中国海军战后接受的日本投降和赔偿舰

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      1945年9月9日，日军驻华派遣军总司令冈村宁次大将向中国陆军总司令何应钦将军呈递降书正式投降后，中国战区对日受降典礼在南京举行，海军总司令陈绍宽代表中国海军接受日军投降，日本海军中国方面舰队司令长官福田良三在仪式上代表侵华日本海军部队愿意放下武器，向中国海军投降。接着10日就根据降书规定下令日军中国方面舰队司令官福田良三中将，将中国战区(包含台湾、澎湖、北纬16度以北之越南)内所有日本海军管辖的舰艇、兵器装备、港口设施等移交给中国海军总司令部，由参谋长曾以鼎中将负责接收。
       此后，中国海军各部分分赴山东、上海、江苏、湖北、浙江、福建、广东、海南、台湾等地，接受日本海军及受其指挥和控制的汪伪海军的舰艇、装备，处理战俘。惟有东北的伪满洲国“江上军”与海上警察部队拥有的一批浅水炮舰和军用飞机，在1945年8月苏联红军进军东北后多由自行破坏或是被苏军俘获；而中国海军由于力量贫弱加之战后远东国际格局的影响，竟无力也无从收回这本属于中国的权益，实在是胜利的喜悦中一莫大的憾事！
        9月13日，日本上海地区的海军指挥官登上停泊江面的中国军舰，听取陈绍宽总司令的指示，并于17日在上海举行移交典礼，将这一地区内所有日本海军与汪伪政权的大小船只舰艇移交给中国海军接收，也揭开了中国海军接收日本投降舰艇的序幕。
       倘若以1937年7月全面抗战爆发时日本在中国大陆的海军力量第三舰队论，则当时其下辖第十战队：旗舰装甲巡洋舰“出云”、轻巡洋舰“天龙”、“龙田”；第十一战队：水雷敷设舰“八重山”及以下炮舰、二等驱逐舰等十三艘；第五水雷战队：旗舰轻巡洋舰“夕张”，第十三驱逐队（二等驱逐舰“吴竹”、“若竹”、“早苗”），第十六驱逐队（二等驱逐舰“芙蓉”、“刈萱”、“朝颜”）；附属舰“嵯峨”。不失为一支颇具实力的近海力量，即使与当时的中国海军整体相比都毫不见绌。不过随着太平洋战争的进行与南洋战事吃紧，日本在华舰队的主力舰艇陆续被调往南洋并损失殆尽，仅存一些内河舰艇担负反水雷与巡逻作战的任务。到抗战胜利时，在华的最大主力舰仅为1350吨的“宇治”号炮舰；不过因为多系小型船艇，数量上倒是蔚为可观。
       根据日方提供的资料，抗战胜利时残留在中国大陆的日军舰艇船舶共计2169艘（另有资料说2162艘），总吨位82839吨（另有资料说79426吨）；但真正堪用的只有192艘，计19134吨。其中大小军舰19艘（堪用者3艘），驱潜艇7艘（堪用者6艘），小型潜艇3艘（堪用者2艘），鱼雷艇6艘（堪用者3艘），小炮艇200艘（多数不堪使用）及大批的“震洋”自杀艇、各式小艇、帆船等；种类、数量极为庞杂，真正使用价值则不高。时值中国海军历经抗战之重大牺牲，有经验的人手严重不足，加之接收中各部门职能与归属紊乱、争端频发，以至于舰艇移交工作进行极为缓慢。历时年余，方在南京、上海、九江、武汉、青岛、舟山、厦门、台澎、广州、海南十个区域基本完成了对日伪舰船的接收工作。详情如下：
      1、南京区：接收60艘，其中留存50艘，发还6艘，沉没4艘。
      2、上海区：接收454艘，其中留存106艘，发还141艘，移交203艘，拨借2艘，沉没2艘。
      3、九江区：接收54艘，其中留存39艘，发还3艘，拨借5艘，沉没2艘，售卖5艘。
      4、武汉区：接收65艘，其中留存35艘，还5艘，移交17艘，拨借8艘。
      5、青岛区：接收169艘，其中留存88艘，发还26艘，移交46艘，出租9艘。
      6、舟山区：接收40艘，其中留存34艘，发还1艘，移交5艘。
      7、厦门区：接收80艘，其中留存61艘，发还8艘，移交10艘，沉没1艘。
      8、台澎区：接收296艘，其中留存249艘，拨借40艘，沉没7艘。
      9、广州区：接收56艘，其中留存23艘，发还14艘，移交19艘。
    10、海南区：接收76艘，其中留存63艘，移交8艘，拨借3艘，沉没2艘。
      留存部分是指发交国民党海军各单位使用，计748艘；发还部份是指该船原为日军劫收各中外民营商号机关或公营事业及民间业主，现发还原主，共计204艘；移交是指发给非海军的单位，如招商局、海关、国民政府行政院物资供应局、联运指挥部、经济部、中华水产公司、“战时运输管理局”、青岛港务局等机关使用，计308艘；拨借是指如水运指挥部、汉口海关、海事职业学校、台湾高雄运输司令部、高雄港务局、基隆警察局、高雄县政府等机关借用，共计58艘。另有“震洋艇”812艘（计971吨），因不堪使用而全部报废，部分零件转做他用。

