超级军网人民解放军空军建军之历史
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 15:47:10
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刚才水区还有人说呢,空军是光棍节建立的
难怪歼十要叫棍子;P
难怪歼十要叫棍子;P
文章好像是被人胡改过的。
1、拉-11战斗机，是 50 年代初从苏联引进的螺旋桨式战斗机，用于国土防空，在朝鲜战场也有使用，志愿军飞行员王天保驾驶拉-11飞机击落美国先进的 F-86 喷气式战斗机，这是极好的以弱胜强、以次克优的战例。
2、米格-15战斗机，这架 米格-15 是志愿军首例战果的取得者李汉的座机，飞机的迷彩和“八一”机徽是回国后重新油漆的。在朝鲜战场上，志愿军的飞机一律使用朝鲜人民军空军的机徽，战斗机一般是银铝色，在早期队长机的机头、机身上有红色标志，后来取消。影视和照片上机头写有“中国人民志愿军”字样的情形是没有的，这种镜头是为了新闻宣传的需要。
3、米格-15比斯战斗机，是 米格-15 战斗机的进一步改型，提高了性能，“2249”号是原空军司令王海上将在朝鲜战争中的座机，它的舱盖下有 9 颗星星表示曾经击落、击伤敌机的数目， 5 颗空心的表示击伤5架， 4 颗实心的表示击落 4 架。这架飞机现在存放于北京航空博物馆。
4、图-2轰炸机， 1951 年 11 月 6 日，志愿军空军轰炸机部队在战斗机的掩护下对准备攻占的大和岛进行了轰炸，当时使用的轰炸机就是 图-2轰炸机 ，轰炸机编队由当时的大队长韩明阳率领对大和岛进行了有效的轰炸，这次行动干脆利索、配合默契，敌人还没来得及反映已经被炸弹湮灭。这架编号为 20 的 图-2轰炸机 就是当时的带队长机，韩明阳的座机。
2、米格-15战斗机，这架 米格-15 是志愿军首例战果的取得者李汉的座机，飞机的迷彩和“八一”机徽是回国后重新油漆的。在朝鲜战场上，志愿军的飞机一律使用朝鲜人民军空军的机徽，战斗机一般是银铝色，在早期队长机的机头、机身上有红色标志，后来取消。影视和照片上机头写有“中国人民志愿军”字样的情形是没有的，这种镜头是为了新闻宣传的需要。
3、米格-15比斯战斗机，是 米格-15 战斗机的进一步改型，提高了性能，“2249”号是原空军司令王海上将在朝鲜战争中的座机，它的舱盖下有 9 颗星星表示曾经击落、击伤敌机的数目， 5 颗空心的表示击伤5架， 4 颗实心的表示击落 4 架。这架飞机现在存放于北京航空博物馆。
4、图-2轰炸机， 1951 年 11 月 6 日，志愿军空军轰炸机部队在战斗机的掩护下对准备攻占的大和岛进行了轰炸，当时使用的轰炸机就是 图-2轰炸机 ，轰炸机编队由当时的大队长韩明阳率领对大和岛进行了有效的轰炸，这次行动干脆利索、配合默契，敌人还没来得及反映已经被炸弹湮灭。这架编号为 20 的 图-2轰炸机 就是当时的带队长机，韩明阳的座机。
呵呵，文章改过来了。
