超级军网美F22战机“疾病”缠身
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:15:18
现世唯一的五代战机——美国空军F-22A”猛禽“战机单价达1.3亿美元，研发费用达3.3亿美金，如今却面临“疾病”缠身的困扰。
据美国防务新闻网站11月12日报道，批评者已发出质疑，是否值得花费几百万为F-22修复腐蚀问题和设计缺陷。
目前，承包商洛克希德·马丁公司已经交付了104架F-22战机。其中，很多战机顶部的座舱盖出现被侵蚀问题，更致命的问题发动机和机翼之间的机体部分，这里是飞机受力的主要部件，当战机进行高过载飞行时，这一部分必须承受超强压力，这一关键部位如今必须进行整修。
上述问题是F-22从验证机到实战部署过程中最新出现的，其他问题，比如电子系统过热问题，已于去年得到处理。
另外79架F-22将在未来的几年中陆续交付空军，届时总数将达183架，上月底，第二个F-22战机中队于阿拉斯加的艾尔门多夫空军基地正式成军。
位于美国俄亥俄州怀特-帕特森空军基地的第478航空系统联队指挥官摩尔将军说，目前，没有F-22飞机因为电子系统或结构问题而停飞。摩尔在接管F-22的升级和维护工作之前，曾作为F-22验证机的试飞员飞过100小时。
据摩尔预测，随着F-22飞行时间的增加，随着F-22以后执行更多的任务，意想不到的问题将会接踵而至，他称之为“可预知的不可预知问题”。
他同时说，与其坐等F-22战机逐渐完善，不如在服役过程中对其作出适当评估。
前国防部作战测试评估办公室主任飞利浦·考尔说，空军已花费20年的时间来等待F-22，使其达到设计指标。他说，现在你看到的就是粗糙的设计和糟糕的可靠性，另外，质量保证也成为问题，F-22前部机身存在潜在的金属疲劳问题。
考尔还担心，F-22A的问题会被F-35闪电II联合打击战斗机继承，F-35是用来替代F-16和A-10的机种。尽管好几个月前F-35的验证机已经上天测试过了，该机的制造商洛克希德·马丁公司还在试图说服五角大楼缩短飞行测试时间，考尔说，缩短飞行测试时间常常是“飞机研制出现问题的信号”。现世唯一的五代战机——美国空军F-22A”猛禽“战机单价达1.3亿美元，研发费用达3.3亿美金，如今却面临“疾病”缠身的困扰。
据美国防务新闻网站11月12日报道，批评者已发出质疑，是否值得花费几百万为F-22修复腐蚀问题和设计缺陷。
目前，承包商洛克希德·马丁公司已经交付了104架F-22战机。其中，很多战机顶部的座舱盖出现被侵蚀问题，更致命的问题发动机和机翼之间的机体部分，这里是飞机受力的主要部件，当战机进行高过载飞行时，这一部分必须承受超强压力，这一关键部位如今必须进行整修。
上述问题是F-22从验证机到实战部署过程中最新出现的，其他问题，比如电子系统过热问题，已于去年得到处理。
另外79架F-22将在未来的几年中陆续交付空军，届时总数将达183架，上月底，第二个F-22战机中队于阿拉斯加的艾尔门多夫空军基地正式成军。
位于美国俄亥俄州怀特-帕特森空军基地的第478航空系统联队指挥官摩尔将军说，目前，没有F-22飞机因为电子系统或结构问题而停飞。摩尔在接管F-22的升级和维护工作之前，曾作为F-22验证机的试飞员飞过100小时。
据摩尔预测，随着F-22飞行时间的增加，随着F-22以后执行更多的任务，意想不到的问题将会接踵而至，他称之为“可预知的不可预知问题”。
他同时说，与其坐等F-22战机逐渐完善，不如在服役过程中对其作出适当评估。
前国防部作战测试评估办公室主任飞利浦·考尔说，空军已花费20年的时间来等待F-22，使其达到设计指标。他说，现在你看到的就是粗糙的设计和糟糕的可靠性，另外，质量保证也成为问题，F-22前部机身存在潜在的金属疲劳问题。
考尔还担心，F-22A的问题会被F-35闪电II联合打击战斗机继承，F-35是用来替代F-16和A-10的机种。尽管好几个月前F-35的验证机已经上天测试过了，该机的制造商洛克希德·马丁公司还在试图说服五角大楼缩短飞行测试时间，考尔说，缩短飞行测试时间常常是“飞机研制出现问题的信号”。
据美国防务新闻网站11月12日报道，批评者已发出质疑，是否值得花费几百万为F-22修复腐蚀问题和设计缺陷。
目前，承包商洛克希德·马丁公司已经交付了104架F-22战机。其中，很多战机顶部的座舱盖出现被侵蚀问题，更致命的问题发动机和机翼之间的机体部分，这里是飞机受力的主要部件，当战机进行高过载飞行时，这一部分必须承受超强压力，这一关键部位如今必须进行整修。
