超级军网我国南极科考首次用重型直升机 & “雪龙”号如何防海 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:20:57
11月15日，一架从韩国租用的卡莫夫直升机（卡―32），降落在“雪龙”号极地科学考察船的停机甲板上，正式加入我国第24次南极科考。
这是我国在南极考察中首次使用重型直升机。同机到达的还有5名韩国机组人员和1名翻译。卡莫夫直升机是俄罗斯生产的一种大型舰载直升机，最大飞行半径为800公里，飞行时间为2.5小时，一次能吊5吨重的货物。11月15日，一架从韩国租用的卡莫夫直升机（卡―32），降落在“雪龙”号极地科学考察船的停机甲板上，正式加入我国第24次南极科考。
这是我国在南极考察中首次使用重型直升机。同机到达的还有5名韩国机组人员和1名翻译。卡莫夫直升机是俄罗斯生产的一种大型舰载直升机，最大飞行半径为800公里，飞行时间为2.5小时，一次能吊5吨重的货物。
这是我国在南极考察中首次使用重型直升机。同机到达的还有5名韩国机组人员和1名翻译。卡莫夫直升机是俄罗斯生产的一种大型舰载直升机，最大飞行半径为800公里，飞行时间为2.5小时，一次能吊5吨重的货物。11月15日，一架从韩国租用的卡莫夫直升机（卡―32），降落在“雪龙”号极地科学考察船的停机甲板上，正式加入我国第24次南极科考。
这是我国在南极考察中首次使用重型直升机。同机到达的还有5名韩国机组人员和1名翻译。卡莫夫直升机是俄罗斯生产的一种大型舰载直升机，最大飞行半径为800公里，飞行时间为2.5小时，一次能吊5吨重的货物。
海盗会不会袭击“雪龙”号？
随着我国“雪龙”号极地科学考察船进入海盗经常出没的赤道海域，11月21日“雪龙”号进入一级戒备状态。
此行携带了冲锋枪机枪手枪
“尽管我国在南极科学考察中没有真正遇到过海盗打劫，但我们必须防患于未然，做好一切准备。”我国第24次南极科学考察队领队魏文良介绍说：“为了防海盗，雪龙船此次南极之行携带了冲锋枪、机枪、手枪和近万发子弹。船上成立20多人的武装小组，每个人都有持枪证。”
21日，雪龙船上的武装小组在船尾进行了防海盗实弹演习。从当天凌晨开始，船上的考察队员组织起来，晚上值班巡逻，加入防海盗队伍。
“海盗有两类，一类是有严密组织，对计划打劫的目标船只事先探听好。一般来说，他们对科学考察船兴趣不大，尤其是“雪龙”号上有140多人，装载的大都是科学考察仪器设备，油水不大。还有一类海盗是盲目的流窜部队，不管遇见什么船都抢，没什么计划，“雪龙”号最需要提防的是这类海盗。”“雪龙”号政委汪海浪说。
根据应急计划，一旦“雪龙”号遭遇海盗劫船，值班驾驶员将鸣放长达30秒的报警信号，全船广播；船长任总指挥，掌握敌情，负责对外联系；政委担任现场指挥，组织动员人员，根据敌情随机应变；值班水手打开甲板上所有照明灯、操纵探照灯；水手长和机匠长负责准备自卫武器，分别控制生活区和机舱通道；木匠和三管轮分别负责接水龙头和启动消防泵；轮机长负责指挥机舱人员，应急操纵机器，组织关闭机舱；船上其他人员在餐厅集合，根据需要组成自卫队。
哪些船只容易成为海盗猎物？
根据有关海盗事件资料分析，海盗袭船大都集中在夜间，绝大多数海盗事件是利用深夜，船员视线不佳、警戒心降低的时段进行。遇袭船舶有58%处于锚泊状态，海盗攀爬锚链上船抢劫，也有海盗冒充海警执法人员，蒙骗登轮乘机抢劫；另有33%海盗事件发生在航行中，海盗驾驶快艇追艉，伺机贴靠船边，或强行攀爬上船洗劫。
什么样的船只容易成为海盗的猎物？有关统计资料表明，散装船遭到抢劫的次数最多，占25%，其次为杂货船、油轮、集装箱船、化学品船。除船型种类因素外，遇袭船舶也可能和船籍所属国有关。
