渤海重工很可能开始建造我两栖舰（付渤海船厂简介及图片 ...

<strong><br/><br/></strong><span class="tpc_content"><font size="3">中海海盛(600896)公告，因渤海船舶重工公司有国家要求的某种特殊产品建造任务，占用了船坞，公司委托渤船重工建造的两艘57300载重吨级散货船将不能被建造。公司现正与渤船重工沟通交涉，强烈要求渤船重工按照合同要求尽快建造船舶。<br/><br/>　　2003年7月19日，中海海盛与渤船重工签订了《57300载重吨级散货船建造合同》，公司委托其建造两艘57300载重吨级散货船。每艘散货船合同价格为1848万美元，两艘船合计3696万美元。合同约定，公司于合同签订后15个工作日之内支付第一期款，占合同金额的10％，两艘船舶的交船时间分别为2005年12月31日和2006年4月30日，公司给予渤船重工45个自然日的交船优惠期。2003年8月1日，按照合同约定，公司支付了第一期款项30，684，675.38元给渤船重工。资料显示，这两艘船为钢质船体，载重量为带货吊的57300吨的散货船。<br/><br/>　　中海海盛当时曾表示，所建大吨位的船舶在投入使用后能逐步缓解公司现有船舶老化对生产经营造成的压力，改善散货运输船队的技术安全状况，提高公司在散货运输上的持续经营能力。<br/><br/>　　但截至目前，公司委托建造的两艘船舶尚未上船台，按照这种进度，两艘船舶已无法在合同规定的期限内交船。对于这种情况的发生，渤船重工解释为，因其有国家要求的某种特殊产品建造任务，占用了船坞，公司的两艘船将不能被建造。知情人士表示，渤船重工此举将会对中海海盛原有计划造成一定程度的影响。<br/><br/>　　据公开资料，渤船重工注册地址为辽宁省葫芦岛市，注册资本为102664万元，主要股东为中国船舶重工集团公司，主营业务为船舶制造，出口企业自产的民用船舶及配件等。<br/><br/><br/><br/>渤海重工简介<br/><br/>渤海船舶重工有限责任公司 <br/><br/>　　渤海船舶重工有责任公司是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之一。公司的前身为辽宁渤海造船厂，2001年7月18日经债转股更名为渤海船舶重工有限责任公司。公司由中国船舶重工集团公司、国家开发银行、中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司共同投资组建，是我国集造船、修船、钢结构加工、冶金设备和大型水电设备制造为一体的大型现代化企业和国家级重大技术装备国产化研制基地。<br/><br/>　　公司濒临中国内海渤海湾北岸，著名的葫芦岛港即为公司所在地。公司的前身始建于1953年，占地面积360万平方米，注册资金10.27亿元，拥有中国最大的七跨式室内造船台；2万多平方米的露天船台是室内船台的延续；中国惟一的4万吨级可逆双台阶注水式干船坞；中国室内起重吨位最大的桥式吊车，两台连动最大吨位可达640吨；新建成一座长294米，宽50米的10万吨级半坞式船台，装焊区46，000多平方米，配有国内最大的自行设计建造的480吨门式起重机，可建造170，000吨级以下各类船舶。年造船能力可达30万吨，年创汇近亿美元。<br/><br/>　　公司已设计建造各类船舶160多艘，开发研制了40多种新船型。主要产品多次获国家级科技进步奖、国家级新产品奖。1994年通过了ISO9002系列标准验收，获得质量体系认证。1996年获准出口经营权后，为建造出口船舶及非船舶产品成立了葫芦岛渤海造船进出口有限公司，开始独立行使进出口经营权。从1995年至今，先后为德国、美国、新加坡建造了13艘出口船，在世界航运界赢得了良好信誉。2001年3月份，与中国远洋运输（集团）总公司签订了3艘159，000吨原油船建造合同。这是中国造船厂为中国船东建造的最大吨位的船舶，开创了国内设计、国内建造、国内检验的大吨位船舶的中国之"最"，填补了国内空白。<br/><br/>　　此外，公司还先后打入冶金、水电、铁路、化工等市场，成功建造了宝钢高炉热风炉系统、250吨转炉和300吨转炉，年产80万吨的热壁加氢精制反应器并由此获得一二三类压力容器的设计、生产许可证。试制成功了70万千瓦三峡水电站水轮发电机组转轮。<br/><br/>　　渤海船舶重工有限责任公司愿以各种方式同海内外朋友合作，共创繁荣的21世纪。