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原帖由 langzizu 于 2007-9-17 20:11 发表
;P 还有 九江区 :D 真高兴 我的家乡啊
祝楼主设想早日成功:kiss:

:L ;funk 设想?天,你当是YY吗?这是历史事实!:Q

当时还是从小日本接收了几艘驱逐舰的,算是最大的了.
好像还是从小日本本土开回来的

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      日军驻华舰艇中还包括日军曾俘获或从长江中打捞的一批抗战时沉没的中国舰艇，这些军舰多在整修后改名加入日军或是汪伪海军服役。这些舰艇如于战后尚存的，此时也一并物归原主并恢复原舰名服役。计有：“逸仙”号巡洋舰（日舰名“阿多田”）、“永绩”号炮舰（汪伪舰名“海兴”）、“永翔”号炮舰（汪伪舰名“海祥”）、“建康”号驱逐舰（汪伪舰名“海绥”）、“湖鹗”号鱼雷艇（汪伪舰名“海靖”）等。
      此外，英军在香港区还接收了日本舰艇船舶计64艘，包括海防舰、战车输送舰、内河炮舰、驱潜艇各1艘，货船5艘，油船6艘，鱼雷艇8艘，小型登陆艇19艘，“震洋艇”16艘及快艇、机动帆船、拖船等。
       至于日本在抗战期间俘获和征用的中国商船“建设”、“新宁绍”、“隆顺”号等，此时也自日方归还。
       这些日军投降舰艇，主要包括1350吨的内河炮舰“宇治”号、725吨的内河炮舰“安宅”号、615吨的布雷舰“兴津”号、215吨的内河炮艇“鸟羽”号、305吨的内河炮艇“势多”号、170吨的内河炮艇“二见”、“热海”号、305吨的内河炮艇“伏见”、“隅田”号、370吨的浅水炮舰“多多良”号、180吨的浅水炮艇“鸣海”号、95吨的浅水炮艇“舞子”号、887吨的二等输送舰（坦克登陆舰）“第144”号，大小杂型炮艇和武装民船236艘，大批巡逻舰艇和登陆艇等。接收工作完成后，这些舰艇大部分仍就近留在长江中使用。尤其是236艘各式炮艇，与其它美制、英制和战前旧有炮艇共同编成了中国海军战后的9个炮艇队和1个海岸巡防队。国共内战爆发后，这些舰艇因舰况、续航力等问题，大部起义或留置中国大陆，成为人民海军建立初期的重要力量。其中长寿的如“南昌”（原“长治”，日本时期名“宇治”）舰甚至一直使用到1970年代。

不知道战后赔偿的舰队里面有没有巡洋舰一级的舰只？必尽为了堵长江，中国原有的几艘巡洋舰基本沉那了。

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      日本内河炮舰“宇治”号。大阪铁工樱岛造船所建造，于1941年4月30日完成.。舰身长264呎，宽32 呎，吃水8.5 呎；排水量1,350吨。两部燃煤锅炉，两部透平主机，双轴推进，功率4,600匹马力，最高航速20节.。人员编制170人。装备3门4.7吋主炮(前双联装后单装)，8门25毫米机炮，深水炸弹施放轨，并有先进的火控设备与雷达、声呐等。
      此舰的外型与吨位虽与护航驱逐舰或海防舰极为类似但其实不同, “宇治”是专为担任日本在中国长江浅水炮舰队旗舰而设计制造的舰只,所以是平底船;但为适合航渡日本本岛,它亦设计了特别的改装设备以增进远洋适航性. 船上设备在当时来说极为先进;由于是旗舰,虽只有1,350吨,舰长却是大佐军衔(日方末任舰长古谷野大佐)。
       1945年九月十三日 ,本舰由中国海军总司令陈绍宽将军在上海江南造船厂亲自接收成军,命名为"长治"号(日军留下28名官兵协 助中国训练);而本舰却也成为陈绍宽下台的导火线.。因为在接收后不久，蒋介石即命此舰开赴渤海湾参加内战，但陈绍宽不愿意参加内战反而径自率本舰前往台湾视察。蒋怒不可遏，12月26日即将海军总司令部撤销、陈绍宽免职，蒋嫡系对闽系海军领导权的斗争到达最后的高潮。
      1947到48年此舰都在北方支援营口、威海卫、秦皇岛等地的战事及协助撤退.。1949年9月上海解放, 此舰担任吴淞口封锁任务，19日夜晚起义，"长治"舰驶往南京;9月22日被国民党空军派机在安徽大通江面将其炸沉。
      当年12月人民海军将之捞起整修。重新命名为“八一”号,1950年4月后又改为"南昌"号，担任海军新成立的第六舰队旗舰,编号"210",首任舰长即起义的前“长治”代理副长郭成森少校.。1950年"南昌"舰将主炮换装为苏制130毫米单管炮2门,37毫米炮6门。在多次台海战役中都曾现身，直到80年代尚在东海舰队服役。