近年来，随着全球海盗组织性犯罪情形普遍，海盗使用枪械增加，其“船坚炮利”的火力配备甚至超过一般海警装备，且海盗目的逐渐转为劫持整艘船变卖，伤害船员概率大为增加。
高压水柱喷射可阻海盗登船
如何有效防海盗？雪龙号政委汪海浪介绍，船舶防海盗袭击的手段没有定规，从一些外派船成功阻止海盗登轮经验看，航行应严格执行防海盗规定，若发现海盗欲登船，可利用高压水龙头喷射海盗及其艇筏，使其无法靠近或登船。使用5公斤/平方厘米以上高压水柱喷射可有效阻止登船，高压水柱还可淹没、损坏海艇上机具和电力系统，打掉海盗为登船抛出的绳钩。
此外，为降低对海盗的诱惑，港口作业应严格控制舱单过于清楚地标示出每项货物所在舱位；船舶出港前，应严格按照船舶离港检查规定彻底清查船舱，对于招募不同国籍船员的船公司，船公司和船长应该对上船船员背景资料充分掌握，以免海盗冒充船员或事先偷渡上船，卧底作案。特别是航行时注意接收NAVTEX播发的通告，关注航经海域海盗活动的特点，做好船舶防范工作。
随着我国“雪龙”号极地科学考察船进入海盗经常出没的赤道海域，11月21日“雪龙”号进入一级戒备状态。
此行携带了冲锋枪机枪手枪
“尽管我国在南极科学考察中没有真正遇到过海盗打劫，但我们必须防患于未然，做好一切准备。”我国第24次南极科学考察队领队魏文良介绍说：“为了防海盗，雪龙船此次南极之行携带了冲锋枪、机枪、手枪和近万发子弹。船上成立20多人的武装小组，每个人都有持枪证。”
21日，雪龙船上的武装小组在船尾进行了防海盗实弹演习。从当天凌晨开始，船上的考察队员组织起来，晚上值班巡逻，加入防海盗队伍。
“海盗有两类，一类是有严密组织，对计划打劫的目标船只事先探听好。一般来说，他们对科学考察船兴趣不大，尤其是“雪龙”号上有140多人，装载的大都是科学考察仪器设备，油水不大。还有一类海盗是盲目的流窜部队，不管遇见什么船都抢，没什么计划，“雪龙”号最需要提防的是这类海盗。”“雪龙”号政委汪海浪说。
根据应急计划，一旦“雪龙”号遭遇海盗劫船，值班驾驶员将鸣放长达30秒的报警信号，全船广播；船长任总指挥，掌握敌情，负责对外联系；政委担任现场指挥，组织动员人员，根据敌情随机应变；值班水手打开甲板上所有照明灯、操纵探照灯；水手长和机匠长负责准备自卫武器，分别控制生活区和机舱通道；木匠和三管轮分别负责接水龙头和启动消防泵；轮机长负责指挥机舱人员，应急操纵机器，组织关闭机舱；船上其他人员在餐厅集合，根据需要组成自卫队。
哪些船只容易成为海盗猎物？
根据有关海盗事件资料分析，海盗袭船大都集中在夜间，绝大多数海盗事件是利用深夜，船员视线不佳、警戒心降低的时段进行。遇袭船舶有58%处于锚泊状态，海盗攀爬锚链上船抢劫，也有海盗冒充海警执法人员，蒙骗登轮乘机抢劫；另有33%海盗事件发生在航行中，海盗驾驶快艇追艉，伺机贴靠船边，或强行攀爬上船洗劫。
什么样的船只容易成为海盗的猎物？有关统计资料表明，散装船遭到抢劫的次数最多，占25%，其次为杂货船、油轮、集装箱船、化学品船。除船型种类因素外，遇袭船舶也可能和船籍所属国有关。
近年来，随着全球海盗组织性犯罪情形普遍，海盗使用枪械增加，其“船坚炮利”的火力配备甚至超过一般海警装备，且海盗目的逐渐转为劫持整艘船变卖，伤害船员概率大为增加。
高压水柱喷射可阻海盗登船
如何有效防海盗？雪龙号政委汪海浪介绍，船舶防海盗袭击的手段没有定规，从一些外派船成功阻止海盗登轮经验看，航行应严格执行防海盗规定，若发现海盗欲登船，可利用高压水龙头喷射海盗及其艇筏，使其无法靠近或登船。使用5公斤/平方厘米以上高压水柱喷射可有效阻止登船，高压水柱还可淹没、损坏海艇上机具和电力系统，打掉海盗为登船抛出的绳钩。
