WS9生产越来越顺鸟,不过产量貌似不饱满

一航西航提前完成全年发动机整机配飞任务




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http://www.avic1.com.cn　　2007/10/09
　

本报讯（记者焦静波 通讯员于媛杰）9月 30 日，从一航西航传来令人振奋的喜讯：随着9月份最后一台“秦岭”发动机顺利完成试车，一航西航提前完成了2007年“秦岭”发动机配飞任务，较去年又提前了一个月，创造了“秦岭”发动机生产交付的新纪录，实现了历史性突破。

中国一航总经理林左鸣和中国一航发动机事业部向一航西航发去贺信，祝贺他们完成全年发动机整机配飞任务。林左鸣在贺信中赞扬一航西航全年配飞任务的提前完成创造了“秦岭”发动机生产交付的新纪录。

2007年是一航西航重点型号研制任务更为艰巨的一年。与去年相比，今年一航西航研制交付的产品品种和数量都有大幅度增长，而且技术难度更大，时间节点更紧。同时，公司生产线调整与现场生产高度交叉，外贸转包生产也面临新考验。为此，一航西航将2007年定为公司的精益生产管理年。

面对严峻的生产形势，一航西航充分发挥精益生产和综合平衡计分卡在生产组织与管理中的巨大作用，统筹协调全年生产任务，广泛开展一系列富有特色的精益改进和综合平衡计分卡实践活动，为公司实施管理创新和全年生产任务完成提供了科学的解决方案和保障。

今年初，一航西航根据全年发动机整机配飞任务调整生产组织管理，明确提出精益生产不能流于形式，管理创新要注重实效，对完成全年生产任务要敢想敢干。公司各系统、各单位都进行了有针对性的精益生产培训，并制定出自己部门的精益生产计划。公司从企业经营管理改进、项目流程运作、生产运作管理及车间现场改善等多方面入手，全力推进实施精益生产和管理创新。

一航西航由发动机各部件生产特点，专门成立了机匣、叶片、盘轴等7个相应的优良制造中心，按照专业化、小流水，内部生产、技术、质量等团队管理集成，实行二级管理模式，机构扁平、流程优化的运营模式，发动机零部件的生产进度和质量进一步提高。

公司在分厂和业务处都开展了“日看板、周计划、月改进”活动。员工个人对照日看板安排每天的工作，一切围绕产品为中心开展工作，班组则每周重新核定修改一次计划内容，适时跟进产品生产节奏，关注发动机研制生产中的难点。各分厂和业务处每月要全面分析自己部门工作的得失，优化资源配置，向竞争对手学习，月改月进地改善生产组织管理。

一航西航由“一切以完成生产任务为中心”转变为“一切以产品为中心”，要求一切工作必须有利于产品，一切工作必须服从于产品，一切工作必须服务于产品。从消除“信息浪费”、“决策浪费”、“行动浪费”等方式入手，提出彻底消除一切无效劳动和浪费，所有工作内容都必须紧密围绕产品优质交付。

经过一系列的管理创新，一航西航干部职工的思想观念变化了，工作方式变化了，精益生产的意识也增强了，公司的基础管理有了进一步完善，使“秦岭”发动机整机配飞全年任务较去年提前一个月圆满完成。一航西航用实践验证了精益生产和管理创新在促进企业发展中的巨大作用。一航西航提前完成全年发动机整机配飞任务




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http://www.avic1.com.cn　　2007/10/09
　

本报讯（记者焦静波 通讯员于媛杰）9月 30 日，从一航西航传来令人振奋的喜讯：随着9月份最后一台“秦岭”发动机顺利完成试车，一航西航提前完成了2007年“秦岭”发动机配飞任务，较去年又提前了一个月，创造了“秦岭”发动机生产交付的新纪录，实现了历史性突破。

中国一航总经理林左鸣和中国一航发动机事业部向一航西航发去贺信，祝贺他们完成全年发动机整机配飞任务。林左鸣在贺信中赞扬一航西航全年配飞任务的提前完成创造了“秦岭”发动机生产交付的新纪录。

2007年是一航西航重点型号研制任务更为艰巨的一年。与去年相比，今年一航西航研制交付的产品品种和数量都有大幅度增长，而且技术难度更大，时间节点更紧。同时，公司生产线调整与现场生产高度交叉，外贸转包生产也面临新考验。为此，一航西航将2007年定为公司的精益生产管理年。

面对严峻的生产形势，一航西航充分发挥精益生产和综合平衡计分卡在生产组织与管理中的巨大作用，统筹协调全年生产任务，广泛开展一系列富有特色的精益改进和综合平衡计分卡实践活动，为公司实施管理创新和全年生产任务完成提供了科学的解决方案和保障。

今年初，一航西航根据全年发动机整机配飞任务调整生产组织管理，明确提出精益生产不能流于形式，管理创新要注重实效，对完成全年生产任务要敢想敢干。公司各系统、各单位都进行了有针对性的精益生产培训，并制定出自己部门的精益生产计划。公司从企业经营管理改进、项目流程运作、生产运作管理及车间现场改善等多方面入手，全力推进实施精益生产和管理创新。

一航西航由发动机各部件生产特点，专门成立了机匣、叶片、盘轴等7个相应的优良制造中心，按照专业化、小流水，内部生产、技术、质量等团队管理集成，实行二级管理模式，机构扁平、流程优化的运营模式，发动机零部件的生产进度和质量进一步提高。

公司在分厂和业务处都开展了“日看板、周计划、月改进”活动。员工个人对照日看板安排每天的工作，一切围绕产品为中心开展工作，班组则每周重新核定修改一次计划内容，适时跟进产品生产节奏，关注发动机研制生产中的难点。各分厂和业务处每月要全面分析自己部门工作的得失，优化资源配置，向竞争对手学习，月改月进地改善生产组织管理。

一航西航由“一切以完成生产任务为中心”转变为“一切以产品为中心”，要求一切工作必须有利于产品，一切工作必须服从于产品，一切工作必须服务于产品。从消除“信息浪费”、“决策浪费”、“行动浪费”等方式入手，提出彻底消除一切无效劳动和浪费，所有工作内容都必须紧密围绕产品优质交付。

经过一系列的管理创新，一航西航干部职工的思想观念变化了，工作方式变化了，精益生产的意识也增强了，公司的基础管理有了进一步完善，使“秦岭”发动机整机配飞全年任务较去年提前一个月圆满完成。一航西航用实践验证了精益生产和管理创新在促进企业发展中的巨大作用。