原帖由 balzac 于 2007-9-17 20:41 发表
不知道战后赔偿的舰队里面有没有巡洋舰一级的舰只？必尽为了堵长江，中国原有的几艘巡洋舰基本沉那了。

没有巡洋舰！最大一艘是3485吨的日舰“宵月”！

原帖由 balzac 于 2007-9-17 20:41 发表
不知道战后赔偿的舰队里面有没有巡洋舰一级的舰只？必尽为了堵长江，中国原有的几艘巡洋舰基本沉那了。

没有。最大的是日本的“宵月”号驱逐舰，为3485吨。英援舰里到是有一艘巡洋舰，即著名的“重庆”号，以后有机会做个专辑。

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      补一张图片

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      1947年初，旧日本海军残部承担的大部分遣俘及扫雷任务都已告终。为了消除日本从海上发动对外侵略战争的能力，中、美、英、苏四国代表经会商后决定，将原日本海军的大型军舰（包括战列舰、航空母舰、水上机母舰、巡洋舰等）及所有潜艇一律销毁（由美军在海上击沉或在工厂分解）。驱逐舰吨位以下的中、小型舰艇及辅助船除酌留一部分给日本维持治安外，应由美、英、苏、中四国分配（舰型见下表）。
       表二：日本海军送缴盟国驱逐舰级别以下的残余军舰类型表
        舰种             艘
       驱逐舰          26
       护航驱逐舰    67
       布雷舰艇       11
       扫雷舰艇       14
       驱潜舰           5
       鱼雷快艇        1
       运输舰           8
       补给舰           3
       合计           135

       按照约定，这些战利品由日本船员（原海军官兵）开至四国预先决定的港口。苏联分配到的舰艇开至海参崴附近，中国的开至上海及青岛，美国的开青岛、横滨及横须贺，英国的开至新加坡及吴港（大部分美国分配到的舰艇都留在日本解体而未使用）。这些战利品中，苏联、美国及中国各获得34艘，英国32艘。凡是百吨以下的小船皆交还日本作渔船、货船、渡船、驳船及和平时期使用，这些小船的总排水量达20万吨。

  

                     中国海军上校冯德建在分配日本赔舰会议上抽签

       根据盟军总部命令，拟定赔偿的日本舰艇必须在1947年5月前开赴横须贺、佐世保两港集中，由四国海军人员分别加以检验。中国海军派出了钟汉波海军少校，参与了检验工作。到6月，工作基本完成。
1947年6月28日，中、美、英、苏四国军事代表在东京盟军总部大礼堂举行会议，对日本赔舰正式分配。会议由美国海军远东部队司令格里芬海军中将（Robert Griffin）主持。中国马德建、姚屿海军上校出席会议，代表中国海军抽签，抽到第二组，结果比较满意。次日，中国海军在上海成立接舰处，由海军上校杨道钊任处长，负责接舰准备工作。以下是中国所抽得三批日舰的名单：
       第一批日本赔偿舰艇（1947年7月6日在上海移交）：
       驱逐舰：雪风，初梅，枫；海防舰：四阪，海防第14号，67号，194号，215号。
       第二批日本赔偿舰艇（1947年7月31日在上海移交）：
       驱逐舰：杉，茑；海防舰：对马，海防第85号，118号，192号，198号，205号。
       第三批日本赔偿舰艇（1947年8月30日在青岛移交）：
       驱逐舰：宵月；海防舰：屋代，隐岐，海防第40号，81号，104号，107号；运输舰：输送第16号。

不知道那投降的三艘小型潜艇什么样子，很怀疑广州（黄埔军博中）和旅顺的小潜艇就是它们

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原帖由 4ps 于 2007-9-17 21:34 发表
不知道那投降的三艘小型潜艇什么样子，很怀疑广州（黄埔军博中）和旅顺的小潜艇就是它们

潜艇图片没找到,但黄埔军博和旅顺的小潜艇肯定不是它们.

