超级军网克虏伯是后进品牌
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:41:45
阿姆斯特朗炮是在前膛炮时代是全球独大的品牌,到了后膛炮时代,克虏伯才发展起来与之得以抗衡。阿姆斯特朗炮是在前膛炮时代是全球独大的品牌,到了后膛炮时代,克虏伯才发展起来与之得以抗衡。
哦，原来是酱紫哦！
我单位用的电梯是克虏伯的
电梯是蒂森.克虏伯吧，不知道跟克虏伯什么关系？
克虏伯
造船
火车头
重型机械！？
造船
火车头
重型机械！？
;funk
后进的意思原来素酱紫的呀?
后进=后来先进??;P
后进的意思原来素酱紫的呀?
后进=后来先进??;P
这个，这个算不算标题党啊;funk
克炮再后来的表现中并没有比维克斯或阿姆斯特朗炮好
号称可以击穿12寸装甲的12寸50倍口径克虏伯舰炮，在8000码距离上居然连厌战号的9寸钢板都对付不了……
德国人广告吹牛是一如既往的
德国人广告吹牛是一如既往的
原帖由 dpqwe 于 2007-10-18 17:15 发表
号称可以击穿12寸装甲的12寸50倍口径克虏伯舰炮，在8000码距离上居然连厌战号的9寸钢板都对付不了……
德国人广告吹牛是一如既往的
厌战的装甲是13寸
英国狮级BC的装甲才是9寸。
应该说在一战50倍305克炮的威力还是明显要强于维克斯的45倍12寸炮。但是重量也要重一截。但是305MM克炮研制出来的时候，英国已经开始使用大一号的343MM炮鸟。
克炮在当时比同口径的英炮要强一些，但是时间上总要慢一截，等他出来时，英国往往已经有更先进的了。
厌战的主装甲带是13寸，但是也有不少9寸装甲。
厌战号舵机失灵，被大洋舰队20几条BB在6000~8000码距离打靶，结果全舰9寸以上钢板无一处穿透，速度仍然高于任何一条德国BB。
日德兰海战，英方的主力舰炮已经是13.5寸火炮，15寸火炮也大量投入使用了
厌战号舵机失灵，被大洋舰队20几条BB在6000~8000码距离打靶，结果全舰9寸以上钢板无一处穿透，速度仍然高于任何一条德国BB。
日德兰海战，英方的主力舰炮已经是13.5寸火炮，15寸火炮也大量投入使用了
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英国炮弹有早炸的问题，不过只要没早炸的炮弹基本都能确保穿透。德国那几条BC的上层建筑基本已经被轰平了，甲板也被炸成了月球表面，进水也都有几千吨，赛的历次等其实已经是座沉……只是被打捞起来而已。德国BC在回港以后都花了近一年时间才恢复战斗力，而厌战和马来亚则是一个月就恢复战斗力出航
而厌战号和马来亚号，都是被大洋舰队集火射击，但是都没有丧失战斗力，没有掉航速
而厌战号和马来亚号，都是被大洋舰队集火射击，但是都没有丧失战斗力，没有掉航速
英国的305，比德国的305早接近六年投入使用，而且还是沿用的19世纪90年代设计的老炮弹……
重量还差了10几吨
重量还差了10几吨
原帖由 dpqwe 于 2007-10-18 17:38 发表
英国炮弹有早炸的问题，不过只要没早炸的炮弹基本都能确保穿透。德国那几条BC的上层建筑基本已经被轰平了，甲板也被炸成了月球表面，进水也都有几千吨，赛的历次等其实已经是座沉……只是被打捞起来而已。德国BC在回港以后都花了近一年时间才恢复战斗力，而厌战和马来亚则是一个月就恢复战斗力出航
而厌战号和马来亚号，都是被大洋舰队集火射击，但是都没有丧失战斗力，没有掉航速
厌战号和马来亚，挨得炮弹远没有德弗林格和塞德利兹多，甚至也没有虎多。
而且德弗林格和塞德利兹所挨的炮弹要比厌战号和马来亚挨的炮弹威力大
英方被命中次数最多的是老虎，23发大口径炮弹。
航速一点未损，只是一个炮塔侧装甲被开了，损失1/4火力。回港用塔吊把受损炮塔卸掉，直接出海巡航