此外，为降低对海盗的诱惑，港口作业应严格控制舱单过于清楚地标示出每项货物所在舱位；船舶出港前，应严格按照船舶离港检查规定彻底清查船舱，对于招募不同国籍船员的船公司，船公司和船长应该对上船船员背景资料充分掌握，以免海盗冒充船员或事先偷渡上船，卧底作案。特别是航行时注意接收NAVTEX播发的通告，关注航经海域海盗活动的特点，做好船舶防范工作。
【相关链接】海盗活动大致有四种类型
根据联合国国际海事组织统计，目前，全世界因海盗袭船造成的直接经济损失，平均每年达160亿美元。
与传统海盗不同，现代海盗已从单纯洗劫财物，发展到劫持整艘船、伪造新的船籍资料、更换新船员，成为海盗组织的“幽灵船”，海盗“生意”越做越大。
据国外有关研究资料显示，世界范围海盗活动大致可分成“亚洲一般型”、“西非/南美型”、“恐怖分子型”、“东南亚组织犯罪型”四种类型。
■“亚洲一般型”海盗 常利用夜晚靠近行进中船只，登船进行洗劫，劫掠物品多为船上保险箱、船员的现金及有价物品，发生武装暴力事件比例相对较少，船只损失有限。但发生过像1998年11月“长胜”轮23名船员集体被杀，伪造船籍换船员，继续揽货航行等恶性事件。
■“西非/南美型”海盗 通常拥有武装，攻击已停泊或下锚船只，劫取的目标包括现金、货物、个人财物、船上设备等可以搬移的东西，其劫取的财货价值高于“亚洲一般型海盗”，由于船上设备会被洗劫一空，海盗离去后，可能发生船舶安全航行风险。
■“恐怖分子型”海盗 有军事或政治特征，其攻击武装程度高，甚至会对行经该“领地”的船只开火攻击，抢劫目标除财物外，还会挟持船只提出政治诉求。
■“东南亚组织犯罪型”海盗 最为猖獗和频繁。2003年，东南亚地区发生海盗袭船达189起，占世界范围海盗袭船事件总数40%以上。登轮海盗在劫持整艘船舶、制伏船员后，不仅会将所有货物搬走，甚至会将船只改名，伪造船籍资料、更换船员后，继续揽货航行，成为海盗组织中的“幽灵船”。
■“东南亚组织犯罪型”海盗 牵涉到庞大的销赃渠道及相关船籍注册资料的伪造、船员雇用等作业，已非传统海盗所能做到，其背后有严密的国际运作网络，堪称海盗“行业”中的“托拉斯”，这种海盗行为造成的船员伤亡最为严重。
根据联合国国际海事组织统计，目前，全世界因海盗袭船造成的直接经济损失，平均每年达160亿美元。
与传统海盗不同，现代海盗已从单纯洗劫财物，发展到劫持整艘船、伪造新的船籍资料、更换新船员，成为海盗组织的“幽灵船”，海盗“生意”越做越大。
据国外有关研究资料显示，世界范围海盗活动大致可分成“亚洲一般型”、“西非/南美型”、“恐怖分子型”、“东南亚组织犯罪型”四种类型。
■“亚洲一般型”海盗 常利用夜晚靠近行进中船只，登船进行洗劫，劫掠物品多为船上保险箱、船员的现金及有价物品，发生武装暴力事件比例相对较少，船只损失有限。但发生过像1998年11月“长胜”轮23名船员集体被杀，伪造船籍换船员，继续揽货航行等恶性事件。
■“西非/南美型”海盗 通常拥有武装，攻击已停泊或下锚船只，劫取的目标包括现金、货物、个人财物、船上设备等可以搬移的东西，其劫取的财货价值高于“亚洲一般型海盗”，由于船上设备会被洗劫一空，海盗离去后，可能发生船舶安全航行风险。
■“恐怖分子型”海盗 有军事或政治特征，其攻击武装程度高，甚至会对行经该“领地”的船只开火攻击，抢劫目标除财物外，还会挟持船只提出政治诉求。
■“东南亚组织犯罪型”海盗 最为猖獗和频繁。2003年，东南亚地区发生海盗袭船达189起，占世界范围海盗袭船事件总数40%以上。登轮海盗在劫持整艘船舶、制伏船员后，不仅会将所有货物搬走，甚至会将船只改名，伪造船籍资料、更换船员后，继续揽货航行，成为海盗组织中的“幽灵船”。
■“东南亚组织犯罪型”海盗 牵涉到庞大的销赃渠道及相关船籍注册资料的伪造、船员雇用等作业，已非传统海盗所能做到，其背后有严密的国际运作网络，堪称海盗“行业”中的“托拉斯”，这种海盗行为造成的船员伤亡最为严重。