上述问题是F-22从验证机到实战部署过程中最新出现的，其他问题，比如电子系统过热问题，已于去年得到处理。
另外79架F-22将在未来的几年中陆续交付空军，届时总数将达183架，上月底，第二个F-22战机中队于阿拉斯加的艾尔门多夫空军基地正式成军。
位于美国俄亥俄州怀特-帕特森空军基地的第478航空系统联队指挥官摩尔将军说，目前，没有F-22飞机因为电子系统或结构问题而停飞。摩尔在接管F-22的升级和维护工作之前，曾作为F-22验证机的试飞员飞过100小时。
据摩尔预测，随着F-22飞行时间的增加，随着F-22以后执行更多的任务，意想不到的问题将会接踵而至，他称之为“可预知的不可预知问题”。
他同时说，与其坐等F-22战机逐渐完善，不如在服役过程中对其作出适当评估。
前国防部作战测试评估办公室主任飞利浦·考尔说，空军已花费20年的时间来等待F-22，使其达到设计指标。他说，现在你看到的就是粗糙的设计和糟糕的可靠性，另外，质量保证也成为问题，F-22前部机身存在潜在的金属疲劳问题。
考尔还担心，F-22A的问题会被F-35闪电II联合打击战斗机继承，F-35是用来替代F-16和A-10的机种。尽管好几个月前F-35的验证机已经上天测试过了，该机的制造商洛克希德·马丁公司还在试图说服五角大楼缩短飞行测试时间，考尔说，缩短飞行测试时间常常是“飞机研制出现问题的信号”。现世唯一的五代战机——美国空军F-22A”猛禽“战机单价达1.3亿美元，研发费用达3.3亿美金，如今却面临“疾病”缠身的困扰。
据美国防务新闻网站11月12日报道，批评者已发出质疑，是否值得花费几百万为F-22修复腐蚀问题和设计缺陷。
目前，承包商洛克希德·马丁公司已经交付了104架F-22战机。其中，很多战机顶部的座舱盖出现被侵蚀问题，更致命的问题发动机和机翼之间的机体部分，这里是飞机受力的主要部件，当战机进行高过载飞行时，这一部分必须承受超强压力，这一关键部位如今必须进行整修。
上述问题是F-22从验证机到实战部署过程中最新出现的，其他问题，比如电子系统过热问题，已于去年得到处理。
另外79架F-22将在未来的几年中陆续交付空军，届时总数将达183架，上月底，第二个F-22战机中队于阿拉斯加的艾尔门多夫空军基地正式成军。
位于美国俄亥俄州怀特-帕特森空军基地的第478航空系统联队指挥官摩尔将军说，目前，没有F-22飞机因为电子系统或结构问题而停飞。摩尔在接管F-22的升级和维护工作之前，曾作为F-22验证机的试飞员飞过100小时。
据摩尔预测，随着F-22飞行时间的增加，随着F-22以后执行更多的任务，意想不到的问题将会接踵而至，他称之为“可预知的不可预知问题”。
他同时说，与其坐等F-22战机逐渐完善，不如在服役过程中对其作出适当评估。
前国防部作战测试评估办公室主任飞利浦·考尔说，空军已花费20年的时间来等待F-22，使其达到设计指标。他说，现在你看到的就是粗糙的设计和糟糕的可靠性，另外，质量保证也成为问题，F-22前部机身存在潜在的金属疲劳问题。
考尔还担心，F-22A的问题会被F-35闪电II联合打击战斗机继承，F-35是用来替代F-16和A-10的机种。尽管好几个月前F-35的验证机已经上天测试过了，该机的制造商洛克希德·马丁公司还在试图说服五角大楼缩短飞行测试时间，考尔说，缩短飞行测试时间常常是“飞机研制出现问题的信号”。
病死的骆驼比马大～～:L
路要一步一步走，饭要一口一口吃:D
病死的骆驼也是个死
貌似F15 刚出来的时候 因为惠普的发动机不可靠 得了个 机库皇后的美名
但是 历史告诉我们
老美的特点是 犯错改的快
但是 历史告诉我们
老美的特点是 犯错改的快
f22的神话是吹出来的
[:a3:] 笑人家吃的好不好 可不可口 回家一看连吃的都没有......
"研发费用达3.3亿美金"严重质疑
F22是很先进,但也没吹的那么神.
可怜一群小白被吓破了胆.
可怜一群小白被吓破了胆.
就是几个铝合金零件发生了电化学反应而已，换个钛合金的就行了， 至于机身某部件少了热处理工序，下次大修时一并换掉就是了。 就是一些钱的问题而已， 与其整个项目的总费用比不过是一点细枝末节的问题。
你是F22的总设计师吧;P ;P
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澡盆曲线~[:a8:]
原帖由 S.arrow 于 2007-11-14 20:43 发表
[:a3:] 笑人家吃的好不好 可不可口 回家一看连吃的都没有......
