虽然每次都能幸免于难，但错过了大量著名的战役。而在整个二战期间，萨拉托加参加的有限的作战，也没取得另人惊异的战绩，总得来说，萨拉托加在二战的表现比较平庸。这也是她不大引人注目的原因之一。
附1：萨拉托加战役
这是独立战争历史上美国赢得的第一次具有决定性意义的战役，战役中，英国将军John Burgoyne在萨拉托加向美国军队指挥霍雷肖.盖茨（Horatio Gates）将军投降。战役的结果使得法国承认了美国的独立并派志愿军参加了美国独立战争。
附2：伊-6
巡潜2型是巡潜1型的改进型。该型只建造这1艘。主要改进为：安装了更强大的动力系统，输出马力达到8,000匹，因此水上航速提高到23节。另外增厚艇壳厚度，使下潜深度达到80米。该型还在司令塔后面安装了水上飞机弹射器，可以搭载一架可以拆开的91式小型水侦察机。因此该型水下排水量达到3061吨。
附3：萨沃岛海战的背景、结果及影响
1942年8月7日晨，以 “鸟海”为首的４艘日军舰艇，从卡维恩基地驶往腊包尔；从阿德默勒尔蒂群岛训练基地马努斯也开来了３艘军舰，加上原有１艘军舰，编成整个第６战队打击兵力，在白天沿所罗门群岛两串岛链间的海峡南下，预计在８月8日晨２时进入战区。日舰队成单纵列，顺序为：重巡洋舰“鸟海”、“青叶”、“加古”、“衣笠”、“古鹰”，轻巡洋舰“天龙”、“夕张”，驱逐舰“夕址”。三川亲乘旗舰“鸟海”号。为了保护瓜岛和图拉吉滩头区，美军舰队作了如下布置。在瓜岛和图拉吉之间的萨沃岛，萨沃岛以北由３艘巡洋舰（“文森斯”、“昆西”、“阿斯托里亚”）、２艘驱逐舰（“威尔森”、“赫尔姆”）组成北区巡逻队；萨沃岛以南由３艘巡洋舰（“堪培拉”、“芝加哥”、“澳大利亚”）、３艘驱逐舰（“巴格雷”、“贾维斯”、“帕特森”）组成南区巡逻队。瓜岛隆加岬以东海区由２艘巡洋舰（“圣胡安”、“荷巴特”）、２艘驱逐舰（“蒙森”、“布奇曼”）组成东区巡逻队。其余舰艇在运输船附近构成警戒幕。总指挥澳大利亚海军少将克拉奇雷在南区旗舰“澳大利亚”号上，因送他去开会，指挥权临时交给了“芝加哥”号舰长波特上校。
整个战斗中，日军损失轻微，死３５人，伤５１人，仅“鸟海”号的海图室被击毁。但是三川未能进入滩头区消灭美运输船只。美方聊以自慰的是，美巡逻潜艇Ｓ－４４号击沉了归航途中的日巡洋舰“加古”号。
萨沃岛海战，日方称“第一次所罗门海战”。日军取得了一边倒的胜利，击沉美澳联军重巡洋舰“堪培拉”（澳舰）、“阿斯托里亚”（CA-34 Astoria）、“昆西”（CA-39 Quincy）、“文森斯”（CA-44 Vincennes）；重创重巡洋舰“芝加哥”（CA-29 Chicago）和两艘驱逐舰，美军死伤１７３２人。特纳少将的运输船队未能全部卸载就仓惶撤离瓜岛，给陆战一师的守备增加了困难。日军取得了瓜岛夜间制海权，不断派出舰队炮击飞机场，使瓜鸟之战变成了连绵不绝的血战。三川虽然大胜，但未击毁美运输船队，未能达成摧毁登陆滩头的目的。
这次海战之后，双方都总结了经验教 训。日军夜战训练有素，火炮鱼雷射击均准确，水上飞机侦察得力。美军则得出了一系列教训：对日军夜袭缺乏精神准备；通讯联络迟缓；空中侦察不力；对日军战术意图判断错误；对自己雷达性能估计过高；对日侦察机活动未予重视，以至于遭到敌人的突然袭击。
附4：第二次所罗门海海战
日军的将领山本五十六认为在瓜达卡纳尔的日军亟需增援及补给，可是该岛附近又有美军的太平洋舰队，造成日军运补的威胁。因此他想出了一个两阶段的计划。首先，他要向美军的舰队开火，把美军航空母舰赶出战场。一旦达成此项任务，日本海军便可安全的增援岛上的日军。其次，山本将军认为必须铲平亨德逊机场，以确保日军行动的安全。为了执行这些攻击的计划，山本五十六将主要的攻击式力集中在瓜达卡纳尔北边的海域以寻找并击沉美军的航空母舰。这支攻击武力包括了重型航空母舰翔鹤号和瑞鹤号。他另外又指派了一艘轻型航空母舰龙镶号作为诱饵并攻击亨德逊机场。正当山本五十六在筹备他的计划时，日军后方舰队司令(Tanaka)田中赖三将军正忙着组织代号为东京快递的运补任务所需的各式人员及物资的运输舰艇，以增援瓜达卡纳尔的战场。他打算在山本五十六的计划开始进行时，出动大批的运输舰及补给舰。等到美军的舰队转移目标迎战北边山本的舰队，这些运补舰就可安全的在瓜达卡纳尔登陆。
