超级军网礦難背後 腐敗作祟
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 22:51:15
(明報) 09月 10日 星期一 05:10AM
【明報專訊】山東華源八一七煤礦湧水事故救援歷時20天，9月6日下午，手機上的新浪頭條新聞顯示，專家組稱172名被困礦工無生還可能，華源董事長及副總經理被立案查處。看了這條新聞，心裏像繫上一塊大石，為什麼中國的煤礦災難屢屢發生，領導人雖三令五申，以丟官加刑律阻嚇，仍無法遏阻？
9月7日黃昏，記者取道山西去內蒙看草原，在大同附近看到許多運煤的大型貨車，就像香港葵涌 港外的貨櫃車那樣長，車斗雖蓋了膠幕，仍不時有煤塊掉下，像炮彈打向尾隨的車輛，高速公路上，運煤車絡繹不絕。到了大同，只見市中心一片繁華景象，夜生活熱鬧非常，山西這煤炭大省，踏能源漲價的浪頭，經濟迅速起飛了，但背後多少礦工犧牲了生命或健康？
這裏的朋友說，許多出事的煤礦都是非法或違章操作的小民營煤礦，地方政府或因人手所限，無法頻密巡查，或因官商勾結，對違章作業網開一面，煤礦東主在暴利誘惑下不顧工人死活，一些狡猾的東主專門僱用外省黑工或流亡匪徒，出了事也不會有家屬出來哭訴，甚至不用收屍，如果有記者敢來採訪，便毒打一頓趕跑。
在山西往內蒙的路上，我邊走邊想，以今日的定位追蹤技術，中央政府完全可以像聯邦快遞監控全球各地運送中的包裹那樣，實時監控每一部運煤車輛，只需在主要公路的收費站設置檢查員，嚴懲沒有衛星定位裝置的運煤車，便能把煤車管住，管住了煤車，每部車的付貨人、收貨人和運送者都可在實時數據庫上顯示出來，就等於管住了煤礦的生產，非法或違章生產的煤礦便無所遁形，地方官僚要勾結保護也難以辦到，稅務當局亦可以追回許多走私漏稅。
然而，我在山西路上看見一列運煤車隊，連車牌也不用掛，駕車者穿著迷彩制服，朋友說是軍隊的車輛，不受公安檢查，過收費站不用付費。我聽了心裏一沉，如果有特權車輛可以不受檢查，再先進的衛星定位追蹤系統也對付不了，煤礦東主有財有勢，要把煤車冒充成軍車，甚至僱用真正軍車，並不是太困難的事，監控制度便形同虛設了。官府衙門有形之手管不住煤礦老闆的黑心，說到底，是官府自己不爭氣，容許腐敗和特權滋生。
明報駐京記者 劉進圖(明報) 09月 10日 星期一 05:10AM
【明報專訊】山東華源八一七煤礦湧水事故救援歷時20天，9月6日下午，手機上的新浪頭條新聞顯示，專家組稱172名被困礦工無生還可能，華源董事長及副總經理被立案查處。看了這條新聞，心裏像繫上一塊大石，為什麼中國的煤礦災難屢屢發生，領導人雖三令五申，以丟官加刑律阻嚇，仍無法遏阻？
9月7日黃昏，記者取道山西去內蒙看草原，在大同附近看到許多運煤的大型貨車，就像香港葵涌 港外的貨櫃車那樣長，車斗雖蓋了膠幕，仍不時有煤塊掉下，像炮彈打向尾隨的車輛，高速公路上，運煤車絡繹不絕。到了大同，只見市中心一片繁華景象，夜生活熱鬧非常，山西這煤炭大省，踏能源漲價的浪頭，經濟迅速起飛了，但背後多少礦工犧牲了生命或健康？
這裏的朋友說，許多出事的煤礦都是非法或違章操作的小民營煤礦，地方政府或因人手所限，無法頻密巡查，或因官商勾結，對違章作業網開一面，煤礦東主在暴利誘惑下不顧工人死活，一些狡猾的東主專門僱用外省黑工或流亡匪徒，出了事也不會有家屬出來哭訴，甚至不用收屍，如果有記者敢來採訪，便毒打一頓趕跑。
在山西往內蒙的路上，我邊走邊想，以今日的定位追蹤技術，中央政府完全可以像聯邦快遞監控全球各地運送中的包裹那樣，實時監控每一部運煤車輛，只需在主要公路的收費站設置檢查員，嚴懲沒有衛星定位裝置的運煤車，便能把煤車管住，管住了煤車，每部車的付貨人、收貨人和運送者都可在實時數據庫上顯示出來，就等於管住了煤礦的生產，非法或違章生產的煤礦便無所遁形，地方官僚要勾結保護也難以辦到，稅務當局亦可以追回許多走私漏稅。
然而，我在山西路上看見一列運煤車隊，連車牌也不用掛，駕車者穿著迷彩制服，朋友說是軍隊的車輛，不受公安檢查，過收費站不用付費。我聽了心裏一沉，如果有特權車輛可以不受檢查，再先進的衛星定位追蹤系統也對付不了，煤礦東主有財有勢，要把煤車冒充成軍車，甚至僱用真正軍車，並不是太困難的事，監控制度便形同虛設了。官府衙門有形之手管不住煤礦老闆的黑心，說到底，是官府自己不爭氣，容許腐敗和特權滋生。