航速一点未损，只是一个炮塔侧装甲被开了，损失1/4火力。回港用塔吊把受损炮塔卸掉，直接出海巡航
原帖由 dpqwe 于 2007-10-18 17:39 发表
英国的305，比德国的305早接近六年投入使用，而且还是沿用的19世纪90年代设计的老炮弹……
重量还差了10几吨
所以前面说克虏伯其实不行，
动作慢，晚几年出来，人家都有更好的了
原帖由 疯子舞 于 2007-10-18 17:42 发表
厌战号和马来亚，挨得炮弹远没有德弗林格和塞德利兹多，甚至也没有虎多。
而且德弗林格和塞德利兹所挨的炮弹要比厌战号和马来亚挨的炮弹威力大
德弗进水8000多吨，直接挂掉，赛的历次上层建筑被扫平，座沉。而厌战和马来亚伤了点皮毛。
而且就算命中同样多炮弹，恐怕也没有效果……最多能把首尾的装甲多打穿点而已，主要水密舱什么事都没有。
德福和赛的历次中的12寸炮弹占的比例其实也不少，虽然炮塔打部分都是被13.5寸敲掉的
原帖由 dpqwe 于 2007-10-18 17:43 发表
英方被命中次数最多的是老虎，23发大口径炮弹。
航速一点未损，只是一个炮塔侧装甲被开了，损失1/4火力。回港用塔吊把受损炮塔卸掉，直接出海巡航
虎中了17弹。但是都是威力小的280炮弹。与德、塞所挨的343、381重炮根本不能比
其实那天负责射虎的是毛奇，虎挨的这17弹基本都是毛奇射的，那天毛奇的命中率也最高，竟然连续狂中虎，而虎那天又再次测量失误丢脸了，毛奇基本无损。可是280的威力实在太小，根本无法对虎有效威胁。
原帖由 疯子舞 于 2007-10-18 17:43 发表
所以前面说克虏伯其实不行，
动作慢，晚几年出来，人家都有更好的了
280炮比英国的12寸40倍略强，但是比英国的12寸45倍还晚两年……
305比英国12寸45倍略强，结果一头撞上英国的13.5寸……
350炮跟英国13.5差不多，但是出来的时候英国人的15寸跟香肠一样多了……
原帖由 dpqwe 于 2007-10-18 17:48 发表
280炮比英国的12寸40倍略强，但是比英国的12寸45倍还晚两年……
305比英国12寸45倍略强，结果一头撞上英国的13.5寸……
350炮跟英国13.5差不多，但是出来的时候英国人的15寸跟香肠一样多了……
这就和现在的毛子机一样;P
原帖由 疯子舞 于 2007-10-18 17:47 发表
虎中了17弹。但是都是威力小的280炮弹。与德、塞所挨的343、381重炮根本不能比
其实那天负责射虎的是毛奇，虎挨的这17弹基本都是毛奇射的，那天毛奇的命中率也最高，竟然连续狂中虎，而虎那天又再次测量失误丢脸 ...
虎只有9寸装甲，这个装甲，至少英国的12寸炮是要求确保穿透，确保摧毁的……
而且虎的主装甲带短和窄，防护比战列舰差距太大。
280炮当时设计出来是要对付11寸装甲的无畏的，显然没有达到标准……
德国人最丢脸的还是SK34……比15寸MARK1要晚22年，重量大3吨，结果炮口动能还不如……
虽然按照德国人提供的数据，无论炮口动能，比动能，速度降都比SK34强的MARK1，在任何距离的威力都比SK34差一大截，我只能理解为MARK1的炮弹是软钢的……
虽然按照德国人提供的数据，无论炮口动能，比动能，速度降都比SK34强的MARK1，在任何距离的威力都比SK34差一大截，我只能理解为MARK1的炮弹是软钢的……
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原帖由 dpqwe 于 2007-10-18 17:52 发表
德国人最丢脸的还是SK34……比15寸MARK1要晚22年，重量大3吨，结果炮口动能还不如……
虽然按照德国人提供的数据，无论炮口动能，比动能，速度降都比SK34强的MARK1，在任何距离的威力都比SK34差一大截，我只能理解 ...
