超级军网F－22A成为指挥与控制飞机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:26:53
F－22实现AESA雷达通信链飞行
美国（诺斯罗普·格鲁曼公司）2007年6月13日报道，诺斯罗普·格鲁门公司及其合作方：L-3 通信公司以及洛克希德·马丁公司近日成功地进行了采用有源相控阵（AESA）雷达作为通信链使用的首次飞行。
诺斯罗普·格鲁曼公司军用电子部副总裁马可尼表示：“我们把探测目标的雷达变成用于通话的雷达，我们对战场信息采集、存储和分配进行了革命。”
诺斯罗普·格鲁曼雷达通信数据链（R-CDL）是战术飞行平台实现高速通信的革命。采用AESA火控雷达的收发模块和天线实现远距离、大容量、高速度双向数据通信。
合成孔径雷达（SAR）地图图像和视频数据流通过诺斯罗普·格鲁曼公司的试验飞机BAC1-11的AESA雷达传送到L-3通信公司的地面站。在执行任务期间，数据传输速率达到每秒274 兆位。它极大地弥补了目前通信链能力的不足，具有在未来第5代战斗机执行任务的巨大潜力。它将使飞行员可以把重要作战信息在数秒钟内传送到全球信息网格（GIG）中。
这位副总裁还表示：飞行试验表明即将形成GIG以及在未来网络中心战中的一种新的通信能力。
美国（《航宇日报》）2006年10月23日报道，美国空军少校Shawn Anger称，F-22的数据融合非常强大和高效，猛禽飞行员希望飞机传感器搜集更多作战和状态数据，并希望飞机传送更多详细信息。
Anger是第43战斗机中队的猛禽官员，其主要工作是训练猛禽飞行员。F-22飞行员在Tyndall基地进行空中训练飞行。
Anger认为，猛禽雷达网络和传感器融合是猛禽飞机的奇妙之处，该机能探测、跟踪和识别大量目标，但他表示该机还不能通过其通信链共享一些详细信息。Anger说，未来一种可能性是使用雷达作为一种高带宽通信链传送更多数据。他还承认中队已开展用猛禽作为指挥与控制飞机的工作。但他表示这一工作将需要F-22全力投入到这一任务中，要同时完成其他任务将会比较困难。而且猛禽的隐身特性也会在指挥与控制使用模式时造成对其他飞机的不可见问题。
有源相控阵是未来干扰组合的关键成员
美国（《每日防务》）2006年10月3日报道，美国空军官员上周表示：装备现代雷达的战斗机将是美国空军未来机载干扰平台的重要成员。
美国兰利空军基地作战司令部司令R.Keys将军认为，装备有源相控阵（AESA）雷达的新一代战斗机，例如洛克希德·马丁公司制造的F-22和F-35都将执行大量的机载干扰任务。他说：“我们刚刚开始认识到这种AESA雷达是由成百上千个独立、可控的收、发单元组成。它们可以使很多电子系统工作失效。”他还认为空军将会逐步地透露AESA雷达的这些非传统功能，如实施干扰的功能，甚至是直接作为定向能武器的功能，使敌方的电子设备失效。
Keys将军还表示，装备AESA的飞机还将组成下一代机载电子攻击（AEA）系统，其成员可能包括：B-52H轰炸机用于远距电子攻击的翼梢干扰吊舱、波音公司制造的海军干扰机EA－18G以及其它可能的子系统。
去年年底曾经做出决定，由于经费的原因终止在这种古老的轰炸机上加装翼梢干扰吊舱的计划。但是现在重建B-52H远距干扰机计划似乎又燃起军方的热情。空军参谋长麦克将军上周表示，是否可以考虑一个改进的、简化的、费用受到约束的改装计划。
是把相控阵雷达的阵面随意分配以执行不同的任务F－22实现AESA雷达通信链飞行
美国（诺斯罗普·格鲁曼公司）2007年6月13日报道，诺斯罗普·格鲁门公司及其合作方：L-3 通信公司以及洛克希德·马丁公司近日成功地进行了采用有源相控阵（AESA）雷达作为通信链使用的首次飞行。
诺斯罗普·格鲁曼公司军用电子部副总裁马可尼表示：“我们把探测目标的雷达变成用于通话的雷达，我们对战场信息采集、存储和分配进行了革命。”
诺斯罗普·格鲁曼雷达通信数据链（R-CDL）是战术飞行平台实现高速通信的革命。采用AESA火控雷达的收发模块和天线实现远距离、大容量、高速度双向数据通信。
合成孔径雷达（SAR）地图图像和视频数据流通过诺斯罗普·格鲁曼公司的试验飞机BAC1-11的AESA雷达传送到L-3通信公司的地面站。在执行任务期间，数据传输速率达到每秒274 兆位。它极大地弥补了目前通信链能力的不足，具有在未来第5代战斗机执行任务的巨大潜力。它将使飞行员可以把重要作战信息在数秒钟内传送到全球信息网格（GIG）中。
这位副总裁还表示：飞行试验表明即将形成GIG以及在未来网络中心战中的一种新的通信能力。
