超级军网实行单双号限行措施的城市在措施过后是不是会更拥堵的？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 23:01:01
昨天坐地铁时碰到一个老同学，期间闲聊时他说准备在国庆期间再买一辆车，以准备应付即将开始的亚行单双号限行措施。而且听他说这两天他到车店看车时有很多看车的都是抱着这个打算。这些人买了两辆车估计肯定不会只是在单双号限行期间才开，单双号限行过后这第二辆车肯定也要开出来的，那时整个城市的马路上岂不有更多的车在路面行驶更加拥堵了？广州这招是跟北京学的，想问一下北京的交通在限行措施过后是更拥堵了还是畅通了？昨天坐地铁时碰到一个老同学，期间闲聊时他说准备在国庆期间再买一辆车，以准备应付即将开始的亚行单双号限行措施。而且听他说这两天他到车店看车时有很多看车的都是抱着这个打算。这些人买了两辆车估计肯定不会只是在单双号限行期间才开，单双号限行过后这第二辆车肯定也要开出来的，那时整个城市的马路上岂不有更多的车在路面行驶更加拥堵了？广州这招是跟北京学的，想问一下北京的交通在限行措施过后是更拥堵了还是畅通了？
堵车时一定的~~~所以~~又多卖了车拉动了GDP才是目的~~
以自己开车的感觉来看，对公车限制使用才是解决拥堵的手段。
发展立体交通，合理调整城市功能分布
有钱谁挡得住 不是人人都能有两辆车 光停车费就不少
北京现在也没停止限行，骑虎难下了。我已经买第二辆车，同学全换车了，旧车都没卖！不会上路车更多，使用率降低而已，总之每天就开一辆出来！
能买一辆的大部分买第二辆问题就不大，还是修路来得实在，减少交通灯，行人车辆隔离，立体交通能解决问题。
解决拥堵不是目的，主要是为了迫使大家都买第二辆车，拉高GDP！