转自[凤凰网]-------\"飞豹III\"

新一代飞豹战机试射全中的
2003年12月18日 10:49

  

凤凰卫视12月18日消息 据报道，中国军方12月17日透露，解放军新一代「飞豹」战机已完成挂载超视距的新型空对空、空对地导弹、防止雷达侦测等项目训练。同时解放军驻藏部队亦於日前试射新型导弹，取得「四发四中」佳绩。


国防部辖下的《中国国防报》报道透露，去年春末夏初，新一代「飞豹」曾挂载各型空对空、空对地飞弹和导引炸弹、航空炸弹、火箭弹，进行近距强击突破临空轰炸，以及由超视距攻击空中目标夺取制空权，「全部以零误差精度准确命中目标」。


配备这种新型战机的部旅曾奉命执行对海上移动目标突击综合作战演练，这是中国空军装备新型战机以来航行距离最远、飞行时间最长、难度和强度最大的一次演练。在这次演习中，「飞豹」以紧贴海平面一百公尺的超低空距离长时间飞行。


另据中央军委的《解放军报》报道，解放军某驻藏部队曾经在本月进行新型导弹试射，装备的新型导弹提前形成战斗力，并获得全中成绩。11月上旬，该部队曾在海拔4000千多米的高寒地区进行实弹检测训练，以为在稍後试射新型导弹作好充分准备。


华夏经纬网报导说，为了确保“飞豹III”的成功性，中国同俄罗斯（包括部分乌克兰机构）经过多年艰苦谈判，在中俄最高领导的干预下，达成了联合开发“飞豹III”的合作协议。


“飞豹III”是中国为了完成向攻防兼备型空军的需要，为了弥补中国空军缺乏远程攻击能力，缺乏新型轰炸机，缺乏加油机和缺乏海外空军基地等薄弱环节，而提出的一种具有远程轰炸能力又具有自我防卫能力的远程对地对海双重多用途重型战斗轰炸机（并非战略轰炸机，只能算轻型战术轰炸机）。


在俄罗斯拉中国联合开发SU-34时，中国针对俄罗斯苏霍伊经济困境，急需中国在SU-27和SU-30等战机的定单和新项目开发费用等特殊情况下，提出了联合开发“飞豹III”方案，中国承担主要研发费用，但“飞豹III”的知识产权属於中国（而不是向SU-27和SU-30只得到授权组装）。


“飞豹III”比SU-30和SU-34航程更远，载弹量更大，而且具有机内载弹能力，隐形突防能力和2倍以上超音速巡航能力。


另据中国国防军工网站报导，1998年11月，集团公司所属企业设计生产的新一代歼击轰炸机中国“飞豹”，在举世瞩目的珠海国际航空展上首次公开亮相，以其高机动性和爬升、俯冲、横滚、倒飞、侧飞等一系列高难度动作表演令人刮目相看。近年来，集团公司所属企业还继美、俄、英、法之后，建成了研制高性能涡喷、涡扇发动机的高空台；空空导弹研制形成了一个完整的系列；研制出了系列机载火控系统和光电探测系统，使解放军的12种机型如虎添翼；研制成功了多个飞行自动控制系统，有的已达到国际先进水平。


以飞豹(FBC-1)飞机为例，该机是双座、双发、多用途、全天候的超音速歼击轰炸机。作战半径较大，可达1650千米，除在前机身右下侧处装有一门23毫米双管炮外，全机载弹量约5000千克，具有挂大重量、大口径武器的能力。可挂能以多种姿态发射的空空导弹；可携带4枚命中率极高的空舰导弹。可携带空空导弹、空舰导弹、航爆炸弹等。


FBC-1飞机主要作战使命是执行对地/海攻击任务，具有一定的歼击护航能力。该机可用于攻击敌战役纵深目标，攻击交通枢纽、前沿重要海、空军基地、滩头阵地，兵力集结点等战场目标；孤立战场，支持、支援地面和海上作战，以及执行远程截击和对敌大中型水面舰艇等攻击任务。


FBC-1飞机采用常规气动布局。机翼为中等展弦比后掠式上单翼，外翼带气动扭转，翼根带填角。斜定轴全动中下平尾，大后掠单垂尾，单腹鳍。两侧进气蜂腰形机身，两台涡轮风扇发动机并排装于后机身内。三点式机身起落架，前起落架为后撑杆形式，主起落架为小轮距“外八字”摇臂式。


FBC-1飞机总长约22.3米，翼展约12.7米，最大起飞重量28.4吨，最大外挂重量约6.5吨，最大M数1.70，转场航程约3600千米。FBC-1的攻击威力已具备了第三代战斗机的特点。


FBC-1飞机采用惯性和全球定位组合导航系统，导航定位精度高，利于飞机在海上和陆上作战。飞机配备了短波电台和超短波电台，保证了各种条件下通讯的需要。新一代飞豹战机试射全中的
2003年12月18日 10:49