克虏伯丢脸呀，德舰火力差，也有克虏伯的责任:L
感冒中，昏头了……
德弗挨的炮弹基本都是13.5寸的，不过大量早炸，所以损伤不算很致命。
搁浅是因为海底太潜，座沉是因为进水太多。
虽然同样是触底，定义还是不同的。
塞得利茈明显是因为进水太多，吃水到了十米以上才触底的，首部直接犁入海底，且无法排水恢复自浮，所以应该是座沉
德弗挨的炮弹基本都是13.5寸的，不过大量早炸，所以损伤不算很致命。
搁浅是因为海底太潜，座沉是因为进水太多。
虽然同样是触底，定义还是不同的。
塞得利茈明显是因为进水太多，吃水到了十米以上才触底的，首部直接犁入海底，且无法排水恢复自浮，所以应该是座沉
原帖由 dpqwe 于 2007-10-18 17:50 发表
虎只有9寸装甲，这个装甲，至少英国的12寸炮是要求确保穿透，确保摧毁的……
而且虎的主装甲带短和窄，防护比战列舰差距太大。
280炮当时设计出来是要对付11寸装甲的无畏的，显然没有达到标准……
那只是理论上，实际上英国的12寸炮不也同样没什么用？要比理论数据，德国305的数据也是要比英12寸高一截呀。
不光12寸，英国的13.5寸对德舰的伤害都不够。
无论谁的12寸级对二万以上的BB、BC杀伤力都不够
德国人的数据，看了就算了……
按照德国人自己给的SK34穿甲数据，米人的MK6被压得死死的，MK7也只是勉强匹敌……
虽然根据炮的各种资料看，实在是不了解这个穿甲数据是如何得来的……
按照德国人自己给的SK34穿甲数据，米人的MK6被压得死死的，MK7也只是勉强匹敌……
虽然根据炮的各种资料看，实在是不了解这个穿甲数据是如何得来的……
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原帖由 疯子舞 于 2007-10-18 17:58 发表
那只是理论上，实际上英国的12寸炮不也同样没什么用？要比理论数据，德国305的数据也是要比英12寸高一截呀。
不光12寸，英国的13.5寸对德舰的伤害都不够。
无论谁的12寸级对二万以上的BB、BC杀伤力都不够
BC跟BB不一样，老虎的防护并不比对马的那些BB强什么。
老虎的同时代BB都有比老虎厚3寸以上而且面积更大的装甲带
原帖由 疯子舞 于 2007-10-18 17:59 发表
德弗挨的炮弹中有1/3是381吧，具体多少发记不清了，到时查查看。
但德弗挨的不是381就是343，跟虎吃的280威力根本不在一档次
座沉是自己故意的，而搁浅是无意的，塞显然是后一种
有中弹进水座底的说法。
塔兰托意大利人的损失大部分都是座沉
原帖由 dpqwe 于 2007-10-18 18:02 发表
BC跟BB不一样，老虎的防护并不比对马的那些BB强什么。
老虎的同时代BB都有比老虎厚3寸以上而且面积更大的装甲带
德弗、塞德……难道不是BC？:L
在正常航道上不存在搁浅的说法，搁浅是要误入不适合航行的区域触底才叫搁浅。
赛的历次座底的区域，水深都在10米以上，这个不太好称为搁浅
赛的历次座底的区域，水深都在10米以上，这个不太好称为搁浅
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原帖由 dpqwe 于 2007-10-18 18:04 发表
在正常航道上不存在搁浅的说法，搁浅是要误入不适合航行的区域触底才叫搁浅。
赛的历次座底的区域，水深都在10米以上，这个不太好称为搁浅
挨，这个定义就懒得去争了，管他叫什么。:L
反正就是这么回事：塞舰进水太多，舰首吃水深，进港时碰底了……
原帖由 疯子舞 于 2007-10-18 18:04 发表
德弗、塞德……难道不是BC？:L
都是BC，但是主要是因为穿透的炮弹都造成了结构的永久损伤和水密结构的破坏。而老虎的结构则基本没有损失。
德福和赛的的防御结构也是跟老虎不能比的。
德国BC是轻装甲的战列舰，而英国BC则是重火力的ACR，本身设计侧重就不一样，英国BC需要高航速和远航程作为大舰队的耳目，而德国BC则是作为赫尔格兰湾防御战的截击机和独立的袭击舰。
英国BC不是为战列线对轰设计的，而德国BC则是专门为战列线对轰设计的e
因为他以前航行的海区水深都超过了10米，属于深海……
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原帖由 yydu 于 2007-10-18 14:02 发表
我单位用的电梯是克虏伯的
偶们也是！
原帖由 dpqwe 于 2007-10-18 18:10 发表
因为他以前航行的海区水深都超过了10米，属于深海……
但是进港前那段就是浅海了。
第一次赫尔戈兰湾海战那次，海水如果没涨潮，德国战巡竟然都出不了海，可见那段水深本来就不够