在这同时，美军后方梯队的舰队司令弗莱彻将军，正命令数支特遣部队包括萨拉托加号及企业号两艘航空母舰，在所罗门群岛东边巡逻。在数百架飞机的支持下，这些航空母舰的作战范围涵盖了美军的四支舰队。在八月二十四日，弗莱彻将军的俯冲轰炸机发现了龙镶号所带领的舰队。这艘航空母舰在出动飞机攻击亨德逊机场后，已经没有空中的掩护。美军的轰炸机立即攻击这艘航空母舰。美机的一枚鱼雷及数枚一千磅的炸弹直接命中并击沉了这艘母舰。同时美军海军陆战队的战斗机也逐退了攻击亨德逊机场的日机。日军舰队副司令(Kondo)近藤信竹率领一支舰队进入所罗门群岛的近海。当他发现美军的航空母舰后，立刻下令攻击。
当近藤信竹的俯冲轰炸机抵达目标后，向企业号投下了三颗炸弹。企业号的飞行甲板虽然受损，但总算逃到了安全的地方。萨拉托加号则没有被任何炸弹直接命中。东所罗门群岛的海战在黄昏前结束。正当双方的航空母舰大战方酣时，(Tanaka)田中赖三依照他的计划将东京快递的运补舰艇开往瓜达康纳尔。在收到日军飞行员击沉三艘美军航空母舰的夸大战报后，他自信有把握可以达成任务。当田中赖三抵达瓜达康纳尔时，一中队来自亨德逊机场的美军俯冲轰炸机正蜂拥而来。这些飞机直接命中了旗舰，和一艘运输舰。
田中立即撤退，而运输舰和另一艘驱逐舰则在稍后被美军的轰炸机击沉。一天之后，一艘日军的潜水艇发射鱼雷造成了美军萨拉托加号母舰严重的损伤。东所罗门岛之战，美军仅以些微的差距嬴得胜利。日军发动这场战斗原本是要歼灭美军所有的航空母舰，但对美军所造成的损伤并不严重。在八月二十四日到三十一日这几天，两边都没有重大的伤亡。美军的四艘航空母舰有两艘已经无法执勤，在太平洋舰队中只剩下黄蜂号及大黄蜂号两艘母舰。企业号则送往珍珠港维修。日本则损失了一艘轻型航空母舰，一艘运输舰，及一艘驱逐舰。日军的两艘航空母舰则安然无恙。对日本皇军而言，最大的挫败是有许多的飞行员在战斗中牺牲，这些飞行员原本是要用来增援瓜达卡纳尔乌上的日军。虽然双方损失了一些船舰及人员，真正的浴血苦战则尚未展开。
附5：萨拉托加空袭拉包尔日军海军基地造成的日军损失
重巡洋舰“摩耶”命中1弹，暂时失去动力；“高雄”命中2弹，水线炸开一个大洞，不能远航；“爱宕”命中3弹，舰长战死；“最上”命中1弹，舰艉被炸开一个大洞。轻型巡洋舰“阿武隈”命中1弹，部分防空火炮被毁坏；“能代”中雷1条，造成大量进水。驱逐舰“藤波”和“若月”都被炸弹命中。萨拉托加 Saratoga ＣＶ－３
萨拉托加号的舰徽
萨拉托加（CV-3）是第五艘以同样名字命名的舰只，是为了纪念1777年10月17日的萨拉托加战役（附1）。该舰于1920年9月25日由纽约造船公司承建，作为列克星顿级战列巡洋舰的3号舰开始施工；1922 年7月1日，由于华盛顿条约的限制而停工，因其施工进度达到26.7%，而利用其舰体转建为航空母舰，弦号也改为CV-3，萨拉托加于1925 年4月7日下水，仪式由当时海军部长的夫人柯蒂斯.D.威尔伯女士（Mrs. Curtis D. Wilbur）主持,1927年11月16日，萨拉托加号正式服役，首任舰长为：哈瑞.E.雅内（Harry E. Yarnell）。
按战列巡洋舰进行修建的萨拉托加号
受华盛顿条约限制而停工时的萨拉托加号
建成后的主要数据（1927年建成后的数据）：
标准排水量（设计）：36000吨，完工后实际排水量：38746吨，满载排水量：42000吨
主尺寸（水线）长×宽×吃水：259.1×32.1×7.4 单位：米
主尺寸（最大）长×宽：268.2×32.3 单位：米
动力装置：16个锅炉，涡轮和电力驱动，4轴推进；180000马力
最大时速：33.91节