自 1949 年,中华人民共和国成立以来,盘踞在台湾的蒋介石一直在幻想着“光复大陆”，很自然，老蒋利用手中的空军，对大陆进行骚扰，达到破坏共产党进行经济、军事建设的目的，如此一来两岸之间进行了很长时间的空中对抗，年轻的空军在协同兄弟部队收复近海岛屿以及反空袭、反骚扰、反侦察的过程中不断发展壮大。在 1950 年初，蒋介石不断派飞机对沿海的大中城市和战略设施进行狂轰滥炸，上海被炸，福州被炸，杭州被炸……。仅在上海就有两千栋房屋被毁，死伤一千四百余人，电力设施严重毁坏，上海陷入无电的局面。由于当时我军自己的航空力量薄弱，不足以与蒋军飞机对抗，地面高炮又难以奏效，中央紧急向斯大林求援，苏联派遣一个混成航空团进驻上海、徐州等地，苏联战斗机的进入极大遏制了蒋军飞机的嚣张气焰，至此国民党飞机白天不敢再为所欲为，改在夜晚出动，即便在黑夜里也没有捞到什么便宜，以后蒋军飞机就逐渐销声匿迹了。随着解放军空军航空兵的建立，苏联空军分批回国。解放军空军逐步担负起上海地区的防务任务。在东南沿海广东、福建一线，由于一部分歼击航空部队进入朝鲜参战，在这里的防空任务基本由地面高炮担负，开始阶段处于被动局面，随着时间的推移，局面有所改观，利用高炮打下了不少国民党飞机。
1952 年底，蒋介石加紧了对大陆的空中袭扰，中共中央特别指示一定要保证上海等地的安全。由于朝鲜战争我军主要的航空兵部队入朝参战，所以，在这个阶段制空权一直被国民党空军把持着，尤其是台湾海峡上空，国民党空军依仗驶入台海的美国海军航空母舰，在台海地区横行霸道。即使如此， 年轻的人民空军还是不辱使命，保障了国民经济的顺利发展。并且，击落、击伤了许多 P-51、 P-47 等国民党飞机。
解放军的第一次陆、海、空三军联合行动也在这个时期发生， 1954 年 11 月，我三军联合行动一举攻占了一江山岛，空军在这次战斗中，出动轰炸机、强击机对敌人的工事、阵地进行了猛烈的轰炸和扫射，极大程度上保障了攻岛行动的顺利进行，一江山岛的解放，沉重打击了国民党军队的士气，打开收复大陈岛的门户，蒋军看到大势已去，不得不从大陈诸岛撤军，解放军将国民党军队盘踞的浙东沿海诸岛全部解放。
自 1956 年，解放军开始在闽、粤沿海及台湾海峡上空与蒋军飞机展开了争夺制空权的博杀，空军和海军航空兵共同对付天上的敌人，在 1958 年，经常发生规模不等的空战，解放军击落、击伤 F-84、 F-86 等飞机多架，自己也有损失，值得一提的是，在这个阶段国民党空军使用 AIM-9“响尾蛇” 导弹击落我方飞机一架，这是人类第一次使用空对空导弹参加实战。虽然如此，还是“共产党飞机在台湾海峡上空进行了一次使国民党透不过气来的一边倒的战斗。”--美国合众国际社语。到 1958 年底，解放军已经掌握了东南沿海、台海己方一侧的制空权，这一区域的制空权正式易手，从此以后，国共之间再没有发生大规模的空战。
虽然空战停止了，但是，蒋介石对大陆的空中骚扰并没有结束，他不断派遣侦察机对大陆进行侦察，这些飞机当时算是很先进的，不是飞的高，大陆飞机够不着，就是飞的快，大陆飞机追不上，再不行就飞的低，贴着地皮飞，雷达发现不了，还有一招，是夜间飞，飞行员看不见。尽管如此，解放军飞行员、指挥员还是发挥聪明才智，利用合理的战术，不断击落来犯的国民党飞机。这里不能不说的是台湾“蝙蝠中队”和“黑猫中队”，这些飞行中队是在美国扶持下建立的一个专门的侦察飞行中队，尽管不是作战飞行部队却装备当时世界上最先进的飞机，执行进入大陆进行战略、战术侦察的任务，早在 1956 年，我军著名飞行员鲁珉驾驶 米格-17 就曾击落夜间低空飞行的“蝙蝠中队” RB-17侦察机 ，以后又有“夜空猎手”王文礼在暗夜驾驶 米格-17PF 击落 P2V-7侦察机 等等。