</font></span><strong><br/><br/></strong><span class="tpc_content"><font size="3">中海海盛(600896)公告，因渤海船舶重工公司有国家要求的某种特殊产品建造任务，占用了船坞，公司委托渤船重工建造的两艘57300载重吨级散货船将不能被建造。公司现正与渤船重工沟通交涉，强烈要求渤船重工按照合同要求尽快建造船舶。<br/><br/>　　2003年7月19日，中海海盛与渤船重工签订了《57300载重吨级散货船建造合同》，公司委托其建造两艘57300载重吨级散货船。每艘散货船合同价格为1848万美元，两艘船合计3696万美元。合同约定，公司于合同签订后15个工作日之内支付第一期款，占合同金额的10％，两艘船舶的交船时间分别为2005年12月31日和2006年4月30日，公司给予渤船重工45个自然日的交船优惠期。2003年8月1日，按照合同约定，公司支付了第一期款项30，684，675.38元给渤船重工。资料显示，这两艘船为钢质船体，载重量为带货吊的57300吨的散货船。<br/><br/>　　中海海盛当时曾表示，所建大吨位的船舶在投入使用后能逐步缓解公司现有船舶老化对生产经营造成的压力，改善散货运输船队的技术安全状况，提高公司在散货运输上的持续经营能力。<br/><br/>　　但截至目前，公司委托建造的两艘船舶尚未上船台，按照这种进度，两艘船舶已无法在合同规定的期限内交船。对于这种情况的发生，渤船重工解释为，因其有国家要求的某种特殊产品建造任务，占用了船坞，公司的两艘船将不能被建造。知情人士表示，渤船重工此举将会对中海海盛原有计划造成一定程度的影响。<br/><br/>　　据公开资料，渤船重工注册地址为辽宁省葫芦岛市，注册资本为102664万元，主要股东为中国船舶重工集团公司，主营业务为船舶制造，出口企业自产的民用船舶及配件等。<br/><br/><br/><br/>渤海重工简介<br/><br/>渤海船舶重工有限责任公司 <br/><br/>　　渤海船舶重工有责任公司是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之一。公司的前身为辽宁渤海造船厂，2001年7月18日经债转股更名为渤海船舶重工有限责任公司。公司由中国船舶重工集团公司、国家开发银行、中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司共同投资组建，是我国集造船、修船、钢结构加工、冶金设备和大型水电设备制造为一体的大型现代化企业和国家级重大技术装备国产化研制基地。<br/><br/>　　公司濒临中国内海渤海湾北岸，著名的葫芦岛港即为公司所在地。公司的前身始建于1953年，占地面积360万平方米，注册资金10.27亿元，拥有中国最大的七跨式室内造船台；2万多平方米的露天船台是室内船台的延续；中国惟一的4万吨级可逆双台阶注水式干船坞；中国室内起重吨位最大的桥式吊车，两台连动最大吨位可达640吨；新建成一座长294米，宽50米的10万吨级半坞式船台，装焊区46，000多平方米，配有国内最大的自行设计建造的480吨门式起重机，可建造170，000吨级以下各类船舶。年造船能力可达30万吨，年创汇近亿美元。<br/><br/>　　公司已设计建造各类船舶160多艘，开发研制了40多种新船型。主要产品多次获国家级科技进步奖、国家级新产品奖。1994年通过了ISO9002系列标准验收，获得质量体系认证。1996年获准出口经营权后，为建造出口船舶及非船舶产品成立了葫芦岛渤海造船进出口有限公司，开始独立行使进出口经营权。从1995年至今，先后为德国、美国、新加坡建造了13艘出口船，在世界航运界赢得了良好信誉。2001年3月份，与中国远洋运输（集团）总公司签订了3艘159，000吨原油船建造合同。这是中国造船厂为中国船东建造的最大吨位的船舶，开创了国内设计、国内建造、国内检验的大吨位船舶的中国之"最"，填补了国内空白。<br/><br/>　　此外，公司还先后打入冶金、水电、铁路、化工等市场，成功建造了宝钢高炉热风炉系统、250吨转炉和300吨转炉，年产80万吨的热壁加氢精制反应器并由此获得一二三类压力容器的设计、生产许可证。试制成功了70万千瓦三峡水电站水轮发电机组转轮。<br/><br/>　　渤海船舶重工有限责任公司愿以各种方式同海内外朋友合作，共创繁荣的21世纪。</font></span>