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       日本赔偿的四批舰船共34艘，计3万5千多吨。这些舰船排水量较大（最大的“宵月”号为3485吨），舰龄较小（除三艘外，均为1940年以后制造），性能也较好。但这些日舰在移交时大多已拆除武装，许多经过战争的洗礼，状况并不太好。尤其是占数量最多的海防舰（17艘），虽然舰龄颇新，但这种舰级是日本在大战末期的急造舰种，装备简陋，质量亦很差；加上日本战败后军工业全毁，舰艇的零配件来源立刻成为问题。另外，战后的中国国民党海军舰艇扩充太快，合格的人员根本不够用，人员的缺乏亦造成多数日舰接收后就停泊在港内，无法启用。这些舰艇中有数艘还不得不以国民政府行政院而不以海军名义接收。
       当时的中国海军陆续将其中28艘赔舰装上火炮等武器后编入序列，约占当时海军实力的三分之一强。其余的有3艘在工厂修理时即被解放军缴获。有些军舰后来在内战中起义，成为人民海军初期的主力军舰。

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       1951年，撤退到台湾的国民党海军也曾启用了一部分日舰，但也有的根本未曾服役就报废了。由于国民党海军在战后接受了大量美援舰艇，整个海军装备系统几乎已经完全“美”化，若其中间杂着部分日本装备，无论在训练、维修、管理上都很不方便，所以这些舰艇使用年限都不长，没过多久也都纷纷退役了。如赔偿舰中最大的防空驱逐舰“宵月”号1945年1月31日才完工，1962至1963年间就退役拆解。拆解时发现该舰轮机舱中的蒸汽高压管线竟然全部是用紫铜材料制造的，可见日军对本舰的重视程度；而当年拆解本舰的工人中许多战前服务于日本海军工厂，看到这种情况，不禁以日语破口大骂国民党海军的暴殄天物。

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:D :D :D
                                              日本赔偿舰一览表

  

如果那三艘接收的驱逐舰能起义加入解放军海军就好，这样解放军海军在刚解放时就会有驱逐舰了。
国民党海军后期是看到美国货多了才瞧不起日本货的，真为霄月号可惜呀。

有著名的“祥瑞”——雪风:D

原帖由 南剑 于 2007-9-18 00:54 发表
如果那三艘接收的驱逐舰能起义加入解放军海军就好，这样解放军海军在刚解放时就会有驱逐舰了。
国民党海军后期是看到美国货多了才瞧不起日本货的，真为霄月号可惜呀。

没办法，当时交给国府的宵月拆了武装，缺件得厉害，根本动不了。
而宵月的10cm高射炮也是稀有货色，等到美援舰艇源源而至，
自然优先拆她了。

其实这批日舰状况都不好，一个重要原因是移交中国的途中，
舰上的日本人员刻意将海水引进锅炉管道，造成日后锈蚀
损坏。雪风为中华民国海军服役一段年日，还在马尼拉
拦截捕捉了俄藉货轮而立下功劳，已经算是相当难得。

国府把丹阳（雪风号）除役后，日本民间团体一度希望
高价买回，但国府坚决不准，后来把她拆了，拆除时
发现压舱物竟然是昂贵的水银（用於增加撞击时的力量）
，於是标到雪风的那位业主就此发迹。

这个东西应该很好的普及以下，请问有大图吗

这篇的文字跟图片大多取材自中国军舰博物馆。

原帖由 onepiece 于 2007-9-18 08:25 发表


没办法，当时交给国府的宵月拆了武装，缺件得厉害，根本动不了。
而宵月的10cm高射炮也是稀有货色，等到美援舰艇源源而至，
自然优先拆她了。

其实这批日舰状况都不好，一个重要原因是移交中国的途中， ...

瓦赛，还真是祥瑞啊....

死了还祥瑞了一下收尸的,不错不错

两年克挂国民党,雪风不愧是传说中的祥瑞之神

看来日本人不是因为是别的想买回雪风，而是知道上面有值钱的东西！狡猾！

原帖由 坦克plus 于 2007-9-18 07:53 发表
有著名的“祥瑞”——雪风:D

雪风护航的对象好像挂了不少，信浓号、大和号.....

二战最强运战舰毫无疑问是企业号航母了，大部分重大海战都参与了，
简直是打不死的蟑螂，从初期危殆的局势一直打到胜利在望。
企业号的两艘姊妹舰都被鱼雷击沈，只有企业号一枚鱼雷也没吃过。
南太平洋海战本来有机会吃鱼雷的，但企业号舰长够硬，一口气把
九枚鱼雷都甩掉了。

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科谱了.支持楼主...