续航力（设计）：10000海哩/10节
武备：4座双联装55倍口径8“炮塔；12座单联25倍口径5“炮塔
载机：90架
飞行装置：2座升降机；1个飞机弹射器
人员编制：2122（水兵+航空兵）
完工后的萨拉托加号
萨拉托加号作为美国海军中的第一艘快速航空母舰，采用全封闭的舰首，全通式飞行甲板长达260米，由舰桥、塔式桅杆和扁平烟囱组成的岛式上层建筑位于舰右舷，在不长的时间里就很快地证明了她的价值。她于 1928 年1月6日从费城出发前往临时锚地；1月11日，她的飞行指挥官，未来的二战英雄,马克.A.米歇尔（Marc.A.Mitscher），第一次成功地在萨拉托加号上的飞行甲板进行了降落实验。1月27日，硬式飞艇洛杉矶 (Los Angeles ZR-3) 停泊在萨拉托加船尾接受了燃料和补给的补充。
而后，萨拉托加号经由巴拿马运河进入太平洋。在2月14日和2月16日之间，运载了部分水兵到尼加拉瓜的科林托, 接着于2月21日在加州的San Pedro编入到作战舰队。接下来的一年时间里进行机械测试和日常训练。
在船坞中的萨拉托加号
1929 年1月15日，萨拉托加号与所属舰队从圣迭哥启程，参加她的第一次作战训练。，在训练中进行了一次大胆地演习：萨拉托加号与随同的一艘护卫巡洋舰离开舰队，从南边对巴拿马运河实施 "攻击"，该处的防御力量是由萨拉托加号的姊妹舰“列克星顿”（Lexington US CV-2）号航空母舰所属的舰队。 在1月26日的演习中，萨拉托加号成功地完成了攻击任务,虽然在随后的演习中她被“击沉”了三次，但这此演习证明以航空母舰为核心的快速攻击力量能胜任多种任务。 这次演习所带来的课题在随后的时间里又重复论证了几次。因为在这次演习中，萨拉托加号和“兰利”号（Langley US CV-1）在“列克星顿”（Lexington US CV-2）地突袭下被如此的 "重创",表明迅速而来的空中打击将严重影响海军的行动。
舰队在加勒比海重新集中后，萨拉托加号在五月抵达诺福克受到总统的视察，而后于1930年6月21日返回到San Pedro 。
在第二次世界大战前的十年里， 萨拉托加号除参加一些演习和每年去本明顿海军船厂进行维护外一直在圣迭哥- San Pedro 之间的海域内进行训练。 萨拉托加号一直发展着快速反应部队在舰队中的作用的现实技术，在演习中，萨拉托加号总是作为“敌对方”优先“照顾”的目标。1932年，快速反应的课题终于在夏威夷被最终确定下来。就在这一时期，日本人在中国东北挑起“九一八”事变，吞并了中国东三省，这是第二次世界大战即将全面爆发的前奏。萨拉托加号于1月31日起开始夏威夷附近海域进行战术演练直到3月19日返回夏威夷。接下来的一年中与编队一同进行合成训练到1933年1月23日，2月28日，萨拉托加号在向美国西海岸返航的路上，又成功实施了对长滩的“空袭”演习。
甲板上停满飞机的萨拉托加号
俯视下的萨拉托加号
1934年4月9日到11月9日，萨拉托加号在很长时间里都在大西洋深处和加勒比海进行训练。并且作为美国太平洋舰队的主力舰伴参与各项任务。1936年4月27日到6月6日，萨拉托加号参加了在运河区域进行的演习，然后返回到夏威夷，编入舰队从1937年4月16日到5月28日继续进行编队合成演练和战术训练。1938 年3月15日，萨拉托加号再次离开夏威夷前往圣迭哥又一次参加美国海军的新的课题演练。在新的课题演练的第二阶段，萨拉托加号的机群从100海哩外的瓦胡岛对珍珠港发动了“奇袭”,同样的行动，日本人于1941年12月再次实施，不过那次却是真正的战争。在回到西海岸的过程中，萨拉托加号和列克星顿号又对马岛（Mare Island）和Alameda进行了“攻击”演习。 在经过年度维护后， 萨拉托加号于1939年重新加入舰队,1940年4月2日到6月21日，
萨拉托加号再次参与舰队的新课题论证, 以应付日益复杂和危险的世界局势。