美国（《航宇日报》）2006年10月23日报道，美国空军少校Shawn Anger称，F-22的数据融合非常强大和高效，猛禽飞行员希望飞机传感器搜集更多作战和状态数据，并希望飞机传送更多详细信息。
Anger是第43战斗机中队的猛禽官员，其主要工作是训练猛禽飞行员。F-22飞行员在Tyndall基地进行空中训练飞行。
Anger认为，猛禽雷达网络和传感器融合是猛禽飞机的奇妙之处，该机能探测、跟踪和识别大量目标，但他表示该机还不能通过其通信链共享一些详细信息。Anger说，未来一种可能性是使用雷达作为一种高带宽通信链传送更多数据。他还承认中队已开展用猛禽作为指挥与控制飞机的工作。但他表示这一工作将需要F-22全力投入到这一任务中，要同时完成其他任务将会比较困难。而且猛禽的隐身特性也会在指挥与控制使用模式时造成对其他飞机的不可见问题。
有源相控阵是未来干扰组合的关键成员
美国（《每日防务》）2006年10月3日报道，美国空军官员上周表示：装备现代雷达的战斗机将是美国空军未来机载干扰平台的重要成员。
美国兰利空军基地作战司令部司令R.Keys将军认为，装备有源相控阵（AESA）雷达的新一代战斗机，例如洛克希德·马丁公司制造的F-22和F-35都将执行大量的机载干扰任务。他说：“我们刚刚开始认识到这种AESA雷达是由成百上千个独立、可控的收、发单元组成。它们可以使很多电子系统工作失效。”他还认为空军将会逐步地透露AESA雷达的这些非传统功能，如实施干扰的功能，甚至是直接作为定向能武器的功能，使敌方的电子设备失效。
Keys将军还表示，装备AESA的飞机还将组成下一代机载电子攻击（AEA）系统，其成员可能包括：B-52H轰炸机用于远距电子攻击的翼梢干扰吊舱、波音公司制造的海军干扰机EA－18G以及其它可能的子系统。
去年年底曾经做出决定，由于经费的原因终止在这种古老的轰炸机上加装翼梢干扰吊舱的计划。但是现在重建B-52H远距干扰机计划似乎又燃起军方的热情。空军参谋长麦克将军上周表示，是否可以考虑一个改进的、简化的、费用受到约束的改装计划。
是把相控阵雷达的阵面随意分配以执行不同的任务
美国（诺斯罗普·格鲁曼公司）2007年6月13日报道，诺斯罗普·格鲁门公司及其合作方：L-3 通信公司以及洛克希德·马丁公司近日成功地进行了采用有源相控阵（AESA）雷达作为通信链使用的首次飞行。
诺斯罗普·格鲁曼公司军用电子部副总裁马可尼表示：“我们把探测目标的雷达变成用于通话的雷达，我们对战场信息采集、存储和分配进行了革命。”
诺斯罗普·格鲁曼雷达通信数据链（R-CDL）是战术飞行平台实现高速通信的革命。采用AESA火控雷达的收发模块和天线实现远距离、大容量、高速度双向数据通信。
合成孔径雷达（SAR）地图图像和视频数据流通过诺斯罗普·格鲁曼公司的试验飞机BAC1-11的AESA雷达传送到L-3通信公司的地面站。在执行任务期间，数据传输速率达到每秒274 兆位。它极大地弥补了目前通信链能力的不足，具有在未来第5代战斗机执行任务的巨大潜力。它将使飞行员可以把重要作战信息在数秒钟内传送到全球信息网格（GIG）中。
这位副总裁还表示：飞行试验表明即将形成GIG以及在未来网络中心战中的一种新的通信能力。
美国（《航宇日报》）2006年10月23日报道，美国空军少校Shawn Anger称，F-22的数据融合非常强大和高效，猛禽飞行员希望飞机传感器搜集更多作战和状态数据，并希望飞机传送更多详细信息。
Anger是第43战斗机中队的猛禽官员，其主要工作是训练猛禽飞行员。F-22飞行员在Tyndall基地进行空中训练飞行。
Anger认为，猛禽雷达网络和传感器融合是猛禽飞机的奇妙之处，该机能探测、跟踪和识别大量目标，但他表示该机还不能通过其通信链共享一些详细信息。Anger说，未来一种可能性是使用雷达作为一种高带宽通信链传送更多数据。他还承认中队已开展用猛禽作为指挥与控制飞机的工作。但他表示这一工作将需要F-22全力投入到这一任务中，要同时完成其他任务将会比较困难。而且猛禽的隐身特性也会在指挥与控制使用模式时造成对其他飞机的不可见问题。
有源相控阵是未来干扰组合的关键成员
美国（《每日防务》）2006年10月3日报道，美国空军官员上周表示：装备现代雷达的战斗机将是美国空军未来机载干扰平台的重要成员。