海盗还真猖獗啊。。要要不带多点重武器啊:Q :Q
为什么雇佣棒子的飞机，自己不可以买吗
原帖由 raolian 于 2007-11-22 21:05 发表
为什么雇佣棒子的飞机，自己不可以买吗
几乎每次南极科考的用机都是租用的，不是国内的就是国外的，科研部门不需要另花巨资养着一支不是常年使用的机队
原帖由 hmsh 于 2007-11-22 21:08 发表
几乎每次南极科考的用机都是租用的，不是国内的就是国外的，科研部门不需要另花巨资养着一支不是常年使用的机队
那为什么不能调些军用的呢？
原帖由 sunboy521 于 2007-11-22 21:21 发表
那为什么不能调些军用的呢？
估计租用的在维护等很多方面省心些，上次用的国内民机是Z9。大型机国内民用的不多，还不一定是闲着的，国内军用的可能只有Z8，维护等方面上还不一定有租用的省事
直8不能用么？？？？摸不是南极的气温太低了？
原帖由 酸菜鱼 于 2007-11-22 21:32 发表
直8不能用么？？？？摸不是南极的气温太低了？
谁说不能用了？
过去用过SA321，现在有比Z8更经济划算的选择，当然不该傻乎乎地啥都用自己的
第一次南极科考是“向阳红10”和“北救121”组成的编队，用的直生机就是“超黄蜂”——那时候还没有直八。现在有了直八，不过估计是勤务性和使用性能未必满意
而且民用和军用的要求特性毕竟不一样，体制也不一样。国内直八和卡28都是军用的。
而且民用和军用的要求特性毕竟不一样，体制也不一样。国内直八和卡28都是军用的。
原帖由 lalasi 于 2007-11-22 21:43 发表
第一次南极科考是“向阳红10”和“北救121”组成的编队，用的直生机就是“超黄蜂”——那时候还没有直八。现在有了直八，不过估计是勤务性和使用性能未必满意
而且民用和军用的要求特性毕竟不一样，体制也不一样。 ...
是这意思
装个C803就行了
应该装个自动炮～～:D
拿几只水枪，一秒钟1吨的流量向丫船上灌水馆也给丫灌沉了。再拿12.7高机在海盗船舷上打几个窟窿更保险了。
其实最重要的还是警戒，人员值班，再结合科考的电光设备就更好了
看现在里面的环境好了很多啊
海盗对这种船不感兴趣,抢到的东西不容易换钱,现金又少.
装37炮应该是不错的选择,
以下引用飞扬“9288”的帖子：
“租用韩国的卡-32是为了用于从船上往考察站吊运物资。相对来说，直-9的外挂能力比较小，往复的次数很多。
至于为什么不用海军的直-8，一是因为直-8体积太大，进机库困难；二是因为首次南极考察时，海军的“大黄蜂”直升机给海洋局留下的印象不太好。当时海军上考察船时，一架飞机带来一个机组十好几个人，占用了保贵的考察队员名额，另外还要吃空勤灶，很是麻烦。”
“租用韩国的卡-32是为了用于从船上往考察站吊运物资。相对来说，直-9的外挂能力比较小，往复的次数很多。
至于为什么不用海军的直-8，一是因为直-8体积太大，进机库困难；二是因为首次南极考察时，海军的“大黄蜂”直升机给海洋局留下的印象不太好。当时海军上考察船时，一架飞机带来一个机组十好几个人，占用了保贵的考察队员名额，另外还要吃空勤灶，很是麻烦。”
看来棒子的租金低
听说LZ是研究直升机的高手 特在此请教EH101 NH90 和贝尔412机型的数据 谢谢 静候佳音
为什么不雇佣海王或没美洲豹
为啥不用ka-28呢。。。
]]
原来这样防海盗呀。
楼上的，瞧你顶这帖
我还说呢，不是刚回来么，怎么又要走啊，一看时间，去年11月的
我还说呢，不是刚回来么，怎么又要走啊，一看时间，去年11月的
应该装一门机关炮什么的，23mm以上
原帖由 tomcat650093 于 2007-11-24 21:35 发表
海盗对这种船不感兴趣,抢到的东西不容易换钱,现金又少.