1940年10月14日到10月29日，萨拉托加号从 San Pedro 到将一些携带军事计划的军事人员运送到夏威夷， 1941 年1月6日，萨拉托加号进入本明顿海军工厂进行现代化改造。包括延长其飞行甲板，附加新型防空高射炮。萨拉托加号于 1941 年4月28日完成改装，萨拉托加号在五月与登陆部队参加了联合演习，然后在6月和10月两次抵达夏威夷，而此时，美国与日本政府的外交谈判即将结束，战争危机即将到来。
当日本人于1941年12月7日偷袭珍珠港的时候, 萨拉托加号刚离开本明顿的船坞进入圣迭哥。美军数日内就立即组成以萨拉托加号为核心的第三只航空母舰舰队(列克星顿号和企业已经编成另两只力量并已在海上搜索)，运送海军飞机前往威克岛，以加强这座易受攻击的岛的防御力量，为了最大可能的对威克岛的支持，萨拉托加号的飞行甲板上停满了飞机。她于12月15日到达珍珠港加满了足够的燃料。随后在指定地点与水上飞机母舰“丹尼尔”（Tangier AV-8 ）会合,充实了编队的实力和补给。由于要得到远处的列克星顿和企业号航空母舰的掩护，萨拉托加号只能慢速前进以确保到21号得到再次的燃油的补充。在得到威克岛受到日军的空袭和登陆后，美军增援威克岛的命令于12月22日被取消。第二天，威克岛陷落。
萨拉托加号随之在夏威夷岛附近区域继续巡逻；1942年1月11日,当萨拉托加向着瓦胡岛西南500哩的地方准备与企业号航空母舰会合时，日本海军的伊-6号潜艇（附2）发射的一枚鱼雷命中了萨拉托加号。这是萨拉托加号在战争中的第一次负伤，这次袭击造成舰上6人阵亡，而且三个锅炉房被海水淹没，但是萨拉托加号仍依靠自身动力回到了瓦胡岛。由于舰上装备的的8寸主炮,被认为对空中的飞机不能形成威胁，所以将她的主炮拆除移到海岸上加强陆上防御力量。萨拉托加号驶回本明顿海军造船厂进行大修并进行现代化改装，新装了新型防空炮。
萨拉托加号于5月22日前往圣迭哥并于5月25日抵达，并针对日本即将对中途岛展开的进攻而对她的机群进行训练。由于需要大量的飞机和充足的护卫舰，在6月1日前，萨拉托加号无法前往珍珠港，中途岛战役于6月6日结束，萨拉托加号加完燃料之后于6月7日到达珍珠港；6月11日，将34架飞机配给了大黄蜂号航空母舰（Hornet US CV-8）和企业号航空母舰以补充两舰在战斗中的损失。三艘航空母舰向北行驶，准备在阿留申群岛附近对日本进行攻击，但随后该计划被取消，萨拉托加号于6月13日返回珍珠港。
6月22日到6月29日，萨拉托加号作为运输舰运送了大批水兵和军用飞机到中途岛加强岛上的防御力量。7月7日，她驶向太平洋西南部；7月28日到7月30日，萨拉托加号在斐济参加了准备对瓜达卡纳尔岛上进行登陆作战前的演习。 8月7日，在开始的瓜达卡纳尔岛的登陆作战的“嘹望塔”行动中，萨拉托加号作为舰队司令弗莱彻（ F. J. Fletcher）的旗舰参加了作战并提供了空中支援。本来，萨拉托加号应该为登陆部队提供两天的空中掩护。但在登陆作战第一天里，就遭到日军的空袭，虽然击退了日本飞机的攻击，但弗莱彻担心会受到随后更加严重的空中打击而损失掉宝贵的航空母舰,下令将航空母舰全部撤出瓜达卡纳尔岛海域进行油料和飞机的补充。结果，8月8日午夜，日本海军在萨沃岛海战中击沉了四艘美澳联军的重巡洋舰（附3）。于是，萨拉托加号返回瓜达卡纳尔岛海域继续在所罗门附近巡逻，以保护美国海军的交通线，并等待日本海军的反击。
日军的运输舰队于8月23日被发现，美军随之展开攻击。萨拉托加号派出它的机群前去攻击敌人，但是，派出的飞机在瓜达卡纳尔岛附近整夜都未能发现日军。第二天，正当航空母舰回收机群的时候，舰队得到了第一个确定的情报：发现日本航空母舰。2小时后，萨拉托加号派出的舰载机攻击并击沉了日本轻型航空母舰“龙骧”号（Ryujo）。 下午不久，日本的其他航空母舰相继被发现，萨拉托加号迅速发动了攻击，重创日本水上飞机母舰“千岁”号（Chitose）。由于浓云的掩护, 萨拉托加号未被日军的舰载机发现，日军集中攻击并重创了企业（Enterprise US CV-6）号航空母舰。这次作战被称为“第二次所罗门之战（附4）”，美军的猛烈打击严重削弱了日军的空中力量，以致于日本人最终取消了他们的这次对瓜达卡纳尔岛的运输行动。