我是笑这种寻找自我安慰的心态
路是一步一步走出来的，新东西出来都有个完善的过程，美国淫也不例外嘛
过于敏感 过于敏感 :o
看来……我们只能指望F22自己出点毛病了…… 把他打来是不太可能了:D
好象是在无病呻吟哦………………
美帝也想研制下一代战机了
F22不行了 咱们J10随便日他了:D
金鸟。。。.........
敌人一天天烂下去，我们一天天好起来？
问题是……这样烂法什么时候才算是个头。:D
问题是……这样烂法什么时候才算是个头。:D
我们没有四代莫非只能指望F22自己出问题？
米蒂可以自己发骚，但TG不可枉自意淫啊
原帖由 deam 于 2007-11-14 20:58 发表
澡盆曲线~[:a8:]
同感同感:victory:
f22出毛病了,汉奸们白眼狼们哭爹喊娘了.
如果是国内战机出问题了,又该大骂GCD了,大骂中国了.
如果是国内战机出问题了,又该大骂GCD了,大骂中国了.
美国军事上出了一点问题，中国的地摊小报和无知大报就会兴奋起来……
当初F－117被击落时候说什么“隐身飞机神话破灭”，其实神话就是这些媒体自己制造的，就指望哪天被戳破以后可以意淫一下。
这种思维方式，其实反映了把美国看得无比强大，只要有一点瑕疵就引用来自慰的弱者心态。
当初F－117被击落时候说什么“隐身飞机神话破灭”，其实神话就是这些媒体自己制造的，就指望哪天被戳破以后可以意淫一下。
这种思维方式，其实反映了把美国看得无比强大，只要有一点瑕疵就引用来自慰的弱者心态。
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新事物总要有磨合期，这是科学规律。
原帖由 S.arrow 于 2007-11-15 11:31 发表
:o 好好的帖子 人家给你解释技术发展规律 若不赞同你也可以提出你的观点 怎么搞人身攻击了
F22的技术先进性是客观存在的 为什么就非要否认 难道认为中国的航空工业比美国落后这一客观事实的人 就都是你嘴里的“汉 ...
F22出问题了,我是如实的转贴.可那些人马上就拐到什么中国意淫了什么的.鬼老的飞机出问题了,干中国何事?
这不是认贼作父的汉奸行为是什么?
呵呵，召唤体制党
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一个新的型号，一个新型主战装备，在服役之初出现这样或那样的问题是很正常的。不出问题才是奇怪的。尤其是F-22这种对于美国来说技术跨度如此之大的型号，同样的道理，歼十飞机这种对于中国来说技术跨度相当之大的主战型号在整个的研制过程中和服役之初出现一系列的问题也是情由可原的。这个世界上，攻击美制装备最不遗余力的就是美国人自己。这里面有利益分配的问题，也有美国FQ的问题。没有批评，就没有进步。
所以，在我们听到那些良性善意的，建设性的批评时要注意听并试着去理解。但是，对于那些为批评而批评，以攻击和诋毁为乐，为显示自己而发布的胡说八道时，理都不用去理他。就好似03年的时候歼十在部队中出现一些问题，一些听了只言片语的FQ们就在那里哭桑，最后又怎样呢？
通过LZ贴的这个帖子，我们可以肯定一点就是：美国空军又要伸手要钱了，因为伊战把很多资金投入到陆军和海军陆战队方面了。第二，F-22要出新型号了，作为对F-22A的补充。
所以，在我们听到那些良性善意的，建设性的批评时要注意听并试着去理解。但是，对于那些为批评而批评，以攻击和诋毁为乐，为显示自己而发布的胡说八道时，理都不用去理他。就好似03年的时候歼十在部队中出现一些问题，一些听了只言片语的FQ们就在那里哭桑，最后又怎样呢？
通过LZ贴的这个帖子，我们可以肯定一点就是：美国空军又要伸手要钱了，因为伊战把很多资金投入到陆军和海军陆战队方面了。第二，F-22要出新型号了，作为对F-22A的补充。
PUPU的见解就比较客观
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PUPU说的非常好.
是美国空军又要向国会伸手要钱了,与其是F22的问题,莫如说是美国的"体制"问题,这才是问题的关键.
而不是中国意淫了什么的..(靠,和中国有什么关系).
是美国空军又要向国会伸手要钱了,与其是F22的问题,莫如说是美国的"体制"问题,这才是问题的关键.
而不是中国意淫了什么的..(靠,和中国有什么关系).
这就像人的了个小感冒,吃点药就好了
美国人的话有时候也不能全相信。
他们经常会说自己的东西不好然后夸大别人的威胁！
他们经常会说自己的东西不好然后夸大别人的威胁！
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报告,有好多人在YY!:D