这种船属于钱少人多武器全的， 海盗看到都要绕着走。
这船用她那南极航行用的大功率探照灯一照，估计土匪就没可能把好船了。
:lol 听说，远望用雷达对准过日本的直升机？
:lol 听说，远望用雷达对准过日本的直升机？
原帖由 tomcat650093 于 2007-11-24 21:35 发表
海盗对这种船不感兴趣,抢到的东西不容易换钱,现金又少.
是啊,这么大的天线锅,卖废铁贼费劲
也不好惹啊
带点近战武器，对人员进行必要培训
原帖由 bluety 于 2008-5-3 03:45 发表
这种船属于钱少人多武器全的， 海盗看到都要绕着走。
说不定就有不开眼的，不是说有海盗连提子都敢拦嘛？:D
巨汗，０７年的坟……
原帖由 钥匙 于 2009-1-21 01:09 发表
巨汗，０７年的坟……
晕掉里面了
原帖由 钥匙 于 2009-1-21 01:09 发表
巨汗，０７年的坟……
晕菜，还是二度被挖。:L
俺还真以为是今年的新贴呢，都是ka32掉钢板掉的
2008年10月30日 18:58:50 来源：新华网
新华网“雪龙”号１０月３０日电（记者刘奕湛）１０月２７日至３０日，中国第２５次南极科考队乘坐的“雪龙”号极地科考船通过望加锡海峡以及爪哇海海域。由于这一海域国际海盗活动猖獗，为确保通行安全，“雪龙”号成立了夜间巡逻小组，并一直保持警戒状态。
船长王建中介绍说，除了专职的船员值守外，夜间巡逻小组负责从晚上２２时到早晨６时的协助巡逻工作，主要负责两舷和船尾甲板，一旦发现异常情况立即通过对讲机向驾驶台报告。
王建中表示，目前海盗作案一般有很强的目的性，作案前会对目标的大致情况勘测清楚。“雪龙”号是一艘具有国际影响的科学考察船，本次承载的又是代表中国的南极科考队，任何海盗组织都会对此存有顾虑。不过，“雪龙”号需要提防一些盲目流窜的海盗。这些人通常是海峡附近岛屿上的渔民，他们平日为民，夜间成匪，每当有船只经过其机动小艇的作战半径时，他们就会纠合３至５人驾起摩托艇，趁夜色爬上大船甲板干些小偷小摸的勾当，一旦被人发现就跳海逃走。
“雪龙”号政委汪海浪介绍说，船舶防海盗袭击的手段没有定规，从一些外派船成功阻止海盗登轮经验看，航行应严格执行防海盗规定，若发现海盗欲登船，可利用高压水龙头喷射海盗及其艇筏，使其无法靠近或登船。
此外，为降低对海盗的诱惑，港口作业应严格控制舱单过于清楚地标示出每项货物所在舱位。船舶出港前，应严格按照船舶离港检查规定彻底清查船舱，对于招募不同国籍船员的船公司，船公司和船长应该对上船船员背景资料充分掌握，以免海盗冒充船员或事先偷渡上船，卧底作案。
３０日，“雪龙”号开出了爪哇海，即将进入印度洋。船长王建中说，前方的航程出现海盗活动的概率近乎于零，防海盗工作宣告结束。
新华网“雪龙”号１０月３０日电（记者刘奕湛）１０月２７日至３０日，中国第２５次南极科考队乘坐的“雪龙”号极地科考船通过望加锡海峡以及爪哇海海域。由于这一海域国际海盗活动猖獗，为确保通行安全，“雪龙”号成立了夜间巡逻小组，并一直保持警戒状态。
船长王建中介绍说，除了专职的船员值守外，夜间巡逻小组负责从晚上２２时到早晨６时的协助巡逻工作，主要负责两舷和船尾甲板，一旦发现异常情况立即通过对讲机向驾驶台报告。
王建中表示，目前海盗作案一般有很强的目的性，作案前会对目标的大致情况勘测清楚。“雪龙”号是一艘具有国际影响的科学考察船，本次承载的又是代表中国的南极科考队，任何海盗组织都会对此存有顾虑。不过，“雪龙”号需要提防一些盲目流窜的海盗。这些人通常是海峡附近岛屿上的渔民，他们平日为民，夜间成匪，每当有船只经过其机动小艇的作战半径时，他们就会纠合３至５人驾起摩托艇，趁夜色爬上大船甲板干些小偷小摸的勾当，一旦被人发现就跳海逃走。