8月24日晚美军登陆后，萨拉托加号开始回收飞机，并在25日再次进行了燃料补给后继续在所罗门群岛以东巡逻。一天后，一艘驱逐舰发现鱼雷轨迹正向萨拉托加号驶去，立即发出警报，但是萨拉托加号260米长的庞大身躯不能及时地转向规避。 一分钟后，日军的伊-26潜艇发射的一枚鱼雷命中萨拉托加号的右舷。鱼雷攻击没有造成舰上人员的伤亡但使得一个锅炉室被海水淹没，强烈的冲击破坏了萨拉托加号涡轮- 电的推进系统，使得萨拉托加号失去前进动力。巡洋舰“明尼阿波利斯”号（CA-36 Minneapolis）将萨拉托加号拖出危险区域。午后不久, 萨拉托加号的工程师经过抢修，恢复了部分动力，可以提供10节的速度航行。萨拉托加号于9月6日至12日在Tongatabu初步修理之后,于9月21日返回珍珠港进行大修。
修复后的萨拉托加号于11月10日从珍珠港起程，途经斐济继续前行，直到12月5日抵达努美阿。萨拉托加号在12月里参加了对努美阿的军事行动,为美国军队的东所罗门攻势中提供空中支援和保护美国在那里所取得的利益。并在1943年5月17日和7月31日，得到英国皇家海军的胜利号航空母舰（Victorious）的增援,10月20日，轻型航空母舰普林斯顿(Princeto CVL-23)加入到编队。当美军于11月1日向布干维尔岛进行登陆作战时，萨拉托加号的舰载机前往压制位于布卡（Buka）的日军机场。11月5日，情报表明：大量日本巡洋舰在拉包尔集中，准备反攻登陆的美军部队。萨拉托加号随之进行了也许是在战争中最为辉煌的一次攻击（附5）。她的攻击机群成功地突破了拉包尔上严密地防空网，空袭摧毁了大量的日本巡洋舰,终结了它们对布干维尔岛的潜在威胁。萨拉托加号在11月11日再次突袭拉包尔，并毫发未损地返回基地。
改造完试航的萨拉托加号
而后，萨拉托加号与普林斯顿（Princeton US CVL-23）在吉尔伯特群岛攻击行动中作为增援力量参与攻击直到11月19日攻击完瑙鲁岛。接着于11月23日与补给舰队会合，随之空袭了驻扎在马丁岛和塔那瓦岛上的日军防守部队。随后，萨拉托加号为补给舰队提供空中掩护直到把舰队护送到目的地。此时，萨拉托加号已经有一年没有进行检修，她于11月30日返回美国本土。从1943年12月9日到1944年1月3日在旧金山做彻底检查, 并最后一次加强了其防空力量,用60部40毫米机炮取代了原来的36部20毫米机炮。
萨拉托加号于1月7日到达珍珠港，经过短暂地恢复训练后，于1月19日与轻型航空母舰兰利（Langley US CVL-27）和普林斯顿一起离开珍珠港, 准备增援对马绍尔群岛的攻击。1月29日到1月30日的三天里，萨拉托加号的舰载机攻击了Wotje和 Taroa，接着猛烈攻击了主岛埃尼威托克岛的 Engebi,而后在二月份里对日本的防御力量进行了不断的攻击。在海军陆战队2月28日登陆作战之前, 萨拉托加号一直为部队提供持续而有效的战斗支持。
接下来的时间里，萨拉托加号几乎一年都没有参加太平洋战争中的主要作战，而主要在其它相对平静的地方活动。她的第一个任务是协助英国皇家海军的航空母舰对远东的作战。3月4日，萨拉托加号和护卫她的三艘驱逐舰穿过 Majuro, 从圣埃斯皮里图起航；经过澳大利亚的霍巴特，塔斯马尼亚，柏斯（Fremantle），在印度洋上加入英国东方舰队。萨拉托加号于3月27日与包括卓越号（Illustrious）航空母舰及其护卫的4艘战舰在内的英国舰队汇合，编队于3月31日抵达斯里兰卡的亭卡马里。4月12日，法国战列舰黎塞留河（Richelieu）到达,加入到这只由不同国家组成的国际编队。接下来的两天，航空母舰在海上进行大强度的训练，萨拉托加号上的飞行员给英国飞行员们传授着他们丰富的经验。4月16日, 萨拉托加号随同东方舰队从亭可马里起程，19日，两艘航空母舰上的舰载飞机袭击了位于苏门答腊西北的沙璜港（Sabang）。日本人被这轮新的攻击所震惊，袭击破坏了大量港口设施和储油罐。袭击是如此的成功以致于萨拉托加号推迟了她的第二次任务。5月6日，萨拉托加号离开斯里兰卡,并于5月17日再次成功地空袭了位于爪洼的泗水港。 随后萨拉托加号在友舰的欢呼和致意下离开这支国际舰队经好望角返回美国本土。