原帖由 刺秦 于 2007-9-18 13:15 发表
两年克挂国民党,雪风不愧是传说中的祥瑞之神

雪风到中国才过了几天，中原刘邓大军就跃进大别山！战争主动权易手了！这才叫祥瑞之神哦！

原帖由 MIG31A 于 2007-9-18 21:59 发表
雪风到中国才过了几天，中原刘邓大军就跃进大别山！战争主动权易手了！这才叫祥瑞之神哦！

俺在SC有个ID叫雪风加野分:D

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       看样子,对雪风感兴趣的人不少啊:D

                                        日本海军驱逐舰
　　　                                   ——阳炎级

                                          【舰史】
日本海军的主力驱逐舰，共建18艘。开战时的新式驱逐舰，综合性能凌驾于各国驱逐舰之上，建成时无雷达，声纳设备也较差（日本驱逐舰的通病），防空能力较弱。参加了珍珠港偷袭和几乎所有的海战，损失甚大，投降后只余雪风1艘，作为赔偿舰被交付给国民党海军。
阳炎级是日本海军造得最好的驱逐舰，其速度，航程，火力和船体稳固性都相当出色。阳炎级的设计很大程度上得益于先前的满潮级，造型上两级舰很类似，同样装备6门127mm主炮和8条鱼雷发射管。虽然阳炎级的排水量增加了72吨，且上层舰桥更大，但通过降低四联装鱼雷发射管的重心，把重装填设备指向船尾的改进，成功地提高了整船的稳定性。Amatsukaze改装了试验型高压锅炉，但性能并没有显著提高。后期加装了4具深弹投放器和36枚深弹。1943－1944年的改造中，拆除了2号炮塔并加装到28门25mm防空炮。
1937年造舰计划中预订建造15艘，1939年增加建造3艘。太平洋战争开始时他们成为联合舰队的骨干力量，编入第4、15、16、17、18驱逐舰支队。数目众多的阳炎级驱逐舰在大战中表现优异，参与了各大主要战役。其中雪风号堪称表现最出色的日本驱逐舰，自始至终经历了无数惨烈的海战（包括伴随大和号战列舰进行冲绳特攻）而未受损害，号称“不死鸟”并唯一幸存到战后。在国民党海军退役时，日本民间希望买回作为纪念舰，被拒绝并最终解体。
　　完成18艘：Kagero阳炎, Kuroshio黑潮, Oyashio亲潮, Hatsukaze初风,
Natsushio夏潮, Yukikaze雪风, Hayashio早潮, Maikaze舞风,
Isokaze矶风, Shiranui不知火, Amatsukaze天津风, Tokitsukaze时津风
　　　　　　　Urakaze浦风, Hamakaze浜风, Nowaki野分, Arashi岚, Hagikaze湫风, Tanikaze谷风

【性能诸元】

完成日期 1939-1941
尺寸 388'9" x 35'5" x 12'4"
排 水 量 2,033 吨
主　　炮 三座双联装5英寸（127mm）50倍口径主炮
鱼雷 二座四联装24英寸发射管，深弹发射器16具
高　　炮 二座双联装25mm防空高炮（初期型）
续 航 力 5000海里/18节
舰员 239人
设计航速 35节



“ユキカゼ.雪风”号Yukikazeぅきかぜ 舰名意义:雨雪交加时刮的风
1939.3.24在佐世保工厂下水.1940.1.20.竣工复役.
1941.12.8.配属第2水雷战部队,参加菲律宾进攻作战.
1942.1.参加马来西亚登陆作战.
1942.2.27.参加苏腊巴亚(泗水)海战.
1942.3.参加新几内亚西部进攻作战.
1942.5.28.参加中途岛海战(进攻部队?护卫队?第2水雷战队).
1942.8.参加东所罗门海战.
1942.9.作为机动部队直属护卫舰艇进驻特鲁克.
1942.10.26.参加圣克鲁斯海战(第3舰队).
1942.11.12.参加第3次在所罗门海域、瓜岛以北海战)第1次夜战(第10战队).
1943.2.1.参加瓜岛撤退作战.
1943.2.28.参加俾斯麦海海战.
1943.2-3.担任莱城和萨摩亚群岛的增援运输任务.
1943.7.12.担任科隆班加拉方面的运输任务并参加了科隆班加拉岛夜战(警戒队),随后,担任日本本土到南洋的护航任务.
1944.6.15.参加菲律宾海海战(第2补给部队).
1944.10.18.参加莱特湾海战(第1游击部队?第2部队?第10战).
1944.10.28.担任“信浓”号护航任务.
1945.4.6.参加菊水作战,担任“大和”号护卫舰(第1游击部队?第2水雷战队).
1945.10.5.停用.后作为运输船使用.
1947.7.6.作为战争赔偿,移交通给中华民国海军,重新命名:“丹阳”号,改舷号D12.
1966.11.16.从台湾海军退役.1971.被拆毁。

不死鸟“雪风”