美国兰利空军基地作战司令部司令R.Keys将军认为，装备有源相控阵（AESA）雷达的新一代战斗机，例如洛克希德·马丁公司制造的F-22和F-35都将执行大量的机载干扰任务。他说：“我们刚刚开始认识到这种AESA雷达是由成百上千个独立、可控的收、发单元组成。它们可以使很多电子系统工作失效。”他还认为空军将会逐步地透露AESA雷达的这些非传统功能，如实施干扰的功能，甚至是直接作为定向能武器的功能，使敌方的电子设备失效。
Keys将军还表示，装备AESA的飞机还将组成下一代机载电子攻击（AEA）系统，其成员可能包括：B-52H轰炸机用于远距电子攻击的翼梢干扰吊舱、波音公司制造的海军干扰机EA－18G以及其它可能的子系统。
去年年底曾经做出决定，由于经费的原因终止在这种古老的轰炸机上加装翼梢干扰吊舱的计划。但是现在重建B-52H远距干扰机计划似乎又燃起军方的热情。空军参谋长麦克将军上周表示，是否可以考虑一个改进的、简化的、费用受到约束的改装计划。
是把相控阵雷达的阵面随意分配以执行不同的任务F－22实现AESA雷达通信链飞行
美国（诺斯罗普·格鲁曼公司）2007年6月13日报道，诺斯罗普·格鲁门公司及其合作方：L-3 通信公司以及洛克希德·马丁公司近日成功地进行了采用有源相控阵（AESA）雷达作为通信链使用的首次飞行。
诺斯罗普·格鲁曼公司军用电子部副总裁马可尼表示：“我们把探测目标的雷达变成用于通话的雷达，我们对战场信息采集、存储和分配进行了革命。”
诺斯罗普·格鲁曼雷达通信数据链（R-CDL）是战术飞行平台实现高速通信的革命。采用AESA火控雷达的收发模块和天线实现远距离、大容量、高速度双向数据通信。
合成孔径雷达（SAR）地图图像和视频数据流通过诺斯罗普·格鲁曼公司的试验飞机BAC1-11的AESA雷达传送到L-3通信公司的地面站。在执行任务期间，数据传输速率达到每秒274 兆位。它极大地弥补了目前通信链能力的不足，具有在未来第5代战斗机执行任务的巨大潜力。它将使飞行员可以把重要作战信息在数秒钟内传送到全球信息网格（GIG）中。
这位副总裁还表示：飞行试验表明即将形成GIG以及在未来网络中心战中的一种新的通信能力。
美国（《航宇日报》）2006年10月23日报道，美国空军少校Shawn Anger称，F-22的数据融合非常强大和高效，猛禽飞行员希望飞机传感器搜集更多作战和状态数据，并希望飞机传送更多详细信息。
Anger是第43战斗机中队的猛禽官员，其主要工作是训练猛禽飞行员。F-22飞行员在Tyndall基地进行空中训练飞行。
Anger认为，猛禽雷达网络和传感器融合是猛禽飞机的奇妙之处，该机能探测、跟踪和识别大量目标，但他表示该机还不能通过其通信链共享一些详细信息。Anger说，未来一种可能性是使用雷达作为一种高带宽通信链传送更多数据。他还承认中队已开展用猛禽作为指挥与控制飞机的工作。但他表示这一工作将需要F-22全力投入到这一任务中，要同时完成其他任务将会比较困难。而且猛禽的隐身特性也会在指挥与控制使用模式时造成对其他飞机的不可见问题。
有源相控阵是未来干扰组合的关键成员
美国（《每日防务》）2006年10月3日报道，美国空军官员上周表示：装备现代雷达的战斗机将是美国空军未来机载干扰平台的重要成员。
美国兰利空军基地作战司令部司令R.Keys将军认为，装备有源相控阵（AESA）雷达的新一代战斗机，例如洛克希德·马丁公司制造的F-22和F-35都将执行大量的机载干扰任务。他说：“我们刚刚开始认识到这种AESA雷达是由成百上千个独立、可控的收、发单元组成。它们可以使很多电子系统工作失效。”他还认为空军将会逐步地透露AESA雷达的这些非传统功能，如实施干扰的功能，甚至是直接作为定向能武器的功能，使敌方的电子设备失效。
Keys将军还表示，装备AESA的飞机还将组成下一代机载电子攻击（AEA）系统，其成员可能包括：B-52H轰炸机用于远距电子攻击的翼梢干扰吊舱、波音公司制造的海军干扰机EA－18G以及其它可能的子系统。
去年年底曾经做出决定，由于经费的原因终止在这种古老的轰炸机上加装翼梢干扰吊舱的计划。但是现在重建B-52H远距干扰机计划似乎又燃起军方的热情。空军参谋长麦克将军上周表示，是否可以考虑一个改进的、简化的、费用受到约束的改装计划。
是把相控阵雷达的阵面随意分配以执行不同的任务
能实现A射B导吗?
昨天有帖子说：1超级虫子+2普通虫子实现了A导B射的对地精确打击！
原帖由 beck4587 于 2007-8-26 08:42 发表
昨天有帖子说：1超级虫子+2普通虫子实现了A导B射的对地精确打击！
对地区别还是挺大的
动对静
动对动的话估计还要等传说中有双向数据链的AIM-120D
（话说老美aim120有绰号不？每次打全称真麻烦）