超级军网中國擬鑿運河連渤海及黃海
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:32:37
(明報) 11月 22日 星期四 10:45AM
為解決渤海污染問題，中國計劃從渤海的萊州灣至黃海的膠州灣開通一條人工運河，可雙向並行四艘船。
上海《第一財經日報》引述山東省海洋與漁業廳副廳長王詩成表示，開通「膠萊人工海河」有兩個備選方案：一是兩灣直線開通，形成長110多公里的人工海河；二是利用發源於青島的膠萊河，將其拓寬拓深，形成曲線距離約130公里的人工海河。
王詩成說，中國國家開發銀行對此項目非常關注，銀行高層表示，人工海河初估1000億元項目投資可全部作為中國國家重點專項投資，而項目預研和可行性研究的1億元可作為風險資金投入，同時香港六大財團也計劃搶灘投資。
王詩成認為，開鑿膠萊人工海河的目的是為了實現渤海和黃 海之間的水體交換，解決渤海污染問題。
他說，渤海的環境污染到了臨界點，即便是達標排放，因渤海是半封閉海灣，水體交換太差，全部交換一次也要30年。位於黃海的膠州灣也因半封閉的灣體形狀以及陸源排污嚴重，同樣存在生態退化、生物減少等問題。
目前開鑿膠萊人工海河的構想出現支持和反對兩種聲音。反對人士認為，投資1000億開鑿一條區域性「小運河」是否值得，而且開鑿人工運河可能形成環境危害。
學者提出，海河開通後，如果防滲措施不當或防滲措施遭受破壞，將導致海河兩岸發生海水入侵災害。
前山東省長韓寓群曾表示，人工海河建設最令人擔心的是土地鹽鹼化問題。
中國科學院院士文聖常說，如實現海水交換後，萊州灣的污染是否會帶到膠州灣，還需進一步研究。(明報) 11月 22日 星期四 10:45AM
為解決渤海污染問題，中國計劃從渤海的萊州灣至黃海的膠州灣開通一條人工運河，可雙向並行四艘船。
上海《第一財經日報》引述山東省海洋與漁業廳副廳長王詩成表示，開通「膠萊人工海河」有兩個備選方案：一是兩灣直線開通，形成長110多公里的人工海河；二是利用發源於青島的膠萊河，將其拓寬拓深，形成曲線距離約130公里的人工海河。
王詩成說，中國國家開發銀行對此項目非常關注，銀行高層表示，人工海河初估1000億元項目投資可全部作為中國國家重點專項投資，而項目預研和可行性研究的1億元可作為風險資金投入，同時香港六大財團也計劃搶灘投資。
王詩成認為，開鑿膠萊人工海河的目的是為了實現渤海和黃 海之間的水體交換，解決渤海污染問題。
他說，渤海的環境污染到了臨界點，即便是達標排放，因渤海是半封閉海灣，水體交換太差，全部交換一次也要30年。位於黃海的膠州灣也因半封閉的灣體形狀以及陸源排污嚴重，同樣存在生態退化、生物減少等問題。
目前開鑿膠萊人工海河的構想出現支持和反對兩種聲音。反對人士認為，投資1000億開鑿一條區域性「小運河」是否值得，而且開鑿人工運河可能形成環境危害。
學者提出，海河開通後，如果防滲措施不當或防滲措施遭受破壞，將導致海河兩岸發生海水入侵災害。
前山東省長韓寓群曾表示，人工海河建設最令人擔心的是土地鹽鹼化問題。
中國科學院院士文聖常說，如實現海水交換後，萊州灣的污染是否會帶到膠州灣，還需進一步研究。
為解決渤海污染問題，中國計劃從渤海的萊州灣至黃海的膠州灣開通一條人工運河，可雙向並行四艘船。
上海《第一財經日報》引述山東省海洋與漁業廳副廳長王詩成表示，開通「膠萊人工海河」有兩個備選方案：一是兩灣直線開通，形成長110多公里的人工海河；二是利用發源於青島的膠萊河，將其拓寬拓深，形成曲線距離約130公里的人工海河。
王詩成說，中國國家開發銀行對此項目非常關注，銀行高層表示，人工海河初估1000億元項目投資可全部作為中國國家重點專項投資，而項目預研和可行性研究的1億元可作為風險資金投入，同時香港六大財團也計劃搶灘投資。
王詩成認為，開鑿膠萊人工海河的目的是為了實現渤海和黃 海之間的水體交換，解決渤海污染問題。
他說，渤海的環境污染到了臨界點，即便是達標排放，因渤海是半封閉海灣，水體交換太差，全部交換一次也要30年。位於黃海的膠州灣也因半封閉的灣體形狀以及陸源排污嚴重，同樣存在生態退化、生物減少等問題。
目前開鑿膠萊人工海河的構想出現支持和反對兩種聲音。反對人士認為，投資1000億開鑿一條區域性「小運河」是否值得，而且開鑿人工運河可能形成環境危害。
學者提出，海河開通後，如果防滲措施不當或防滲措施遭受破壞，將導致海河兩岸發生海水入侵災害。
前山東省長韓寓群曾表示，人工海河建設最令人擔心的是土地鹽鹼化問題。
中國科學院院士文聖常說，如實現海水交換後，萊州灣的污染是否會帶到膠州灣，還需進一步研究。(明報) 11月 22日 星期四 10:45AM
為解決渤海污染問題，中國計劃從渤海的萊州灣至黃海的膠州灣開通一條人工運河，可雙向並行四艘船。
上海《第一財經日報》引述山東省海洋與漁業廳副廳長王詩成表示，開通「膠萊人工海河」有兩個備選方案：一是兩灣直線開通，形成長110多公里的人工海河；二是利用發源於青島的膠萊河，將其拓寬拓深，形成曲線距離約130公里的人工海河。
王詩成說，中國國家開發銀行對此項目非常關注，銀行高層表示，人工海河初估1000億元項目投資可全部作為中國國家重點專項投資，而項目預研和可行性研究的1億元可作為風險資金投入，同時香港六大財團也計劃搶灘投資。
王詩成認為，開鑿膠萊人工海河的目的是為了實現渤海和黃 海之間的水體交換，解決渤海污染問題。
他說，渤海的環境污染到了臨界點，即便是達標排放，因渤海是半封閉海灣，水體交換太差，全部交換一次也要30年。位於黃海的膠州灣也因半封閉的灣體形狀以及陸源排污嚴重，同樣存在生態退化、生物減少等問題。
目前開鑿膠萊人工海河的構想出現支持和反對兩種聲音。反對人士認為，投資1000億開鑿一條區域性「小運河」是否值得，而且開鑿人工運河可能形成環境危害。
學者提出，海河開通後，如果防滲措施不當或防滲措施遭受破壞，將導致海河兩岸發生海水入侵災害。
前山東省長韓寓群曾表示，人工海河建設最令人擔心的是土地鹽鹼化問題。
中國科學院院士文聖常說，如實現海水交換後，萊州灣的污染是否會帶到膠州灣，還需進一步研究。
当务之急是消除或减少污染源,如果仅仅是稀释就可以解决渤海的污染问题,那么,当黄海又变成第二个渤海时,专家们又要出什么馊主意解决那.
渤海和黄海本来不就连着吗:o
有钱没地方花了
这个想法太不现实，一条小河对海水循环的影响能有多大让人怀疑；把脏水引到胶州湾，青岛方面肯定强烈反对；海水内灌势必对沿岸土地造成盐碱化，运河沿岸群众不会乐意；海拔因素，想要从莱州湾流到胶州湾，自然流动绝对不可能，必须依靠水泵抽水，能源啊。