　　◆ 早期苦战


　　“雪风”号是阳炎级的8号舰，1938年8月开工，次年3月24日下水并被命名，1940年1月20日竣工(显得很拖拉，不过整个阳炎级基本都是这样，大概是由于没有进入战时体制的原因吧。19号舰秋云就很快。)后被分属到海军最强的夜战部队——第2舰队第2水雷战队，配以僚舰“黑潮”号和“初风”号组成第16驱逐舰分队。其历任舰长为飞田健二郎大佐、管间良吉大佐、寺内正道大佐、古要桂次中佐、东日出夫中佐。

　　开战后，“雪风”号与“时津风”号在第3舰队第4突击部队，参加了攻击菲律宾吕宋岛、支援拉蒙湾登陆作战、占领苏拉威西岛、苏腊巴亚海战(泗水海战)等行动。在爪哇海曾参加反潜作战，有分队击沉潜艇的记录。接着，在中途岛海战时作为护航舰跟随航空母舰战队，有资料说此次作战是该舰初吃苦头(但根本没有任何记载)。之后，调南太平洋战区第3舰队第10战队给“翔鹤”、“瑞鹤”号航空母舰护航。

　　1942年11月12日，在第3次所罗门海战(瓜岛以北海战)中与其他13艘驱逐舰和轻巡洋舰“长良”号护卫“比睿”号、“雾岛”号战列舰。23时30分，美国卡拉汉舰队中巡洋舰“海伦娜”号依靠新型雷达发现14海里外的日军舰队，可惜卡拉汉没有抓住机会(旗舰“旧金山”号雷达陈旧)。23时50分，双方舰队完全靠拢，开始了大混战，基本无秩序可言。乱战历时24分钟，以日军的胜利结束，美军沉巡洋舰1艘，驱逐舰4艘，伤巡洋舰2艘，驱逐舰2艘，阵亡卡拉汉、斯科特两少将以下近千人，日军沉驱逐舰2艘，伤战列舰1艘，巡洋舰1艘，驱逐舰3艘。但是，“比睿”号的伤很重，次日于拖带中遭美机攻击再次中弹，最后被自己人凿沉。

　　此战之后“雪风”号又干起了航空母舰护卫舰的行当。先是护送“飞鹰”号回日本修理，接着又是护卫修理完毕了的“瑞凤”号在特鲁克附近行动。日军打算放弃瓜岛后，“雪风”号被指派进行运输陆军部队撤退的行动，参加了其中3次运送，其中顺便还将被空袭打成重伤的“舞风”号驱逐舰拖回了特鲁克。

　　1943年3月1日，“雪风”号又作为新几内亚输送部队的护航舰进入俾斯麦海。不过美军通过各种方式已经完全侦知日军意图。所以日军开始行动后不久就遭到美陆航的B-17突袭，最大规模的一次有300多架美机参加。此战美军飞行员使用了新的跳弹轰炸战术，效率提高不少。结果连续数日的空袭使日军损失驱逐舰“白雪”、“朝潮”、“时津风”“荒潮”和运输舰7艘，人员伤亡巨大，但是“雪风”号和它搭载的1个步兵大队没有受到任何损失。

　　不久“雪风”号又被配属回第2水雷战队。其间该舰特有的运气已经被上面所重视，也许是迷信的缘故吧，该舰被优先考虑改进装备。在此之前已经加装了E27超短波雷达告警装置，而在停靠港口期间的工作使得“雪风”成为最先装备13号对空雷达、21号对海雷达、23号射击指挥雷达和3式声纳的驱逐舰。7月12日，在科隆班加拉岛夜战中“雪风”号就利用雷达告警装置于肉眼看到美军舰艇之前30分钟发现美舰并发出警报通知旗舰“神通”号轻巡洋舰，日方称此战是日本海军第一次成功使用雷达告警装置，而“雪风”号的警报为海战指挥官作出正确判断立下了大功劳，但是“神通”号被击沉，而美军则损失轻巡洋舰3艘，驱逐舰1艘。此战后“雪风”号还成功运送了1200名陆军士兵登陆。

　　◆ 幸运时分

　　“雪风”号参加了菲律宾海海战和莱特湾海战，被配属于第10战队，每次它的僚舰都被击沉，“雪风”号就一直忙于防空作战和打捞他的僚舰上的幸存人员。在菲律宾海海战中“雪风”号本来是要上一线的，但是由于战前的一次训练中意外损坏推进器，速度减半，被临时改派为归国油船的护航任务，其间遭遇美军潜艇，由于“雪风”号的努力，只被击沉了一艘。值得一提的是“雪风”号使用的对空战法——使用探照灯照射敌机，使得飞行员感到眩目，被迫拉起飞机，而高射火力乘机攻击之，此法还算奏效，菲律宾海海战中据此击落了2架美机。