  

凤凰卫视12月18日消息 据报道，中国军方12月17日透露，解放军新一代「飞豹」战机已完成挂载超视距的新型空对空、空对地导弹、防止雷达侦测等项目训练。同时解放军驻藏部队亦於日前试射新型导弹，取得「四发四中」佳绩。


国防部辖下的《中国国防报》报道透露，去年春末夏初，新一代「飞豹」曾挂载各型空对空、空对地飞弹和导引炸弹、航空炸弹、火箭弹，进行近距强击突破临空轰炸，以及由超视距攻击空中目标夺取制空权，「全部以零误差精度准确命中目标」。


配备这种新型战机的部旅曾奉命执行对海上移动目标突击综合作战演练，这是中国空军装备新型战机以来航行距离最远、飞行时间最长、难度和强度最大的一次演练。在这次演习中，「飞豹」以紧贴海平面一百公尺的超低空距离长时间飞行。


另据中央军委的《解放军报》报道，解放军某驻藏部队曾经在本月进行新型导弹试射，装备的新型导弹提前形成战斗力，并获得全中成绩。11月上旬，该部队曾在海拔4000千多米的高寒地区进行实弹检测训练，以为在稍後试射新型导弹作好充分准备。


华夏经纬网报导说，为了确保“飞豹III”的成功性，中国同俄罗斯（包括部分乌克兰机构）经过多年艰苦谈判，在中俄最高领导的干预下，达成了联合开发“飞豹III”的合作协议。


“飞豹III”是中国为了完成向攻防兼备型空军的需要，为了弥补中国空军缺乏远程攻击能力，缺乏新型轰炸机，缺乏加油机和缺乏海外空军基地等薄弱环节，而提出的一种具有远程轰炸能力又具有自我防卫能力的远程对地对海双重多用途重型战斗轰炸机（并非战略轰炸机，只能算轻型战术轰炸机）。


在俄罗斯拉中国联合开发SU-34时，中国针对俄罗斯苏霍伊经济困境，急需中国在SU-27和SU-30等战机的定单和新项目开发费用等特殊情况下，提出了联合开发“飞豹III”方案，中国承担主要研发费用，但“飞豹III”的知识产权属於中国（而不是向SU-27和SU-30只得到授权组装）。


“飞豹III”比SU-30和SU-34航程更远，载弹量更大，而且具有机内载弹能力，隐形突防能力和2倍以上超音速巡航能力。


另据中国国防军工网站报导，1998年11月，集团公司所属企业设计生产的新一代歼击轰炸机中国“飞豹”，在举世瞩目的珠海国际航空展上首次公开亮相，以其高机动性和爬升、俯冲、横滚、倒飞、侧飞等一系列高难度动作表演令人刮目相看。近年来，集团公司所属企业还继美、俄、英、法之后，建成了研制高性能涡喷、涡扇发动机的高空台；空空导弹研制形成了一个完整的系列；研制出了系列机载火控系统和光电探测系统，使解放军的12种机型如虎添翼；研制成功了多个飞行自动控制系统，有的已达到国际先进水平。


以飞豹(FBC-1)飞机为例，该机是双座、双发、多用途、全天候的超音速歼击轰炸机。作战半径较大，可达1650千米，除在前机身右下侧处装有一门23毫米双管炮外，全机载弹量约5000千克，具有挂大重量、大口径武器的能力。可挂能以多种姿态发射的空空导弹；可携带4枚命中率极高的空舰导弹。可携带空空导弹、空舰导弹、航爆炸弹等。


FBC-1飞机主要作战使命是执行对地/海攻击任务，具有一定的歼击护航能力。该机可用于攻击敌战役纵深目标，攻击交通枢纽、前沿重要海、空军基地、滩头阵地，兵力集结点等战场目标；孤立战场，支持、支援地面和海上作战，以及执行远程截击和对敌大中型水面舰艇等攻击任务。


FBC-1飞机采用常规气动布局。机翼为中等展弦比后掠式上单翼，外翼带气动扭转，翼根带填角。斜定轴全动中下平尾，大后掠单垂尾，单腹鳍。两侧进气蜂腰形机身，两台涡轮风扇发动机并排装于后机身内。三点式机身起落架，前起落架为后撑杆形式，主起落架为小轮距“外八字”摇臂式。


FBC-1飞机总长约22.3米，翼展约12.7米，最大起飞重量28.4吨，最大外挂重量约6.5吨，最大M数1.70，转场航程约3600千米。FBC-1的攻击威力已具备了第三代战斗机的特点。


FBC-1飞机采用惯性和全球定位组合导航系统，导航定位精度高，利于飞机在海上和陆上作战。飞机配备了短波电台和超短波电台，保证了各种条件下通讯的需要。