“蝙蝠”折翅纷纷落地， 66 年，台湾当局看着“蝙蝠战士”有去无回的惨状，无奈的做出停止“蝙蝠”侦察行动的决定。“蝙蝠”死了，又出来一只“黑猫”，“猫”就是比“燕毛蝠”厉害，这只“猫”直接受美国主子指挥，用的是当时飞的最高的 U-2侦察机 ，他们原以为这回平安无事了，可是没想到我们的地空导弹部队，使用 萨姆-2导弹 和后来我国仿制的 红旗-2导弹 ，硬是把这些“小猫”从天上拽下来好几只，当时陈毅外长戏称：是用竹竿子桶下来的。现在北京军事博物馆里还放着一架“桶下来”的 U-2 。除此之外，我空军还用亚音速的 歼-5 、一倍音速的 歼-6 揍下了两倍音速的 RF-101 、 RF-104 等。以上这些台湾飞行员，不是毙命就是被俘，有的被俘人员释放后国家给安排了很好的工作，最可怜的是，进入 80 年代大陆改革开放，被俘飞行员想返回台湾，国家批准了他们的要求，当他们踏上台湾岛时，才发现原来被奉为“英雄”的自己，在那里已经是列入“死人”档案，老婆嫁给了别人，自己的家已经不复存在……
1964 年，越南战争爆发，在南中国的上空又笼罩上了战争的阴云。美国飞机和无人驾驶侦察机不断侵入我国，进行骚扰和侦察行动。空军、海军航空兵派遣飞机升空进行拦截， 1965 年 4 月 9 日， 8 架美国 F-4“鬼怪”战斗机 窜入海南岛上空，我海航飞行员谷德合、程绍武、魏守信、李大云分别驾驶 4 架 歼-5歼击机 起飞拦截，到达目标后，已有 4 架敌机逃窜，当我机请示攻击剩余 4 架时，一架“鬼怪”发射了麻雀导弹，我机做大幅机动，麻雀没有击中我机，却将前方的另一架“鬼怪”击中，这时，其他“鬼怪”慌了马脚，胡乱射了几枚导弹后，掉头逃窜。我机未发一弹，击落一架“鬼怪”哈哈，挺逗。 1965 年 9 月 20 日，美国飞行员非利普·史密斯驾驶 F-104战斗机 侵入雷州半岛， F-104 是当时先进的飞机，速度在M2以上，装备空空导弹。随即海航飞行员高翔、黄凤生驾驶 2 架 歼-6 飞机起飞拦截， 歼-6 是M1级别的飞机，没有导弹，只有机炮，高翔驾驶战斗机扑向敌机，在距离 291 米时开炮，一直打到 39 米（再近就撞上了）才松开火炮按钮， F-104 凌空爆炸，史密斯跳伞逃生，而后被俘，再审讯中，史密斯心有余悸的说：“这样近距离开炮，太可怕了，这是一次我看也不敢看、想也不敢想的战斗。”到 1968 年 11 月，美国被迫停止对北越的轰炸，中国西南的上空逐渐恢复了平静。
图片说明:
米格-17PF，陆江绘， 1963 年 6 月，王文礼驾驶 2074 号 米格-17PF 战斗机在黑夜中击落国民党空军 P2V-7“海王星” 侦察机，受到周恩来总理的接见，被授予“夜空猎手”的称号。
2、伊尔-10强击机，苏联 1944 年生产的活塞螺旋桨式强击机，是号称“黑色死神”的坦克克星 伊尔-2 的发展型。 1950 年装备我军，参加了解放一江山岛的战斗，在战斗中，投光炸弹、打光炮弹的 伊尔-10 超低空飞行，在国民党士兵的头顶高度掠过，巨大的轰鸣声竟然把不少国民党士兵吓死，可见它的威力。这种飞机一直到 70 年代初，才从空军退役。
3、歼教-5歼击教练机，是成都飞机公司在 歼-5甲 的基础上发展的歼击教练机，广泛用于空军、海军，并出口到许多国家，空军“八一”飞行表演大队曾经使用这种飞机，当时 歼教-5 的 9 机编队很有水平，笔者认为现在使用的 歼-7EB 表演机从视觉效果上还不如它。
