超级军网有没有用涡轮带动螺旋桨的发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 05:45:49
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你要桨扇还是涡轮螺旋桨还是涡轴
涡轮的转速
桨尖的线速度
涡轮的转速
桨尖的线速度
桨扇发动机比较少见好象没有什么飞机应用,不知道是为什么
原帖由 SU27m 于 2007-11-29 12:10 发表
能不能把喷气发动机改造一下，用燃气推动涡轮转动，然后再涡轮轴上连接一个螺旋桨，用螺旋桨带动飞机飞行。这样的发动机那些公司在生产呢
一大堆！满世界都是！国内的来讲：WJ和WZ都是这样的。海军舰艇和国内发电用的燃气轮机也和这个类似。
原帖由 SU27m 于 2007-11-29 13:10 发表
桨扇发动机比较少见好象没有什么飞机应用,不知道是为什么
你这个Su-27就是用的涡扇发动机
桨扇就是涡扇发动机?
你说的是涡轮螺旋浆发动机吧～～一些支线客机和运输机用，再有直升机，应用还是很多的．
那安70用是啥呢:D
原帖由 lucifer~ 于 2007-12-1 01:26 发表
那安70用是啥呢:D
那东西学名“浆扇”，是介于涡桨和涡扇之间的东西。
太多了涡浆啊
教主驾临航发版……蓬荜生辉啊……:D
原帖由 zlaser 于 2007-12-1 12:11 发表
那东西学名“浆扇”，是介于涡桨和涡扇之间的东西。
桨扇发动机是一种改进的涡轮风扇发动机，风扇置于发动机短舱之外，并于轴流压缩机置于同一轴。此种发动机提供于涡扇发动机类似的速度和性能，同时更经济。
涡扇的风扇在涵道里，涡桨的螺旋桨在外面。涡桨和涡扇比，直径大，转速低。桨扇的特点介于涡扇和涡桨之间。从结构上讲，涡桨的自由涡轮通过减速器带动螺旋桨，涡扇和桨扇的扇叶都是由涡轮直接带动（同一根轴），没有减速。现在涡扇发动机的涵道比越来越大，桨扇发动机就是把外涵道外壳去掉，涵道比无限大。其叶型也更适于高亚音速气流。现在见到的桨扇发动机经常用两层螺旋桨，分别由两个自由涡轮带动。一般涡轮是一级静叶（固定），一级动叶（涡轮扇叶），而这种桨扇发动机的两个自由涡轮之间没有静叶，两个涡轮叶片方向相反，因此旋转方向也相反，带动两副螺旋桨朝相反方向转动。
桨扇发动机构造
NK-93是俄罗斯萨马拉“劳动”科研生产联合体（前苏联库兹涅佐夫设计局）研制的一种当今世界上最大的桨扇发动机。其三转子齿轮传动对转涵道桨扇方案是在中央航空流体力学研究院、中央航空发动机研究院和一些飞机设计局的参与下，对燃油效率、起飞推力级和发动机在飞机上的布局等进行了大量的研究的基础上提出来的。
发动机参数研究开始于1985年，研究结果表明，两级对转涵道桨扇的推进效率比开式桨扇和单级高涵道比涡扇发动机高出7%。1988年开始初步设计，1989年12月，第一台发动机（括燃气发生器和桨扇）投入试验。此时已积累近600h的高压转子和燃气发生器运转试验。至1991年8月1日共积累1300h部件和整机试验，1993年又达到2500h。飞行试验计划于1994年在伊尔-76飞机上装一台NK-93发动机开始进行。发动机的定型后批生产计划于1997年开始。
NK-93发动机的研制吸取了该设计局以前的许多发动机的技术和经验，如NK-12涡桨发动机的大功率减速器。NK-321加力涡扇发动机的风扇传动方案、NK-62开式桨扇、NK-63涵道桨扇和NK-110开式桨扇验证机及其AB-90型桨叶的经验。
为了达到排气污染和噪声标准，在研制中进行了大量试验。该联合体在1987～1992年对燃烧室进行了920次试验，采用双区多喷嘴燃烧室方案，1994年NK-93的氧化氮排放量低压国际民族民航组织的标准25%。在消声方面，采用适度的叶片切线速度和级压比、宽弦长马刀形叶片、大的叶片排间轴向距离和消声内衬等措施。试验结果表明这些措施是有效的。
发动机参数研究开始于1985年，研究结果表明，两级对转涵道桨扇的推进效率比开式桨扇和单级高涵道比涡扇发动机高出7%。1988年开始初步设计，1989年12月，第一台发动机（括燃气发生器和桨扇）投入试验。此时已积累近600h的高压转子和燃气发生器运转试验。至1991年8月1日共积累1300h部件和整机试验，1993年又达到2500h。飞行试验计划于1994年在伊尔-76飞机上装一台NK-93发动机开始进行。发动机的定型后批生产计划于1997年开始。
NK-93发动机的研制吸取了该设计局以前的许多发动机的技术和经验，如NK-12涡桨发动机的大功率减速器。NK-321加力涡扇发动机的风扇传动方案、NK-62开式桨扇、NK-63涵道桨扇和NK-110开式桨扇验证机及其AB-90型桨叶的经验。
为了达到排气污染和噪声标准，在研制中进行了大量试验。该联合体在1987～1992年对燃烧室进行了920次试验，采用双区多喷嘴燃烧室方案，1994年NK-93的氧化氮排放量低压国际民族民航组织的标准25%。在消声方面，采用适度的叶片切线速度和级压比、宽弦长马刀形叶片、大的叶片排间轴向距离和消声内衬等措施。试验结果表明这些措施是有效的。
NK-93
原帖由 酒后胡言 于 2007-11-29 13:14 发表
一大堆！满世界都是！国内的来讲：WJ和WZ都是这样的。海军舰艇和国内发电用的燃气轮机也和这个类似。
发电的燃气轮机跟这个不一样，发电的是把功率传给发电机，她的做工方式和螺旋桨是完全两回事
:L 天那这少校是怎么混出来的？难道您认为现在的直升机、螺旋桨飞机还是用活塞发动机？
楼主说的应该是桨扇发动机。安－７０就是这个发动机，ＭＳ其他还没有。
涡桨发动机有两种,一个带套,一个不带套!:D
搂主没听说过涡浆？:L
原帖由 誓跨海峡擒水扁 于 2008-5-26 01:05 发表
:L 天那这少校是怎么混出来的？难道您认为现在的直升机、螺旋桨飞机还是用活塞发动机？
赞同~~他什么都不知道嘛
多的很,过产的和老外的螺旋桨飞机大多都是采用这中方式