超级军网两个航空母舰的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:07:33
1. 现在的10万吨级的货船，动力不到10万马力，航速可以达到25节以上。同样10万吨级的航母，动力上升1倍多达到26万马力，航速只提高了5节，到30节。这是为什么呢？是不是航空母舰上的其他设备，比如弹射，电力消耗了很多动力？
2.以前曾经有双体航空母舰的设想，说是好处多多，现在好像没有消息了，为什么呢？
敬待高人解惑。1. 现在的10万吨级的货船，动力不到10万马力，航速可以达到25节以上。同样10万吨级的航母，动力上升1倍多达到26万马力，航速只提高了5节，到30节。这是为什么呢？是不是航空母舰上的其他设备，比如弹射，电力消耗了很多动力？
2.以前曾经有双体航空母舰的设想，说是好处多多，现在好像没有消息了，为什么呢？
敬待高人解惑。
2.以前曾经有双体航空母舰的设想，说是好处多多，现在好像没有消息了，为什么呢？
敬待高人解惑。1. 现在的10万吨级的货船，动力不到10万马力，航速可以达到25节以上。同样10万吨级的航母，动力上升1倍多达到26万马力，航速只提高了5节，到30节。这是为什么呢？是不是航空母舰上的其他设备，比如弹射，电力消耗了很多动力？
2.以前曾经有双体航空母舰的设想，说是好处多多，现在好像没有消息了，为什么呢？
敬待高人解惑。
航速提高一点，动力就要提高一大截，这个关系很大，其他的不清楚
双体航母可以提供更大的舰体宽度，但是其结构复杂，尚未完全解决问题，造价会提高15%，将这笔钱造更大的单体航母也能提供同样的舰体宽度，且内部空间更大。三体、五体航母还是有可能的
双体航母可以提供更大的舰体宽度，但是其结构复杂，尚未完全解决问题，造价会提高15%，将这笔钱造更大的单体航母也能提供同样的舰体宽度，且内部空间更大。三体、五体航母还是有可能的
研究一下流体阻力就知道了．
在相对速率v 较小时，阻力f的大小与v 成正比：
f = kv
在相对速率较大以致于在物体的后方出现流体漩涡时,阻力的大小将与v平方成正比。
ｇｇ一下:victory:
f = kv
在相对速率较大以致于在物体的后方出现流体漩涡时,阻力的大小将与v平方成正比。
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那么25节和30节仅仅是相差约10km/h，对于提高起飞性能意义似乎不是很大，而要付出更多的动力，也意味着更多的重量和空间。在现在飞机性能提高的条件下，是不是可以降低一点航母的速度呢？
不考虑飞机起降， 航母战斗群的速度也关系到快速战略机动的效能，一昼夜航程就相差了200多公里，这个关系可是不小的，比如某只舰队从关岛赶往台海，快了5节的航母战斗群已经可以放飞战机参战了， 慢速的还得继续无聊的等待10个小时，所谓兵贵神速，晚10个小时，有时候黄瓜菜都凉了。
速度和动力不是完全的正弦比的，比如速度增加10％，动力可能就得增加20％
至于航母，30节的速度是针对美国的蒸汽弹射器的要求的，无论你飞机发动机功率多大，弹射初速都是大致相同的
至于航母，30节的速度是针对美国的蒸汽弹射器的要求的，无论你飞机发动机功率多大，弹射初速都是大致相同的
零风速照样能最大起飞重量弹射。
双体的结构重量太大.
航速。美国航母需要高速驱驰，就快些。
法国不需要，戴舰就慢些。
但不能太慢，要能把潜艇甩得远远的。
就我国来看，不妨做最慢的航母。
法国不需要，戴舰就慢些。
但不能太慢，要能把潜艇甩得远远的。
就我国来看，不妨做最慢的航母。
愚见：双体航母稳性可能是要好，高海况作业能力要强一些，但真的是到了那个份上可能舰载机起飞作战又要受到限制，推测应该实战意义不大。
更重要的是，还可能需要考虑水线以下抗击打能力，未必见得就比单体的好吧！况且那玩意儿还没有经过实战的检验，估计以后这机会目前和今后也不多，所以从保险的角度考虑，单体航母将继续横行。
速度的问题，貌似《舰船知识》这个杂志上曾多次提到过，如4楼所说。
更重要的是，还可能需要考虑水线以下抗击打能力，未必见得就比单体的好吧！况且那玩意儿还没有经过实战的检验，估计以后这机会目前和今后也不多，所以从保险的角度考虑，单体航母将继续横行。
速度的问题，貌似《舰船知识》这个杂志上曾多次提到过，如4楼所说。
记得看过一本船舶动力匹配的书,好像速度每增加一倍,马力就要增大8倍,几年前看的,记错了大家别骂:L
中国还是踏实的搞巨型澡盆航母方是正道。:P