4、歼-6歼击机，是我国仿制 米格-19C 生产的歼击机，是 80 年代空、海军的主力战斗机，在防空作战中先后击落美军无人驾驶侦察机、RF-101、F-104G、F-104C、F-4、A-1、A-3B、A-6、A-3D等飞机。这架编号 2207 的 歼-6 飞机是我国生产的第一批第一架 歼-6 飞机。
1952 年底，蒋介石加紧了对大陆的空中袭扰，中共中央特别指示一定要保证上海等地的安全。由于朝鲜战争我军主要的航空兵部队入朝参战，所以，在这个阶段制空权一直被国民党空军把持着，尤其是台湾海峡上空，国民党空军依仗驶入台海的美国海军航空母舰，在台海地区横行霸道。即使如此， 年轻的人民空军还是不辱使命，保障了国民经济的顺利发展。并且，击落、击伤了许多 P-51、 P-47 等国民党飞机。
解放军的第一次陆、海、空三军联合行动也在这个时期发生， 1954 年 11 月，我三军联合行动一举攻占了一江山岛，空军在这次战斗中，出动轰炸机、强击机对敌人的工事、阵地进行了猛烈的轰炸和扫射，极大程度上保障了攻岛行动的顺利进行，一江山岛的解放，沉重打击了国民党军队的士气，打开收复大陈岛的门户，蒋军看到大势已去，不得不从大陈诸岛撤军，解放军将国民党军队盘踞的浙东沿海诸岛全部解放。
自 1956 年，解放军开始在闽、粤沿海及台湾海峡上空与蒋军飞机展开了争夺制空权的博杀，空军和海军航空兵共同对付天上的敌人，在 1958 年，经常发生规模不等的空战，解放军击落、击伤 F-84、 F-86 等飞机多架，自己也有损失，值得一提的是，在这个阶段国民党空军使用 AIM-9“响尾蛇” 导弹击落我方飞机一架，这是人类第一次使用空对空导弹参加实战。虽然如此，还是“共产党飞机在台湾海峡上空进行了一次使国民党透不过气来的一边倒的战斗。”--美国合众国际社语。到 1958 年底，解放军已经掌握了东南沿海、台海己方一侧的制空权，这一区域的制空权正式易手，从此以后，国共之间再没有发生大规模的空战。
虽然空战停止了，但是，蒋介石对大陆的空中骚扰并没有结束，他不断派遣侦察机对大陆进行侦察，这些飞机当时算是很先进的，不是飞的高，大陆飞机够不着，就是飞的快，大陆飞机追不上，再不行就飞的低，贴着地皮飞，雷达发现不了，还有一招，是夜间飞，飞行员看不见。尽管如此，解放军飞行员、指挥员还是发挥聪明才智，利用合理的战术，不断击落来犯的国民党飞机。这里不能不说的是台湾“蝙蝠中队”和“黑猫中队”，这些飞行中队是在美国扶持下建立的一个专门的侦察飞行中队，尽管不是作战飞行部队却装备当时世界上最先进的飞机，执行进入大陆进行战略、战术侦察的任务，早在 1956 年，我军著名飞行员鲁珉驾驶 米格-17 就曾击落夜间低空飞行的“蝙蝠中队” RB-17侦察机 ，以后又有“夜空猎手”王文礼在暗夜驾驶 米格-17PF 击落 P2V-7侦察机 等等。“蝙蝠”折翅纷纷落地， 66 年，台湾当局看着“蝙蝠战士”有去无回的惨状，无奈的做出停止“蝙蝠”侦察行动的决定。“蝙蝠”死了，又出来一只“黑猫”，“猫”就是比“燕毛蝠”厉害，这只“猫”直接受美国主子指挥，用的是当时飞的最高的 U-2侦察机 ，他们原以为这回平安无事了，可是没想到我们的地空导弹部队，使用 萨姆-2导弹 和后来我国仿制的 红旗-2导弹 ，硬是把这些“小猫”从天上拽下来好几只，当时陈毅外长戏称：是用竹竿子桶下来的。现在北京军事博物馆里还放着一架“桶下来”的 U-2 。除此之外，我空军还用亚音速的 歼-5 、一倍音速的 歼-6 揍下了两倍音速的 RF-101 、 RF-104 等。以上这些台湾飞行员，不是毙命就是被俘，有的被俘人员释放后国家给安排了很好的工作，最可怜的是，进入 80 年代大陆改革开放，被俘飞行员想返回台湾，国家批准了他们的要求，当他们踏上台湾岛时，才发现原来被奉为“英雄”的自己，在那里已经是列入“死人”档案，老婆嫁给了别人，自己的家已经不复存在……