萨拉托加号于1944年6月10日抵达华盛顿州的本明顿,在重新维修后整个夏天都待在那里。9月24日，萨拉托加到珍珠港开始了她的第二次特殊任务：训练夜间飞行员。萨拉托加最早在1931年就已经尝试进行夜间飞行作战的训练，且在以后的战争中，有许多飞行员由于各种原因不得不在晚上进行降落。但直到1944年8月只有独立号航空母舰（Independenc US CVL-22）进行过夜间机群的飞行训练。于是，萨拉托加号和突击者号（Ranger CV-4）在珍珠港被任命进行夜间飞行训练并提高飞行员的夜间飞行能力。萨拉托加号按计划应在此进行四个月的飞行训练，但十月上旬，她的训练舰队指挥官被告之"作为主要职责，萨拉托加有着极其卓越的战斗价值并将在战斗中发挥其主要的能力。" –这表明萨拉托加号即将投入都更加严酷的作战中。1945年1月，加入到训练编队的轻型航空母舰独立号作为战斗舰只被证明过小但仍可以进行飞行员的夜间飞行训练。于是，萨拉托加号于1945 年1月29日结束夜间飞行训练，由珍珠港起程，前往加入到企业号航空母舰所在的特混舰队准备进行硫磺岛战役。
2月7日萨拉托加抵达Ulithi，三天后起程，与企业号（Enterprise US CV-6）和其他四艘航空母舰组成的特混舰队会合。编队于2月12日在 Tinian 进行登陆演习，2月16日晚到2月17日凌晨，在硫磺岛登陆作战之前，航空母舰特混舰队起程，准备迎击并拦截可能从日本本土出发的日本增援部队。在编队其他航空母舰的舰载机攻击日军时，萨拉托加号作为空中护卫力量保障着整个编队上空的安全。在此期间，萨拉托加的舰载机空袭了岛上日军的两个机场。2月18日和2月19日，编队重新进行了燃料和弹药的补给；2月21日，萨拉托加号和护卫的三艘驱逐舰[USS McGowan (DD-678), USS McNair (DD-679)、 USS Melvin (DD-680)]离开航母特混舰队加入到硫磺岛两栖登陆作战舰队。萨拉托加号将在夜晚在硫磺岛附近的海面上巡逻并负责拦截附近可能出现的日本舰队。当日16时28分，在硫磺岛西北35海里处的海面上，“萨拉托加”号航母的发现6架飞机向航母编队方向飞来。这6架飞机是从日本本土出动的第6航空战队的“神风”特攻机。16时59分，日机依靠低云的掩护突破拦截并逼近到航母上空，2架被舰面火力空中击毁；1架击中航母右舷，引起舰内爆炸；1架击中航母锚链绞盘，使“萨拉托加”号航母的飞行甲板严重损伤；另外2架都准确地撞到航母腹部，引起航母冲天大火。18时42分，在“萨拉托加”号航母舰员们的奋力抢救下，大火基本上被控制住，然而就在这时，又有5架日机到达了航母上空，其中1架成功地击中了“萨拉托加”号航母，使其彻底失去了战斗力，20点15分，大火终于被控制住，并回收所载的舰载机，在这次袭击中，萨拉托加号损失了123名水兵。由于伤损严重，萨拉托加号撤离至埃尼威托克岛做紧急维护后，于3月16日驶往美国西海岸的本明顿大修。
5月22日，萨拉托加被完全修复，并于6月3日在珍珠港重新开始了对舰载飞行员的训练。日本投降后，萨拉托加在9月6日结束训练任务，返回夏威夷，于9月9日开始将 3,712 名美国海军退役老兵运送回国，这是战后美国政府将各地军人运送回国的“飞毯（Magic Carpet）”行动。在“飞毯（Magic Carpet）”行动结束以前，萨拉托加已经将 29,204 名太平洋战争的退伍老兵运送回国，超过了其他任何一艘船。同时萨拉托加也成为航空母舰起降记录的最高保持者，在 17 年的服役期中一共进行了98,549次起降。
