中国获邀参与 米-46 重型直升机项目

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 14:14:37
中国获邀参与 米-46 重型直升机项目

米-46 介于 米-26 和 米-38(米-17发展型)之间

装两台 8000 马力 PC-90A 发动机

载重 12吨(一辆轻型坦克) 战略机型 攻台利器


哈尔滨飞机公司已经租赁一架 米-26TC 进行三年试用 以积累设计使用概念和经验



中国获邀参与 米-46 重型直升机项目

米-46 介于 米-26 和 米-38(米-17发展型)之间

装两台 8000 马力 PC-90A 发动机

载重 12吨(一辆轻型坦克) 战略机型 攻台利器


哈尔滨飞机公司已经租赁一架 米-26TC 进行三年试用 以积累设计使用概念和经验



米-26TC是专门为中国开发的 载重25吨  改进了座舱设备 乘员由5人减为3人


估计米-26TC目前有多架为飞龙航空购买 用与森林防火和木材运输 很多其它公司也提出购买(用直升机灭火已成共识)


民航总局已给予米-26TC适航证 到2020年 将在中国销售数百架





实用。。。。。
个人还是喜欢欧洲风格
毛子又忽悠人!:P
MI-26实在!我觉得我国应该引进,至于是否参与制造应该对其在国内的运用进行评估后再作打算.至于是参与制造MI-26还是后继发展型号那就很远了.
还不如用米26呢
关键自己要学到技术,不然总是买,银子又外流了
多买有实用的东西好过拿著天天掉价的美元. 美元风险转给别人.:D
2太发动机感觉不太可靠:(
支持~~自己的太慢~~
原帖由 网虫一个 于 2007-9-20 13:33 发表
2太发动机感觉不太可靠:(

装两台发动机的直升机比三发的多.所以你那所谓的不可靠似乎占不住脚!
俄版支努干。
原帖由 酒后胡言 于 2007-9-20 20:02 发表

装两台发动机的直升机比三发的多.所以你那所谓的不可靠似乎占不住脚!


如果是海上搜救就需要长时间悬停和在恶劣气候下航行,三发肯定要比双发可靠得多拉。
MI-46..............:(
原帖由 酒后胡言 于 2007-9-20 20:02 发表

装两台发动机的直升机比三发的多.所以你那所谓的不可靠似乎占不住脚!



参照种马~,双发重型机满载情况下坏了一个恐怕很够呛:(

灰背隼都是三发,据说她能打败S-92成为海军一号就是因为多个发动机:b
与毛子合作开发新东西是可以的,但是绝对不能让他们掌握主动权。否则的话,这帮狡猾、没信用的毛子肯定是隔三叉五的要求追加投资,咱们如果不愿意继续被骗,那他就会用项目下马、前期投资作废来要挟。那根本就是个无底洞!

理想的合作方式应该是这样的:咱们作为开发主体,毛子为咱们提供全面技术支持,成果双方共享。
目前我们还没有资格作为主体来请毛子帮我们开发新型直升机。
还是虚心点,真能学到点真本事也不枉花那么多钱啦!直升机毕竟还不是我们的重点所在。
不过这篇报道硬伤很多,PC-90A是涡扇发动机,怎么可能用在直升机上?:L
也不能说没资格。

现在的世界就是这样,有钱就有资格!没钱就什么资格也木有。

而且,咱们现在在基础科学,以及制造工艺这方面,应该……可能……大概……差不多已经超过毛子了吧?(说这句话的时候心里很没底:P )
原帖由 jackfee 于 2007-9-20 20:03 发表
俄版支努干。

LOOK!
原帖由 网虫一个 于 2007-9-20 20:16 发表



参照种马~,双发重型机满载情况下坏了一个恐怕很够呛:(

灰背隼都是三发,据说她能打败S-92成为海军一号就是因为多个发动机:b

那东西叫陆战队一号..................
原帖由 该用户名未注册 于 2007-9-20 21:23 发表

那东西叫陆战队一号..................

海军陆战队1号
你们2个都对
有26了!就麽必要!!!!!!:(
消息可靠么?
:) :)
原帖由 越野拖拉机 于 2007-9-20 21:48 发表
消息可靠么?

您说呢???:b :) :)
还是喜欢欧直的,不过还是和毛子合作,比较现实啊
:D :D :D
这涂装!不打中文字上去都能猜出是哪国的。:L
在直升机上面我们还没有太多讨价还价的余地。米-26很适合中国。
这么大的飞机,国内会有数百架的市场需求吗?
太需要米26了,应该仿效苏27模式,先应急引进一批,再拿到生产许可证大量生产,改进.
老毛子好像有款和支努干长得差不多大直升机叫什么名字啊