1964 年，越南战争爆发，在南中国的上空又笼罩上了战争的阴云。美国飞机和无人驾驶侦察机不断侵入我国，进行骚扰和侦察行动。空军、海军航空兵派遣飞机升空进行拦截， 1965 年 4 月 9 日， 8 架美国 F-4“鬼怪”战斗机 窜入海南岛上空，我海航飞行员谷德合、程绍武、魏守信、李大云分别驾驶 4 架 歼-5歼击机 起飞拦截，到达目标后，已有 4 架敌机逃窜，当我机请示攻击剩余 4 架时，一架“鬼怪”发射了麻雀导弹，我机做大幅机动，麻雀没有击中我机，却将前方的另一架“鬼怪”击中，这时，其他“鬼怪”慌了马脚，胡乱射了几枚导弹后，掉头逃窜。我机未发一弹，击落一架“鬼怪”哈哈，挺逗。 1965 年 9 月 20 日，美国飞行员非利普·史密斯驾驶 F-104战斗机 侵入雷州半岛， F-104 是当时先进的飞机，速度在M2以上，装备空空导弹。随即海航飞行员高翔、黄凤生驾驶 2 架 歼-6 飞机起飞拦截， 歼-6 是M1级别的飞机，没有导弹，只有机炮，高翔驾驶战斗机扑向敌机，在距离 291 米时开炮，一直打到 39 米（再近就撞上了）才松开火炮按钮， F-104 凌空爆炸，史密斯跳伞逃生，而后被俘，再审讯中，史密斯心有余悸的说：“这样近距离开炮，太可怕了，这是一次我看也不敢看、想也不敢想的战斗。”到 1968 年 11 月，美国被迫停止对北越的轰炸，中国西南的上空逐渐恢复了平静。
图片说明:
米格-17PF，陆江绘， 1963 年 6 月，王文礼驾驶 2074 号 米格-17PF 战斗机在黑夜中击落国民党空军 P2V-7“海王星” 侦察机，受到周恩来总理的接见，被授予“夜空猎手”的称号。
2、伊尔-10强击机，苏联 1944 年生产的活塞螺旋桨式强击机，是号称“黑色死神”的坦克克星 伊尔-2 的发展型。 1950 年装备我军，参加了解放一江山岛的战斗，在战斗中，投光炸弹、打光炮弹的 伊尔-10 超低空飞行，在国民党士兵的头顶高度掠过，巨大的轰鸣声竟然把不少国民党士兵吓死，可见它的威力。这种飞机一直到 70 年代初，才从空军退役。
3、歼教-5歼击教练机，是成都飞机公司在 歼-5甲 的基础上发展的歼击教练机，广泛用于空军、海军，并出口到许多国家，空军“八一”飞行表演大队曾经使用这种飞机，当时 歼教-5 的 9 机编队很有水平，笔者认为现在使用的 歼-7EB 表演机从视觉效果上还不如它。
4、歼-6歼击机，是我国仿制 米格-19C 生产的歼击机，是 80 年代空、海军的主力战斗机，在防空作战中先后击落美军无人驾驶侦察机、RF-101、F-104G、F-104C、F-4、A-1、A-3B、A-6、A-3D等飞机。这架编号 2207 的 歼-6 飞机是我国生产的第一批第一架 歼-6 飞机。
以后的内容自己看http://history.chinaiiss.org/content/2007-10-08/7200.shtml