超级军网慎用单双号限行
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:54:38
单双号限行，坐城铁上下班，买的馒头到家成了烧饼。长此以往，身边的MM们岂不是都变成太平公主了？所以要慎用啊。单双号限行，坐城铁上下班，买的馒头到家成了烧饼。长此以往，身边的MM们岂不是都变成太平公主了？所以要慎用啊。
挺无聊的一个政策......
:D 北京市政府GP政策多，脑子少。
前2年还嘲笑上海限制私车。路越修越宽却节点越来越赌。
前2年还嘲笑上海限制私车。路越修越宽却节点越来越赌。
买了车了，上了牌了，拿了驾照了，交了养路费了，居然不准你开了。
要是这个政策一直搞下去会怎样，我就不相信北京养路费会减半。
要是这个政策一直搞下去会怎样，我就不相信北京养路费会减半。
政府头脑进水,百姓买单
万恶的社会
万恶的社会
带孩子去看大夫，因为她小时候一吃巧克力就出鼻血，医生说：
一吃巧克力就出鼻血？那么就少吃一点吧。我出医药费就获得了这样一张药方。
我不知道，车子堵街，就规定一般车子不能出门，需要不需要这么多
专家学者，以及又红又专的官员来出主义。我比他们还聪明，
周一只许牌照末尾是1的上街，周二只许2的上街，类推，至于
7，8，9，0统统只许周日上街。保证路畅天蓝，建国门到复兴门5分钟！
有谁比我还聪明？抽签怎么样？竞拍怎么样？北京每天许1万张上路牌，
谁出钱多谁得，网上竞拍，省时省力。
一吃巧克力就出鼻血？那么就少吃一点吧。我出医药费就获得了这样一张药方。
我不知道，车子堵街，就规定一般车子不能出门，需要不需要这么多
专家学者，以及又红又专的官员来出主义。我比他们还聪明，
周一只许牌照末尾是1的上街，周二只许2的上街，类推，至于
7，8，9，0统统只许周日上街。保证路畅天蓝，建国门到复兴门5分钟！
有谁比我还聪明？抽签怎么样？竞拍怎么样？北京每天许1万张上路牌，
谁出钱多谁得，网上竞拍，省时省力。
今天看报纸，
说如果长期单双号，就再多买一台车;P
说如果长期单双号，就再多买一台车;P
北京牌照又不拍卖，准备双单各一副牌照就行了。。。
单双号限行上海早已实行过，后来不知何原因取消了。不过单双号限行最起码还是种看起来比较公平的做法吧，如果征收拥堵费是否又有让穷人开不起车的嫌疑？:L
从各国的与城市拥堵斗争的经验来看，在道路交通没有出现革命性技术发展的目前，都没有什么好对策。比较行之有效的就是大力发展公共交通，提高公共交通的便捷性，同时通过一定的行政手段 促使人们出行选择公共交通。
从各国的与城市拥堵斗争的经验来看，在道路交通没有出现革命性技术发展的目前，都没有什么好对策。比较行之有效的就是大力发展公共交通，提高公共交通的便捷性，同时通过一定的行政手段 促使人们出行选择公共交通。
原帖由 TUMING 于 2007-8-27 21:11 发表
北京牌照又不拍卖，准备双单各一副牌照就行了。。。
这个毕竟违法撒，所以嘛。奉劝准备买车的人们买两台车！！单号一辆双号一辆。。。。买台本田的就买两台桑塔纳，买桑塔纳的买两个qq.....;P ;P ;P
是否 学习以下伦敦的做法:
在交通拥挤的 中心区 收拥堵费呢!
其他区域不限制!
在交通拥挤的 中心区 收拥堵费呢!
其他区域不限制!
