超级军网谁能解释一下这张图片到底是怎么回事情?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:26:08
如果是降落的话,那为什么前起落架不放下,如果起飞的话,那肯不可能,是PS么,有高手指导一下吗?如果是降落的话,那为什么前起落架不放下,如果起飞的话,那肯不可能,是PS么,有高手指导一下吗?
降落的时候前起落架放不下来,这张只是一套图中的一张.:D
降落 后面有伞绳
这哥们在JJ停下来后也没能把前起落架成功放下
这是EF2000的一次事故,前起落架放不下了,擦地着陆,火花四射,但鸡鸡没爆,人也没事
故障呗，你以为人家不想放下来啊！
我还不知道这个是事故中的一张照片了,所以说觉得很奇怪
J7带伞起飞也很强啊。
还好，迫降成功。
地勤可以开个轿车在机头着地前穿到下面去！;P 就是太危险了！
以前看过一个视频，一架单引擎螺旋桨飞机后起落架中的一个放了一半卡住了，地勤开小货车厢里站着一个人，在跑道上追上低空通场的飞机，然后钻到下面，硬是把起落架拉出来了！好惊险啊！
以前看过一个视频，一架单引擎螺旋桨飞机后起落架中的一个放了一半卡住了，地勤开小货车厢里站着一个人，在跑道上追上低空通场的飞机，然后钻到下面，硬是把起落架拉出来了！好惊险啊！
就是这个:L
拜年啊;funk ;funk
歼击机上放起落架应该有三种方式：液压、冷气和手拉，可能这架飞机的运气不佳，三种方式都失效。
我遇到过一次液压和冷气都失效，前起落架放不下来，用手拉后放下的情况，当时我飞前舱，还真不知道害怕，呵呵。
我遇到过一次液压和冷气都失效，前起落架放不下来，用手拉后放下的情况，当时我飞前舱，还真不知道害怕，呵呵。
楼上的你牛~~;P ;P
还是袋鼠国的F-111猛！把轮子飞掉了，用腹部迫降滴！:D
如果不得以要这样降落,得先在空中把油耗完或放尽,要不然连人带鸡鸡就要成为火球
可怜的小鸭翼～～
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原帖由 高非 于 2007-9-14 17:21 发表
歼击机上放起落架应该有三种方式：液压、冷气和手拉，可能这架飞机的运气不佳，三种方式都失效。
我遇到过一次液压和冷气都失效，前起落架放不下来，用手拉后放下的情况，当时我飞前舱，还真不知道害怕，呵呵。
飞行员 飞行员！
这里强人多啊
传说中的马失前蹄！
我靠！:L
不过这EF-2000还真结实，6楼的后两张图里没看出有什么损坏。:L
摔这下得大修了
不知道我们的棍子这样后，头会不会断？
这种着陆方式和用机腹着陆哪个安全些？感觉这种有可能会把机头弄断。
原帖由 beck4587 于 2007-9-14 11:18 发表
故障呗，你以为人家不想放下来啊！
谢谢您的图
水落石出
雷达罩断了，可能雷达不保.....IFF估计磨光了........进气口估计要换了.........飞行员估计要发奖金了.........地勤估计要扣工资了.........高非.........介绍一下你自己吧！
原帖由 高非 于 2007-9-14 18:13 发表
网上可查到：飞行员驾驶守则规定，一个主起落架放不下或损坏时．应收起主起落架，在土跑道上着陆。主起落架正常、只有前起落架放不下时，可在跑道上正常着陆。
我印象中在水泥跑道上无前起落架着陆的操作要 ...
老大说得对，另外还可在空中做大载荷动作看能摔出来否，有个歪招——空中打炮（有个实例，前起落架转轴横杆斜面安装角度不对，前起落架给卡住，当时试了各种办法均无效，最后空域耗油并打光机头炮弹准备迫降，谁知开炮时的震动给震下来了:D ）
看图觉得飞行员处置有些值得商榷：放伞稍早，接地应尽量带住前轮减速，直至无法带住时再放伞，放伞早不利带前轮减速。另外机头接地前应关发动机，从图上看发动机损伤也不轻。再则机头已于地面摩擦，就不要在教条的用鸭翼立起减速了，有可能造成鸭翼损伤。
;funk 楼上你还看到前轮？ 不放伞JJ倒扣过来两个飞行员都.... 豹子发生过的 :')
高非莫是豹子兄弟？ 007的同伙 .... 嘿嘿
高非莫是豹子兄弟？ 007的同伙 .... 嘿嘿
30楼的。
首先应当就是减速，放伞是 要尽量早的，因为刹车已经作用不大了。 而且，还要加大迎角，实在拉不住了才机头接地。
那上面的发动机肯定早关了，你看到的浓烟，是机头和地面摩擦的尘埃进了进气道后排出了，没看到烟是 灰白色的 吗？ 水泥的颜色
首先应当就是减速，放伞是 要尽量早的，因为刹车已经作用不大了。 而且，还要加大迎角，实在拉不住了才机头接地。
那上面的发动机肯定早关了，你看到的浓烟，是机头和地面摩擦的尘埃进了进气道后排出了，没看到烟是 灰白色的 吗？ 水泥的颜色
超大真多高人！007、高非……还有谁？
向你们致敬！
向你们致敬！
原帖由 我是007 于 2007-9-15 10:28 发表
呵呵！还可以利用机动惯性甩出来！
高非飞的是应该是尖叫-五！在历史上JJ-5出现放应急起落架错忘漏不少，要了些团长啊什么的小官的命！！！
经常先不开锁就紧急放，顶死~~~~:') :') :') :')
原帖由 神奇小飞机 于 2007-9-15 11:13 发表
高非飞的是应该是尖叫-五！在历史上JJ-5出现放应急起落架错忘漏不少，要了些团长啊什么的小官的命！！！
经常先不开锁就紧急放，顶死~~~~:') :') :') :')
你一说，我想起来了，真有这么一说。看来当时我操作正确了，我记得一拉把手，前起落架的绿灯就亮了，没用得上应急放手柄，呵呵。
原帖由 大只广 于 2007-9-15 10:59 发表
超大真多高人！007、高非……还有谁？
向你们致敬！
谢谢，敬礼。
31，32楼的请看清贴，放伞是必须的，但要选准时机，先带机头靠气动减速，机头要落下时再放伞，手册上就是这样的。应急放起落架程序弄反也可补救，大概需要150KG拉力拉开锁拉坏，教练机前后舱一起拉能克服应急冷气压力开锁，《航空杂志》有过一篇文章分析过。
上亿的欧圆怕是没了...
不过这贴里牛人多,菜鸟收获大了...
不过这贴里牛人多,菜鸟收获大了...
前起落架被502粘住了
牛人，都是牛人啊！