“雪龙”号政委汪海浪介绍说，船舶防海盗袭击的手段没有定规，从一些外派船成功阻止海盗登轮经验看，航行应严格执行防海盗规定，若发现海盗欲登船，可利用高压水龙头喷射海盗及其艇筏，使其无法靠近或登船。
此外，为降低对海盗的诱惑，港口作业应严格控制舱单过于清楚地标示出每项货物所在舱位。船舶出港前，应严格按照船舶离港检查规定彻底清查船舱，对于招募不同国籍船员的船公司，船公司和船长应该对上船船员背景资料充分掌握，以免海盗冒充船员或事先偷渡上船，卧底作案。
３０日，“雪龙”号开出了爪哇海，即将进入印度洋。船长王建中说，前方的航程出现海盗活动的概率近乎于零，防海盗工作宣告结束。
10月27日，“雪龙”号驶入海盗活动频繁的望加锡海峡，望加锡海峡是夹在印尼加里曼丹岛和苏拉威西岛之间的一条狭长海峡，由于该海峡是从亚洲前往澳大利亚的重要通道之一，因此望加锡海峡包括海峡前方的爪哇海海域近年来已经成为国际海盗活动猖獗的地区之一，过往商船遭遇抢劫、船员遭遇伤害的犯罪事件时有发生。“雪龙”号成立了夜间巡逻小组，开始进入警戒状态。
除了专职的船员值守外，还增加了科考队员们组成的夜间巡逻小组，负责从夜间10时到早上6时的协助巡逻工作，主要负责两舷和船尾甲板，一旦发现异常情况立即通过对讲机向驾驶台报告。4名考察队员组成的巡逻小组分成2人一组，两个手电一个对讲机，每小时都要在全船左右舷各巡逻一遍。
正在巡逻期间，下起了大雨，这时一只被雨水打湿羽毛的海鸟落在了“雪龙”号的后甲板上飞不起来了，看着它可怜的样子着实让人心疼，队员们赶紧找来一个纸箱、水和吃的东西，并把它放进纸箱好好休息一下。由于这只海鸟全身都是黑色的，队员们还给它起了个名字“小黑”，有“小黑”陪着我们，漫长的守夜工作好像快了许多。夜间的海死一样的寂静，给人感觉恐怖，但随着时间一分一秒过去，没有发生任何异样，顺利完成任务后的喜悦心情又让我们忘却了恐怖和劳累。第二天，休息好了的“小黑”挥动了两下翅膀跟我们告别后，又投入到了大海的怀抱当中。
30日，雪龙船开出了爪哇海，告别了这片海盗活动频繁的海域，船长王建中表示，前方的航程出现海盗活动的概率近乎于零，防海盗工作宣告结束。在一片宁静和平安中，雪龙号即将进入印度洋。
除了专职的船员值守外，还增加了科考队员们组成的夜间巡逻小组，负责从夜间10时到早上6时的协助巡逻工作，主要负责两舷和船尾甲板，一旦发现异常情况立即通过对讲机向驾驶台报告。4名考察队员组成的巡逻小组分成2人一组，两个手电一个对讲机，每小时都要在全船左右舷各巡逻一遍。
正在巡逻期间，下起了大雨，这时一只被雨水打湿羽毛的海鸟落在了“雪龙”号的后甲板上飞不起来了，看着它可怜的样子着实让人心疼，队员们赶紧找来一个纸箱、水和吃的东西，并把它放进纸箱好好休息一下。由于这只海鸟全身都是黑色的，队员们还给它起了个名字“小黑”，有“小黑”陪着我们，漫长的守夜工作好像快了许多。夜间的海死一样的寂静，给人感觉恐怖，但随着时间一分一秒过去，没有发生任何异样，顺利完成任务后的喜悦心情又让我们忘却了恐怖和劳累。第二天，休息好了的“小黑”挥动了两下翅膀跟我们告别后，又投入到了大海的怀抱当中。
30日，雪龙船开出了爪哇海，告别了这片海盗活动频繁的海域，船长王建中表示，前方的航程出现海盗活动的概率近乎于零，防海盗工作宣告结束。在一片宁静和平安中，雪龙号即将进入印度洋。
老直8又不能上舰，新直8好象是陆军在用，看来量产卡28及其衍生型该抓紧