　　这以后“雪风”号被调去担当第3战队的护卫舰，1944年11月21日，在回国的路上途经台湾海峡的时候，它所护卫的“金刚”战列舰被美军“海狮”号潜艇击沉，一起倒霉的还有同级的僚舰“浦风”号。回到日本后被重新分配给“信浓”号，于是1944年10月28日，“信浓”号的处女航还没结束就又被美国人用潜艇干掉啦！当时任舰长的寺内正道大佐看着“雪风”号甲板上捞救起来的垂头丧气的“信浓”号的舰员时，不禁发出了“成习惯了啊，都是这样的光景……这种风啊，都是在救助其他舰的人的时候吹……”的无奈牢骚。的确，自开战以来，“雪风”号干得最多的事情不是对敌作战而是捞自己人！

　　这次事件后“雪风”号停泊于吴，遭遇了美军的特大空袭，第2水雷战队的一个参谋在这里看到了令他很是吃惊的事情，该舰在历次空袭中打出了15000发高射炮弹，却没有受到一点损伤。

　　到了1945年4月7日，“雪风”号加入到为联合舰队捞最后一点面子的自杀攻击(菊水作战)出击舰队的行列中，结果众所周知，沉战列舰1艘、轻巡洋舰1艘、驱逐舰4艘，其中同属第17驱逐舰分队的旗舰“矶风”号中弹后无法继续航行，分队司令新谷喜一大佐最初让“雪风”号拖带，但是由于完全没有制空权，而且有了望报告说远方发现美军潜艇，考虑到离佐世保有160海里之遥，最后被迫由“雪风”号释放鱼雷和舰炮击沉之。而“雪风”在此战中又跑掉了，来自空中的猛烈打击仅造成轻微伤，死3人伤15人。根据记载当时舰长寺内正道大佐和航海长田口康生中尉一直在露天舰桥指挥，四周到处是火线和爆炸，落下了几十枚航空炸弹，但却总是没有被直接击中，战斗结束后一直把“训练为了实战而行，实战就是训练！”当口头禅的寺内舰长很是得意自己的说法。

　　回到佐世保后进行舰体的检查，发现粮库中居然有1枚航空炸弹，不过是哑弹，否则的话舰底定会被炸穿而和“大和”享受同样的“待遇”了。不久“雪风”号又转移到舞鹤，然后去了宫津湾。在此“雪风”号经历了强烈的空袭但却顽强地活了下来。最后“雪风”号被调回本基地吴港，一直等待出击机会，又经历了B29数十次大空袭，仍然没被直接命中，近失弹只造成了1人死亡数人受伤而已。一次空袭中在躲避美机轰炸的机动中，撞上了日军自己布设的水雷，幸运的“雪风”号继续它的好运——该水雷引信失灵了！而它的僚舰就没有这个运气，为了同样的目的在其后机动的“初霜”号驱逐舰同样撞上了水雷，不过是立即发生爆炸而沉没。

　　二战结束时，联合舰队残存舰艇中余下驱逐舰39艘，潜水母舰1艘，水上飞机母舰1艘，航母3艘，旧式巡洋舰4艘，轻巡洋舰2艘，重巡洋舰2艘，旧式战列舰1艘，战列舰1艘。理所当然的“雪风”号成了人员遣返舰，被拆除了所有武备，改装了人员舱室。在遣返任务中“雪风”号的表现一直不错，到了1947年5月的时候，被盟军表彰为日本残存舰艇中“最优秀舰”(Best Ship)。年中大部份复员运送任务都已告结束，盟军总部决定将驱逐舰以下的日本舰艇计驱逐舰24艘、海防舰68艘共92艘分三批抽签分配给中美英苏四国，抽签典礼于1947年6月28日在东京盟军总部大礼堂举行，海军上校马德建、姚屿二人为代表参加了抽签。美国先得到该舰，但考虑到中国简直没有海军，而1艘驱逐舰对美国来说毫无意义，于是转送给了中国海军。

◆ 移交中国

　　1947年7月6日，作为日本赔偿舰第1艘的“雪风”号在长浦港出发驶向上海。末任舰长东日出夫中佐、航海长中岛典次及以下全部官兵作最后一次航行，少数旧镇守府官员前往送行。东日出夫站在舰桥上感慨万千，“向再也回不了的祖国告别！”甲板上水兵们列队行答舷礼，一片沉默。接着中岛典次向水兵致谢，赞扬了担任复员舰两年来所有人的工作，最后
说道：“希望能像大石良雄向幕府转交赤穗城那样的态度(德川幕府中期有名的忠臣故事)，以最好的状态完成。”旧镇守府官员们站在码头上同样一片寂静，没有了往日舰艇出航时狂热的“万岁”欢呼之声，因为谁都知道出航后就再也回不来了。