战后，由于大量的埃塞克斯级航空母舰的服役，萨拉托加对美国海军来说已是需处理的多余军用物资，于是，萨拉托加被派往比基尼环礁去执行她的最后一次任务：作为“十字路（Crossroads）”计划中的核爆试验的海军靶船，以检验舰艇在核弹攻击下的生存能力。在1946年7月1日的第一次空中投放核弹爆炸的试验中，萨拉托加仅受到轻微损害而幸免于难，但7月25日进行的第二次水下引爆核弹的试验中，萨拉托加距爆点只有500码，被重创，由于担心被强烈的放射线所伤害，放弃了对萨拉托加的救援，7点钟—爆炸一个半小时后, 萨拉托加甲板逐渐垮塌，并缓慢侧翻沉入海底。萨拉托加号CV-3于1946年8月15日从美国海军名册中除名。
萨拉托加号在第二次世界大战中共获得7个战斗星（参加过七次作战）。
点评：
作为战前服役的一艘舰队航空母舰，萨拉托加本应成为与企业（ＣＶ－６）号一样取得卓越功勋的舰只，但命运作弄，萨拉托加往往在不合适宜的情况下负伤，虽然每次都能幸免于难，但错过了大量著名的战役。而在整个二战期间，萨拉托加参加的有限的作战，也没取得另人惊异的战绩，总得来说，萨拉托加在二战的表现比较平庸。这也是她不大引人注目的原因之一。
附1：萨拉托加战役
这是独立战争历史上美国赢得的第一次具有决定性意义的战役，战役中，英国将军John Burgoyne在萨拉托加向美国军队指挥霍雷肖.盖茨（Horatio Gates）将军投降。战役的结果使得法国承认了美国的独立并派志愿军参加了美国独立战争。
附2：伊-6
巡潜2型是巡潜1型的改进型。该型只建造这1艘。主要改进为：安装了更强大的动力系统，输出马力达到8,000匹，因此水上航速提高到23节。另外增厚艇壳厚度，使下潜深度达到80米。该型还在司令塔后面安装了水上飞机弹射器，可以搭载一架可以拆开的91式小型水侦察机。因此该型水下排水量达到3061吨。
附3：萨沃岛海战的背景、结果及影响
1942年8月7日晨，以 “鸟海”为首的４艘日军舰艇，从卡维恩基地驶往腊包尔；从阿德默勒尔蒂群岛训练基地马努斯也开来了３艘军舰，加上原有１艘军舰，编成整个第６战队打击兵力，在白天沿所罗门群岛两串岛链间的海峡南下，预计在８月8日晨２时进入战区。日舰队成单纵列，顺序为：重巡洋舰“鸟海”、“青叶”、“加古”、“衣笠”、“古鹰”，轻巡洋舰“天龙”、“夕张”，驱逐舰“夕址”。三川亲乘旗舰“鸟海”号。为了保护瓜岛和图拉吉滩头区，美军舰队作了如下布置。在瓜岛和图拉吉之间的萨沃岛，萨沃岛以北由３艘巡洋舰（“文森斯”、“昆西”、“阿斯托里亚”）、２艘驱逐舰（“威尔森”、“赫尔姆”）组成北区巡逻队；萨沃岛以南由３艘巡洋舰（“堪培拉”、“芝加哥”、“澳大利亚”）、３艘驱逐舰（“巴格雷”、“贾维斯”、“帕特森”）组成南区巡逻队。瓜岛隆加岬以东海区由２艘巡洋舰（“圣胡安”、“荷巴特”）、２艘驱逐舰（“蒙森”、“布奇曼”）组成东区巡逻队。其余舰艇在运输船附近构成警戒幕。总指挥澳大利亚海军少将克拉奇雷在南区旗舰“澳大利亚”号上，因送他去开会，指挥权临时交给了“芝加哥”号舰长波特上校。
整个战斗中，日军损失轻微，死３５人，伤５１人，仅“鸟海”号的海图室被击毁。但是三川未能进入滩头区消灭美运输船只。美方聊以自慰的是，美巡逻潜艇Ｓ－４４号击沉了归航途中的日巡洋舰“加古”号。
萨沃岛海战，日方称“第一次所罗门海战”。日军取得了一边倒的胜利，击沉美澳联军重巡洋舰“堪培拉”（澳舰）、“阿斯托里亚”（CA-34 Astoria）、“昆西”（CA-39 Quincy）、“文森斯”（CA-44 Vincennes）；重创重巡洋舰“芝加哥”（CA-29 Chicago）和两艘驱逐舰，美军死伤１７３２人。特纳少将的运输船队未能全部卸载就仓惶撤离瓜岛，给陆战一师的守备增加了困难。日军取得了瓜岛夜间制海权，不断派出舰队炮击飞机场，使瓜鸟之战变成了连绵不绝的血战。三川虽然大胜，但未击毁美运输船队，未能达成摧毁登陆滩头的目的。