明報駐京記者 劉進圖
【明報專訊】山東華源八一七煤礦湧水事故救援歷時20天，9月6日下午，手機上的新浪頭條新聞顯示，專家組稱172名被困礦工無生還可能，華源董事長及副總經理被立案查處。看了這條新聞，心裏像繫上一塊大石，為什麼中國的煤礦災難屢屢發生，領導人雖三令五申，以丟官加刑律阻嚇，仍無法遏阻？
9月7日黃昏，記者取道山西去內蒙看草原，在大同附近看到許多運煤的大型貨車，就像香港葵涌 港外的貨櫃車那樣長，車斗雖蓋了膠幕，仍不時有煤塊掉下，像炮彈打向尾隨的車輛，高速公路上，運煤車絡繹不絕。到了大同，只見市中心一片繁華景象，夜生活熱鬧非常，山西這煤炭大省，踏能源漲價的浪頭，經濟迅速起飛了，但背後多少礦工犧牲了生命或健康？
這裏的朋友說，許多出事的煤礦都是非法或違章操作的小民營煤礦，地方政府或因人手所限，無法頻密巡查，或因官商勾結，對違章作業網開一面，煤礦東主在暴利誘惑下不顧工人死活，一些狡猾的東主專門僱用外省黑工或流亡匪徒，出了事也不會有家屬出來哭訴，甚至不用收屍，如果有記者敢來採訪，便毒打一頓趕跑。
在山西往內蒙的路上，我邊走邊想，以今日的定位追蹤技術，中央政府完全可以像聯邦快遞監控全球各地運送中的包裹那樣，實時監控每一部運煤車輛，只需在主要公路的收費站設置檢查員，嚴懲沒有衛星定位裝置的運煤車，便能把煤車管住，管住了煤車，每部車的付貨人、收貨人和運送者都可在實時數據庫上顯示出來，就等於管住了煤礦的生產，非法或違章生產的煤礦便無所遁形，地方官僚要勾結保護也難以辦到，稅務當局亦可以追回許多走私漏稅。
然而，我在山西路上看見一列運煤車隊，連車牌也不用掛，駕車者穿著迷彩制服，朋友說是軍隊的車輛，不受公安檢查，過收費站不用付費。我聽了心裏一沉，如果有特權車輛可以不受檢查，再先進的衛星定位追蹤系統也對付不了，煤礦東主有財有勢，要把煤車冒充成軍車，甚至僱用真正軍車，並不是太困難的事，監控制度便形同虛設了。官府衙門有形之手管不住煤礦老闆的黑心，說到底，是官府自己不爭氣，容許腐敗和特權滋生。
明報駐京記者 劉進圖(明報) 09月 10日 星期一 05:10AM
【明報專訊】山東華源八一七煤礦湧水事故救援歷時20天，9月6日下午，手機上的新浪頭條新聞顯示，專家組稱172名被困礦工無生還可能，華源董事長及副總經理被立案查處。看了這條新聞，心裏像繫上一塊大石，為什麼中國的煤礦災難屢屢發生，領導人雖三令五申，以丟官加刑律阻嚇，仍無法遏阻？
9月7日黃昏，記者取道山西去內蒙看草原，在大同附近看到許多運煤的大型貨車，就像香港葵涌 港外的貨櫃車那樣長，車斗雖蓋了膠幕，仍不時有煤塊掉下，像炮彈打向尾隨的車輛，高速公路上，運煤車絡繹不絕。到了大同，只見市中心一片繁華景象，夜生活熱鬧非常，山西這煤炭大省，踏能源漲價的浪頭，經濟迅速起飛了，但背後多少礦工犧牲了生命或健康？
這裏的朋友說，許多出事的煤礦都是非法或違章操作的小民營煤礦，地方政府或因人手所限，無法頻密巡查，或因官商勾結，對違章作業網開一面，煤礦東主在暴利誘惑下不顧工人死活，一些狡猾的東主專門僱用外省黑工或流亡匪徒，出了事也不會有家屬出來哭訴，甚至不用收屍，如果有記者敢來採訪，便毒打一頓趕跑。
在山西往內蒙的路上，我邊走邊想，以今日的定位追蹤技術，中央政府完全可以像聯邦快遞監控全球各地運送中的包裹那樣，實時監控每一部運煤車輛，只需在主要公路的收費站設置檢查員，嚴懲沒有衛星定位裝置的運煤車，便能把煤車管住，管住了煤車，每部車的付貨人、收貨人和運送者都可在實時數據庫上顯示出來，就等於管住了煤礦的生產，非法或違章生產的煤礦便無所遁形，地方官僚要勾結保護也難以辦到，稅務當局亦可以追回許多走私漏稅。
然而，我在山西路上看見一列運煤車隊，連車牌也不用掛，駕車者穿著迷彩制服，朋友說是軍隊的車輛，不受公安檢查，過收費站不用付費。我聽了心裏一沉，如果有特權車輛可以不受檢查，再先進的衛星定位追蹤系統也對付不了，煤礦東主有財有勢，要把煤車冒充成軍車，甚至僱用真正軍車，並不是太困難的事，監控制度便形同虛設了。官府衙門有形之手管不住煤礦老闆的黑心，說到底，是官府自己不爭氣，容許腐敗和特權滋生。
明報駐京記者 劉進圖
官商勾结
既得利益集团
既得利益集团
腐败又见腐败,容許腐敗和特權滋生是一个既得利益集团的机会,却是一个国家的灾难