　　而交接仪式在上海的码头上进行，根据日方记载，舰内整洁如新，检查该舰的英美军官赞不绝口，声称“我们没见过如此整洁的军舰！”所以被称为“保住了日本最后的颜面”。正式移交后，雪风号被命名“丹阳”号，编号DD-12，加入中华民国海军。一度担任海军旗舰。

　　该舰移交时舰上火炮已全部拆除，接收后前主炮装备双联127毫米炮1门 (来源不明，因与原雪风号之炮塔型式完全不同，有一说是拆自寿山上的岸炮)，后主炮备2门双联装60倍口径100毫米炮，与秋月级驱逐舰上所装的是同一型 (对海2万米、对空1万2千米，是日军在战争末期发展的最新锐火炮)，所用的炮拆自左营军港后山高地的防空炮，此外“丹阳”号还装有日制25毫米机炮8门。以上是1951到1952年之间改装的成果，是当时海军唯一能用的大型作战舰艇。1953年曾作航行测试，最高速度只有27.5节，巡航速度也无法保持到26节，轮机输出功率只有原完工时52000马力的一半左右，和交接的时候相差甚大，说明对该舰的保养是严重不到位。

　　1954年6月，根据来自海外的情报，得知苏联商用油轮“Tuapse”号由中东运载油料驶向大陆天津港，台湾军方决定进行干涉。由总司令马纪壮上将亲自指挥。23日油轮被“丹阳”号在台湾海峡捕获，押返高雄港后交由海军。1955年10月20日正式接收为运油舰，命名“会稽”，编号306。而船上所载的大批航空汽油成为战利品，卸载后交由空军使用。苏联籍水手中有39人经法国政府代苏联出面斡旋后,于1955年7月遣返回国，另有10人则要求政治避难，后来这批人曾在宜兰与桃园等地集中居住长达30多年，可能替情报局工作， 其中有1人上吊自杀；他们直到80年代解严后才离开台湾。事发之后苏联除向美国抗议外还上诉国际法庭，美国则称苏联提不出证据，此事最后不了了之。

　　1956年“丹阳”号因弹药补给与库存问题决定改装美式火炮127毫米炮3门(开敞式炮位)、76毫米炮2门、40毫米炮10门。因鱼雷无来源，故鱼雷发射装置未恢复。1958年的9.1海战台湾方面“沱江”号猎潜舰被大陆重创，次日由“维源”号、“柳江”号两舰合力拖救，脱离战场，而“丹阳”号、“信阳”号2艘驱逐舰也高速赶来靠帮抢救，最后在美国驱逐舰的帮助下脱险。

　　到了60年代鉴于大陆海军作战能力不断增强，赔偿的舰只性能已经跟不上，而且老旧必须淘汰，所以按1对1比例以美军的驱逐舰、护卫舰取代原有美国造的护舰巡逻舰、巡逻舰以及日本造的驱逐舰、护航驱逐舰等，这也奠定了台湾海军舰队今日的规模。“丹阳”号也在1966年11月16日退役，停留海军官校小港码头做练习舰用，1971年拆毁。

　　“丹阳”号除役时日本方面曾表达强烈意愿希望能买回做纪念舰，但被台湾方面拒绝。(日本甚至有一民间组织雪风会致力于促成此事)。“丹阳”号遗物有车叶两只，分别放置在台湾三军大学和海军官校。舰钟一座放置在海军官校史绩馆。至于锚与舵轮在1971年12月8日送给日本，现放置在江田岛的海上自卫队术科学校与教育参考馆。

　　◆ 追忆

　　作为开战后就一直活跃在一线的“老家伙”，它的战斗历程还是值得肯定的，开战时的82艘各型驱逐舰，到日本投降的时候就只有它一艘还在水面之上了。“雪风”号在日本海军中被称为“奇迹之幸运舰”、“不死鸟”，因为从苏腊巴亚(泗水)海战到中途岛海战、圣克鲁斯群岛海战、瓜达卡纳尔岛海战、俾斯麦海海战、科隆班加拉岛夜战、菲律宾海海战、锡布延海海战、萨马岛海战、菊水特攻等太平洋战场上的主要战斗，都有它的身影。在严酷的战争环境下，它却没有受到什么大的损伤一直到二战结束，总航程约12万4800英里。它在每次战斗中弹不是非要害部位，就是近失弹，倒霉的总是僚舰，所以舰员损失也很小，战死者不到260人，失踪2人。由于命运女神似乎总是偏向于它，这也惹得海军其他舰艇人员非常讨厌“雪风”号，称其为“专门妨碍自己人的家伙”，到了战争后期非常不愿意和它一起执行勤务。

>，战死者不到260人

記得是不到10人