这次海战之后，双方都总结了经验教 训。日军夜战训练有素，火炮鱼雷射击均准确，水上飞机侦察得力。美军则得出了一系列教训：对日军夜袭缺乏精神准备；通讯联络迟缓；空中侦察不力；对日军战术意图判断错误；对自己雷达性能估计过高；对日侦察机活动未予重视，以至于遭到敌人的突然袭击。
附4：第二次所罗门海海战
日军的将领山本五十六认为在瓜达卡纳尔的日军亟需增援及补给，可是该岛附近又有美军的太平洋舰队，造成日军运补的威胁。因此他想出了一个两阶段的计划。首先，他要向美军的舰队开火，把美军航空母舰赶出战场。一旦达成此项任务，日本海军便可安全的增援岛上的日军。其次，山本将军认为必须铲平亨德逊机场，以确保日军行动的安全。为了执行这些攻击的计划，山本五十六将主要的攻击式力集中在瓜达卡纳尔北边的海域以寻找并击沉美军的航空母舰。这支攻击武力包括了重型航空母舰翔鹤号和瑞鹤号。他另外又指派了一艘轻型航空母舰龙镶号作为诱饵并攻击亨德逊机场。正当山本五十六在筹备他的计划时，日军后方舰队司令(Tanaka)田中赖三将军正忙着组织代号为东京快递的运补任务所需的各式人员及物资的运输舰艇，以增援瓜达卡纳尔的战场。他打算在山本五十六的计划开始进行时，出动大批的运输舰及补给舰。等到美军的舰队转移目标迎战北边山本的舰队，这些运补舰就可安全的在瓜达卡纳尔登陆。
在这同时，美军后方梯队的舰队司令弗莱彻将军，正命令数支特遣部队包括萨拉托加号及企业号两艘航空母舰，在所罗门群岛东边巡逻。在数百架飞机的支持下，这些航空母舰的作战范围涵盖了美军的四支舰队。在八月二十四日，弗莱彻将军的俯冲轰炸机发现了龙镶号所带领的舰队。这艘航空母舰在出动飞机攻击亨德逊机场后，已经没有空中的掩护。美军的轰炸机立即攻击这艘航空母舰。美机的一枚鱼雷及数枚一千磅的炸弹直接命中并击沉了这艘母舰。同时美军海军陆战队的战斗机也逐退了攻击亨德逊机场的日机。日军舰队副司令(Kondo)近藤信竹率领一支舰队进入所罗门群岛的近海。当他发现美军的航空母舰后，立刻下令攻击。
当近藤信竹的俯冲轰炸机抵达目标后，向企业号投下了三颗炸弹。企业号的飞行甲板虽然受损，但总算逃到了安全的地方。萨拉托加号则没有被任何炸弹直接命中。东所罗门群岛的海战在黄昏前结束。正当双方的航空母舰大战方酣时，(Tanaka)田中赖三依照他的计划将东京快递的运补舰艇开往瓜达康纳尔。在收到日军飞行员击沉三艘美军航空母舰的夸大战报后，他自信有把握可以达成任务。当田中赖三抵达瓜达康纳尔时，一中队来自亨德逊机场的美军俯冲轰炸机正蜂拥而来。这些飞机直接命中了旗舰，和一艘运输舰。
田中立即撤退，而运输舰和另一艘驱逐舰则在稍后被美军的轰炸机击沉。一天之后，一艘日军的潜水艇发射鱼雷造成了美军萨拉托加号母舰严重的损伤。东所罗门岛之战，美军仅以些微的差距嬴得胜利。日军发动这场战斗原本是要歼灭美军所有的航空母舰，但对美军所造成的损伤并不严重。在八月二十四日到三十一日这几天，两边都没有重大的伤亡。美军的四艘航空母舰有两艘已经无法执勤，在太平洋舰队中只剩下黄蜂号及大黄蜂号两艘母舰。企业号则送往珍珠港维修。日本则损失了一艘轻型航空母舰，一艘运输舰，及一艘驱逐舰。日军的两艘航空母舰则安然无恙。对日本皇军而言，最大的挫败是有许多的飞行员在战斗中牺牲，这些飞行员原本是要用来增援瓜达卡纳尔乌上的日军。虽然双方损失了一些船舰及人员，真正的浴血苦战则尚未展开。
附5：萨拉托加空袭拉包尔日军海军基地造成的日军损失
重巡洋舰“摩耶”命中1弹，暂时失去动力；“高雄”命中2弹，水线炸开一个大洞，不能远航；“爱宕”命中3弹，舰长战死；“最上”命中1弹，舰艉被炸开一个大洞。轻型巡洋舰“阿武隈”命中1弹，部分防空火炮被毁坏；“能代”中雷1条，造成大量进水。驱逐舰“藤波”和“若月”都被炸弹命中。
战功卓著！
这艘航母整个二战不是在港里修就是在外面给打了。
顶
8错
好棒啊！不过我更喜欢列克星顿
以下是引用focke_wulf在2004-2-21 11:28:00的发言：都是同一级。
好棒啊！不过我更喜欢列克星顿
好图。