原帖由 oannes 于 2007-8-27 16:10 发表
:D 北京市政府GP政策多，脑子少。
前2年还嘲笑上海限制私车。路越修越宽却节点越来越赌。
没错。我记得前些年政府还表示“不会限制汽车发展”。这年头政府真猪头。
地铁不发达，北京的未来就是采用单双号也要堵。
最好的办法是提高油价，你开不起自然就少开了。
估计大家会拍砖啊:L
估计大家会拍砖啊:L
顶楼上的，实行燃油税就是一个方法，另外，学习上海，对汽车牌号收取高额费用。
多占用公共资源，多污染空气，就要多付出代价。
多占用公共资源，多污染空气，就要多付出代价。
那我也问一句，单双号限行，那我一部车明年的养路费能不能减半？
用收什么拥堵费的一类建议，纯粹是再加一些编制，再养一批什么都不做，伸手就有钱拿的寄生虫。
用收什么拥堵费的一类建议，纯粹是再加一些编制，再养一批什么都不做，伸手就有钱拿的寄生虫。
早年不限制汽车，越多越好；现在是限制单双号，但是还是没从根本上限制汽车的增多！路很宽，但是效能太低，摩托车禁止，自行车基本上没人骑，实际上来看，除开那些少部分有能力购买车的人，多数家庭能承受的是小型摩托车（踏板车），很多人完全也可以使用自行车。
再次强烈反对在中国推行私家车。
再次强烈反对在中国推行私家车。
原帖由 夜寝倭酋皮 于 2007-8-28 09:15 发表
顶楼上的，实行燃油税就是一个方法，另外，学习上海，对汽车牌号收取高额费用。
多占用公共资源，多污染空气，就要多付出代价。
在香港，办个新车号的钱可以买一辆车了。
强烈支持单双号限行。像我这样坐公交的都支持。:D
大力扶植自行车复兴才是王道。
原帖由 刺刀上膛 于 2007-8-28 12:24 发表
大力扶植自行车复兴才是王道。
降低城市人口密度才是王道。
原帖由 风行南阳 于 2007-8-27 23:30 发表
是否 学习以下伦敦的做法:
在交通拥挤的 中心区 收拥堵费呢!
其他区域不限制!
不明白怎么收费,围着市中心再建一圈岗亭,养群亲戚,一部一部收费,哈哈.....如果那样...估计就不是塞车问题了,路上基本不下车过夜了.
反正钱多, 搞条全自动人行道吧, 开什么车:)
韩国汉城以前也搞过单双号
上海之所以不搞，是因为后来交通建设上去了
上海在建的轨道交通，还有差不多建成的中环，这些钱基本上都是上海拍卖私家车牌照来的
北京交通应该学习上海
去年12月去北京，发现北京的交通资源利用率其实不高，很多地方都是交通设计不理想造成的
比如北京竟然还有平面立交
平面l立交解释：2条交错的马路，都是可以双向行驶的，然后竟然都取消了左右转弯，只能前行，然后倒了其它马路在转弯，我靠，真的非常sb
上海之所以不搞，是因为后来交通建设上去了
上海在建的轨道交通，还有差不多建成的中环，这些钱基本上都是上海拍卖私家车牌照来的
北京交通应该学习上海
去年12月去北京，发现北京的交通资源利用率其实不高，很多地方都是交通设计不理想造成的
比如北京竟然还有平面立交
平面l立交解释：2条交错的马路，都是可以双向行驶的，然后竟然都取消了左右转弯，只能前行，然后倒了其它马路在转弯，我靠，真的非常sb
:D 没钱买车，大多数时间搭公交、骑自行车的人拥护这一决定。
城市交通问题捆牢着所有大城市
不过像北京政府这么白痴的却很少，以前有个帖子讨论北京政府去香港学习交通，我靠，要学也学上海，香港那个交通环境和北京根本不一样
再说了，很多国家城市曾经推行过的单双号最后都是无疾而终，也被认定是失败的，北京怎么就又捡起来了呢？
北京建成了第一条地铁，可轨道交通建设却远远落后于1993年才建成第一条地铁的上海
不过像北京政府这么白痴的却很少，以前有个帖子讨论北京政府去香港学习交通，我靠，要学也学上海，香港那个交通环境和北京根本不一样
再说了，很多国家城市曾经推行过的单双号最后都是无疾而终，也被认定是失败的，北京怎么就又捡起来了呢？
北京建成了第一条地铁，可轨道交通建设却远远落后于1993年才建成第一条地铁的上海
原帖由 居中偏左 于 2007-8-28 15:19 发表
:D 没钱买车，大多数时间搭公交、骑自行车的人拥护这一决定。
大城市中心城区的交通应该以公共交通为主，特别是轨道交通
自行车其实也是影响城市交通的因素之一
:L 切，摩托车才是吧？
原帖由 居中偏左 于 2007-8-28 15:23 发表
:L 切，摩托车才是吧？
我说的是中心城区，就好比上海的淮海路，南京西路这种地方
上海现在这些路是不能骑车的，交通比以前好了很多
当然大力发展公共交通才是王道
不要怪为什么有人会选择私家车，这其实也有房价的功劳。
城区房子太贵，就买到城乡结合部的那些“新区”去了，又没
有公共交通，或者说是不便利，你也只能买车。
忠国恭民 ，上次有问你上海三甲医院的数量，我没看那回贴，在这说一下怎么样？
城区房子太贵，就买到城乡结合部的那些“新区”去了，又没
有公共交通，或者说是不便利，你也只能买车。
忠国恭民 ，上次有问你上海三甲医院的数量，我没看那回贴，在这说一下怎么样？